"Shell" (mtoa huduma wa kivita): vipimo (picha)

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Wazo la kuvika silaha na kisha kulivaa gari kwa ajili ya kushiriki katika uhasama lilizaliwa muda baada ya kuundwa kwake. Nyuma mwaka wa 1897, nchini Urusi, mvumbuzi Dvinitsky alithibitisha uwezekano wa kufunga bunduki ndogo ya kasi ya moto kwenye mashine. Licha ya ukweli kwamba hii ilithibitishwa na majaribio yaliyofaulu, tume kutoka kwa Kamati ya Artillery haikupendekeza muundo wa hata mfano wa gari mpya la kupigana. Magari ya kwanza ya kivita yalionekanaje na lini? Ni mifano gani ya mapema ya magari na imekuwa nini leo? Zaidi kuhusu hili baadaye katika makala.

Hakika za kihistoria

"gari la kijeshi" likawa gari la kwanza la kivita lililo tayari kwa mapigano. Ilionyeshwa London, mwaka wa 1902, tarehe 4 Aprili, na mhandisi kutoka Uingereza, Simms. Mradi huu ulianzishwa na majira ya joto ya 1898. Gari hilo lilikuwa limelindwa na chombo cha kivita cha milimita sita kilicho wazi, bunduki tatu za mashine zilifunikwa na ngao. Nguvu ya injini ya silinda nne inayoendesha mafuta nzito ilifikia 16 hp. Na. Hata hivyo, kijeshiwizara ya Uingereza ilikuwa na maono mafupi kama wizara ya Urusi katika kukataa wazo la Simms. Lakini katika mwaka huo huo, 1989, kundi la lori zenye silaha za nusu-kivita lilijengwa na kampuni ya Ufaransa.

Wabebaji wa kwanza wa kivita wa Urusi

Ujenzi wa mashine hizi kutoka Vita vya Kwanza vya Dunia uliongozwa na Dobzhansky. Ziliundwa kwenye mmea wa Kirusi-B altic. Uwezo wa kubeba mashine ulifikia tani mbili. Kanali huyo alifahamu utengenezaji wa lori za kivita katika kiwanda cha French Creusot. Kwa kuongezea, Dobzhansky hata alishiriki katika muundo wao. Katika Urusi, silaha na silaha za magari zilifanyika wakati huo karibu na St. Petersburg, huko Kolpino, kwenye mmea wa Izhora. Kwa sababu ya ukweli kwamba mbele inahitajika magari yaliyolindwa, chasi ya lori za serial zilifunikwa tu na chuma cha karatasi ya chromium-nickel, ambayo haikuweza kupenya kutoka kwa hatua mia mbili na risasi iliyoelekezwa. Ulinzi kwa mwili ulifungwa na rivets. Wakati wa ujenzi, ilikuwa ni lazima kuacha mnara unaozunguka. Bunduki tatu nzito za mfumo wa "Maxim" zilitumika kama silaha. Ziliwekwa kwenye kukumbatia za karatasi ya mbele na kando.

Magari ya Kusudi Maalum

Ndege ya kubeba wagonjwa wa kubebea wagonjwa walio na silaha (mchukuzi wa wafanyikazi wa kivita) iliundwa katika kiwanda cha Izhora mnamo 1939. Ilikusudiwa kusafirisha askari, majeruhi na mizigo mbalimbali. Haijawahi kuingia katika uzalishaji wa wingi. Iliundwa kwa msingi wa lori la GAZ-AA na mwili wa "sanduku-umbo" ulio svetsade kutoka kwa sahani za silaha za milimita sita. Kwakutua kwa wafanyakazi, likijumuisha askari na watu wawili, kulikuwa na milango miwili katika pande ya hull, na mmoja katika ukuta wa nyuma. Uzito wa jumla wa gari ulikuwa tani 5.24. Nguvu ya injini ya gari ilikuwa lita 40. na., na kasi ya harakati ilifikia kilomita arobaini kwa saa. Ongezeko la uwezo wa kuvuka nchi lilitolewa na minyororo ya viungo vikubwa inayoweza kutolewa. Wakati wa kuendesha gari kwenye barabara nzuri, ziliunganishwa juu ya gurudumu la nyuma kando ya ganda. Gari hilo lilikuwa na kituo cha redio. Uwezo wa mizinga yake ya mafuta ni zaidi ya lita mia moja. Kiasi hiki kilitoa hifadhi ya trafiki kwenye barabara kuu kwa umbali wa kilomita 250.

Teknolojia ya baada ya vita

Tajiriba ya mashambulio ya mwaka 1944-1945 ilionyesha kuwa ni muhimu kusaidia vitengo vya kivita kwa njia ya vitengo vya ziada vya askari wanaoendesha gari kwa miguu. Suluhisho bora lilikuwa matumizi ya magari ya barabarani, ambayo yalikuwa na silaha nyepesi, ambayo ilitoa ulinzi kwa wapiganaji kutoka kwa shrapnel na risasi ndogo za silaha. Ukuzaji wa gari kama hilo la kwanza ulifanyika chini ya uongozi wa Rubtsov, mbuni anayeongoza wakati huo. Ukuzaji wa gari la kwanza la kivita la ndani, faharisi ambayo ilikuwa "kitu 141", ilifanyika katika Ofisi ya Ubunifu wa Kiwanda cha Magari cha Gorky kulingana na GAZ-63. Mfano wa axle mbili na magurudumu yote yanayoongoza iliundwa kusafirisha askari wanane wa miguu. Mashine hiyo ilikuwa na mwili wazi juu, ambao ulikuwa na svetsade kutoka kwa karatasi za milimita 6-8. Ukuta wa nyuma ulikuwa na mlango wa kutua, kwa wahudumu milango ilikuwa na vifaa kwenye kando ya gari.

BTR-MDM"Shell"

Mashine hii, ambayo ina faharasa ya "object 955", iliundwa katika ofisi ya usanifu wa kiwanda cha trekta huko Volgograd. Uzito na vipimo vya gari hutoa kushinda haraka kwa vikwazo vya maji na usafiri wa hewa. "Shell" ni shehena ya wafanyikazi wa kivita iliyoundwa kuchukua nafasi ya mfano wa "D" katika askari. Gari hiyo ina bunduki ya mashine ya 7.62 mm. Iko katika turret ya kamanda-gunner. Sehemu ya mbele ya kushoto ina pia bunduki moja ya mashine sawa.

Kesi

"Shell" - mtoa huduma wa kivita, aliyefunikwa kwa shuka zilizosuguliwa. Katikati na sehemu ya mbele kuna cabin na chama cha kutua na wafanyakazi wa gari. Niches maalum hupangwa juu ya viwavi. Sehemu ya injini iko nyuma ya kesi. Katika ukali kuna hatch ambayo timu inashuka. Mbele ya gari ni dereva-mekanika. Ili kutoka ndani yake, kofia tatu zimepangwa kwenye paa. Ziko juu ya viti vya dereva-fundi na askari. Mnara umewekwa juu ya paa upande wa kushoto wa jengo. Chini yake ni mahali pa kamanda-gunner. Kwa ajili ya ufungaji wa mnara, mfumo wa nguvu wa nje hutolewa, pamoja na utaratibu wa uongozi wa wima. Katika sehemu ya kati ya gari, viti vya viti viwili vimewekwa kando (tatu kwa kila upande). Wanatua. Kwa kuongeza, kando ya pande kuna mabano ambayo machela yenye waliojeruhiwa huwekwa.

Vifaa vya mawasiliano na mwongozo

Eneo hilo linafuatiliwa na mekanika-dereva."Rakushka" ni mtoaji wa wafanyikazi wa kivita aliye na vifaa vitatu vya periscope. Kifaa cha kati cha uchunguzi kinaweza kubadilishwa na kifaa cha maono ya usiku. Mbele ya gari, mbele ya hatch upande wa kulia, kuona imewekwa, ambayo moto hutolewa kutoka kwa bunduki ya mashine ya kozi. Turret pia ina mfumo wa kuona wa kamanda-mpiga risasi kwa ajili ya kurusha na kufuatilia ardhi ya eneo.

Usambazaji na injini

"Shell" ni mtoa huduma wa kivita iliyo na mtambo wa kuzalisha umeme. Iko nyuma ya gari (katika compartment injini). Injini ya gari ni boxer, iliyo na mfumo wa baridi wa shabiki na turbocharging. Katika block moja na motor ni utaratibu ambao hutoa mzunguko na maambukizi. Inajumuisha kisanduku cha gia chenye vishimo viwili na kiendeshi cha shaft ya ndege.

Chassis

Mashine ya "Rakushka-M" ina vifaa vinne vya kusaidia na roli tano kila upande. Wamefunikwa na nyimbo za viwavi vya ukubwa mdogo na bawaba za mpira-chuma. Roli za kufuatilia zimewekwa kwenye chemchemi za nyumatiki. Mtoa huduma wa kivita wa Rakushka-M ana kibali tofauti cha hali tatu: kiwango cha juu, kinachofanya kazi na cha chini zaidi.

Hitimisho

Kuna marekebisho kadhaa ya gari. Ya msingi - "BTR-MD" - iliundwa kwa misingi ya gari la kupambana na mfano wa "D". Toleo lililoboreshwa na lililoboreshwa kulingana na gari la mashambulizi ya amphibious"BDM-4M". Sehemu mbili za vifaa hivi ziliwekwa kwa askari wa anga mnamo 2013. Kabla ya mwisho wa nusu ya kwanza ya mwaka huu wa 2014, wabebaji kumi wa wafanyikazi wenye silaha "Rakushka-M" wanapaswa kuhamishiwa kwa Vikosi vya Ndege.