Mafuta ya injini ya syntetiki "Rolf": maoni ya wateja

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Tajriba ya uendeshaji wa magari ya kisasa inathibitisha kuwa mafuta ya injini sahihi (MM) huongeza maisha ya huduma ya injini ya gari. Mkanganyiko wa utangazaji na chapa za MM mara nyingi husababisha kupatikana kwa bidhaa ghushi. Na hii ni licha ya jukumu dhahiri la lubricant katika utendaji wa gari la gari. Katika makala haya, tutazungumza juu ya mafuta ya hivi karibuni ya injini ambayo yameonekana kwenye soko la gari, msanidi wake, ROLF Lubricants, anaonyesha kubadilika na ufanisi katika shirika la uzalishaji.

Hebu tuanze na ukweli kwamba mafuta ya Rolf yamelindwa vyema dhidi ya bandia na yana ubora unaofaa (mtengenezaji sasa anafanya kazi chini ya leseni za Ujerumani nchini Urusi). Lakini, kwa kuongeza, sifa zake zililetwa hapo awali kwa viwango vya juu, ambavyo vinaonyesha mafuta ya gharama kubwa zaidi. Fomu ya usawa ya msanidi wa Ujerumani inafanana na hali ya uendeshaji wa kiufundi na njia za uendeshaji wa injini ya gari. Labda ndiyo sababu mamlaka katika ulimwengu wa magariChapa ya Mercedes Benz inaipendekeza.

mafuta ya ubunifu

Mnamo 2015, mafuta ya gari ya Rolf ya bei nafuu na ya ushindani yaliingia katika soko la Urusi. Mapitio ya mtumiaji yanaonyesha kuwa yanafaa kwa mifano ya kisasa ya gari yenye vifaa vya intercoolers na mifano ya miaka ishirini, kwa mfano, Zhiguli. Kwa hivyo, ilikumbwa na mafanikio.

Aina mbalimbali za mafuta ya injini kutoka kwa chapa ya Rolf zinajumuisha mafuta ya nusu-synthetic (maarufu zaidi), yalijengwa na ya madini. Kwa sifa ya mtengenezaji, chapa mpya zinaonekana kwa nguvu kwenye mstari, zikijaza mistari 12 ya mafuta yenye chapa ya ROLF Lubricants, kati ya ambayo maarufu zaidi ni:

• ATF ni vimiminiko vingi vya upokezaji wa kiotomatiki vya kuhama kwa urahisi.
• DYNAMIC - mafuta mengi ya nusu-synthetic yenye uthabiti wa hali ya juu wa joto.
• NISHATI ni mafuta ya hali ya juu ya nusu-synthetic na index ya juu ya mnato.
• GT - mafuta ya kisasa ya syntetisk ya daraja la juu, kukuruhusu kuongeza nguvu ya injini.
• OPTIMA - mafuta bora zaidi ya madini kwa usafi wa injini.
• UTABIRI - mafuta ya ulimwengu wote kwa upokezaji wa kimitambo na vipindi virefu vya kukimbia.

Sifa za mafuta ya injini

Tunarudia: maarufu zaidi ni mafuta ya injini ya nusu-synthetic ya chapa iliyotajwa. Kwa mujibu wa mali zao, hawana matumizi kidogo tu kwa vifaa vya nzito na vya nguvu, ambavyo vigezo vya mzigo ni muhimu. Hata hivyo, mafuta ya injini ya nusu-synthetic yanahitajika sana kwa magari na mabasi.

Mbali na anuwai ya watumiaji wanaotarajiwa, ubora wa bidhaa hii ya teknolojia ya juu pia unachangia umaarufu wa MM. Tabia zinazofaa zililetwa na watengenezaji kwa mafuta ya Rolf 10W 40 (nusu-synthetic). Maoni kutoka kwa madereva wa magari yanayotumia marekebisho yake ya Dizeli na Nishati, pamoja na injini za petroli na dizeli, yanashuhudia ubora wa juu wa bidhaa hiyo.

MM ya hali ya juu kiutendaji haibadilishi sifa zake katika safu kutoka -35⁰С hadi +50^{0С. Inarejelea mafuta ya syntetisk ya chini ya majivu (MM). Kipengele cha sifa ya giligili ya kulainisha imekuwa uthabiti wa fomula yake juu ya anuwai ya joto, hudumishwa hata ikiwa kuna vitu vikali.}

Matumizi ya MM, kulingana na maoni ya watumiaji, huongeza maisha ya huduma ya injini za magari kwa 30%, hulinda nyuso dhidi ya kutu, kusafisha na kupoza sehemu za injini. MM "Rolf" ina vipimo vifuatavyo:

• API daraja la mafuta SL/CF.
• Mnato 10W-40.
• Maudhui ya majivu ya salfa 1, 1%.
• Mnato wa kinematic 14.4mm2/s.
• Uzito 870 kg/m3.
• Njia ya kumweka 2300.
• Sehemu ya kuganda -350C.
• BN 8 mgKOH/g.

Je, Rolf ni chapa ya Kijerumani?

ROLF Vilainishi katika utengenezaji wa MM hii ndaniUjerumani ilitoa uwiano na kuongezewa na viungio muhimu vya kemikali. Kisha mtengenezaji, kupanua ushawishi wake kwenye soko la gari la Ulaya Mashariki, alifungua vifaa vya uzalishaji nchini Urusi. Ubora wa mafuta ya injini ya Rolf yanayotengenezwa Obninsk imedhamiriwa na viwango vya kimataifa ISO/TS 16949:2002 na ISO 9001:2008. Kampuni ya Obninskorgsintez imewekewa vifaa vya kutosha kwa ajili ya utengenezaji wa mafuta ya injini, ikiwa ni pamoja na:

• inazunguka stendi ya mzunguko wa mbili, kulingana na vigezo vya ASTM D 2570;
• benchi kumi na tano za majaribio ili kubaini athari ya ulikaji kwenye metali kulingana na mahitaji ya GOST 28084.

Obninskorgsintez inauza mafuta ya injini ya Rolf kupitia mtandao wake wa usambazaji. Mapitio ya matumizi yake yanaonyesha kuwa inatumika kikamilifu kwa injini za gari na chapa mia moja, kati yao:

• BMW;
• CHEVOLET;
• CITROEN;
• DAEWOO;
• FIAT;
• FORD;
• GAZ;
• HONDA;
• HYUNDAI;
• LEXUS;
• MAZDA;
• MERCEDES;
• MITSUBISHI;
• NISSAN;
• OPEL;
• PEUGEOT;
• PORSCHE;
• RENAULT;
• SKODA;
• SUBARU;
• SUZUKI;
• TOYOTA;
• VAZ;
• VOLKSWAGEN;
• VOLVO.

Jambo muhimu katika mauzo yenye mafanikio ya mafuta yaliyotajwa ni hatua iliyofanikiwa ya uuzaji na ROLF Lubricants: chupa maalum ya kiteknolojia ya chuma yenyewe inahakikisha kuwa mafuta ya injini ndani yake hayaghushi. Rolf.

Maoni ya madereva, hata hivyo, yanashuhudia ubora tofauti wa watumiaji wa bidhaa hii yenye chapa. Baadhi yao wanaamini kuwa chapa ya Dynamic ya mafuta haifai kwa magari yao kuliko Nishati au Dizeli. Chapa mbili za mwisho, kulingana na viendeshaji, zinaweza kutumika kwa muda mrefu.

Kwa hakika, si madereva wote wanaokosoa tovuti za MM DYNAMIC. Wengi wao wanadai kuwa yenyewe ni ya juu sana kiteknolojia, lakini iko chini ya kukosolewa na madereva kwa maudhui ya chini ya viungio vya sabuni katika muundo wake. Katika suala hili, ili kuondoa amana za kaboni na masizi kutoka kwa injini, unahitaji kuzinunua zaidi.

Kwa magari ya kisasa

Jadi miongoni mwa watumiaji ni swali: "Ni mafuta ya injini gani ya kuchagua: syntetisk au nusu-synthetic?"

Kwa kweli, jibu lake limejulikana kwa muda mrefu. Kwa magari yaliyotengenezwa kabla ya 1980, teknolojia za kisasa za kuongezea hazifai. Ya mwisho ni jadi kazi zaidi katika mafuta ya synthetic motor. Ni tofauti gani kati ya, kwa mfano, chapa ROLF GT SAE 0W-40, ROLF GT 5W-30 SN / CF. Wao, kusafisha mihuri ya inelastic mara kwa mara, hatua kwa hatua kufuta sehemu zisizo za metali. Matokeo yake, uvujaji hutokea kwenye injini, inapoteza utendaji wake.

Katika kila kitengo cha Vilainishi vya ROLF, ikijumuisha zile za Obninskorgsintez, kuna maabara zinazounda bidhaa mpya na bora zaidi. Mafuta huundwa kwa makusudi kwa injini za magari mapya kila mwakamotor "Rolf" (synthetics). Maoni kutoka kwa madereva yanaonyesha kuwa ukaguzi na uingizwaji wa MM unapaswa kufanywa kila kilomita 10,000 kwa injini za petroli na kilomita 7,500 kwa injini za dizeli.

Mfumo uliobadilika kuwa kawaida

Kwenye kuashiria kwa mtungi wa MM, unaweza kuona maelezo kuhusu ustahimilivu wake, mnato, vipimo.

Sifa inayoashiria nini, kwa mfano, mafuta ya Rolf 10W 40 (semi-synthetics) inamaanisha nini? Mapitio kuhusu mafuta haya yanathibitisha tabia iliyotangazwa. Barua W kwa jina la mafuta inaonyesha kufaa kwa maji ya kiufundi kwa msimu wa baridi. Nambari kabla ya barua hii (10) inaonyesha mnato wa joto la chini MM. Kama unavyojua, mnato huamua ubora wa lubrication ya injini. Kiwango cha halijoto kilichotangazwa, ambapo mnato huu umetolewa, huamuliwa na nambari zinazofuata kabla na baada ya herufi W. Nambari 10 inamaanisha kuwa MM inafanya kazi vizuri kwenye barafu -25⁰С, the nambari 40 huamua kwamba katika joto la +40^{0C injini pia italindwa na mafuta ya injini.}

Kumbuka, kiwango cha joto cha chini -25⁰C hakifai kwa maeneo zaidi ya kaskazini. Lakini mafuta kutoka kwa laini hiyo hiyo ya Rolf 5W 40 pia hufanya kazi kwa ufanisi katika -35^0C.

Vyeti vya wazi vya uvumilivu

Hali ya mafuta ya injini imebainishwa na Jumuiya ya Watengenezaji Magari ya Ulaya (ACEA), Taasisi ya Petroli ya Marekani (API), Mercedes Benz (MB).

Mapendekezo kutoka kwa MB (229.1) na vyeti ACEA A3/B4-08, API SL/CF, ACEA A3/B3-08 vilivyopo kwa watumiajimafuta ya gari "Rolf". Maoni juu ya uendeshaji wa bidhaa za chapa ya Rolf huundwa sio tu na madereva, bali pia na watengenezaji wa magari ambao wameijaribu na kuidhinisha kwa operesheni. Mashirika mengi ya magari yameitambua rasmi chapa hii katika sifa zao za umiliki:

• CAT ECF-1a;
• CES 20077;
• Deutz DQC-III;
• Mack EO-M+;
• MAN 3275;
• MB 228.3;
• MTU 2.0
• Renault RLD-2;
• Volvo VDS-3.

Wingi na utendakazi

Teknolojia ya hali ya juu, kulingana na teknolojia ya sintetiki na madini (petrokemikali), mafuta ya injini ya Rolf hutengenezwa. Mapitio ya watumiaji wa bidhaa hizi yanaonyesha ulinzi ulioongezeka wa injini kutoka kwa soti na soti, kutoka kwa gesi za kutolea nje. MM ya nusu-synthetic yenye alama ya "10W 40" inatii kikamilifu viwango vya kimataifa vya dexos vya mnato unaolingana.

Mafuta halisi ya Rolf (synthetics na nusu-synthetics) yanafaa kwa aina zote za injini. Kwa msaada wake, operesheni ya upole zaidi hutolewa sio tu kwa injini ya gari, bali pia kwa chujio cha mafuta.

Kwa sababu ya utendakazi bora zaidi wa injini, uokoaji mkubwa katika matumizi ya petroli hupatikana. Kwa kuzingatia hakiki, madereva wengi huibadilisha kivitendo baada ya kilomita elfu 12, wakati kawaida rasmi ni kilomita elfu 7.5.

Jaribio la kustahimili barafu

Mara kwa mara, Tovuti za Mtandao zinazoendesha magari huchapisha majaribio yanayoonyesha jinsi mafuta ya Rolf yanavyofanya kazi katika halijoto ya chini. Mapitio ya madereva yanashuhudia kuegemea kwao. gizamafuta, ambayo yalipata harufu ya taka, yalichukuliwa kutoka kwa gari lililokuwa limesafiri kilomita 9000. MM iliyotajwa iliwekwa kwenye jokofu yenye nguvu, ikitoa halijoto ya -200С.

Mafuta yaliyotumika kwenye jokofu yana sifa zinazokidhi vigezo. Kwa hivyo, MM "Rolf 10W 40" hata wakati wa baridi huonyesha ufanisi wake.

Majaribio sawia hufanywa mara kwa mara na mafuta mengine kutoka kwa mstari wa Rolf.

mafuta ya magari sio dawa

Kulingana na sifa zilizotangazwa za mtengenezaji (kampuni ya Obninskorgsintez), mafuta ya injini ya Rolf 10 v 40 yana fomula inayozuia hewa ya anga kuingia humo. Kwa hivyo, haifanyi povu au vipovu hata inapogusana nayo.

Hata hivyo, ikiwa injini ya gari kweli ina hitilafu, yaani, sehemu zake hugonga au kusugua kwa nguvu, kutoa miluzi au sauti za metali, basi hakuna mafuta ya injini (sio ya syntetisk au nusu-synthetic) yanaweza kutoa operesheni ya kawaida kwa motor kama hiyo.

Katika hali hii, dereva anapaswa kuwasiliana na kituo cha huduma mara moja, kwani hitilafu ya injini inaweza kusababisha dharura.

Maoni kutoka kwa madereva

Wakati wa kuandika nakala hii, tuligundua kuwa mafuta ya gari "Rolf" yanajadiliwa sana kati ya madereva. Mapitio juu yake yanaonyesha umaarufu wake. Watu wengi wanathibitisha kwamba wanaitumia kwa muda mrefu kwa gari lao. Miongoni mwa faida zake kuu ni uwiano wa ajabu"bei/ubora" wa mafuta ya injini Rolf Energy 10W-40 na Rolf Dynamic 10W-40.

Hata hivyo, madereva wenye uzoefu wanajua kuwa MM Rolf inapaswa kununuliwa kwa njia iliyohitimu, kwa hofu ya kughushi, ingawa hakuna ushahidi wa uwongo ambao bado umetambuliwa kwa chapa ya Rolf. Kwa bahati mbaya, kila mara makala huonekana kwenye vyombo vya habari vikieleza kuhusu kuzuiwa kwa chapa nyingine na maafisa wa kutekeleza sheria kutokana na uendeshaji wa viwanda vyote vinavyozalisha mafuta ghushi.

Kuhusu feki

Ili kulinda dhidi ya upotoshaji, watengenezaji wa MM husika humwaga mafuta ya Rolf nusu-synthetic na yalijengwa katika ghali zaidi kuliko vyombo vya plastiki, vya chuma. Maoni kutoka kwa wapenda magari kuhusu hatua hii ya uuzaji yana shukrani kwa watengenezaji.

Wakati huo huo, kulingana na hakiki za mada husika, takriban 25% ya mafuta ya injini yanayouzwa katika vyombo vya plastiki si asili. Walakini, hata wakati wa kununua mafuta ya Rolf kwenye chupa salama, unapaswa kuzingatia ishara za kawaida za uwongo, ambazo ni:

• sifa ya mfanyabiashara;
• ufungaji sawa na viwango;
• bei inayolingana.

Kuhusu kujaza mafuta

Mafuta ya nusu-synthetic na synthetic "Rolf" yanajazwa wakati huo huo ndani ya injini ya lita 3.5. Mara nyingi, dereva huamua hitaji la kujaza mafuta barabarani kwa kuwaka taa ya onyo.

Katika hali hii, anageukia kituo cha kiufundi ambapo Rolf Energy 10W-40 au RolfDynamic 10W-40 inachukuliwa kutoka kwa pipa lenye chapa ya lita 208. Vyombo vile hutumiwa na vituo vya wauzaji kuthibitishwa. Muda wa udhamini wa MM, ikiwa umehifadhiwa katika kifurushi halisi kilichoidhinishwa, ni miaka 5.

Hitimisho

Kama inavyothibitishwa na ustawi wa mtengenezaji wa MM, Obninskorgsintez, nusu-synthetic na synthetic mafuta ya injini ya Rolf yanatumika kwa sasa. Sifa zake za kiufundi huhakikisha utendakazi mzuri wa injini za gari lolote katika halijoto kutoka -35⁰С hadi +50^0С.

Mafuta ya injini yaliyotengenezwa na ROLF Lubricants hutoa unyevu na ulinzi wa sehemu za injini, usafishaji wa ubora wa juu wa amana za kaboni na masizi kwa bei ya chini. Inatumiwa na wamiliki wa magari ya aina mbalimbali za magari.

Mtengenezaji ametunza ulinzi wa watumiaji wa mafuta ya Rolf motor, akiwapa vifungashio imara, vilivyolindwa dhidi ya bidhaa ghushi.