2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Mafuta ya dizeli, ambayo huuzwa katika vituo vya mafuta nchini mwetu, yana uchafu mwingi na hatari kwa injini. Pia katika mafuta ya dizeli kuna lazima chembe za parafini na maji. Ikiwa gari linaendeshwa kwa muda mrefu kwenye mafuta kama hayo, hii itasababisha kuzorota sana kwa utendaji wa injini. Kila mmiliki wa injini ya dizeli alikabiliwa na matatizo wakati wa kuanzisha injini, kushuka kwa nguvu wakati wa baridi. Maji yaliyomo katika mafuta ya dizeli yatageuka kuwa fuwele wakati wa baridi. Mafuta yatakuwa kioevu kidogo. Mabadiliko haya yanaathiri vibaya ubora wa kitengo cha nishati na kupunguza rasilimali yake.
Ili kulinda injini dhidi ya mafuta yenye ubora wa chini, inafaa kutumia kichujio cha kutenganisha mafuta ya dizeli (kuna picha kwenye makala yetu). Katika hali ya Kirusi, ni muhimu tu. Filters nzuri na coarse haitoshi. Kwa kuongeza, mara nyingi hufeli, na bei yao ni ya juu kabisa.
Kichujio cha kitenganishi kinafanya kazi vipi?
Kipengee hiki ni amfumo wa pamoja. Kwa hivyo, sehemu moja hufanya kazi ya sump. Hapa, uchafu thabiti hujilimbikiza chini. Katika sehemu ya pili, kigawanyaji cha chujio cha dizeli huhifadhi maji, mafuta ya taa na vitu vingine vilivyoyeyushwa katika mafuta ya dizeli. Zaidi ya hayo, nyumba inaweza kuwa na mfumo wa kuongeza joto, pamoja na vipengele vya kusafisha mitambo ya mafuta ya dizeli.
Kanuni na kanuni za uendeshaji
Je, kipengee hiki kinafanya kazi vipi? Madereva wengi mara nyingi huchanganya vifaa vya kutenganisha mitambo na vichungi vya sediment au njia mbaya za kusafisha. Kitenganishi cha chujio cha mafuta ya dizeli hufanya usafishaji wa mitambo. Inakuruhusu kutoa chembe mbalimbali za kigeni kutoka kwa mafuta na kulinda mfumo wa mafuta kutokana na mkusanyiko wa uchafu.
Kati ya kazi kuu ambazo bidhaa hizi hufanya, mbili zinaweza kutofautishwa:
- Mchakato wa kugundua uchafu wa kigeni.
- Kutolewa kwa maji.
Kwa usaidizi wa vichungi hivi, hadi 99% ya maji na hadi 95% ya chembe za mitambo zinaweza kuondolewa kutoka kwa injini ya dizeli. Na hii licha ya ukweli kwamba mafuta yana mkusanyiko wa juu sana wa uchafu wote. Kitenganisha kichujio cha dizeli ikipashwa kitatumika, hii huzuia michakato ya uwekaji fuwele wa maji, pamoja na uwekaji wa mafuta ya dizeli katika halijoto ya chini ya hewa.
Mafuta hutiririka kwa mpangilio fulani. Kwa hiyo, katika hatua ya kwanza, emulsion inasindika na kusafisha centrifugal. Kwa hili, kifaa kina vifaa vya centrifuge fasta. Katika hatua hii katika sumpuchafu na maji huingia ndani.
Ifuatayo, michakato ya uunganishaji wa kati hufanyika kwa kubadilisha maelekezo ya mtiririko. Ni nini kiini cha hatua hii ya kusafisha? Hata chembe ndogo za uchafu hutenganishwa na mafuta. Katika awamu ya mwisho, mafuta husafishwa kwa chembe za microscopic kwa kutumia cartridge - kipengele cha chujio. Kisha mafuta ya dizeli hutolewa kwenye pampu.
Pia, kipengele cha kuongeza joto kinaweza kutumika kwenye kifaa. Inachangia uzinduzi wa mafanikio katika majira ya baridi. Kwa hivyo, parafini haitaangaza, lakini itayeyuka tu. Kutokana na hili, vipengele vya mfumo wa mafuta ya injini ya dizeli vitafanya kazi kwa muda mrefu na vizuri, katika hali ambazo zinafaa kwao. Kwenye magari yenye mfumo huu, madereva hawajaona matatizo ya kuanza katika hali ya hewa ya baridi.
Chuja vipengele: kifaa na vipengele
Ifuatayo, zingatia muundo wa kichujio ni nini. Watenganishaji wa mafuta ya dizeli wana vifaa vya cartridge. Kipengele hiki ni sahani ya kawaida, lakini mashimo madogo yamefanywa ndani yake. Ukubwa wao mdogo, ufanisi zaidi wa kusafisha mafuta itakuwa. Walakini, wakati wa kuchagua, usifuate nambari. Kipengele cha chujio, ambacho kipenyo cha ufunguzi ni kidogo zaidi - microns 2 tu, hufunga haraka sana. Na kutokana na kuzuia, upinzani wa majimaji ya mfumo huongezeka. Motor itaanza kufanya kazi bila kuimarika.
Vichujio vilivyo na nafasi kubwa (kutoka mikroni 30 au zaidi) vimeundwa kwa ajili ya magari ambayo yana injini kuu. Kitenganishi hiki cha kichujiokusafisha faini ya dizeli inaweza kutumika kufanya kazi na mafuta chafu sana ya dizeli. Kifaa cha aina hii kitaendelea muda mrefu na haitafanya matatizo yoyote na usambazaji wa mafuta kwa mmiliki. Kwa kawaida, baada ya muda itabidi ibadilishwe.
Wataalamu wanapendekeza kuchagua chujio ambacho kitakuwa na ukubwa mdogo wa shimo iwezekanavyo, lakini ni muhimu kuzingatia aina ya injini na hali ya uendeshaji wake. Kwa mfano, mifumo ya kisasa ya mafuta ya reli inahitaji sana ubora wa mafuta. Kwa hivyo, ukiwa na injini kama hizo, hupaswi kuhifadhi kwenye vichungi.
Jinsi ya kuchagua kisafishaji cha injini ya dizeli?
Ili kitenganishi cha chujio cha dizeli kitekeleze utendakazi wake ipasavyo, mambo kadhaa muhimu lazima izingatiwe. Kwa hivyo, wataalam wanapendekeza kulipa kipaumbele kwa wastani wa matumizi ya mafuta, voltage ya usambazaji na nguvu ya heater. Pia, sensor ya maji na mfumo wa kudhibiti joto inaweza kuwekwa kwenye kifaa. Zaidi ya hayo, kubuni ina pampu ya ziada ya kusukuma mafuta ya dizeli. Na hatimaye, wakati wa kuchagua, ubora wa usafishaji na vipimo vya jumla ni muhimu.
Kwa kawaida, idadi kubwa ya chaguo za ziada hufanya kitenganishi cha chujio cha dizeli kuwa ghali zaidi. Hata hivyo, kutokana na chaguo sawa, mchakato wa kuhudumia bidhaa unawezeshwa. Katika maduka, wauzaji mara nyingi hujaribu kuuza kifaa cha gharama kubwa na kuhamasisha hili kwa ukweli kwamba mfano huo ni wa ubora wa juu. Wakati huo huo, muuzaji hajaribu hata kujua kuhusu matumizi ya mafuta.gari maalum. Lakini wakati matumizi ya mafuta ni ndogo, na sehemu ya kazi ni kubwa, athari muhimu ya centrifugal haitaundwa. Kwa hivyo, kifaa cha bei ghali kitageuka kuwa sump ya kawaida tu.
Vichujio vya kutenganisha nchini Urusi: miundo, bei
Katika kipindi cha miaka 10 iliyopita, anuwai ya sehemu za kusafisha mafuta mazito imeongezeka kwa kiasi kikubwa katika maduka ya Urusi. Soko la kisasa hutoa bidhaa nyingi kutoka kwa wazalishaji wanaojulikana. Kuna mengi ya kuchagua.
Ni muhimu kuchukua nafasi ya kwamba hata sekta ya magari ya ndani ilianza kuanzisha vifaa vya kusafisha mafuta ya kitenganishi. Kwa mfano, sasa KamAZ inaweka kitenganishi cha chujio cha mafuta ya dizeli moja kwa moja kwenye kiwanda. Huu ni muundo wa Separ-2000 na bidhaa za Mann-Filter.
Hebu tuzingatie miundo kadhaa ambayo ni maarufu sana miongoni mwa madereva, ambayo kwa muda mrefu imeweza kuthibitisha ufanisi wao wa juu kwenye magari tofauti.
Separ-2000
Hii ni bidhaa ya mtengenezaji wa Ujerumani Willibrord Lösing. Filters hizi zimejulikana kwa muda mrefu na hutumiwa na madereva wa kitaaluma. "Separ-2000" ni mfumo mpya wa kusafisha katikati. Usindikaji unafanywa katika hatua kadhaa. Kichujio kinafaa kwa matumizi ya aina mbalimbali za magari ya magari. Watengenezaji wengi wa magari tayari wamesakinisha kifaa hiki kama vichujio vya kawaida.
Kitenganishi hiki ni hakikishohakikisha kwamba mafuta hayana uchafu, maji na mafuta ya taa iwezekanavyo. Mchakato wa kusafisha unafanywa katika hatua tatu. Ikiwa utaweka kifaa hiki, basi maisha ya huduma ya vifaa katika mfumo wa mafuta ya dizeli yataongezeka kwa mara 4-5. Wakati huo huo, gharama za ukarabati na matengenezo ya vifaa hupunguzwa.
Vipengele vya "Separ-2000"
Algoriti ya kitendo inategemea kanuni ya katikati, ingawa haipo kwenye kifaa cha kichujio. Chembe zote nzito kuliko DF hutenganishwa na kioevu katika hatua tofauti za mchakato wa matibabu na kujilimbikiza kwenye sump. Kichujio kina vipengee vilivyo na saizi ya matundu ya mikroni 2, 10 na 30. Moja ya faida muhimu za kipengele hiki ni kazi ya kusafisha binafsi. Kipengele hiki husafisha vizuri maji na uchafu.
Wamiliki wengi wa magari ya magari ya ndani na nje huchagua kitenganishi cha chujio cha mafuta ya dizeli kinachopasha joto "Separ-2000". Maoni kuwahusu ni zaidi ya chanya. Ubora wa kusafisha ni mzuri sana, kama madereva wanavyosema. Kitendaji cha kuongeza joto husaidia sana wakati wa baridi.
Stanadyne
Kampuni hii inatoka Marekani. Inazalisha bidhaa mbalimbali za magari.
Fungo pia linajumuisha vichujio vya kitenganishi. Kwa hivyo, kampuni inatoa mfumo wa Kidhibiti cha Mafuta. Hii ni suluhisho la kawaida ambalo linajumuisha kigawanyaji cha kutenganisha maji, mfumo wa filtration. Huu ni ubunifu wa kweli kwa injini za dizeli.
Vipengele
Kitenganishi cha Mafuta ya Dizeli cha Stanadyne kinapatikana katika matoleo mawili. Kwa hivyo, kuna toleo lililoundwa kufanya kazi naloinjini zenye viwango vya mtiririko wa hadi 300 l/h na modeli ya injini zinazofanya kazi chini ya mizigo mizito yenye viwango vya juu vya mtiririko.
Kipengele kikuu ni kichwa, ambacho hukamilishwa kwa moduli mbalimbali. Kwa hiyo, kuna aina tatu za vipengele vya chujio. Hizi ni microns 150, microns 30, pamoja na chujio nzuri kwa microns 2 au 5. Pia kuna hita - upande na juu. Kuna sump, sensor ya kiwango cha maji, uwezekano wa kusukuma mwongozo au umeme. Mapitio yanasema kwamba kifaa hufanya kazi nzuri na kazi yake. Gharama ya kitenganishi kama hicho ni karibu rubles 2-3,000. Kifaa hiki kinaweza kutumika kwa injini zote za dizeli hadi uwezo wa farasi 350 katika magari na lori.
Hitimisho
Kwa hivyo, tumegundua kichujio cha kitenganishi ni nini. Kama unaweza kuona, hii ni kifaa muhimu sana kinachosafisha DS kutoka kwa uchafu, maji na uchafu unaodhuru. Kwa kutumia kichujio cha kitenganishi, utarefusha maisha ya mfumo wa mafuta.
Ilipendekeza:
Je, wanadanganya vipi kwenye vituo vya mafuta? Miradi ya sindano ya mafuta. Nini cha kufanya ikiwa utadanganywa kwenye kituo cha mafuta
Kesi za ulaghai katika vituo vya mafuta nchini Urusi na nchi za CIS si za kawaida. Licha ya gharama kubwa ya mafuta, wamiliki wa minyororo mikubwa na midogo ya kuuza mafuta wanatekeleza miradi ya kunyakua pesa za ziada kutoka kwa wamiliki wa gari kwa njia ya kujaza mafuta kidogo. Kila siku, wafanyabiashara wenye ujanja huja na njia mpya na za kisasa zaidi za kuchukua pesa kutoka kwa idadi ya watu
Usambazaji wa kiotomatiki: kichujio cha mafuta. Jifanyie mwenyewe mabadiliko ya mafuta katika usafirishaji wa kiotomatiki
Magari ya kisasa yana visanduku tofauti vya gia. Hizi ni titronics, CVTs, roboti za DSG na maambukizi mengine
Kichujio cha mafuta kwa injini ya dizeli: kifaa, uingizwaji, kanuni ya uendeshaji
Mfumo wa nishati ya injini unajumuisha vipengele vingi muhimu, ikiwa ni pamoja na kuchuja. Ziko kwenye injini za petroli na dizeli. Kama ilivyo kwa mwisho, injini kama hizo zinahitajika zaidi juu ya ubora wa mafuta. Kwa hiyo, kifaa cha chujio cha mafuta ya injini ya dizeli ni tofauti kidogo na wenzao wa petroli. Kwa hiyo, hebu tuangalie muundo na madhumuni ya vipengele hivi
Kipengele cha kutenganisha mafuta ya dizeli
Kitenganishi cha mafuta ya dizeli ni jambo la lazima sana iwapo itatokea kwamba mafuta yamechafuliwa. Inafaa kuzingatia kanuni ya uendeshaji wa kitengo hiki
Kichujio cha mafuta yanayopashwa joto. Jinsi kichujio cha kuongeza joto kinavyofanya kazi
Ukweli kwamba kuanzisha injini ya dizeli wakati wa msimu wa baridi ni ngumu sana, karibu kila mmiliki wa gari lenye injini ya dizeli anajua. Nakala hii inaorodhesha sababu kuu za kuanza vibaya kwa injini na njia za kuondoa shida hii
