"Lifan x50": yote ya kuvutia zaidi kuhusu bajeti na crossover ya kiuchumi ya Kichina

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

"Lifan x50" ni mtindo mpya wa Kichina ambao uliwasilishwa kwa ulimwengu mnamo 2014 huko Beijing. Hii ni msalaba mpya kabisa na kompakt. PREMIERE yake katika Shirikisho la Urusi ilifanyika mnamo Agosti mwaka jana, 2014. Wakati wa sasa, 2015, idadi fulani ya mashine hizi tayari zimeuzwa. Kwa hivyo tunaweza kusema nini kuhusu mtindo huu?

Vipimo na mwonekano

Imewekwa "Lifan x50" kama kivuko cha vijana chenye muundo wa Ulaya. Hata hivyo, kimsingi, hii ni hatchback iliyoinuliwa na baadhi ya vipengele ambavyo ni asili katika SUV.

Anaonekana mzuri ingawa. Mtindo wa kisasa, wa kuvutia, wa awali kabisa. Kwa hali yoyote, inalingana kikamilifu na dhana ya kampuni. Sehemu ya mbele ilipambwa kwa mistari yenye umbo la X. Na nyuma - U-umbo. Muonekano huo pia uligeuka kuwa mzuri sana kwa sababu ya macho maridadi ya kichwa.

Mashine ina urefu wa 4100 mm na urefu wa 1540 mm. Upana wake ni 1722 mm, na wheelbase hufikia kiashiria cha2550 mm. Imefurahishwa na kibali. Kiashiria chake ni 208 mm. Chaguo bora kwa barabara za Urusi.

Muundo wa saluni

Sasa inafaa kueleza kwa undani zaidi kuhusu mambo ya ndani ya gari. "Lifan x50" inaonekana safi, na huo ni ukweli. Hata hivyo, kuonekana kwake, kwa kusema, sio kwa kila mtu. Hii sio Mercedes, ambayo inapendwa na idadi kubwa ya madereva, sio BMW, sio Ferrari na sio Lamborghini. Hapa, kati ya vipengele, mchanganyiko usio wa kawaida wa vyombo unaweza kuzingatiwa. Wataalamu wake waliamua kuiweka kwa njia ya michezo katika soketi za kina. Msimamo wa kati ulichukuliwa na tachometer. Ina mandharinyuma mekundu.

Kipengele kizuri ni usukani unaofanya kazi nyingi tatu, ambapo wasanidi waliamua kuweka vitufe vya kudhibiti kwa mfumo wa uchezaji sauti. Dashibodi ya katikati ilipewa kitengo cha kudhibiti muziki. Kwa njia, inafanywa kwa namna ya trapezoid. Dashibodi ya kati pia ina paneli ndogo ya hali ya hewa ya chini.

Kwa soko la magari la Urusi, crossovers hutengenezwa, ambayo ndani yake imetengenezwa kwa plastiki za kupendeza na zisizo ghali sana. Ili kuifanya kuwa safi zaidi na ya kuvutia, wabunifu waliamua kuondokana na mambo ya ndani na kuingiza fedha. Wanatakiwa kuiga chuma.

Utendaji na urahisi

Viti vya mbele vya gari "Lifan x50" ni vyema, lakini abiria wa nyuma hawatastarehe sana. Mbili - ndio, lakini sisi watatu ni rahisi sana kubeba. Angalau katika raha.

Gari ina shehena ndogo, lakini yenye nafasi nyingichumba. Matao ya gurudumu yanajitokeza ndani, na sehemu za nyuma za safu ya pili zinaweza kukunjwa kwa urahisi chini. Kutokana na hili, itawezekana kuongeza nafasi ya compartment. Pango pekee ni kwamba haupaswi kutarajia kuwa itageuka kutengeneza sakafu ya gorofa. Ndio, na bidhaa nyingi kwenye shina haziwezi kuwekwa. Baada ya yote, kiasi chake katika hali hiyo iliyofunuliwa ni lita 570 tu. Na chini ya sakafu ya uwongo ni tairi ya vipuri. Kwa hiyo gari si la kubeba mizigo juu yake. Lakini mifuko kadhaa au koti la safari litatosha kwa urahisi.

"Lifan x50": vipimo

Hadi sasa, Wachina wameunda injini moja pekee. Hii ni kitengo cha petroli "nne", kiasi ambacho ni sawa na lita moja na nusu. Injini hii inazalisha farasi 103. Injini hii inaendeshwa na sanduku la mwongozo la 5-kasi. Ingawa lahaja isiyo na hatua pia hutolewa kuchagua. Sanduku za gia hizi hutengeneza mvutano wote unaozalishwa hadi kwenye ekseli ya mbele.

Iwapo mtu ataamua kununua toleo la "mechanics", basi gari lake litapendeza kwa kasi ya juu ya 170 km / h. Na matumizi ya kawaida sana - lita 6.3 tu za mafuta katika mzunguko wa pamoja. Baada ya kununua gari na CVT, mtu anakuwa mmiliki wa gari, ambayo kiwango cha juu ni 160 km / h. Matumizi hapa ni zaidi - lita 6.5 kwa kilomita 100, yote katika mzunguko huo wa pamoja. Mapitio ya "Lifan x50" kutoka kwa wakosoaji na connoisseurs ya kweli ya magari mazuri sio mazuri sana. Kwa kweli, kuna mashine za bei nafuu na zenye nguvu zaidi. Kwa hiyo, watu ambao wana kiasi ambachomtu anaweza kununua "Lifan x50", hakiki ambazo zinaweza kusema mambo mengi ya kuvutia, wanaamua kuchagua gari la kigeni la 1990/2000. Hebu na "mtu mzima", lakini kuthibitishwa. Na yenye nguvu zaidi na thabiti.

Vifaa

Madereva wengi walivutiwa na gari kama vile "Lifan x50". Anatoa za majaribio (ambazo zilikuwa nyingi) zilionyesha kuwa hii ni gari la kuendesha kuzunguka jiji. Ikiwa mtu hataki kuwa mshindi wa barabara na kuonyesha kasi ya juu na kuanza kwa kasi, basi mtindo huu umeundwa kwa ajili yake.

Kifaa si kibaya. Uendeshaji wa nguvu ya umeme, mifuko ya hewa ya mbele, ABS, magurudumu ya aloi ya inchi 15, hali ya hewa, mfumo wa sauti. Wote unahitaji, kimsingi. Pia kuna matoleo ya juu ya gari la Lifan x50. Mapitio ya wamiliki wa mifano hii tayari ni chanya zaidi. Magari yana mfumo wa ESP, mchanganyiko wa media titika ulio na onyesho nzuri la rangi, usogezaji, urembeshaji wa ndani wa ngozi, kamera ya kutazama nyuma, vifuasi vya nishati kamili, mifuko 6 ya hewa na mengine mengi.

Kuhusu gharama

Bei ni jambo la mwisho ningependa kulizungumzia. Kwa hiyo, marekebisho mawili yanapatikana kwa wanunuzi wa Kirusi. Ya kwanza ni Lifan x50 1.5 MT. Bei ya gari hili ni karibu rubles milioni nusu. Upeo wa kasi - 170 km / h, kuongeza kasi kwa mamia - sekunde 11, matumizi - lita 6.3. Mfano huu tayari umejadiliwa hapo juu. Ya pili ni Lifan x50 1.5 CVT. Kila kitu ni sawa, kiwango cha juu tu ni 160 km / h, namatumizi - 6.5 lita. Toleo hili linagharimu rubles elfu 590.

Kwa ujumla, kama ilivyowezekana kuelewa, gari hili si la wanunuzi wa haraka, lakini kwa ajili ya uendeshaji wa kawaida, utulivu, na kipimo wa jiji. Kwa kweli, watu wanaelewa hili na kununua gari hili kwa makusudi. Kwa kweli, ni bora kwa madhumuni haya. Inatumika, vizuri, rahisi kutumia - ni nini kingine unahitaji ili uendeshe kazini, dukani na kurudi nyumbani?