Ulinzi wa gari: zana na aina, mbinu za usakinishaji, maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Kwa mwendesha magari, kuiba "mbayuwayu" unayependa, gari maalum jipya ni janga la kweli, kupoteza neva na kiasi kikubwa cha fedha. Hii inaweza kutokea wakati wowote wa siku. Wakati mwingine "cohort" ya hata mbinu za ubunifu hazihifadhi kutoka kwa mikono ya siri ya waingilizi. Bila ufunguo wa kuwasha, wezi huiba gari kutoka kwa eneo lolote la maegesho katika sekunde chache: kwenye hewa wazi, kutoka karakana, kutoka kwa kura za maegesho zilizolipwa. Matumaini ya "labda" ya kila mahali katika ulinzi wa gari ni rafiki asiyeaminika sana. Wataalam wanapendekeza kusikiliza ushauri na kutumia vifaa vya kinga. Wezi hawadharau chochote: wanachukua kila kitu - magari madogo yaliyotumiwa kwa vipuri, vya gharama kubwa na kuwa ndoto, kipande kitamu, kuwasha hisia za msisimko wa wizi. Swali la busara - nini cha kufanya?

Je, kengele inaokoa?

Mbinu za kutia sahihi husababisha maoni mengi yanayokinzana. Washambuliaji wanaona kama mbwa wa kutazama, akibweka kwa sauti kubwa, na kusababisha hofu. Sio watekaji nyara wotepata woga na utafute kwa urahisi njia ya "kuituliza". Kwa watu wenye ujuzi, kulinda gari na kengele sio swali: ni rahisi kwao kuifanya ili vifaa hivi visifanye hata sauti kidogo. Njia ya kufunga kengele inaweza kuhusishwa na sio ya kuaminika zaidi. Je, kuna njia mbadala?

Kuhusu ulinzi wa kiufundi

Baada ya kuzima kengele, mwizi atafungua gari bila matatizo. Sawa na mpango uliofanya kazi miaka 20 iliyopita. Bora zaidi ni ulinzi wa mitambo ya gari, ambayo inahitajika kati ya madereva. Hatua ya kuanzia katika maendeleo ya njia za mitambo itakuwa itikadi ya mhalifu. Mawazo na matendo yake ni yapi?

Siri za wizi wa kitaalamu

Wahalifu wenye uzoefu huanza biashara, na mbinu ya uwongo ni mbaya kwao. Wanapotafakari:

1. Kikwazo cha kwanza ni kufuli ya mlango. Mhalifu anajaribu kuingia ndani ya gari. Kuvunja kufuli ni mfumo wa kawaida, umefanywa kwa miaka mingi, na teknolojia zake zinaboreshwa wakati huo huo na ukuaji wa mawazo ya maendeleo ya watengenezaji wa gari. "Ujumbe" wa mmiliki wa gari ni kulinda gari na kuanzisha "ambush" kwa adui. Kufuli ya mlango inawekwa. Kanuni ya operesheni ni utendaji wa pini. Kitufe kinawaweka katika mwendo, na karibu haiwezekani kufungua mlango. Huwezi kuifungua, lakini hakuna kinachomzuia mshambulizi: glasi inasalia kuwa hatarini, kuivunja hakutafanya iwe vigumu kuingia ndani.
2. Bado ni muhimu kuweka kizuizi, itakuwa kikwazo, hata hivyo, ulinzi wa mitambo.gari inahitaji kufikiriwa zaidi. Mbinu iliyojumuishwa itakusaidia kupata suluhisho sahihi. Je, ni mawazo gani ya mhalifu kwenda mbele?

Je, niweke kufuli kwenye viti vyangu?

Mwizi huwa anataka kufikia usukani haraka iwezekanavyo. Maendeleo ya maendeleo ya teknolojia yamesababisha uboreshaji wa mifumo ya ulinzi dhidi ya wizi. Watengenezaji waligundua kuwa kiti cha kupumzika kilichosukuma hadi usukani kinaingilia matumizi ya usukani. Huu ulikuwa msukumo wa uvumbuzi wa kihifadhi kiti. Ulinzi rahisi wa mwandishi wa gari ni wa kipekee; vitengo haziwezi kupatikana katika uuzaji wa bure katika maduka ya rejareja. Huwezi kufanya bila msaada wa mabwana wanaohusika katika "chips" vile. Maneno ya mdomo yatakusaidia kujua kuhusu wataalamu.

Ni hatua gani nyingine za ulinzi wa gari wanazotumia?

Siri za Kufuli ya Uendeshaji

Mvamizi aliingia kwenye saluni, jinsi ya kugeuza shughuli zake hasi? Upataji wa kushangaza wa wahandisi waliowekwa kwenye usukani utacheza kwenye mikono. Katika matumizi ya kawaida ya kuendesha gari, inaitwa "poker". Kazi yake ni kuzuia usukani, kuzuia disk kusonga. Ufungaji wake ni rahisi: umejengwa kwenye sehemu ya kati kati ya vichwa vya uendeshaji au kwenye "kiota" cha breki. Spacer huzuia usukani kugeuka, kwa nadharia inapaswa kufanya kazi.

Kwa vitendo, madereva wa magari wanalazimika kusema ukweli kwamba mfumo huo wa ulinzi wa gari sio wa kutegemewa sana kutokana na mapungufu yake. Spacer inaweza "kuchujwa" kwa urahisi na wakataji wa waya wa ubora au chombo kingine cha "vitafunio" ukingo wa usukani. Wamiliki wengine wa gari wana hakika ya kuogopa mwizi kwa msaada wa "beacon" kama hiyo kwa kanuni. Immobilizer hutumika kama kifaa cha ziada: kitengo cha elektroniki kinatoa ishara ya kufungua mzunguko, kuwasha kunakataa kufanya kazi. Kizuia sauti kimezimwa na dereva kwa kutumia kitufe.

Kuhusu kufunga safu wima ya usukani

Kifaa cha usanifu unaofikiriwa si kijiti tena, bali ni klati iliyounganishwa kwenye shimoni la usukani katika eneo la kuunganisha kanyagio. Mwizi wa amateur hawezi kustahimili hapa kwa urahisi, atalazimika kutazama sana, kuchukua "grinder" ya kelele naye, ambayo tayari haina faida kabisa. Kwa kawaida watu wanaonyanyasa huacha magari kama hayo.

Miundo ya kanyagio dhidi ya wizi

Plagi kwenye kanyagio huzuia gari kuwasha. Wataalam wanahoji njia kama hizo za ulinzi wa gari, ambazo huzuia sio tu mtekaji nyara, lakini pia dereva mwenyewe kuendesha "farasi wa chuma". Furaha kidogo, sawa? Unaweza kushikamana na kutenganisha zaidi ya mara moja kwa siku, kazi ni chafu na ya utumishi. Katika hali ya hewa mbaya, kubuni hupata, kuiweka kwa upole, uonekano usiofaa, wingi wa bidhaa huongeza kwa hisia zisizofurahi. Katika orodha ya vifaa vya kuzuia wizi, aina hii ndiyo isiyo na maana zaidi. Mtekaji nyara mwenye uwezo hahitaji kanyagio hata kidogo. Katika baadhi ya matukio, kufuli ya gurudumu huwa na matokeo yanayohitajika: tairi huwekwa kwa kibano.

Njia za kufunga utumaji

Kizuizi cha ndani - njia iliyojaribiwa kwa muda ya kutoka kwa hali hiyo. Gia ya kurudi nyuma inaweza kufungwa, ikiondokauwezo wa kusonga gari peke yake kinyume chake. Ulinzi dhidi ya wizi wa gari huwasilishwa kwenye soko kwa tofauti tofauti, mengi inategemea aina ya sanduku la gia, bajeti ya mmiliki wake. Inaweza kuwa pini, arc, mifano isiyo na pini. Uchaguzi umewekwa na vipimo vya cabin. Vifaa visivyo na pini vimewekwa moja kwa moja kwenye nodi. Wezi wanapaswa kutumia muda mrefu bila sababu juu ya uondoaji wa kifaa, faida kwa kuwasili kwa polisi. Kipengele cha uhalifu kitatafuta njia ya kutoka kwa hali yoyote ngumu: kuvunja kofia, kubadilisha gia kwa mikono, na gari linaweza kuchukuliwa kuwa limeibiwa.

Je, ni bora kuzuia breki ya mkono?

Bidhaa inanunuliwa kutoka kwa wauzaji rasmi, mafundi wa mikono pia wako katika tahadhari, wakitoa chaguo mbalimbali. Chaguo la kuzuia handbrake ni ya utata. Mtekaji nyara atahitaji vikata waya tena. Katika dakika chache zilizotumiwa chini ya magari, unaweza kusahau kuhusu handbrake. Baadhi ya wamiliki wa magari wameendeleza mada hii kwa kusawazisha breki ya mkono na hidroli. Nuance kuu ni kwamba mfumo wa kuvunja huacha kuwa salama kwa mmiliki mwenyewe. Wakati mwingine kuzuia kwa kutumia breki za kawaida kunafanikiwa. Mstari wa chini ni ufungaji baada ya silinda kuu ya kufunga na kuangalia valve. Katika operesheni ya kila siku, ni wazi, breki hufanya kazi katika muundo wa kawaida. Katika hali ya "ulinzi", inafunga, valve ya kuangalia inakuja kufanya kazi. Katika kesi hii, maji ya kuvunja hutoka kwenye silinda kuu hadi kwenye mitungi ya kuvunja. Kubonyeza kanyagio kunatoa utitiri wa maji tu, hakuna mtiririko unaotokea, mwishowe kuamsha mitungi ya breki. Inageuka kuzuia. Inabakia kuondoa kutoka kwa "mlinzi", inachukua muda, uzoefu, ujuzi. Gharama ya utaratibu sio nafuu, inahitaji matumizi ya vifaa vya ziada.

Tukio linakaribia kutokuwa na mapungufu, mfanyakazi wa warsha aliyehitimu atahitajika, mmiliki atapoteza dhamana kutoka kwa mtengenezaji. Unaweza kudidimiza mfumo kwa kukata mabomba ya mpira mbele ya magurudumu.

Hekima ya kulinda kofia

Hitilafu huwekwa kwenye uwashaji, hivyo basi haiwezekani kuanza kutoka kwa chumba cha abiria. Kufuli salama kwenye kofia huzuia ufikiaji wa mambo ya ndani ya mashine. Kutokana na seti nzuri ya zana kwa mwizi wa kitaaluma, hii sio kizuizi. Wezi wenyewe wanaona vigumu sana kuchanganya umeme na mechanics kutokana na uhuru wa kila mfumo unaofanya kazi zake. Inategemea sana ubora wa vifaa vinavyotumiwa kwa ajili ya uzalishaji wa ngome. Uingizaji wa Carbide ili kulinda mabuu, pini za chuma hazitakuwezesha kuchimba, fanya twist katika bidhaa. Sehemu za mabuu zinapaswa kuchaguliwa kupinga ushawishi wa asidi, alkali. Huwezi kutegemea nyaya za kielektroniki pekee. Njia ya kutoka ni kusakinisha baadhi ya kufuli.

Kuhusu kuashiria sehemu

Kuweka alama kwa sehemu muhimu zisizofutika kutazuia wezi kuziuza katika soko za magari moja kwa moja kwa kiasi fulani, ingawa hii haiwazuii wengi. Katika baadhi ya matukio, hatua hizo husaidia kutambua wahalifu na kuwalazimisha kuadhibiwa. Umaarufu umepata VIN-ulinzi kwenye kioo, optics. Coding inafanywa katika maalumsaluni. Nambari za kwanza au nambari nzima ya mwili hutumiwa chini ya shinikizo la juu. Kioo hakiwezi kurejeshwa katika hali yake ya asili.

Vidokezo kwa madereva

Tabaka la wahalifu nchini Urusi ni pamoja na wezi wadogo wanaoiba redio za magari, wafanyabiashara wakubwa wanaopendelea urekebishaji wa kifahari wa magari ya kigeni, watu wanaofanya hivyo kwa ajili ya kujifurahisha. Kulingana na maoni yao, orodha ya vidokezo vinavyofanya kazi dhidi yao imeundwa:

• Hivi karibuni, vitisho vya mwendesha gari, kukamatwa kwa gari vimeenea. Katika nafasi hii, ulinzi wa mitambo ya gari dhidi ya wizi haijalishi. Maegesho katika maeneo yasiyo na watu ni bora kutofanya. Wakati wa kuendesha gari, unapaswa kufunga milango kwa kufuli, usiondoke kwenye saluni ikiwa unataka kuzungumza na mgeni barabarani.
• Ulinzi unaweza kuepukwa, unaweza kujilinda kwa kuchukua hati kutoka saluni pamoja nawe.
• Asilimia ya wizi kupitia maduka ya huduma inaongezeka. Mafundi wasio waaminifu hufungua ulinzi, kwa kushirikiana na genge la uhalifu, wizi utakuwa suala la muda. Mpenzi wa gari haoni chochote kwa nje, akichukua usafiri.
• Huondoa mwizi mtaalamu wa kupiga mswaki hewani, mbinu rahisi ya mmiliki anayejali. Huu ni ulinzi mkubwa kwa gari jipya, hivyo kulifanya liwe maalum, liwe dhahiri barabarani.
• Ishara zinaweza kufungwa, kuondolewa, lakini wakati wa kufunga "vifungo vya siri" kwenye cabin, bila ambayo haiwezekani kuanza "vifaa", wizi hautafanikiwa. Siri huzuia miunganisho muhimu na "mshiko uliokufa", baada ya sekunde 40 arifa itawashwa tena. Mishipa, ukosefu wa mudaitaathiriwa: mkosaji ataondoka mahali hapo kwa haraka.
• Usiegeshe "rafiki yako wa chuma" kwenye pembe nyeusi. Chaguo linalofaa ni nafasi ya karakana, kwa kukosekana kwa vile ni bora kutumia pesa kwenye kura za maegesho zilizolipwa - kutakuwa na mtu wa kuuliza.
• Unaweza kusakinisha beacon aina ya Scout Beacon inayokuruhusu kupata magari yaliyoibwa. Taarifa hufuatiliwa kwa kutumia GPS kwenye simu, kompyuta kibao au Kompyuta. Ufungaji hauhitajiki, inatosha kujificha kwenye upholstery ya viti, bumper.
• Kuegesha kwenye maduka ya reja reja, katika yadi ya majengo ya makazi yasiyo na walinzi hakupendezi sana.

Chochote ulinzi wa gari kutokana na wizi, unahitaji kuiweka, ukiongozwa na mapendekezo ya wataalamu, kuwa na hamu ya mada kwenye vikao kwenye mtandao. Angalau, hili ni jaribio la kuzuia wizi, kuokoa kipande cha bei cha juu cha mali inayohamishika.