2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Injini ndiyo sehemu muhimu zaidi ya gari lolote. Kwa hiyo, wakati wa kuendeleza mwili, ni msingi wa kanuni ya kulinda motor kutoka kwa mambo ya nje. Lakini vichochezi pia ni vya asili ya ndani. Hii inarejelea mtetemo unaoundwa wakati wa kuendesha gari juu ya matuta. Inathiri vibaya vitengo na mikusanyiko yote, ambayo husababisha uchakavu wa haraka wa mitambo.
Ili kuipunguza, mito huwekwa chini ya injini. Ni nini na jinsi ya kuzibadilisha? Tutazungumza kuhusu hili katika makala yetu.
Maelezo
Zingatia chapa ya gari la ndani. Kubadilisha milipuko ya injini ya VAZ haitasababisha ugumu wowote, kwani mifano yote ya vifaa vya magari kama hayo ni umoja. Kwa kuwa mtengenezaji huweka mito sawa kwenye magari yote, kwa wapanda magari, ikiwa ni lazima, haifanyi shida kuwapata. Kimsingi, kwa tasnia ya magari ya ndani, uwezekano wa kubadilishana kwa sehemu ni sifa ya tabia. Shukrani kwa hili, hakuna uhaba wa vipuri kwenye soko.
Kipachiko cha injini kimetengenezwa kwa raba au raba maalum. Kufunga hufanywa kwa msingi wa chuma. Kwa hivyo sehemu zinabaki za kudumu na za kuaminika kwa muda mrefu. Mpira utajionyesha kikamilifu wakati wa baridi na kwenye joto. Kwa hivyo, hali ya hewa ya hali ya hewa sio mbaya kwake. Mvua ya angahewa pia haimtishi hata kidogo.
Kanuni ya kufanya kazi
Ni rahisi kukisia jinsi sehemu hiyo inavyofanya kazi. Mpira hupunguza sehemu kuu ya vibrations zinazojitokeza kutokana na sifa zake za elastic. Kwa hiyo, vipengele havijazidiwa. Kwa kawaida, hii haimaanishi kabisa kwamba mara tu injini za injini zinabadilishwa, itawezekana kukata matuta na mashimo yote kwa kasi kubwa bila matokeo. Sehemu hizi, kama nyingine yoyote, huchakaa kwa muda. Na wakati wa kufanya kazi katika hali ngumu, nguvu zao za mkazo haziwezi kuhimili siku moja. Bila shaka, madhumuni yao ni kulinda dhidi ya kuvunjika. Hata hivyo, wakati huo huo, dereva lazima ashughulikie gari lake kwa uangalifu na kwa uangalifu, vinginevyo ubadilishaji mpya utalazimika kufanywa hivi karibuni.
Vipengele vya uingizwaji
Ili kuelewa ikiwa vipachiko vya injini vinahitaji kubadilishwa, sikiliza gari lako unapoendesha gari. Je, hii husababisha kugonga kwa nje kwenye nafasi iliyo chini ya kofia? Hili linaweza kusikika kwa uwazi hasa unapoendesha gari kwenye barabara mbovu.
Mgongano unapotokea, utambuzi unapaswa kufanywa haraka iwezekanavyo. Kwa hili, kama sheria,inahitajika:
- sakinisha gari kwenye viunga maalum;
- inua kitengo ili kisigusane na mito (tumia jeki kwa hili);
- kagua pedi kama kuna nyufa au uchezeshaji kati ya raba na kiunga cha chuma;
- kuhisi mito - haipaswi kuwa ngumu kupita kiasi;
- angalia kama viambatanisho vyote vimekazwa vizuri na kwamba raba ina mafuta ya kutosha.
Utaratibu hautachukua zaidi ya saa moja. Lakini itakuruhusu kujua kama kuna matatizo katika sehemu hii au la.
Kubadilisha viunga vya injini
Ikiwa hitilafu itatambuliwa, basi unaweza kuanza kazi. Kubadilisha mito ya injini ya VAZ hufanyika katika hatua kadhaa. Kwa jumla, motor inasaidiwa na sehemu nne kama hizo - moja kutoka pande zote. Ikiwa uingizwaji ni muhimu, basi mito yote hubadilishwa mara moja, kwa sababu hii ndiyo njia pekee ya kuhakikisha hali bora ya kazi ya baadaye. Baada ya yote, mambo ya zamani na mapya yanaweza kutofautiana katika sifa zao. Kiuchumi, kubadilisha viunga vya injini vyote kwa pamoja pia kutakuwa na faida zaidi kuliko kuzibadilisha moja baada ya nyingine tatizo linapotokea.
Kwa hivyo, utaratibu unajumuisha vitendo vifuatavyo mfuatano:
- Gari huhifadhiwa katika ardhi sawa.
- Kishikio cha mkanda kinatolewa kutoka kwa jenereta, boliti zinazoilinda mwilini hazijafungwa.
- Mkongojo umeinuliwa.
- Fungua viunga kwa funguo na uondoe kuliamto.
- Mkusanyiko unafanywa kwa mpangilio wa nyuma.
- Baada ya hapo, jeki huhamishiwa kwenye sanduku la gia na kuinuliwa.
- Mto wa nyuma huondolewa na kuweka mpya mahali pake. Usisahau kuhusu mlolongo wa vitendo.
- Inayofuata, ondoa motor mudguard. Kupitia hiyo unaweza kufika kwenye mto wa mbele na kuuondoa.
- Mwishoni kila kitu kinarudishwa mahali pake.
Hitimisho
Utaratibu wa kubadilisha si mgumu. Hii inaweza kutekelezwa kwa urahisi peke yako. Inapendekezwa sana si kukimbilia. Kisha vipengele vyote vitawekwa kwa usahihi. Funguo zitakazohitajika kwa kazi: tarehe 13, 15 na 17.
Hata hivyo, ikiwa uingizwaji haukusaidia, na mtetemo unabaki, basi unahitaji "kuchimba zaidi." Utendaji mbaya unaweza kuhusishwa na pamoja ya CV. Basi huwezi kufanya bila msaada wa wataalamu. Wakiwa na vifaa na ujuzi wa kisasa, watashughulikia tatizo hili haraka.
Ilipendekeza:
Usakinishaji wa injini nyingine kwenye gari. Jinsi ya kupanga uingizwaji wa injini kwenye gari?
Mara nyingi sana, madereva ambao hawajaridhika na sifa bainifu za injini au vigezo vyake vingine hufanya ubadilishaji wa kitengo cha nishati na kinachofaa zaidi. Inaweza kuonekana kuwa kila kitu ni rahisi, lakini kwa kweli ni mbali nayo. Kwanza, kufunga injini nyingine kwenye gari inahitaji idadi kubwa ya mabadiliko ya kiufundi. Pili, usisahau kuhusu hati, kwa sababu injini nyingine ya mwako wa ndani ina nambari yake ya serial. Lakini hebu tuzungumze juu ya kila kitu kwa utaratibu
Yamaha XT 600: vipimo vya kiufundi, kasi ya juu zaidi, vipengele vya uendeshaji na matengenezo, vidokezo vya ukarabati na ukaguzi wa mmiliki
Pikipiki ya XT600, iliyotengenezwa miaka ya 1980, kwa muda mrefu imekuwa ikizingatiwa kuwa modeli maarufu iliyotolewa na mtengenezaji wa pikipiki wa Japani Yamaha. Enduro iliyobobea sana baada ya muda imebadilika na kuwa pikipiki inayoweza kutumika anuwai iliyoundwa kusafiri ndani na nje ya barabara
"Yamaha MT 07": vipimo vya kiufundi, nguvu ya injini, kasi ya juu zaidi, vipengele vya uendeshaji na matengenezo, hakiki za mmiliki
Wasiwasi wa Kijapani Yamaha mwaka jana aliwasilisha wanamitindo wawili kutoka mfululizo wa MT mara moja chini ya alama 07 na 09. Pikipiki "Yamaha MT-07" na MT-09 zilitolewa chini ya kauli mbiu ya "The Light Side of Darkness". ", ambayo ilivutia umakini wa madereva
VAZ-2107: uingizwaji wa vifyonza vya mshtuko wa nyuma. Vipuri vya gari VAZ-2107
Tofauti na miundo ya magurudumu ya mbele, "saba" ina vidhibiti vinne vya kushtua, vilivyo katika jozi mbele na nyuma ya kusimamishwa kwa gari. Mbali na kutoa kiwango muhimu cha faraja wakati wa kuendesha gari, wana kazi muhimu zaidi. Udhibiti wa gari na utulivu wake barabarani kwa kiasi kikubwa hutegemea hali ya mshtuko wa mshtuko. Kwa hiyo, malfunction yoyote ya vipengele hivi vya kusimamishwa inahitaji ukarabati wa haraka
Vielelezo vya picha vya gari la ford focus wagon vipengele vya gari na maoni ya mmiliki
Toleo jipya la Ford Focus Wagon, lililotolewa mwaka wa 2015 mjini Geneva, limepitia mabadiliko makubwa yanayoathiri mambo ya ndani, nje, orodha ya vifaa vya ziada na anuwai ya injini. Wafanyabiashara wa Kirusi wa Ford walianza kutoa bidhaa mpya miezi michache baada ya kuanza kwake
