Nissan Vanette ya Kijapani

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Kwa miaka kadhaa, mchakato wa utengenezaji wa Nissan Vanette umepitia uboreshaji zaidi ya mmoja. Kwa ujumla, kuna vizazi vinne vya mfano ulioelezwa, ambao hutofautiana katika kuonekana na sifa za kiufundi. Muundo wa hivi punde zaidi ulianza kuuzwa mnamo 1999.

Nissan Vanette ni ya mfululizo wa lori. Ina maumbo ya mviringo ya mwili, chasi ya sura na kusimamishwa kwa chemchemi ya majani ya bure na matakwa mawili mbele. Uzito wa jumla ni kilo elfu mbili mia mbili na ishirini - elfu mbili mia tano themanini na tano, van ina uwezo wa kuinua mizigo kutoka kilo mia sita na kumi hadi mia saba. Chassis hukuruhusu kusakinisha aina tofauti za mwili.

Aina ya mabasi madogo ya Nissan Motor Ibenca yanayotolewa kwa wateja pia inajumuisha urekebishaji wa Kocha wa simu kwa viti vinne na saba. Kumaliza kwa mfano huu kunawakilishwa na viti vya kukunja vya velor na viti vya mikono. Nissan Vanette Cargo ilikuwa na injini za kuaminika na za bei nafuu za aina ya carburetor na uhamishaji wa 1.2; kumi na nne; 1.5 lita, uwezo kutoka sitini na tisahadi vikosi themanini na mbili. Muundo wa Practic pia ulikuwa na injini ya sindano.

Nissan Vanette Cargo ilipokea usambazaji mkubwa na kuboresha uzalishaji. Hii iliwezeshwa na vitendo vya gari katika matumizi yake, yanafaa kwa hali yoyote. Katika uzalishaji wa Kijapani, kizazi cha pili cha Vanette kilianza kutengenezwa, ambacho kilitofautishwa na muhtasari wa mwili wa angular na kusimamishwa kwa nyuma na chemchemi. Injini hizo ziligawanywa na injini ya dizeli ya turbine ya lita mbili, pamoja na injini za kabureta na aina ya sindano yenye kiasi kinachopatikana cha lita 1.8, lita mbili na lita 2.8, na uwezo wa vikosi themanini na nane hadi mia moja na ishirini.

Gari lina bampa yenye nguvu, taa za mbele za mstatili, nguzo nyembamba mbele, matao makubwa ya magurudumu. Gari ina kiyoyozi, uendeshaji wa umeme, mfumo wa kuzuia kufunga breki, kufunga katikati kwa mbali, vinyanyua vya madirisha ya umeme, kihisi mwanga, kompyuta iliyo kwenye ubao na chaguzi nyinginezo ambazo ni muhimu sana.

Gari la soko la Japan lilitengenezwa kwa utumaji wa manual kwa hatua nne na tano au upitishaji otomatiki na safu nne. Katika miaka ya tisini ya mapema, uzalishaji wa mifano ya Nissan Vanette ulianza, ambayo tayari ina mpangilio wa kisasa wa kiasi kimoja, lakini huhifadhi muundo wa jadi wa gurudumu la nyuma. Mifano kutoka Japani zinafanywa kwa mpangilio wa mwili wa nusu-bonnet. Hiyo ni, injini yenye mhimili wa mbeleilisogezwa mbele ya kabati na kuwekwa chini ya herufi ya kwanza karibu na viti.

Shukrani kwa kuhamishwa kwa injini kwa milimita mia nane na hamsini zaidi ya ekseli ya mbele, tuliweza kufikia kusimamishwa kikamilifu (asilimia hamsini na hamsini). Nissan Vanet iliyotengenezwa nchini Uhispania ni mfano wa kibiashara kabisa wa gari dogo la Serena.

Kwenye injini za magari zilizotengenezwa Kijapani, mfumo wa kiotomatiki husakinishwa kwa ada ya ziada. Mara nyingi zaidi inaweza kupatikana kwenye kiendeshi chenye magurudumu yote.