Mercedes-Benz GLS SUV Mpya: vipimo, picha na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Mercedes-Benz GLS ni SUV mpya, kubwa na ya kifahari ambayo kampuni ya kutengeneza kiotomatiki ya Stuttgart iliighairi mwishoni mwa vuli iliyopita. Mnamo Novemba 2015, ilijulikana kuwa utengenezaji wa riwaya hii ungezinduliwa hivi karibuni. Kwa hivyo, Wajerumani watawafurahisha vipi mashabiki wao kwa mara nyingine tena?

Mfano kwa kifupi

Mercedes-Benz GLS, kama watengenezaji wenyewe wanasema, ni ya kiwango cha kweli cha S kati ya SUV. Na ni vigumu kutokubaliana na hilo! Baada ya yote, inaonekana ya kifahari na tajiri. Hata hivyo, zaidi kuhusu hilo baadaye.

Muundo una mfanano na GL-class maarufu wa kizazi cha pili. Lakini riwaya hiyo inatofautishwa na nje safi, mambo ya ndani yaliyoboreshwa, injini zenye nguvu na sanduku mpya za gia. Kwa kuongeza, GLS ina orodha iliyopanuliwa kwa kiasi kikubwa ya vifaa.

Wengi wanavutiwa na bei ya mashine hii. Inafaa pia kuzungumza juu yake mara moja. €62,850 ni bei ya mtindo wa kawaida nchini Ujerumani. Toleo la juu lita gharama kuhusu 81,600. Katika Urusibaadhi ya miundo tayari inapatikana kwa kununuliwa, na gharama yake itajadiliwa hapa chini, baada ya kutaja sifa.

Muonekano

Mercedes-Benz GLS ni SUV maridadi na yenye nguvu na sehemu ya mbele ya kuvutia sana, iliyo na grili kubwa na taa za LED. Silhouette ya "misuli" ya kuvutia itafurahia karibu mjuzi yeyote wa crossovers. Matao ya jumla ya magurudumu na eneo kubwa la glasi, malisho makubwa, yanayosaidiwa na optics ya kupendeza na mabomba ya kutolea nje ya trapezoidal, yanashangaza. Haya yote yanaunda taswira ya kipekee, ya kipekee ya gari la Ujerumani lililo nje ya barabara.

Tukizungumzia saizi, basi tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba gari hili ni kubwa sana. Kwa urefu - 5130 mm, kwa upana - karibu mita mbili (1934 mm), na urefu - 1850 mm. Kibali cha ardhi kinaweza kubadilishwa, na hii ni habari njema. Kiwango cha chini ni 215 mm, kiwango cha juu ni 306. Unaweza kuendesha gari kama hiyo hata kwenye mashimo ya kina sana na mashimo. Kwa njia, gari si rahisi. Mzigo wa juu ni zaidi ya tani 3.2. Na uzani wa msingi sio mkubwa sana - kilo 2435 pekee.

Ndani

Maneno machache yanahitajika kusemwa kuhusu mambo ya ndani ya Mercedes-Benz GLS. Naam, ndani ya kila kitu ni katika mila bora ya "Mercedes" - anasa, tajiri na starehe. Nyenzo za ubora wa juu, ergonomics iliyosawazishwa, ubora bora wa ujenzi.

Kitu cha kwanza kinachovutia macho yako ni usukani wa maridadi unaofanya kazi nyingi, ambao unatofautishwa na unafuu uliotamkwa, na vile vile."visima" kadhaa. Skrini ya rangi ya kompyuta kwenye ubao haiwezi lakini kuvutia tahadhari. Console ya kituo cha maridadi pia inapendeza, ambayo "kibao" kikubwa cha multimedia 8-inch huinuka. Huko unaweza pia kuona jopo la kudhibiti sauti na microclimate. Na vifaa vyote viko kwa urahisi sana na kwa urahisi. Pia inaonekana nzuri sana.

Kumbe, viti vya mbele vina usaidizi bora wa upande, pamoja na utendakazi wa kurekebisha nguvu. Pia kuna mfumo wa kuongeza joto na uingizaji hewa inayoweza kutekelezeka.

Watu watatu wanaweza kutoshea vyema katika safu ya kati. Na kutakuwa na nafasi ya kutosha kila mahali - kwa miguu na juu ya kichwa. Na katika safu ya nyuma pia kuna nafasi ya kutosha kwa watu wazima na abiria warefu. Shina linaweza kutoshea lita 300. Lakini ukikunja safu ya nyuma, kiasi kitaongezeka hadi lita 2300. Kuna pia niche chini ya sakafu iliyoinuliwa. Gurudumu la vipuri na zana huhifadhiwa huko. Hii hapa ni SUV mpya inayofanya kazi.

Sifa za muundo msingi

Sasa inafaa kusema maneno machache kuhusu hili. Mercedes-Benz GLS inapatikana katika matoleo matatu. Kila mmoja wao ana maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 9 na mfumo wa 4MATIC wa magurudumu yote. Torque ya kusambaza kando ya shoka ni 50 x 50 haswa. Gari inatofautishwa na kesi ya uhamishaji iliyo na tofauti ya kufunga, pamoja na safu ya chini.

Kwa hivyo, chini ya kofia ya urekebishaji wa kawaida kuna injini ya dizeli yenye umbo la V yenye silinda 6, kiasi chake ni lita tatu. Ina vifaa vya supercharger turbocharged, pamoja na mfumo wa sindano.reli ya kawaida. Kitengo kinazalisha "farasi" 258. SUV mpya ina uwezo wa kuharakisha hadi 100 km/h kwa chini ya sekunde 8. Na kiwango cha juu ni 222 km / h. Nimefurahishwa sana na matumizi - lita 7.6 za mafuta kwa kila kilomita 100 katika mzunguko wa pamoja.

Matoleo yenye nguvu zaidi

Mercedes-Benz GLS mpya ina marekebisho mawili zaidi, kama ilivyotajwa hapo juu. Chaguo la pili ni GLS400 4Matic. Chini ya kofia ya mfano huu ni injini ya lita 3 na mfumo wa kuanza / kuacha na sindano ya moja kwa moja ya mafuta. Pia ina vifaa vya jozi ya turbocharger. Inazalisha nguvu ya farasi 333 yenye umbo la V "sita". Kikomo cha kasi ni 240 km / h, na mfano huharakisha hadi mamia katika sekunde 6.6. Kulingana na pasipoti, matumizi kwa kila kilomita 100 ni lita 9.4 za mafuta katika hali mchanganyiko.

Na toleo la nguvu zaidi ambalo Mercedes-Benz GLS-Class inajivunia ni 500 4Matic. Chini ya kofia ya muundo huu ni "nane" yenye umbo la V, ambayo kiasi chake ni lita 4.7. Injini ina vibambo viwili vya turbocharged, mfumo wa sindano ya moja kwa moja na mfumo mbaya wa Anza/Stop. Na nguvu ya kitengo hiki ni 456 hp. Sindano ya speedometer hufikia 100 km / h baada ya sekunde 5.3 tu baada ya kuanza kwa harakati. Na kikomo cha kasi ni 250 km / h. Matumizi, bila shaka, ni makubwa kuliko yale ya matoleo yote ya awali - takriban lita 11.3 kwa kila kilomita 100 katika mzunguko wa pamoja.

Toleo la AMG

Jambo la mwisho la kuzungumzia. Mercedes-Benz GLS AMG ni toleo la nguvu zaidi na la haraka zaidi la riwaya. Ina nje tofauti -bumper iliyorekebishwa yenye viingilio vitatu vikubwa vya hewa huweka hili wazi. Chini yake unaweza kuona mgawanyiko mzuri sana. Wataalamu wa studio ya tuning waliamua kuongeza grille ya radiator. Nembo, ipasavyo, pia "ilikua". Mabomba ya kutolea nje pia yamepambwa kwa njia tofauti.

Sifa ni zipi? Chini ya kofia ya SUV hii kuna kitengo cha silinda 8 ambacho hutoa nguvu kama farasi 580. Kwa kuongeza, motor imekuwa ya kiuchumi zaidi kuliko mtangulizi wake. Na, bila shaka, imefaulu majaribio yote ya mazingira ya Euro-6.

Gari hili lina vifaa vya "otomatiki" ya mwendo wa kasi 7 kutoka kwa AMG. Hii ni hatua mbili chini ya toleo la kawaida la riwaya. Hata hivyo, mabadiliko ya gia ni haraka zaidi.

Saluni, bila shaka, pia imebadilika. Kona kali zililainishwa na wataalamu wa studio, na onyesho pana la media titika liliwekwa juu ya kiweko cha kati. Kwa kuongeza, kutakuwa na faini kadhaa za kuchagua. Toleo hili, likitafsiriwa katika rubles, litagharimu takriban rubles 8,700,000.

Kufikia sasa, ni vigumu kuzungumza kuhusu hakiki, kwa kuwa watu wachache nchini Urusi waliweza kuwa wamiliki wa mtindo huu. Marekebisho mengine yatapatikana kwa ununuzi tu katika msimu wa joto. Hata hivyo, watu hao ambao tayari wamenunua bidhaa mpya wanafurahi kusema kwamba gari lina thamani ya pesa. Na raha unayopata unapoendesha gari ni muhimu sana.