2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Dereva yeyote wa sasa wa gari la kawaida anapoingia kwenye kituo cha mafuta na kulipa kati ya theluthi moja na nusu ya mshahara wa tanki kamili, yeye hupumua bila hiari na kuwaza: “Wahandisi hawa watakuja na jambo lini. mpya?". Matumaini kwamba siku moja mafuta yatakuwa nafuu zaidi yanashirikiwa na wamiliki wachache wa magari ya sasa. Lakini jambo la kusikitisha zaidi sio hili, lakini ukweli kwamba tunachoma vitu vya kikaboni vilivyojilimbikizia, ambavyo asili imekuwa ikitayarisha kwenye matumbo ya dunia kwa milenia, na ambayo vifaa vya thamani vinaweza kupatikana, kwa miongo kadhaa, "inapokanzwa" angahewa na "kurutubisha" kwa gesi hatari. Njia iko wapi na watengenezaji otomatiki wanaionaje?
Wabunifu wengi wa kisasa wa magari wamekuwa kama wabunifu wa mitindo wa mikoba ya wanawake: wanabadilisha kabisa mistari "ya unyanyasaji" hadi "uchokozi", na kuifanya iwe juu ya suluhu za injini za mwisho wa 19 - mapema karne ya 20. Yote hii ina ladha nzuri na mifumo ya kompyuta smart ambayo inapoteza kuegemea kulingana na "ujanja" wao. Hivi karibuni, injini za dizeli za mseto za umeme zimekuwa nzuri. Wazo kwamba betri ya gariwakati mwingi hupapasa na kuchaji bure, kama vile jenereta inavyofanya kazi bure, "inasukuma" miundo inayofanya kazi kwa kanuni ya "kusukuma-kuvuta" kwa busara kati ya injini ya mwako wa ndani na mfumo wa umeme wa gari lililojaa vifaa vya juu. -torque motors za umeme. Magari ya umeme pia yanatengenezwa kikamilifu, lakini huenda yanawatisha wateja kwa bei, au kushindwa kusafiri mbali bila kuchaji tena.
Kwa utekelezaji wa kuvutia wa wazo la mchanganyiko mzuri wa teknolojia ya mseto ya usafiri na teknolojia ya hali ya juu ya mwili, BMW hivi majuzi imepata alama kwenye gari la BMW Vision EfficientDynamics, ambalo halionyeshwi kwa umma tu, bali pia. imeahidiwa kutolewa katika msimu wa joto wa 2013. Studio tano za Mercedes-Benz Advanced Design zinaonekana kukemewa na kujibu haraka na njozi za siku zijazo za Mercedes Benz BIOME iliyofichuliwa miezi mitatu tu baada ya Mercedes Benz BIOME Concept kufichuliwa kwa umma kwenye Shindano la Usanifu la kila mwaka. Kwa dhana hii, Mercedes aliangalia "umbali unaofaa", ambao "hautakuwa wa kikatili kwao" kwa sababu ya teknolojia ya kibayolojia. Kweli, teknolojia hizi za kibayolojia zinahusu DNA ya mimea. Uhandisi jeni wa sasa unaonekana kuwa mzuri kuhusiana na urithi kama tembo katika duka la china. Hii haionekani tu na wale ambao, kwa neno "faida", wana upungufu kamili wa maono. Je! Kampuni ya Californian Skolkovo ilikuja na nini katika kutayarisha ripoti inayofuata ya fedha?
Mercedes Benz BIOME,iliyotolewa kwa umma na wapiga picha katika shindano la kubuni magari huko Los Angeles, ina uzani wa kilo 394 tu na imetengenezwa kutoka kwa nyenzo nyepesi sana iitwayo BioFibre ("biofiber"). BioFibre ni nyenzo inayotokana na mmea yenye DNA iliyo na hati miliki ambayo ni nyepesi kuliko plastiki lakini yenye nguvu kuliko chuma. Mimea hiyo hiyo hukusanya substrate ya kioevu ya BioNectar 4534, ambayo itatoa nishati kwa gari la Mercedes Benz BIOME, huku pia ikitoa oksijeni. Uzalishaji wa BioNectar 4534 kwa msaada wa vipokezi fulani pia utawekwa kwenye mimea yote inayopatikana kwa mmiliki wa gari hili. Ili kutengeneza Mercedes Benz BIOME, utahitaji mbegu sita. Magurudumu hukua kutoka kwa mbegu nne, na zingine mbili huchipuka kwa namna ya nyota za boriti tatu za Mercedes, ambazo, hukua, huunda sehemu ya ndani ya mwili kutoka kwa nyota ya mbele na sehemu ya nje ya mwili kutoka kwa mbegu ya nyuma- nyota. Gari linalochosha linaweza kuyeyushwa pamoja na kinyesi cha ndege kwenye shimo la mboji.
Kwa kumalizia, ningependa kusema kwamba Mercedes BIOME inaonekana nzuri sana nje na ndani, lakini biashara kuhusu teknolojia ya utengenezaji wake inaonekana ya kuaminika kama katuni kuhusu mustakabali wa kikomunisti iliyotolewa katika Umoja wa Kisovieti wa Brezhnev.. Dhana ya kukuza na kuwezesha gari la Mercedes BIOME ni kielelezo wazi cha kile ambacho muundo wa kimantiki wa Wajerumani unaweza kugeuka kuwa inapofika nchi ya Hollywood.
Ilipendekeza:
Vitabu vizito vya injini za uzalishaji wa Kirusi
Matrekta mazito ya kutembea nyuma yaliyotengenezwa na Kirusi: maelezo, vipengele, picha, watengenezaji. Matrekta mazito ya kutembea-nyuma: muhtasari, vipimo, analogi, operesheni
LAZ-4202: nje ya uzalishaji, lakini iliacha mwonekano
LAZ-4202 - basi kwa matumizi ya mijini na mijini, wakati mmoja ilisafiri karibu na miji mikubwa na midogo ya nchi za kambi nzima ya Soviet. Walakini, watu wachache wanajua kwa nini aliacha barabara zetu. Kuhusu basi na uwezo wake - mapitio yetu
Usambazaji wa kiotomatiki: kichujio cha mafuta. Jifanyie mwenyewe mabadiliko ya mafuta katika usafirishaji wa kiotomatiki
Magari ya kisasa yana visanduku tofauti vya gia. Hizi ni titronics, CVTs, roboti za DSG na maambukizi mengine
Maoni ya lori mpya za Nissan Atlas zilizobadilishwa mtindo
Nissan Atlas imetolewa nchini Japani tangu 1981. Ni mali ya anuwai ya lori nyepesi na uwezo wa kubeba hadi tani 2. Toleo la sasa la Atlas ni tofauti sana na lile lililotolewa katika miaka ya 80. Sasisho la mwisho lilifanywa mnamo 2007. Tangu wakati huo, gari hili limetolewa kwa tofauti tatu
Kengele ya gari inayowashwa kiotomatiki: jinsi ya kuchagua? Ukadiriaji wa kengele za gari na kuanza kiotomatiki, bei
Kengele nzuri ya gari yenye kuwashwa kiotomatiki ni zana bora ya ulinzi kwa gari lolote. Kuna bidhaa nyingi zinazofanana. Kwa sasa, mifano mbalimbali inazalishwa ambayo ina kazi fulani. Makampuni mengi yanajaribu kuongeza kitu asili kwenye kifaa ili kufanya bidhaa ionekane kutoka kwa umati. Kwa hivyo kengele ya gari na kuanza kiotomatiki ni nini? Jinsi ya kuchagua bora? Ni nuances gani ya kengele kama hiyo na nini cha kutafuta wakati wa kuinunua?
