2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Kwa takriban miaka 40, gari la Ujerumani la Volkswagen Passat ya daraja la D limekuwa likishikilia soko la dunia kwa uhakika na halitakoma kuwepo. Katika kipindi hiki, kampuni imefanikiwa kuuza zaidi ya nakala milioni 15 za nakala hizi. Mojawapo ya mifano iliyouzwa zaidi ilikuwa Passat B6, ambayo ilianza mnamo 2005. Ilitolewa kwa miaka 5 nzima, na mnamo 2010 ilibadilishwa na kizazi cha saba cha Volkswagen Passat. Walakini, B6 bado ni gari linalouzwa zaidi, lakini tayari kwenye soko la sekondari. Kwa nini madereva wetu wanaipenda sana? Tabia za kiufundi za Volkswagen Passat zimeelezewa katika makala yetu.
Muonekano
Tunatambua mara moja kwamba Passat ya Ujerumani katika kizazi cha 6 ilitolewa katika tofauti kadhaa za mwili. Mbali na sedan, mfano wa gari la kituo ulitengenezwa. Wabunifu wote wa magari wametoa tuzomwonekano wa heshima. Kutoka mbele, magari yanatuonyesha optics ya maridadi ya curly na bumper ya usawa na taa za ukungu zilizounganishwa ndani yake. Mstari wa upande pia ulikuwa wa kuvutia, ukikaribia vizuri kutoka kwa matao ya gurudumu hadi shina la gari. Kinachopunguza mwonekano ni vioo vipya vilivyo na mawimbi ya LED zamu na grille ya kuvutia yenye nembo ya kampuni.
Vipimo vya Volkswagen Passat
Aina ya mitambo ya kuzalisha umeme ni tajiri kama ilivyokuwa katika kizazi kilichopita, cha tano, cha Volkswagen. Kwa jumla, madereva wa Kirusi wanaweza kuchagua moja ya vitengo 10 vinavyotolewa na mtengenezaji. Masafa hayo yalijumuisha injini za petroli na dizeli.
Na tuanze na vitengo vya petroli. Vifaa vya msingi vilijumuisha injini mpya ya silinda nne yenye kiasi cha lita 1.399 na uwezo wa farasi 122. Inafaa kumbuka kuwa sifa za kiufundi za Volkswagen Passat zilizo na injini hii hazikuwa dhaifu sana. Gari kama hilo liliongeza kasi ya hadi kilomita 200 kwa saa.
Sehemu ya pili ilikuwa na nguvu kidogo. Ilikuwa na uwezo wa farasi 122, na ujazo wake wa kufanya kazi ulikuwa lita 1.598. Kasi ya juu zaidi ni kilomita 190 kwa saa.
Wajerumani pia walisambaza Passat yao ya Volkswagen injini ya petroli yenye uwezo wa farasi 115 ya lita 1.599. Lakini ilionekana mara chache sana kwenye soko la Urusi, kwani ilitolewa kwa idadi ndogo.
Kulikuwa na injini tatu zilizohamishwa kwa lita 2.0. Waonguvu ilikuwa 140, 150 na 200 farasi, kwa mtiririko huo. Sehemu ya juu kati ya vitengo vya petroli ilizingatiwa injini ya lita 3.2, ambayo ilitoa hadi nguvu 250 za nguvu ya juu. Ndiyo, sifa za kiufundi za Volkswagen Passat zilikuwa juu. Miaka mitatu baada ya kuonyeshwa kwa mara ya kwanza kwenye soko la dunia, matoleo yenye injini mpya ya petroli ya lita 1.799 yenye uwezo wa farasi 160 yalianza kuonekana.
Pia kulikuwa na mitambo mitatu ya dizeli. Miongoni mwao kulikuwa na injini zenye uwezo wa farasi 105, 140 na 170 na uhamishaji wa lita 1.9, 2.0 na 2.0, mtawaliwa. Sanduku la gia la Volkswagen Passat lilipatikana pia katika matoleo tofauti. Hii ni kasi sita "otomatiki" na "mechanics". Pia inapatikana kwa wateja ilikuwa CVT ya kasi 6 na 7.
Gharama
Volkswagen Passat inaweza kununuliwa kwa bei ya rubles elfu 400 hadi milioni 1 300 elfu.
Ilipendekeza:
Kizazi kipya zaidi cha Nissan Cima: maelezo, vipimo na vipengele vya muundo
Sedan za kwanza za biashara za Nissan Cima ziliingia kwenye soko la magari mwishoni mwa miaka ya 80. Muda mwingi umepita tangu wakati huo. Mifano ya kwanza ilipata umaarufu, kwa sababu uzalishaji uliendelea. Nissan ya kisasa ni maridadi, ya kuvutia na yenye nguvu. Kweli, nchini Urusi ni nadra sana, kwani hawakutolewa hapa. Hata hivyo, bado ningependa kuzungumza juu yao kwa undani zaidi
3 kizazi cha Mitsubishi Outlander: vipimo na muundo
Kwa sasa, SUV ya Kijapani "Mitsubishi Outlander" ni maarufu sana miongoni mwa madereva wa magari wa Urusi. Hasa maarufu ni kizazi cha pili cha magari, ambacho kilivutia kila mtu kwa mtindo wake wa michezo, sifa bora za kiufundi na kiwango cha juu cha mkusanyiko
Muundo na vipimo vya kizazi cha kwanza cha Kia Sportage
Kia Sportage SUV ilianzishwa kwa umma kwa mara ya kwanza mnamo 1993. Ilikuwa SUV ya kwanza ya uzalishaji iliyozalishwa na kampuni hii ya Korea Kusini. Hapo awali, kizazi cha kwanza cha magari kilitolewa kwa tofauti kadhaa za mwili, shukrani ambayo riwaya lilipata wateja wapya zaidi na zaidi. Mnamo 1999, kampuni hiyo ilitoa toleo la gari lililorekebishwa, ambalo muundo na sifa za kiufundi zilibadilishwa
"Volkswagen Tiguan" - vipimo na muundo wa kizazi cha I cha SUVs
Watu wachache wanajua, lakini toleo la awali la Volkswagen Tiguan SUV ya 2013 lilikuwa gari dogo la Gofu. Mnamo 1990, wahandisi wa Ujerumani walitengeneza muundo wa "Nchi" kwa hatchback hii ya mijini. Wahandisi huweka sura ya spar kwenye mfano huu, wakiwa na vifaa vya "razdatka" na kiunganishi cha viscous. Lakini, licha ya safu ya ushambuliaji kama hiyo ya barabarani, marekebisho haya hayakupata umaarufu mkubwa, na mnamo 1992 uzalishaji mkubwa wa Nchi ya Gofu ulipunguzwa
"Nissan Pathfinder" - vipimo na muundo wa kizazi cha III cha SUVs za hadithi
Nissan Pathfinder ni gari lenye historia ndefu. Kwa mara ya kwanza SUV hii ilionekana kwenye soko la dunia mnamo 1986. Aidha, alikuwa Pathfinder tu katika Amerika. Katika nchi nyingine, gari hili liliitwa "Terano". Na kwa miongo mingi sasa, jeep hii imefurahia mafanikio yanayostahili sokoni. Kwa kawaida, kwa muda mrefu kama huo, Nissan Pathfinder imebadilika zaidi ya mara moja, si tu nje, bali pia kiufundi
