Maoni ya gari KrAZ-65055

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Kremenchug Automobile Plant ni mojawapo ya makampuni yenye nguvu zaidi nchini Ukraini. Ni mtaalamu wa uzalishaji wa malori ya kibiashara. Hasa, haya ni malori ya kutupa. Moja ya haya ni gari la KrAZ-65055. Gari ilionekana kwa mara ya kwanza mnamo 1997. Uzalishaji wa serial wa mashine unaendelea hadi leo. KrAZ-65055 ni nini? Specifications na zaidi - zaidi katika makala yetu.

Muonekano

Lori la kutupa lina mwonekano mkubwa wa kikatili. Kubuni inaongozwa na mistari ya mraba mbaya. Gari ina bumper kubwa ya chuma, taa za halojeni na ishara tofauti za zamu. Hood ya gari, tofauti na "Wamarekani", imetengenezwa kwa chuma. Pia kuna nafasi za uingizaji hewa wa chumba cha injini kwenye pande. Na juu - cutout yenye nguvu kwa ulaji wa hewa. Kwa urahisi wa kutua kwenye gari, ubao wa miguu wa chuma hutolewa. Vile vile ni mbele ya bumper - lori ni ya juu sana, na kupanda chini ya kofia ni vigumu kabisa bila hiyo. Kabati hilo halina kitanda. Mashine hii ni ya matumizi ya siku pekee.

Kuhusu vipimo, ni vya kawaida kwa lori la kutupa taka la darasa hili. Urefu wa jumla wa lori ya KrAZ-65055 ni mita 8.35, upana - mita 2.5, urefu - mita 2.87. Pia, gari ina kibali cha juu cha ardhi. Kibali cha ardhi cha lori la dampo la KrAZ ni karibu sentimita 30. Hii haishangazi, kwa sababu gari haijaundwa kwa barabara za lami kabisa. Hili ni lori la kutegemewa na rahisi la kutupa taka ambalo hufanya kazi kila siku kwenye machimbo na maeneo mengine ambayo hakuna barabara.

Saluni

Mambo ya ndani hayajabadilika kwenye gari tangu miaka ya 90. Kwa hivyo, hutumia piga za zamani za mshale, paneli ya chuma gorofa na usukani mkubwa wa sauti mbili. Viti vina urekebishaji mdogo na havina usaidizi wa kiuno.

Kwa upande wa starehe, gari halijaundwa kwa safari za ndege za masafa marefu. Cabin ni kelele kabisa na wakati mwingine kuna rasimu. Chumba hiki kimeundwa kwa ajili ya watu wawili tu (dereva na abiria mmoja).

Vipimo

Mmea wa Kremenchug unashirikiana kwa karibu na mtambo wa magari wa Yaroslavl. Kwa hivyo, kwa lori ya dampo ya KrAZ, kitengo cha nguvu cha YaMZ 238DE2 hutolewa. Hii ni injini ya dizeli yenye silinda nane yenye umbo la V yenye lita 14.9.

Nguvu ya juu zaidi ya injini ya Yaroslavl ni nguvu 330 za farasi. Lakini, licha ya uwiano huu wa kiasi na nguvu, kitengo kina traction isiyo na kipimo. Katika mapinduzi elfu mbili, YaMZ karibu lita 15 hutoa 1274 Nm ya torque. Ni parameter hii ambayo ni muhimu kwa magari hayo ya kibiashara. Baada ya yote, lori la kutupa hufanya kazichini ya mzigo wa juu kila wakati.

Usambazaji

Iliyooanishwa na kitengo hiki ni kisanduku cha gia kinachotengenezwa na YaMZ kwa hatua 8. Pia, gari hutumia clutch kavu ya sahani moja YaMZ-183. Muundo ni wa kutegemewa na unaweza kuhimili mizigo mikubwa.

Nguvu, matumizi

Vipimo vya kuongeza kasi hadi kilomita mia moja kwa saa havikufanywa (ikiwa tu kwa sababu kilele cha KrAZ ni 90 km/h). Lakini kwa upande wa matumizi ya mafuta, lori ya dampo ya Kiukreni ni ya kiuchumi zaidi kuliko "Kitatari" (KamAZ-55111). Kwa mia moja, injini ya Yaroslavl hutumia lita 34 za mafuta. Tangi yenye ujazo wa lita 250 inatosha kwa kilomita 735 za kuendesha gari bila kujaza mafuta.

Chassis

Kusimamishwa kwa lori la kutupa kumeimarishwa, ambayo iliwezesha kuongeza uwezo wa kubeba hadi tani 18. Kwa kulinganisha, KamAZ ina takwimu hii ya tani 10 tu na mpangilio sawa. Uendeshaji wa mfano wa KrAZ 65055 unafanywa kwa axles mbili za nyuma (formula ya gurudumu - 6 x 4). Boriti ya egemeo tegemezi imewekwa mbele. Muundo huu umetumika kwenye lori tangu siku za Muungano wa Sovieti.

Nyuma kuna madaraja yenye chemichemi za aina ya mizani. Unyevu wa vibration unafanywa na vifyonzaji vya mshtuko wa majimaji. Ziko mbele ya mfano wa KrAZ 65055th. Uendeshaji huongezewa na nyongeza ya majimaji. Lakini pamoja na hayo, madereva wanapaswa kufanya juhudi kubwa kuzungusha magurudumu.

Gharama

Bei ya kuanzia kwa lori jipya la kutupa taka nchini Urusi ni rubles 2,700,000. KrAZiliyo na hita yenye nguvu ya kabati na mfumo wa hali ya hewa. Pia, mashine inaweza kuhimili mabadiliko ya halijoto na inaweza kufanya kazi kwa ujasiri saa -450С. Kwa hivyo, lori la kutupa hutumika kikamilifu katika latitudo zote na makampuni mengi ya barabara na ujenzi.