Kagua pikipiki ya Honda Saber: maelezo, vipimo na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Honda Saber inayotengenezwa nchini Japani ndiye mwanachama anayeongoza wa laini ya Kivuli. Ana mengi sawa na wengine wa "Shadows". Walakini, kitengo kinatofautiana sana kutoka kwao, ambacho kilitumika kama mgawanyiko wake katika mfano tofauti. Kwa asili, gari la magurudumu mawili ni cruiser ya asili na ya maridadi ambayo inazalisha mtindo wa kawaida wa Marekani. Ubunifu hautumii uvumbuzi wa kigeni na uliokithiri, msingi wa baiskeli ni classics nzuri za zamani. kuzingatia vipengele, sifa na uwezo wake.

Kwa Mtazamo

Pikipiki nyingi za kampuni ya Honda ya Japani zina sifa ya kuwa magari thabiti yasiyo na dosari na dosari. Tabia hii pia inatumika kwa Honda Saber. Kila kitu kwenye pikipiki kinafikiriwa kwa maelezo madogo kabisa. Baiskeli ina marekebisho kadhaa, yaliyolenga zaidi soko la Amerika. Kuna mifano ambayo injini inaiga injini ya hadithi ya Harley Davidson. Vijiti vyake vya kuunganisha vimewekwa kwenye reli moja, na sauti ya "injini" inayoendesha imekuwa mbaya zaidi.

Kipengele kingine cha kitengo cha nishati ni kuongezeka kwa "vociferation" kwa kasi ya chini na kusawazisha kwa kiwango cha juu cha mzigo. Hii ni kutokana na ukweli kwamba zaidi ya jumla ni sawa naHarley, inauzwa vizuri zaidi.

Nchini Urusi, mtindo huu pia haukupuuzwa. Marekebisho ya C-2 yanaweza kununuliwa sio tu kutoka kwa mkono, bali pia kupitia wafanyabiashara rasmi. Jambo muhimu ni kwamba kifaa kimeundwa kwa aina mbalimbali za uso wa barabara bila mabadiliko makubwa katika faraja ya harakati.

Kitengo cha mitambo na usambazaji wa umeme

Injini ya pikipiki ya Honda Shadow Saber inaweza kufupishwa kwa maneno mawili pekee - urahisi na kutegemewa. Kitengo cha nguvu hakina shafts ya usawa, huku kikihakikisha vibration ndogo ya mkusanyiko. Kwa kuanzia, carburetor ya kutokwa mara kwa mara hutumiwa, ambayo inakusanyika na pampu ya kuongeza kasi. Hii hutoa injini na utendaji bora wa nguvu. Kwa kubadilisha vipengele vya mafuta na chujio kwa wakati unaofaa, unaweza kufurahia uendeshaji wa motor kwa miongo kadhaa bila ukarabati wowote. Kinga, utunzaji na uendeshaji ufaao ndio ufunguo wa utumiaji mzuri wa kielelezo husika.

Kitengo cha upokezi kinapendeza na utumiaji na uimara wake. Kwa kweli bila kuvaa, ina uwezo wa kutumikia angalau kilomita laki moja. Ya kukumbukwa hasa ni upitishaji wa kadiani, ambao unatofautishwa na nguvu zake na upinzani dhidi ya deformation ya vipengele vya kuunganisha kwa kulinganisha na washindani wa moja kwa moja wa mtengenezaji sawa au analogi za kigeni.

Kifaa

Fremu ya Honda Saber ina muundo pacha wa kawaida na utendakazi mzuri. Imewekwa kama kipengee cha kufanya kazi thabiti, bila kujali aina zinazotumiwauendeshaji wa pikipiki. Sehemu hii mara nyingi huathiriwa na mitindo na uboreshaji wa kila aina, kwa kuwa kuna zaidi ya nyenzo na urekebishaji wa kutosha kwa hii.

Katika sehemu ya nyuma, uahirishaji hurekebishwa kwa kupakia awali chemchemi. Uma wa mbele hujibu vizuri hata chini ya breki ya dharura. Kwa ujumla, kitengo cha kusimamishwa kinaweza kuelezewa kuwa vizuri na kinachotumia nishati. Haielekei kuharibika na hufanya iwezekane kudhibiti gari vizuri kwenye nyimbo tofauti.

Breki hufanya kazi yake kikamilifu, haihitaji urekebishaji wowote. Udhibiti wa breki ya nyuma huchukua muda kuzoea na unaweza kuhisi ukali kidogo mwanzoni. Inafaa kumbuka kuwa pikipiki ya Honda Saber ni nzuri sana, kiasi kwamba marekebisho kadhaa yalitolewa kwa kuzingatia kupunguza faraja.

Marekebisho

Haina maana kuorodhesha miundo yote ya laini hii - kuna nyingi sana. Wacha tukae juu ya marekebisho ya Honda Saber UA2, ambayo inalenga soko la Merika la Amerika. Inatofautiana kwa kuwa ina kichwa cha silinda na valves tatu, kitanda cha mwili cha fujo zaidi, na mtindo maalum. Kitengo hiki kina vifaa vya injini yenye umbo la V na baridi ya kioevu ya sentimita 1099 za ujazo na plugs za cheche. Mtangulizi wa mtindo huu, unaoitwa Honda Shadow 1100 Saber, ni mojawapo ya chopa maarufu zaidi kwenye soko la dunia.

Mgawanyo wa uzito uliofikiriwa vyema hukuruhusu kusawazisha uzito unaostahili wa pikipiki na sifa zake za mvutano. Urefu kwatandiko limerekebishwa ili wapandaji wengi waweze kufika chini kwa miguu yao bila kuinuka kutoka kwenye tandiko. Ergonomics ya kifaa na jopo la chombo cha taarifa cha lakoni ni pamoja na hazina ya baiskeli inayohusika. Usukani wa starehe na hatua za abiria zilizowekwa vizuri zinatoshea katika sehemu ya nje ya meli.

Maelezo ya Honda VT 1100 Shadow Saber

Ifuatayo ni orodha ya viashiria vya utendaji vya pikipiki husika:

• powertrain - Honda VT 1100 Saber - 2007;
• ukubwa wa injini - 1099 cu. tazama;
• mitungi (bore na stroke) - 87.5/91.4 mm;
• nguvu ya juu zaidi - kilowati arobaini na tisa;
• aina ya kuwasha - kianzishi;
• kasi - mizunguko 5500 kwa dakika;
• nguvu - karibu nguvu sitini na sita;
• ujazo wa tanki la mafuta - lita kumi na sita;
• uzito - kilo mia mbili sitini;
• tairi - 170/80-15;
• breki - aina ya diski "Single-315 mm";
• mwaka wa toleo - kutoka 2007 hadi 2009.

Aidha, inafaa kuzingatia muundo wa nje wa pikipiki, unaofanana na nakala ndogo ya Harley Davidson wa Marekani, kwani pia ina baadhi ya sehemu za chrome na mpangilio maalum wa injini.

Maoni ya Mmiliki

Kwa kuzingatia maoni ya watumiaji, pikipiki ya Honda Saber ndiyo kielelezo katika darasa lake. Kwa faida ya kitengo, wamilikiinajumuisha uzuri wa nje, utendakazi na uimara wa injini, maili ya juu, uthabiti, faraja ya kutua, usalama.

Miongoni mwa mapungufu, watumiaji huzingatia viti vikali vya kawaida na gharama ya juu ya vipuri asili. Kuhusu "viti", ambayo inaongoza kwa ukweli kwamba nyuma inakuwa mbao baada ya safari ndefu, hakuna mtu anayekataza kuchukua nafasi yao. Vinginevyo, baiskeli inayozungumziwa ni ndoto ya mwendesha pikipiki yeyote.

Jaribio la kuendesha

Kutokana na uvunjaji, mambo kadhaa muhimu yanaweza kuzingatiwa:

1. Maahirisho ya pikipiki yalifanya vyema licha ya ugumu.
2. Gari lina uwezo wa kushika barabara kwa njia bora zaidi na uelekevu wa hali ya juu.
3. Inapendeza kwa breki za kutegemewa na kutoshea vizuri.
4. Wapenzi wa mitindo ya kipekee watathamini uwezo wa injini wa kubadilisha "tune" baada ya kutoka mwendo wa chini hadi wa juu zaidi.
5. Usukani wa kustarehesha na onyesho la habari huchangia tu harakati za kustarehesha.

Pikipiki ya Honda Saber inafaa kwa safari fupi za kuzunguka jiji na kwingineko. Haiwezekani kufaa kwa matembezi marefu, lakini inaweza kuitwa kwa haki mojawapo ya chopa bora kwenye mstari.

Mwishowe

Wabunifu wa Kijapani kutoka Honda wameunda pikipiki ya kuaminika, maridadi na iliyosawazishwa ya Saber. Ni nyepesi kuliko "ndugu" zake kama vile VTX-1800, lakini inaweza kushindana kwa masharti sawa sio nao tu, bali pia na wasafiri waliotengenezwa nchini Merika na Ujerumani. Ni ubora huu ambao ulifanya pikipiki kupendwa.waendesha baiskeli wengi.

Gari husika awali liliundwa kama pikipiki ya kutegemewa, ya kudumu, inayofaa kwa uendeshaji kwenye sehemu mbalimbali za barabara. Gari inatofautishwa sio tu na muundo wa asili, lakini pia na injini yenye umbo la V, ambayo inalingana kwa usawa katika dhana ya jumla, kukumbusha mtindo wa hadithi ya hadithi ya Amerika chini ya jina la sonorous "Harley Davidson".