"Tesla Roadster": maelezo, vipimo na kasi ya juu

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Kinara asiyepingika duniani katika utengenezaji wa magari yanayotumia umeme Tesla anajiandaa kuzindua kwa wingi gari jipya la Roadster hypercar, ambalo Elon Musk anapanga kufanyika mwaka wa 2020. Hii ni mashine ya kipekee yenye sifa za ajabu za kiufundi. Nini cha kutarajia kutoka kwa Tesla wakati huu, na Tesla Roadster itaonekanaje? Hebu tufahamiane na hypercar ya ubunifu, tujifunze kuhusu vipengele vyake vyote.

Maelezo ya Tesla Roadster

Muundo wa barabara mpya ulianza mwaka wa 2014. Mkurugenzi wa kampuni hiyo, Elon Musk, aliamua kuunda kitu kipya na cha kushangaza, lakini wakati huo huo, ilibidi ilingane na roho ya kampuni. Kufanya kazi ndani na nje ya gari la umeme, mtengenezaji wa magari alialikwa, ambaye miradi yake inavutia na inachukuliwa kuwa isiyo ya kawaida - huyu ni Franz von Holzhausen, ambaye hapo awali alishirikiana na kampuni ya Kijapani ya Mazda. Vizuri,ukiangalia picha ya mwanamitindo huyo aliyetangazwa, ni wazi kwamba yeye ni mtaalamu kweli - Roadster aligeuka kuwa wa kisasa na maridadi wa ajabu.

Maneno machache kuhusu mtangulizi: mfululizo wa kwanza wa Tesla Roadster

Hii haimaanishi kuwa "Tesla Roadster" ni kitu kipya katika safu ya Tesla. Nyuma mnamo 2008, kampuni hiyo hiyo ilizindua safu ya kwanza ya magari ya michezo yenye jina moja. Kisha uzalishaji ulikuwa mdogo kwa nakala 2600. Kizazi cha kwanza cha Tesla Roadster kilitokana na Lotus Elise, mojawapo ya mifano ya mafanikio zaidi ya kampuni ya Lotus. Kweli, kutokana na kuonekana kwa kizazi cha kwanza, ni vigumu kuiita roadster. Aina hii ya mwili inaitwa Targa. Ni sawa kusema kwamba gari la michezo lilikuwa la kushangaza, lakini lilikua kasi ya ajabu. Roadster mpya ni mrembo zaidi na inamzidi mtangulizi wake kwa kila njia.

Muonekano wa Tesla Roadster

Tukizungumza kuhusu magari ya michezo, sehemu ya nje haipendezi sana, lakini "Roadster" mpya inastahili kuzingatiwa kutoka pande zote. Kama inavyofaa aina hii ya mwili, ina milango miwili na sehemu ya kati inayoweza kutolewa ya paa. Hiyo ni, viti vya nyuma vya abiria vinabaki kufungwa, vinafungua tu juu ya mbele. Mwili una sura iliyopangwa na mistari laini, lakini kwa ujumla inaonekana kwa ufupi sana, imezuiliwa. Mwonekano wa "macho" membamba huzungumzia hali ya michezo ya gari.

Nje inachanganya teknolojia ya hali ya juu na masuluhisho ya kipekee ya muundo ambayo hufanya Roadster sio tu kupendeza nakukumbukwa, lakini pia iruhusu kuwa gari la umeme linalostarehe zaidi, linalofaa, salama na la haraka zaidi ulimwenguni. Muundo uliofikiriwa vizuri wa gari na paneli za upande zilizopindika huchangia usambazaji sawa wa mtiririko wa hewa wakati wa kuendesha kwa kasi kubwa. Gari ina nguvu bora ya anga, ambayo pia ni muhimu kwa gari la michezo.

Mambo ya ndani ya Tesla Roadster

Magari yote ya kampuni yana sifa ya ndani ya ndani na ya chini kabisa, na Tesla Roadster pia. Lakini mambo ya ndani, ingawa inaonekana rahisi sana, ni kazi zaidi, rahisi na ya starehe kwa dereva. Hata hivyo, pia kuna kipengele kisicho cha kawaida hapa - hiki ni usukani uliotengenezwa kwa mtindo wa usukani.

Kuna onyesho kubwa katikati ya dashibodi inayoonyesha maelezo ambayo dereva anahitaji, kama vile chaji ya betri, kasi, maelezo yaliyopokelewa kutoka kwa vitambuzi na kadhalika. Hiki ndicho kipengele pekee kwenye dashibodi - hakuna mifumo zaidi ya taarifa. Viti vya starehe vinavyochukua umbo la mwili wa dereva vinastahili kuangaliwa.

Vipimo vya Tesla Roadster

Ndani na nje hakika zinavutia kuchunguza. Lakini sifa za kiufundi za gari zinastahili tahadhari zaidi. Kwanza kabisa, inafaa kutaja torque ya ajabu - 10,000 Nm. Pia, motor ya umeme inajivunia uwezo wa kuharakisha hadi kilomita 100 kwa saa katika sekunde 1.9 tu. Gari ina betri zinazoweza kuchajiwa tena na uwezo wa 250kWh Ikiwa unaendesha kwa hali ya kawaida, bila kuendesha gari kwa kasi sana, basi itaendelea kwa kilomita 1000. Na, bila shaka, jinsi ya kusema juu ya kasi ya juu ya Tesla Roadster - ni 400 km / h.

Nguvu ya injini haijatajwa kwenye maelezo. Ingawa, kuna tofauti gani, kwa sababu takwimu kubwa ajabu ya torque inajieleza yenyewe.

Mongeza kasi mfupi wa Tesla Roadster hufanya gari hili kubwa kuwa gari la umeme linalo kasi zaidi duniani. Kwa mfano: inachukua zaidi ya sekunde 4 kuharakisha hadi kasi ya 160 km / h. Ajabu, sawa? Hasa unapogundua kuwa hii haihusu injini ya petroli, lakini kuhusu injini ya umeme.

Gharama ya awali ya gari linalotumia umeme kwa kasi zaidi duniani

Gharama ya chini zaidi ya Roadster hypercar kutoka Tesla, kulingana na data ya awali, itakuwa $200,000 (rubles milioni 11.2). Ili kuwa mmiliki wa kiburi wa mashine hii, lazima uhifadhi nafasi kwenye foleni. Na kwa hili utahitaji kufanya malipo ya mapema, ambayo ni dola za Marekani 50,000 tu (rubles milioni 2.8). Hata hivyo, wakati wa kununua gari, inabakia kulipa si elfu 150, lakini dola zote elfu 200. Kisha kuna fursa ya kupata "mtoto" huyu wa kwanza. Ili kujiunga na foleni ya kawaida ya Tesla Roadster mpya, unahitaji kuweka amana, ambayo kiasi chake ni mara 10 chini.

Tesla huunda magari yanayokuja kwetu kana kwamba yanatoka kwa mwelekeo mwingine. Na sio bure kwamba kampuni inapinga yenyewe kwa tasnia ya magari - inaweza kumudu, kutokana na maendeleo yaliyopo. Hii inaweza kuhukumiwa kutokana na mfano wa trekta ya Semi, kutolewaambayo imepangwa kwa 2019. Mbali na muundo wa siku zijazo, teksi ya dereva inastahili kuzingatiwa, ambapo kiti iko katikati, na maonyesho makubwa ya kudhibiti lori yamewekwa kwenye pande.

Uwasilishaji wa Tesla Roadster na mifano ya Semi ulifanyika mwishoni mwa mwaka jana (2017). Tesla Roadster ilionyesha faida zake zote na, pamoja na trekta, iliweza kuvutia watazamaji. Jinsi ilivyokuwa - kwenye video.