"Kiti Alhambra" (Kiti Alhambra): vipimo na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Kizazi cha pili cha gari la Seat Alhambra (ukaguzi na tathmini za Wazungu ni tofauti kabisa) kilionekana mnamo 2010. Miaka miwili baadaye, wanunuzi wa Urusi pia waliweza kuona maonyesho ya kwanza ya gari dogo kwenye Saluni ya Kimataifa ya Moscow.

Kwa sababu isiyoeleweka, hakuna wawakilishi wengi sana wa chapa ya Kiti katika Shirikisho. Kwa hiyo, kampuni ya Kihispania, pamoja na kutolewa kwa mtindo mpya, inatarajiwa kubadili kwa kiasi kikubwa hali hiyo, kuweka matumaini makubwa kwenye masoko mapya. Kuhusiana na hili, "Seat-Alhambra" iliyosasishwa (picha inaweza kuonekana hapa chini) ina vifaa kamili kwa ajili ya barabara za Urusi.

Kuhusu mtindo huo, ambao ulianza kuuzwa mnamo 2013, kuna maoni mawili. Wengine wanaamini kuwa, mbali na gharama kubwa, sio tofauti na magari mengine katika sehemu hii. Wengine wana hakika kuwa gharama ni sawa, kwani gari hubeba kazi nyingi za ziada kwenye bodi. Bila shaka, chaguo la kila mnunuzi ni la mtu binafsi, hata hivyo, ili kufikia hitimisho fulani, ni muhimu kujua zaidi mfano wa Kiti Alhambra.

Kizazi cha kwanza Seat Alhambra

Maendeleo naKutolewa kwa nakala ya kwanza kulifanyika mnamo 1996. Gari iligeuka kuwa ya nafasi, na viti saba. Vipimo vya minivan ni 4617x1810x1728 mm. Ingawa vipimo hivi vinaonekana kuvutia, hata hivyo, barabarani inaonekana kushikana.

Gari liliundwa mahususi kuchukua mahali pa bure kwenye safu ya gari dogo. Kiti cha Alhambra kinaweza kushindana na wawakilishi wengi katika darasa la L, kwani kinawazidi katika utendaji mwingi. Kifurushi kilijumuisha aina mbili za injini: dizeli lita 2 na petroli 2.8 l.

Kizazi cha kwanza hakikuwa tofauti sana na hatchback ya kawaida ya milango mitano. Jambo pekee ni kwamba sura ya mwili kutoka nyuma ilikuwa mraba zaidi. Kasi ya juu ambayo gari inaweza kukuza ilikuwa zaidi ya 200 km / h. Kuongeza kasi - sekunde 9, nguvu chini ya hood 192 - 204 hp. Bunge lilisimamishwa mwaka wa 2010.

Kizazi cha Pili

Mnamo 2010, iliamuliwa kuachilia Kiti kilichosasishwa cha Alhambra. Vipimo na muundo umeshindwa na mabadiliko makubwa. Katika sura ya mwili, maelezo mapya yalionekana ambayo yanahusiana kikamilifu na mwenendo wa kisasa: mistari laini, taa za awali, sehemu nyingi za chrome na zaidi. Msingi ulikuwa jukwaa la mfano wa Volkswagen Sharan. Kwa nje, magari haya mawili yanafanana sana.

Ikilinganishwa na kizazi cha kwanza, vipimo vya mwili na wheelbase vimeongezeka. Marekebisho mapya yaliendelea kuuzwa yenye vipimo vya 4854x1904x1720 mm.

Saluni

Katika miundo ya Seat-Alhambra, mambo ya ndani yanastahili kuzingatiwa. Milango ya mbele inafunguliwa kwa pembe ya mwinuko, wakati milango ya nyuma inarudi kwenye shina. Kiti cha dereva ni kikubwa na kizuri sana. Kuna nafasi ya kutosha katika cabin. Kiti cha nyuma kinaweza kutoshea watu 3 kwa urahisi.

Kidirisha cha ala kinafanya kazi na kinasawiri. Moja kwa moja mbele ya dereva ni piga tachometer na kompyuta kwenye ubao. Kando kidogo, multimedia na mifumo mingine imewekwa. Kila kitu kiko katika urefu wake, ambayo hurahisisha utendaji kazi.

Safu ya pili ya viti vya nyuma kwa watu wazima wawili itaonekana kuwa ngumu, lakini kwa watoto - sawa. Faida isiyopingika ya saluni ya Seat-Alhambra ni mabadiliko yake. Mtengenezaji ametoa chaguo nyingi, hivyo kuchagua kufaa zaidi kwa familia fulani haitakuwa tatizo. Sehemu ya mizigo ni kubwa kweli. Ukiondoa safu ya nyuma ya viti, basi ujazo wake unafikia karibu lita 2500.

Ili kufanya kukaa kwa abiria kwenye gari vizuri kabisa, watengenezaji waliamua kukaza sehemu za kusimamishwa kwa kiasi fulani, wakati huo huo kuimarisha utulivu wa utulivu. Kwa hivyo, gari linadhibitiwa kwa uwazi na kwa upole.

Injini

Vipimo vya umeme vilivyoboreshwa pekee ndivyo vinavyosakinishwa kwenye gari. Katika safu ya dizeli, unaweza kuona injini za TDI (1, 6) na nguvu ya nguvu 140 na 1170. Zina vifaa vya gia ya mwongozo (6). Vitengo vyenye nguvu zaidi (150 na 200 hp) - petroli ya TSI ya turbo,- fanya kazi na sanduku la gia 6-kasi. Vipimo vya usambazaji wa nusu otomatiki pia vinatolewa katika viwango hivi vya upunguzaji.

Wingi wa gari, kwa kweli, ni muhimu, ambayo haiendi bila kutambuliwa, lakini dosari zote, haswa, na mienendo, hurekebishwa na injini zenye nguvu za mwako wa ndani, kwa sababu ambayo kuongeza kasi hufanywa. Sekunde 10. Kama kanuni, betri huwekwa kwenye Kiti cha Alhambra na kampuni ya Ujerumani ya Bosch au American Exide.

Faida

Kizazi kipya cha muundo huu kimesasisha bampa zilizopakwa rangi na taa za LED kwenye sehemu ya nyuma. Paa la mwili wa gari ni mteremko, lakini hii haiathiri kiasi cha nafasi katika cabin. Sehemu za sofa ya nyuma zinaweza kuhamishwa kwa usawa kwa mwelekeo wowote (mbele / nyuma). Kutokana na upotoshaji huu, nafasi ya bure huongezeka ama kwenye kabati au sehemu ya mizigo.

Katika mtindo mpya, kofia imefupishwa kwa kiasi kikubwa, milango imekuwa mikubwa, ambayo hurahisisha kuingia ndani ya gari. Tofauti na mbele, bumper ya nyuma ni ndogo na safi. Juu yake ni lango la nyuma. Ingawa ni kubwa, inafungua kwa urahisi kabisa. Inakamilisha picha ya nyuma ya optics. Katika taa mpya za "Kiti" za umbo asili, lililoinuliwa kimlalo, saizi yake ni ya kuvutia.

Kifurushi

Katika usanidi wote wa gari imesakinishwa: udhibiti wa hali ya hewa, kicheza CD, kompyuta iliyo kwenye ubao, vifuasi vya nishati kamili, ikijumuisha urekebishaji wa kioo. Katika toleo la juu, mashine ni kuongezavifaa na sensorer maegesho. Usalama, pamoja na mikanda, hutolewa na Airbag (mito 7), ABS, vizuizi maalum vya kichwa. Sio bila mkia wa nyuma wa umeme na kufunga katikati.

Tahadhari kubwa hulipwa kwa urafiki wa mazingira na ufanisi wa gari. Kwa mia moja, anatumia lita 7.2 katika mzunguko wa pamoja, na marekebisho ya dizeli - zaidi ya lita 4.

Baadhi ya watu hufikiri kuwa gari dogo la kifahari la familia haifai kulipiwa bei ya juu kama hiyo. Lakini hebu tukumbushe kwamba magari ya Kiitaliano ya kiwango cha L si ya aina ya magari ya bajeti, zaidi ya hayo, watengenezaji huhakikisha faraja, ubora wa kujenga na kuegemea zaidi kwa uendeshaji.