Moskvich-403 gari: vipimo, urekebishaji, picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Sasa, ikiwa ukimuuliza mtu ni magari gani yalitolewa huko USSR, hakika atataja VAZ Classic, Volga ya hadithi na Pobeda M-20 ya baada ya vita. Lakini leo tunataka kuzungumza juu ya gari la mbali zaidi. Hii ni Moscow-403. Picha, muundo na sifa za mashine hii - zaidi katika makala yetu.

Historia

Hii "Moskvich" ilionekana katikati ya karne iliyopita. Kwa hivyo kusema, mshindani wa "Ushindi". Kwa ujumla, gari la Moskvich-403 lilikuwa mfano wa mpito. Alikuwa wa darasa la magari madogo. Mara nyingi huchanganyikiwa na gari la Moskvich-402 (403, 407 pia ni sawa na kila mmoja). Kwa jumla, nakala elfu mia ziliacha mstari wa kusanyiko. Sasa wamebaki wachache sana. Hii ni rarity kweli. Muundo huu ulitengenezwa AZLK kuanzia 1962 hadi 1965

Design

Kwa nje, gari "Moskvich-403" (picha ya gari inaweza kuonekana hapa chini) kwa kweli haikuwa tofauti na mtangulizi wake wa 402. Mtindo wa classic kwa miaka hiyo. Lakini tayari katikati ya miaka ya 60, muundo huu ulichukuliwa kuwa wa kizamani.

Sifa maalum ya gari lolote la wakati huo ni chrome nyingi. Imewashwa kwenye bumper, vioomagurudumu na grille. Hata jina "Moskvich" linafanywa katika trim ya chrome. Na hii sio plastiki, lakini chuma halisi cha Soviet. Kwa njia, ni rahisi kuirejesha - mafundi hutumia foil iliyotiwa ndani ya maji kwa hili. Marekebisho mbalimbali ya magari ya Moskvich yalitolewa - 403, 407. Baadhi walikuwa hata nje - alama "E". Matukio kama hayo yalitofautishwa na optics ya nyuma ya vipande vitatu, grille ya radiator pana ya mstatili, pamoja na ukingo wa upande uliobadilishwa. Kulikuwa na mifano na "fangs" ya tabia kwenye bumper. Lakini magari yenye vifuniko nadhifu yalisafirishwa nje ya nchi. Mfano huu ulikuwa mshindani wa hadithi ya "ishirini na moja", ambayo ni GAZ-21. Kwani, upande na mbele ni karibu ndugu.

Nini kingine cha kusema kuhusu muundo? Ndio, hakuna chochote - hii ni gari adimu ambayo inaweza kupatikana tu kwenye jumba la kumbukumbu. Kwa hakika, ikiwa Moskvich-403 itarejeshwa, itavutia tahadhari katika mkondo. Lakini hii ni biashara ya muda mrefu na ya gharama kubwa. Baada ya yote, sio kila mtu ana pesa nyingi na ana hamu ya kurejesha gari la umri wa miaka 60 katika hali ya kiwanda.

Lakini wale ambao hawana bidii kurudisha Moskvich maisha ya pili wanapaswa kusema "asante" maalum. Kwani, kila mwaka kunakuwa na magari machache na machache zaidi - yanaoza kabisa mikononi mwa wamiliki waliosahau.

Saluni

Ni rahisi sana ndani. Hakuna sehemu za plastiki - hata torpedo ni ya chuma. Upholstery - tu kwenye milango. Usukani hapa umezungumza mbili, na kwenye jopo la chombo kuna kasi tu. Karibu kuna sensor ya kiwango cha mafuta naantifreeze. Kwa njia, mwisho huteuliwa kama "Maji". Baada ya yote, wakati gari hili lilipotolewa, hakukuwa na kioevu kama antifreeze. Katikati kuna vifungo vikubwa vya pande zote. Wanaonekana kuwa wamefanywa kuishi zaidi ya ubinadamu. Hakuna njia nyingine ya kubainisha ubora wa Soviet.

Upande wa kulia, abiria wa mbele ana sehemu ndogo ya glavu. Kila kitu kinafanywa kwa mtindo wa minimalist. Bila shaka, muundo wa mambo ya ndani ni tofauti sana, hata ikilinganishwa na Volga-24. Uendeshaji juu ya marekebisho yote ya gari la Moskvich-403 lilifanywa kwa rangi angavu. Mbele - tabia ya sofa ya magari ya retro. Hakuna viunga vya upande au sehemu za kuwekea mikono. Kwa njia, nyuma imefungwa kikamilifu. Matokeo yake ni kitanda tambarare.

Licha ya miaka mingi, harufu ya gari la Soviet bado ilibaki ndani. Hakuna kinacholingana naye. Je, inawezekana kufanya tuning ya gari "Moskvich-403"? Uboreshaji unaweza tu kuzingatia urejesho wa uzuri wa zamani wa saluni. Virejeshaji hubadilisha upholsteri na kupaka rangi upya sehemu za chuma.

Cha ajabu, lakini baada ya miaka mingi, gari hili halisababishi chukizo. Hii ni historia yake mwenyewe. Inaonekana ya kuvutia sana kwenye kofia asili za chrome.

Ijayo, tutazingatia sifa za kiufundi gari la Moskvich-403 linazo.

Kuna nini chini ya kofia?

Magari ya nyakati hizo (isipokuwa "Wamarekani" wakuu) hayakutofautiana katika injini zenye nguvu. Kwa hivyo, kitengo cha petroli cha farasi 45 kiliwekwa kwenye Moskvich-403. Kiasi chake cha kufanya kazi kilikuwa lita 1.3. Kwenye mfano 407 iliwekwainjini iliyowekwa alama "D". Magari haya yalitumia hydraulic clutch drive. Ilikuwa na maana kubwa kwa magari ya wakati huo. Pia kulikuwa na injini ya mpito ya 407D1. Nguvu yake ilikuwa farasi 50. Iliaminika kuwa muundo wake ulikuwa wa kisasa zaidi na wa kuaminika. Lakini hadi wakati wetu, hawakufikia. Kuhusu uboreshaji wa kiufundi, mtindo wa 403 ulitumia crankshafts mpya na jarida kuu lililopanuliwa, liner, flywheel tofauti na sufuria ya mafuta. Hii iliruhusu kuongeza kasi ya juu hadi kilomita 115 kwa saa. Sanduku la gia hapa ni la kiufundi, na kibadilishaji cha pala. Wajerumani walitumia mbinu sawa wakati wao kwenye gari la Opel-Olympia.

Kuhusu maboresho ya kiufundi

Wakati wa kuunda swichi ya safu wima ya usukani, wataalamu kutoka kiwanda cha MZMA walihusika. Walitumia shimoni la kuhama ambalo linazingatia usukani. Hapo awali, zilisakinishwa kwa urahisi.

Muundo huu umepunguza kwa kiasi kikubwa mtetemo wa kibano cha kubadilisha gia.

Rediata ya kupoeza na mitambo ya usukani ilikuwa inakamilishwa. Mwisho ulikuwa na lever ya pendulum, ambayo ilikuwa imewekwa kwenye mshiriki wa upande wa kulia. Kusimamishwa hapa kunafafanuliwa, na silinda kuu ya kuvunja imehamishwa kutoka kwa chumba cha abiria chini ya kofia. Kwa njia, "Moskvich-403" ilikuwa gari la kwanza la Soviet ambalo mitungi ya kuvunja moja kwa moja iliwekwa. Pia kulikuwa na washer wa kioo. Ilidhibitiwa kimitambo kwa kushinikiza kichochezi cha mguu. Haya yote ni maboresho ya kiufundi katikagari la ndani "Moskvich" mfano wa 403.

Marekebisho

Moskvich ya Soviet ilitolewa kwa tofauti kadhaa. Ilikuwa ni sedan, pamoja na gari la kituo lililoandikwa M-423. Pia kulikuwa na marekebisho ya magurudumu yote na kiambishi awali "M". Lakini haya hayapatikani sasa hata mikononi mwa wakusanyaji. Mifano ambazo zilisafirishwa nje zilikuwa na jina "Yu". Mara nyingi gari hili lilitumiwa katika teksi ya Soviet ("Moskvich-T").

Kuhusu bei

Ni vigumu kupata vielelezo kama hivi sasa. Matangazo machache sana. Zinazouzwa haziko katika hali bora. Chaguzi zilizorekebishwa zinaweza kugharimu karibu dola elfu kumi. Kwa ajili ya mifano mingine, inaweza kununuliwa kwa dola 200-300 za Marekani. Hakika kuwekeza katika gari hili kiasi fulani cha fedha. Thamani inategemea hali maalum. Lakini ni vigumu kusema kwamba vipuri vya Moskvich ni ghali. Shida ni kwamba karibu haiwezekani kupata. Hazitoi analogi kwa hiyo, na kile kilicho kwenye soko la sekondari ni katika hali nyingi katika hali mbaya. Baadhi ya warejeshaji wanafaa katika dola 800-900, ikiwa ni pamoja na kupika na kuchora mwili. Hakika, haya yote yanahitaji muda na juhudi.

Lakini, kulingana na hakiki za wale walioirejesha, tunaweza kusema kwamba gari haisababishi hisia hasi. Inalenga safari ya utulivu wa wastani. Tao zinaweza kubeba magurudumu ya inchi 15, hivyo basi iwezekane kuegesha kwenye ukingo wowote.

Hakika watu watazingatia hiligari. Kwa njia, silhouette yake ni sawa na Volga ya 21.

Matengenezo na uendeshaji

Kwa upande wa matengenezo, tatizo kuu ni vifaa vya matumizi. Vichungi vya asili vya mfano kama huo hazijatolewa. Mafundi huweka vipengele kutoka kwa "Oka". Silencers digest kutoka "Classics". Wengine - mwili, sehemu za cabin, zinaweza kupatikana katika soko lolote la flea. Hali itakuwa mbali na mpya, lakini kwa jitihada, unaweza kurudi gari kwa kuonekana kwake ya awali, nje na ndani. Injini ya 1300cc ni ya kiuchumi sana. Sio kusema kwamba katika miaka ya 50 wahandisi walifikiri juu ya tatizo la ikolojia, lakini hutumia kutokana na kiasi kidogo cha lita 8 kwa kilomita mia moja. Kwa kuongeza, unaweza kumwaga petroli yoyote hapa - injini itastahimili kila kitu. Wale wanaopenda magari ya zamani bila shaka watapenda Moskvich ya 403.

Huenda halifai kama gari kwa safari za kila siku, lakini hakuna aliyekataza kufurahisha macho ya wapita njia wikendi. Kutokana na upekee wa gari hilo linafaa kabisa kwa ajili ya harusi.

Hitimisho

Kwa hivyo, tumegundua gari la Moskvich-403 ni nini. Ajabu ya kutosha, lakini katika hatua nzima ya uzalishaji, wahandisi walisafisha gari hili kila wakati, wakiondoa jambs zote. Matokeo yake, ilibadilishwa na mfano unaojulikana wa AZLK-2140. Madereva wake walisifu kwa kusimamishwa kwa kuaminika na injini isiyoweza kuharibika. Kwa bahati mbaya, sasa magari haya hayapatikani katika ukubwa wa nchi yetu. Baadhi huanguka mikononi mwa warejeshaji, wakati wengine wanaendelea kuoza katika gereji za baadhimaeneo ya vijijini.