"A6 Audi" (wagon ya kituo): vipimo na muhtasari

2025 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2025-01-22 21:22

"Audi A6" ni gari maarufu la Wajerumani katika daraja la biashara. Nakala ya kwanza ilitolewa nje ya mstari wa kusanyiko mnamo 1994. Mfano huo unazalishwa hadi leo. Makala haya yanajadili sifa za gari hili, hasa, gari la kituo.

Historia ya kielelezo

A6 imechukua nafasi ya "Audi 100" iliyopitwa na wakati. Mnamo 1994, mifano ya A4, A6 na A8 ilitolewa. Mstari wa safu ya mfano ulijumuisha chaguzi mbili - sedan na "A6 Audi" (wagon ya kituo).

Mwili wa kizazi cha kwanza ulikuwa na fahirisi ya C4. Gari ilitolewa na chaguzi mbili za injini - petroli na dizeli. Mfano huo ulikuwepo hadi 1997 na urekebishaji mmoja tu. Waumbaji wamebadilisha muonekano, bumpers na taa za mbele. Gari lingine lilibaki vile vile.

Kizazi cha pili ni C5, ambayo itajadiliwa katika makala haya. Audi aliamua kujenga mfano kutoka mwanzo, kwa hiyo walibadilisha kabisa jukwaa la gari. "A6 Audi" (wagon ya kituo) imekuwa kubwa zaidi na ya starehe. Muonekano wa gari pia umebadilika. Muundo umekuwa wa kisasa zaidi na maridadi katika maelezo yote - kutoka kwa bumpers hadi optics na mlangokalamu. Toleo la gari la kituo lilianza kutengenezwa katika toleo la viti 7 na kiambishi awali cha Avant. Soma zaidi kuihusu hapa chini.

Kizazi cha tatu A6 kina faharasa ya mwili ya C6. Kutolewa kwa gari hilo kulianza mnamo 2004. Muundo wa mwili ulikuwa tofauti kabisa na mtangulizi wake. Maumbo ni ya haraka na makali zaidi. Mwili uliopita ukilinganisha na huu ulionekana kuwa mtulivu zaidi. Mnamo 2008, gari lilibadilishwa tena. Bumpers na optics ziliburudishwa kidogo, vinginevyo waumbaji waliamua kutogusa chochote. Pia iliendelea kutolewa kwa kizazi cha tatu katika toleo la "A6 Audi" (wagon ya kituo).

Kizazi kipya zaidi leo ni C7. Gari inafanywa kwa mtindo wa aina nzima ya mfano. Mistari ya fujo, taa za LED, grille ya kawaida - kila kitu kinaonekana kuvutia sana ikilinganishwa na toleo la mwisho. Tangu 2011, gari limetolewa kutoka kwa mistari ya mkutano wa Audi hadi sasa, bila mabadiliko yoyote katika mwili au safu ya injini. Wacha tuendelee kwenye ukaguzi wa gari la kituo cha kizazi cha pili.

Nje na ndani

Ikiwa tutalinganisha vizazi vyote kwa wakati mmoja, basi ni lahaja ya C5 inayoonekana kuwa ya amani na utulivu zaidi. Mistari laini na ya moja kwa moja, macho ya mviringo (mbele na nyuma). Hakuna mchezo au uchokozi katika gari hili. Hata rims inaonekana neutral. Gari hili linaonekana tulivu haswa katika toleo la "Audi A6 C5" (station wagon), linaloitwa Avant.

Kupigia simu chumba cha ndani cha gari kutakuwa jina potofu kidogo. Inastahilimsingi mpya wa gari uligeuka kuwa wa nafasi nyingi. Mbali na safu kuu mbili za viti, gari ina safu ya ziada ambayo huingia kwenye shina ikiwa ni lazima. Wakati huo huo, uwezo wa kubeba na ujazo wa shina hupunguzwa kidogo.

Vipimo

"A6 Audi" (wagon ya kituo) ina aina mbalimbali za injini. Chaguzi za petroli ni pamoja na matoleo 3: injini ya 1.8-lita na 180-farasi, 2.7-lita na 254 farasi, 4.2-lita na 340 farasi chini ya kofia. Miundo yote inaweza kuwa na gia gia 5 au 6-speed manual, au 4 au 5-speed automatic.

Toleo la "Audi A6" (dizeli, gari la kituo) lina vifaa vifuatavyo: injini ya lita 1.9 yenye nguvu-farasi 110 na lita 2.5 na nguvu-farasi 180. Injini ya kwanza ina turbocharged. Gari la injini ya dizeli linapatikana pia likiwa na upitishaji wa mtu binafsi au wa kiotomatiki.

matokeo

"Audi A6" gari la kituo cha kizazi cha tatu - daraja la biashara na gari la familia katika suluhisho moja. Wengi wanaweza wasiipendi kwa sababu ya muundo wake wa wastani, lakini gari hili halina utendakazi wowote na kuegemea. Angalia tu umaarufu wa sasa wa mtindo huu - bado kuna mahitaji ya gari la kituo kwenye soko la sekondari. Na hiki ni kiashiria kwamba Wajerumani waligeuka kuwa gari bora na lenye uwiano mzuri.