Blangeti otomatiki la injini "Avtoteplo": hakiki, picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Wakati wa majira ya baridi, injini yoyote ya gari itapoa haraka. Na chini ya joto lake, ni vigumu zaidi kuanza. Kwa kuongezea, kuwasha moto mara kwa mara kwa injini huathiri sana utumiaji wa mafuta, na husababisha upotezaji wa wakati. Kwa bahati nzuri, katika ulimwengu wa magari kuna zana maalum za kuongeza joto injini za mwako wa ndani. Katika makala tutaangalia heater ya injini ya Avtoteplo ni nini, jinsi inavyofaa kwa madereva wakati wa baridi.

Hii ni nini?

Blangeti otomatiki ni aina ya insulation ya gari, ambayo hufunika sehemu ya injini kutoka juu, na hivyo kuokoa joto linalotokana na uendeshaji wa injini. Kutokana na utungaji wake maalum, bidhaa hii inazuia hewa ya moto kutoka kwa haraka kupitia hood na vipengele vingine vya chuma, fursa na mashimo. Wakati huo huo, ongezeko la joto la injini, ambalo madereva wengi wanaogopa wakati wa kufunga hita kama hiyo, halijumuishwa.

Kwa nini joto linaondoka haraka sana?

Sababu iko katika muundo wa injini, yaani, katika nyenzo ambayo imetengenezwa. Sehemu nyingi (hasa zile za nje) zimeundwa kwa alumini, ambayo ina upitishaji joto wa juu.

Kwa hivyo, hata injini moto zaidi tayari inaweza kupoabaada ya saa moja au mbili za kutofanya kazi. Kwa hivyo, kuanzisha gari kama hilo ni ngumu sana, na ikiwa ina betri iliyokufa au kianzishi kilichochoka, basi kwa ujumla haiwezekani.

Hii ina ufanisi gani?

Kwa kuzingatia hakiki, "Avtoteplo" kwa injini ni kitu kizuri sana ambacho huhifadhi joto ndani ya sehemu ya injini. Blanketi otomatiki hupunguza kasi ya upotezaji wa joto la injini kwa karibu nusu. Kwa hivyo, motor inabaki joto hadi masaa sita. Wakati huo huo, hauhitaji joto la ziada, ambalo huhifadhi hadi asilimia ishirini ya jumla ya mafuta yanayotumiwa wakati wa baridi. Kuhusu halijoto ya kuanzia, gari ambalo lina blanketi ya Joto Joto linaweza kuwashwa kwa minus 30-36 digrii Selsiasi.

Faida Muhimu

Tumia kihami joto hiki kwa busara kutoka kwa mitazamo tofauti. Kwanza, insulation ya injini ya Avtoteplo inazuia icing ya mifumo ya gari, ambayo inaruhusu kuanzia kwa joto hadi digrii -60 Celsius. Pili, unapotumia blanketi ya kiotomatiki, hautahitaji kuwasha moto mara kwa mara. Na hapa matatizo mawili yanatatuliwa mara moja: matumizi ya mafuta (gari itatumia asilimia 10 chini ya mafuta kwa mwezi) na kuokoa muda (baada ya yote, unahitaji kutumia angalau dakika 5-15 juu ya joto).

Insulation ya injini ya Avtoteplo inafaa kwa nini kingine? Mapitio ya madereva yanabainisha kuwa kwa sababu ya baridi ya polepole ya injini na kuanza haraka, hali ya joto ya starehe huhifadhiwa kila wakati kwenye kabati. Kwa uchache, itawezekana kuinua mara moja na jiko ambalo tayari linafanya kazi kwenye antifreeze ya joto. Labda kila dereva anafahamikahisia hiyo wakati unapaswa kukaa kwenye kiti cha barafu na kuweka mikono yako kwenye usukani wa baridi baada ya ofisi ya joto au nyumba. Baada ya kusakinisha blanketi otomatiki, utasahau kuhusu tatizo kama hilo milele.

Tatu, "Avtoteplo" (blanketi ya injini) hutatua kikamilifu tatizo la insulation ya sauti. Suala hili linafaa sana kwa wamiliki wa magari ya ndani. Chombo hiki pia huzuia uundaji wa baridi kwenye kofia, ambayo inaweza kuharibu sana rangi ya mwili ikiwa utajaribu kuiondoa kwa kiufundi. Barafu haitaonekana kwenye kofia kutokana na kubadilishana joto la chini kati ya compartment injini na mazingira ya nje. Hiyo ni, maji (condensate) hayana muda wa kuganda kwenye kazi ya rangi.

Lakini hii sio sifa zote za blanketi kutoka kwa kampuni ya Avtoteplo. Mapitio ya madereva yanasema kuwa moja ya faida za insulation hii ni uzito wake mdogo, ambayo ni kilo mbili hadi tatu tu. Kihami joto kama hicho kinaweza kusakinishwa na kuondolewa kwa urahisi ikiwa ni lazima.

Wapi pa kuhifadhi hita ya injini "Avtoteplo" wakati wa kiangazi? Maoni kutoka kwa madereva yanapendekeza kuwa inaweza kuwekwa kwenye begi moja la kifungashio ambalo lilinunuliwa. Blanketi ya kiotomatiki haogopi kukunja, hauitaji kuwa na chuma na kuosha kabla ya matumizi. Kwa njia, kwa sababu ya upinzani wake mkubwa kwa athari za joto, inaweza kutumika kama cape wakati wa ukarabati na kazi ya kulehemu. Naam, kwa asili, blanketi ya auto itakabiliana kikamilifu na kazi ya rug au kitanda ambacho unaweza kusema uongo au kuweka chakula. Uwezo mwingihakuna kikomo kwa programu tumizi.

Na, bila shaka, usisahau kuhusu urafiki wa mazingira. Katika halijoto ya juu, blanketi ya gari haitoi harufu maalum ambayo inaweza kupenya kupitia jiko na kulowekwa kwenye mifuniko ya viti.

Kuhusu pande hasi, blanketi otomatiki haina. Labda drawback yake pekee ni kutowezekana kwa kuweka joto kwa muda wa siku 1-2. Vinginevyo, ni nzuri kwa madereva wa eneo letu wakati wa baridi.

Nyenzo za uzalishaji

Bidhaa hii imetengenezwa kwa pamba ya mullite-silika, ambayo inastahimili joto kutokana na sifa zake. Wakati wa majaribio, iligundua kuwa "Avtoteplo" (blanketi kwa injini) huwaka kwa joto la nyuzi 1100 Celsius. Aina hii ya pamba ni sugu zaidi kwa kujiwasha. Ikiwa tutazingatia ukweli kwamba kizuizi cha injini huwaka hadi digrii 120 (kiwango cha juu hadi 180), ni salama kabisa kutumia blanketi ya Autoheat.

Kwa njia, pamba ya mullite-silika haipitishi umeme yenyewe, kwa hivyo usiogope ikiwa itagusana na vituo kwenye betri. Pia, nyenzo hii haitoi vipengele vya sumu wakati inapokanzwa. Ndiyo maana haichafui kamwe.

Nyenzo zingine za blanketi za gari

Mbali na pamba ya silika ya mullite, viambajengo vifuatavyo vinaweza kutumika kama msingi wa blanketi za gari:

1. Imehisi. Labda hii ndiyo nyenzo hatari zaidi na isiyoweza kushika moto kati ya zote zilizopo kwa madhumuni haya. Joto la kuwasha la waliona ni chini ya nyuzi 300 Celsius. Kwa sababu hii, wazalishaji wengi huitendea kwa vitu maalum, shukrani ambayo nyenzo haina kuchoma, lakini smolders. Hata hivyo, bado haipendekezwi kuitumia kwenye gari.
2. Fiberglass. Kiwango cha chini cha joto cha kuwasha ni nyuzi 650 Celsius. Pamba ya glasi hustahimili utendakazi wake kama hita, kwa hivyo hutumiwa kikamilifu kama msingi wa blanketi husika.

Bidhaa hiyo ilitengenezwa kutoka kwa sehemu gani, katika hatua za mwisho za uumbaji, inashonwa kwa nyuzi maalum zisizoweza kuwaka, na uso wa insulator umefunikwa na filamu ya kioo. Muundo huu ndio salama zaidi na unaokubalika zaidi kutumika.

Kwa nini Autoteplo?

Maoni ya wamiliki yanabainisha kuwa, ikilinganishwa na chapa zingine za hita, Avtoteplo ina thamani bora zaidi ya pesa. Na kama makampuni mengi yanatumia fiberglass ya bei nafuu kama nyenzo, basi mtengenezaji huyu hutumia pamba ya hali ya juu ya mullite-silika, ambayo ni salama zaidi kwa mwili wa binadamu na inaweza kustahimili mizigo mikubwa ya joto.

Je, inaweza kukwama kwenye sehemu ya injini?

Kwa muundo wake, kihami joto hiki ni mnene sana, na kwa hivyo hatari ya kuzunguka ukanda wa saa ni sifuri. Kwa kuongeza, mifumo ya compartment ya injini ya magari ya kisasa hufanywa kwa njia ambayo hata kwa kasi ya kilomita mia moja kwa saa, blanketi itashikilia sana juu ya injini. Jambo pekee ni kwamba bidhaa lazima isakinishwe kwa usahihi.

Jinsi ya kuitumia?

Usakinishaji wa blanketi otomatiki hauhitaji ujuzi na zana maalum. Ili kufunga heater, inatosha kuiweka upande wowote wa uso wa injini. Baada ya kukamilika kwa ufungaji, blanketi ya kiotomatiki inapaswa kusawazishwa ili kufunika nyufa na mapungufu yote kwenye sehemu ya injini. Pia makini na rollers za V-belt drive - hazipaswi kuwasiliana na uso wa insulation, kwani kuna hatari ya scuffs.

Kuwekewa kihami joto hiki kunapendekezwa mwanzoni mwa hali ya hewa ya kwanza ya baridi, wakati halijoto ya hewa inaposhuka hadi nyuzi joto -5. Huna haja ya kuchukua blanketi yako usiku. Madereva wengi hufanya yafuatayo: kufunga insulator ya joto mwishoni mwa vuli na kuendesha gari nayo hadi mwanzo - katikati ya spring (kabla ya thaw ya kwanza).

blanketi hili linaweza kufuliwa?

Mtengenezaji hapendekezi kuosha insulation ya Avtoteplo. Mapitio ya wamiliki wanasema kwamba baada ya operesheni hii itakuwa vigumu sana kukausha bidhaa, na pia kuna hatari ya uharibifu wa shell ya nje. Kwa hivyo, kama madoa yanatokea kwenye blanketi, lazima yaondolewe kwa kisafisha kikavu.

Kwa ujumla, utaratibu kama vile kuosha hauhitajiki kwa blanketi ya joto hata kidogo. Angalau hupaswi kufanya hivyo wakati wa baridi ya baridi. Sifa za kuhami joto za doa bado hazitaharibika.

Je, kuna njia mbadala?

KamaIkiwa unafikiri kwamba sweatshirts za zamani na vitu vingine vya nguo vinaweza kutumika kama insulation, umekosea sana. Chaguzi kama hizo sio tu za bure (kwa kuwa hazichukui eneo la gari), ni hatari tu, kwani joto lao la mwako ni la chini kuliko lile la kuhisi. Kwa kuongeza, wakati wa kutumia jezi, kuna hatari kwamba nguo zitazunguka ukanda wa alternator au shabiki. Katika hali hii, gari litahitaji matengenezo ya gharama kubwa, na unaweza kusahau kuhusu safari katika siku za usoni.

Bidhaa za chapa ya Avtoteplo. Bei

Bei ya wastani ya insulation ya Avtoteplo nchini Urusi ni takriban rubles 1400-1500. Ikiwa tunalinganisha bei hii na kiasi cha mafuta kinachohitajika kwa kupokanzwa, tunaweza kusema kuwa chaguo hili ni malipo ya haraka. Wakati huo huo, Avtoteplo LLC inatoa dhamana ya mwaka mmoja kwa matumizi ya bidhaa hii. Lakini, kama inavyoonyesha mazoezi, insulation inayohusika inaweza kutumika kwa misimu minne hadi mitano.

Unaponunua, jihadhari na bandia. Bidhaa hii kutoka kwa Avtoteplo LLC ina vyeti vyote muhimu na inakidhi viwango vya kisasa vya mazingira. Ikiwa bei ya blanketi iko chini ya rubles elfu au muuzaji alikataa kutoa nyaraka kwa bidhaa, kuna sababu ya shaka ya ushauri wa ununuzi wa bidhaa hiyo. Pia, lazima iwekwe kwenye sanduku au angalau kuwekwa kwenye kifurushi maalum, ambacho kina maelezo ya kampuni na jina lake.

Maoni

Nini hasa ilikuwa ya kukumbukwamadereva blanketi "Avtoteplo"? Mapitio mara nyingi huwa na habari juu ya uboreshaji wa insulation ya sauti. Na hii inaelezewa kwa urahisi, kwa sababu blanketi ya kiotomatiki inachukua kikamilifu vibrations sauti. Wakati huo huo, hairuhusu joto kukimbilia nje. Pia, madereva wanaona joto la haraka la injini. Wakati mwingine hakuna haja yake kabisa. Kwa ujumla, blanketi otomatiki ya chapa hii inaweza kuelezewa kama msaidizi wa lazima kwa dereva wakati wa baridi.

Umuhimu wa matumizi kwenye magari ya dizeli

Kwa kuzingatia maoni, Avtoteplo ni mojawapo ya njia bora zaidi dhidi ya kuganda kwa injini za mwako za ndani za dizeli. Kwa kadiri tunavyojua, ni ngumu sana kuanza motor kama hiyo kwa joto hasi. Sababu ya hii ni mnato mdogo wa mafuta ya dizeli. Kwa digrii -5, huanza kuwa na mawingu, na ikiwa hali ya joto ya hewa hupungua hata chini, mafuta ya dizeli hufungia ili haiwezi kupita kwenye chujio. Ndiyo, antigel mbalimbali zinaweza kusaidia katika hali hii. Lakini bado, mafuta ya kimiminika hayatoshi kuwasha injini kwa mafanikio (vinginevyo, magari ya petroli yangeanza hata saa -50).

Ninawezaje kuweka joto kadri niwezavyo?

Mbali na Avtotepl, madereva mara nyingi hutumia plagi maalum za plastiki zilizosakinishwa kwenye grili ya radiator. Lakini kipande cha kadibodi ni sawa kama mbadala.

Katika hali hii, injini haitapoa popote ulipo, na hitaji la kupasha joto litatoweka kabisa.

Hitimisho

Kwa hivyo, tumegundua Avtoteplo ina maoni gani, ni bidhaa ya aina gani,jinsi ni muhimu kwa madereva wakati wa baridi. Kama unavyoona, ukitumia hita hii unaweza kuokoa muda mwingi, mafuta na juhudi zinazotumika kila siku kuwasha injini joto.