2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Kubuni gari ambalo linaweza kushughulikia kazi za nje ya barabara likiwa na ushughulikiaji kikamilifu kwenye barabara ni kama kubuni viatu vya jioni ambavyo ni rahisi kuvua samaki. Kwa njia, babu zetu mara moja walifanikiwa kutatua tatizo hili kwa uvumbuzi wa galoshes, na tulifanikiwa "kuacha" uvumbuzi huu uliofanikiwa.
Watengenezaji magari wa sasa wanatembea kwa mtindo wa nje ya barabara na vivuko vilivyoboreshwa, viendeshi vya programu-jalizi na tofauti za kufunga. Na mbali na kila mtu anafanya vizuri, hasa wakati sifa za kasi na matumizi ya kiuchumi ya gari kwa default zinatarajiwa na mashabiki wa brand. Hii ndiyo hali hasa iliyokuwa ndani ya Volkswagen, na kwa hivyo walianza kusuluhisha tatizo hilo pamoja na washirika kutoka Porsche.
Volkswagen Tuareg na Porsche Cayenne ziliundwa kwa mfumo wa pamoja, ambapo wawakilishi wa Volkswagen waliwajibika kwa kanuni na muundo wa upokezaji wa magurudumu yote, na Porsche kwa kusimamishwa, uthabiti na ushughulikiaji. Kwa ujumla, maendeleo ya Volkswagen yalifanikiwa sana, ambayo yanathibitishwa na maonyesho mengi ya mafanikio katika mashindano na hakiki bora kutoka kwa wamiliki ulimwenguni kote na Warusi haswa.
Linikwa kuzingatia sababu za kuchagua Volkswagen Tuareg, hakiki za wamiliki huitofautisha na kitengo cha bei na uwiano mzuri wa bei / ubora. Masuala ya ufahari au kufuata mila za kununua magari ya chapa fulani katika uchaguzi wa kitengo hiki huchukua jukumu ndogo.
Kuhusu ubora wa injini za Tuareg, hakiki za wamiliki hubaini sifa zao zinazobadilika zinazokubalika na mvutano bora. Hii ni kweli hasa katika hali ya nje ya barabara.
Kuhusiana na uwezo wa kuvuka nchi, ubora wa usambazaji na kusimamishwa kwa Watuareg, hakiki zingekuwa nyingi zaidi ikiwa zingetumiwa mara kwa mara. Lakini, kwa kuzingatia majibu, kurahisisha sifa za nje ya barabara za muundo wa msingi wa kitengo kipya ni hatua ambayo inathibitishwa kikamilifu sio tu kutoka kwa mtazamo wa uuzaji.
Kuhusiana na saluni ya Tuareg, hakiki ndizo nyingi zaidi. Kila mtu anaelewa hili, hivyo majibu ya wamiliki yamejaa habari zinazopingana. Kile mtu anapenda husababisha kutoridhika na kuwashwa kwa wengine, ambayo ina maana kwamba inaweza kutengwa bila maumivu yoyote kuzingatiwa.
Mada ya utatuzi wa kielektroniki ya Volkswagen Tuareg inavutia sana. Nini, kwa nadharia, ilipaswa iwe rahisi kusuluhisha Tuareg, hakiki za wamiliki huita shida kubwa na gari hili. Na tatizo hili sio katika uchunguzi, lakini katika kiwango cha chini cha mafunzo na ukosefu wa mawazo ya uhandisi kati ya wengi wa wafanyakazi wa vituo vya huduma vya Volkswagen vya Kirusi.
Tukizungumza kuhusu kitengo hikikwa ujumla, hakuna pongezi maalum na sifa katika hakiki. Katika suala hili, Tuareg mpya ni dalili, hakiki ambazo pia ni za kupongezwa, lakini za kawaida. Kwa kuzingatia kuenea kwa ubora wa magari ya aina hiyo, hii inaashiria kuwa Tuareg inamilikiwa na watu wenye usawa, walioridhika na maisha na gari ambalo halihitaji kusadikishwa na mtu yeyote au kitu chochote.
Ilipendekeza:
Kipakiaji cha chini - usafirishaji wa vifaa maalum na shehena kubwa kupita kiasi
Usafirishaji wa lori ndiyo njia ya simu ya mkononi ya kuwasilisha bidhaa. Hazijajumuishwa kwenye ratiba, kama vile usafiri wa reli. Wao sio hatari kama usafiri wa baharini. Misafara ya kisasa ina usafiri wa uwezo wowote wa kubeba. Hata roketi huwasilishwa kwenye tovuti za kuruka na magari ya magurudumu. Kipakiaji cha chini, usafirishaji ambao ni muhimu kwa utoaji wa bidhaa zenye shida zaidi, huruhusu mtumaji kuokoa wakati na pesa
Jaguar inagharimu kiasi gani? historia ya kampuni
Jaguar hutengeneza magari ya kifahari ya michezo. Kwa zaidi ya miaka themanini, chapa hii imekuwa mmoja wa viongozi katika tasnia ya magari. Magari ya Jaguar yanatofautishwa na muundo wao maridadi na sifa bora za kiufundi. Madereva wengi wana wasiwasi juu ya swali "Jaguar inagharimu kiasi gani?
Injini ya gari. Je, ni ngumu kiasi hicho?
Makala yanajadili kwa ufupi aina za injini, kanuni ya uendeshaji wao, pamoja na sheria za uendeshaji zinazokuruhusu kupanua utendakazi wa kifaa
V8 injini: sifa, picha, mchoro, kifaa, kiasi, uzito. Magari yenye injini ya V8
Injini ya V8 ilionekana mwanzoni mwa karne ya 20. Walifikia kilele chao cha umaarufu katika miaka ya 1970 huko Marekani. Hivi sasa, motors vile hutumiwa katika michezo na magari ya kifahari kati ya magari. Wana utendaji wa juu, lakini ni nzito na wa gharama kubwa kufanya kazi
Kiasi cha lori katika cubes
Makala haya yatazungumzia aina mbalimbali za malori. Tabia zao zote kuu, aina na vipengele vingine vya kiufundi vitawasilishwa. Mwisho wa kifungu, meza itapewa na viashiria kuu vya aina anuwai za lori, kuanzia lori la Euro 82 na kuishia na van isothermal
