2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Injini za dizeli katika ulimwengu wa kisasa zimewekwa kwenye malori, matrekta, magari ya kilimo na matrekta. Analog ya ndani ya injini za kuaminika za kigeni ni YaMZ-238. Imewekwa kwenye magari yanayojulikana kama MAZ, KRAZ, KAMAZ, ZIL, DON, K-700 na magari mengine. Kwa kweli, hapo awali gari lilikusudiwa kwa bidhaa za Kiwanda cha Magari cha Minsk. Lakini baada ya muda, alithibitisha kuwa injini ya YaMZ-238, ambayo sifa zake za kiufundi ni za juu, ni injini bora ya dizeli katika USSR na nafasi ya baada ya Soviet, na inaweza kushindana kwa urahisi na chapa zinazojulikana kama MAN na DAF.
Maelezo ya jumla
YaMZ-238 ilibadilisha injini zilizopitwa na wakati YaAZ-204 na YaAZ 206. Ilitengenezwa katika miaka ya 50 na mbunifu mashuhuri wa Soviet G. D. Chernyshev, ambaye pia alikuwa mwandishi wa YaMZ-236.
Injini hii ilipata umaarufu wake kutokana na kuegemea na utangamano na wengi.magari na matrekta. Miaka 65 imepita tangu kuundwa kwa motor ya kwanza, na umaarufu wa injini hizi umeongezeka tu. Urahisi wa uendeshaji, ukarabati na matengenezo ulifanya YaMZ-238 kuwa chombo cha lazima kwa makampuni mengi ya kilimo na ujenzi ambayo yanatumia injini hii kwenye magari yao.
Bila shaka, kwa miaka mingi ya maendeleo na utekelezaji wa teknolojia mpya, injini hii imepokea marekebisho mengi, lakini muundo wa kimsingi haujabadilika, ni marekebisho tu yamefanywa kwa muundo wa jumla.
Vipimo
Zingatia injini ya YaMZ-238, vipimo vya injini.
Injini ina usanidi wa V kwa mitungi 8, ambayo imepangwa kwa safu 2. Valves 16 hutoa sindano kamili na kutolea nje. Kama tarehe 236, kiharusi cha pistoni ni 140 mm, kipenyo cha silinda ni 130 mm. Mfumo wa kupoeza kioevu wa injini ya YaMZ-238 hutoa athari ya juu zaidi na huzuia injini kutoka kwa joto kupita kiasi.
Kiasi cha kufanya kazi ni lita 14, 866, na nishati, kulingana na urekebishaji, inaweza kuwa 235-420 farasi. Injini ya YaMZ-238, ambayo sifa zake za kiufundi huruhusu katika baadhi ya matukio kuendeleza nguvu hadi farasi 500, imewekwa sio tu kwenye vifaa vilivyopendekezwa, lakini pia kwenye magari yenye data nyingine ya kubuni. Pia, turbocharging hutumika kwenye marekebisho mapya, ambayo yanatoa imani na mvutano zaidi wakati wa operesheni.
Kifaa
TNVD YaMZ-238 ni pampu ya mafuta inayoweza kuwakiite kituo cha mafuta. Iko katika kuanguka kwa kitengo cha nishati na hutoa mafuta kwa kila silinda kivyake, na sindano hufanywa moja kwa moja.
Injini ina vichwa viwili vya block, ambavyo vimeundwa kwa chuma cha kutupwa. Camshaft ni chuma, hutengenezwa kwa kutumia teknolojia ya stamping. Kizio kikuu cha nguvu kimeundwa kwa chuma cha kutupwa, na kishikio cha fimbo hutengenezwa kutoka kwa billet ngumu kwa kugeuka.
Mfumo wa sindano umeundwa ili pampu ya sindano ya YaMZ-238 kutoa mafuta kwa shinikizo kwa vidunga vinavyotoa sindano. Vifaa vya mafuta kwenye injini hii vinachukuliwa kuwa moja ya juu zaidi ulimwenguni. Aina ya mfumo huu ni plunger, ina clutch ya katikati, ambayo inajirekebisha yenyewe.
Pistoni hutupwa kutoka kwa alumini ya nguvu ya juu, ambayo huziruhusu zisipasuke chini ya mizigo mizito. Kila moja ina pete 1 ya kukwarua mafuta na pete 3 za mgandamizo.
Injini ya YaMZ-238, ambayo sifa na muundo wake wa kiufundi ni wa kutegemewa na rahisi, ina rasilimali ya gari ya kilomita 800 elfu, na kwa matengenezo sahihi, mtu anaweza kufikia kilomita milioni 1.
Usakinishaji kwenye magari mengine
Injini ya YaMZ-238, ambayo sifa zake za kiufundi ni za juu, inaweza kusakinishwa kwenye magari mengine. Kwa hivyo, mizigo, ujenzi na mashine za kilimo zilifanyiwa mabadiliko. Kwa mfano, KAMAZ iliyo na injini ya YaMZ-238 ilionekana kuwa nzuri sana, ambayo ilifanya iwezekane kupunguza matumizi ya mafuta, tofauti na injini ya Kama ya asili.
Bila shaka, magari mengi yalilazimika kufanywa upyavifunga vya kitengo cha nguvu, sakinisha kisanduku kingine cha gia, lakini yote haya yalihesabiwa haki wakati wa operesheni na ukarabati.
Rekebisha
Urekebishaji wa injini ya YaMZ-238 ni rahisi sana ikiwa utawapa wataalamu katika uwanja huu. Tatizo kuu linabakia utafutaji wa vipuri, lakini wazalishaji wengi wanakupa fursa ya kuchagua kutoka kwa aina mbalimbali. Na mwanzo wa shida, bei iliongezeka, lakini chini ya injini za kigeni.
Hebu tuzingatie ni vipuri vipi vinavyobadilishwa mara nyingi zaidi wakati wa kurekebisha injini ya YaMZ-238. Tabia za kiufundi katika kesi hii pia zina jukumu muhimu sana, kwa kuwa kuna vizazi kadhaa vya motor, na kwa hiyo kuna tofauti fulani. Kwa hivyo, tuorodheshe orodha ya vipuri:
- Mihuri ya mafuta ya Crankshaft na camshaft.
- Kushikamana na/shimoni.
- Vifaa vya mikono (pistoni, pini, mikono, pete).
- Kuunganisha vichaka vya vijiti.
- Vali za kutolea nje na za kuingiza.
- Viti vya vali.
- Vichaka vya mwongozo.
- Mihuri ya vali.
- Bei za fimbo za ndani na zinazounganisha.
- Vichujio.
- Siagi.
- Kiti cha Gasket.
- Na maelezo mengine madogo.
Wakati wa kukarabati, block ya silinda na crankshaft kawaida huchoshwa ili kutoshea vipimo, na ndege za vichwa vya silinda husagwa. Gharama ya wastani ya ukarabati wa YaMZ-238 ni kuhusu rubles 80,000-100,000, kulingana na kanda na sehemu za vipuri zilizochaguliwa. Ni nafuu kuliko kununua injini mpya.
Matengenezo
Kuhudumia injini ya YaMZ-238 (ambayo sifa zake za kiufundi zina matokeo ya juu) ni rahisi na rahisi sana. Kwa hivyo, uingizwaji wa mafuta na vichungi mara kwa mara hautaruhusu tu kukuza rasilimali kamili ya kufanya kazi, lakini pia katika hali zingine kuzidi. Zingatia kile kinachohitaji kubadilishwa wakati wa matengenezo ya kawaida:
- Mafuta yenye ujazo wa lita 25. Hiyo ni kiasi gani hutiwa kwenye motor hii. Kwa njia, vilainishi kama vile M10G2K na M10DM ni bora kwa injini hii ya dizeli.
- Kichujio cha mafuta. Kulingana na muundo na urekebishaji, inaweza kuwa ya ukubwa na aina tofauti.
- Vichujio vya mafuta ambavyo lazima vibadilishwe, kwani ubora wa mafuta ya nyumbani huacha kuhitajika.
- Rekebisha seti za kusafisha mafuta kwa njia chafu na laini.
Katika baadhi ya matukio, ni muhimu kusoma vidunga na pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu.
Ilipendekeza:
Maisha ya injini ni nini? Je, maisha ya injini ya injini ya dizeli ni nini?
Unachagua gari lingine, watu wengi wanapenda vifaa, mfumo wa media titika, starehe. Rasilimali ya injini ya injini pia ni parameter muhimu wakati wa kuchagua. Ni nini? Dhana kwa ujumla huamua muda wa uendeshaji wa kitengo hadi urekebishaji wa kwanza katika maisha yake. Mara nyingi takwimu inategemea jinsi crankshaft inavyochakaa haraka. Lakini imeandikwa katika vitabu vya kumbukumbu na ensaiklopidia
YaMZ injini ya dizeli. YaMZ-236 kwenye ZIL
Injini ya dizeli ya kutegemewa kwa ajili ya kukamilisha lori, magari maalum na ya barabarani, vifaa vya viwandani vinavyotoa uwiano wa juu wa nguvu hadi uzani, uendeshaji wa gharama nafuu na matumizi ya muda mrefu ya vifaa vilivyokamilika
Dizeli haiwanzi vizuri "baridi": sababu. Matengenezo na ukarabati wa magari ya dizeli
Hivi karibuni au baadaye, kila mmiliki wa gari anakabiliwa na tatizo la kuwasha injini kwa shida. Na hii hufanyika kwenye injini za petroli na dizeli. Mwisho hasa mara nyingi hukataa kuanza wakati wa baridi. Na yote kwa sababu ya mali ya mafuta ya dizeli. Hakika, tofauti na petroli, hakuna plugs za cheche ambazo zinaweza kuweka moto kwenye mchanganyiko. Mafuta huwashwa kwa nguvu ya kukandamiza. Zaidi ya hayo, dizeli huongezeka kwa joto la chini
Dizeli ni nini? Kanuni ya uendeshaji, kifaa na sifa za kiufundi za injini ya dizeli
Injini za dizeli ni aina ya pili ya injini kwa magari ya abiria. Hii ni kwa sababu ya sifa na huduma kama nguvu ya torque ya juu na ufanisi, ambayo injini ya dizeli inayo
Jinsi ya kuwasha injini ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi? Viongeza vya dizeli katika hali ya hewa ya baridi
Ni majira ya baridi nje, na madereva wote wa magari katika nchi yetu wanatatua matatizo ambayo wakati huu mzuri wa mwaka unawaletea. Kwa mfano, dizeli haianza katika hali ya hewa ya baridi. Kwa kuongeza, unahitaji kuchagua na kubadilisha matairi, fikiria ni wiper gani ya kujaza, wapi kuosha gari, nk Katika mapitio ya leo, tutazungumzia kuhusu injini za dizeli na kujadili moja ya maswali muhimu zaidi: "Jinsi ya kuanza. injini ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi?"
