2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Kwa mara ya kwanza, gari la abiria la Turan-Volkswagen lililotengenezwa Ujerumani lilizaliwa mwaka wa 2003. Tangu wakati huo, kulingana na takwimu, karibu milioni 1 130,000 mashine kama hizo zimeuzwa. Kwa kuzingatia kwamba mfano huu wa wasiwasi wa Volkswagen ulikuwa katika mahitaji makubwa sana, inaweza kuitwa kwa usahihi hadithi ya sekta ya magari ya Ujerumani. Kwa sasa, kizazi cha pili cha minivans hizi nzuri kinazalishwa nchini Ujerumani. Gari jipya la Turan-Volkswagen, lililotambulishwa kwa umma mwaka wa 2010, limepata umaarufu sawa na mtangulizi wake.
Nchini Urusi, madereva wengi wa magari wanamfahamu vyema, na inawezekana kabisa kukutana na gari kama hilo kwenye mitaa yetu. Kwa hivyo, hebu tuone ni masasisho gani yalifanywa na wahandisi na wabunifu katika kizazi cha pili cha gari dogo la Volkswagen Turan.
Maoni ya mwonekano
Ikilinganishwa na kizazi cha kwanza, mambo mapya yamebadilika sana. Na kuita urekebishaji wa sasisho hili haigeuzi ulimi. Nje imebadilikakaribu kila kitu: bumpers za mbele na za nyuma, grille ya radiator, taa za taa na hata viboreshaji - maelezo haya yote yamebadilisha muonekano wao. Kutoka kwenye orodha hii ya sasisho, teknolojia ya taa inachukua nafasi maalum, ambayo imekuwa kielelezo halisi cha gari jipya. Taa za mbele sasa zimekuwa bi-xenon na zimepokea mwangaza wa umiliki wa LED. Pia ni muhimu kuzingatia chaguo la udhibiti wa akili wa mwangaza wa mwanga, kulingana na hali ambazo zimetokea kwenye barabara. Lakini, kwa bahati mbaya, inapatikana tu katika viwango vya gharama kubwa zaidi vya trim. Nyuma ya gari "Turan-Volkswagen" pia imebadilika. Mabadiliko ni uwepo wa spoiler mpya na ukaushaji mpana wa lango la nyuma. Kiharibu hupunguza uvutaji wa aerodynamic, na kioo kikubwa humpa dereva udhibiti zaidi wa hali ya nyuma ya gari.
Vipimo
Volkswagen Turan itatolewa kwa soko la Ulaya katika aina nane za injini za petroli na dizeli. Kati ya vitengo vya petroli, inafaa kuangazia injini ya lita 1.2 ambayo inakuza nguvu ya farasi 105, na injini nyingine ya lita 1.6, viwango vya mtiririko ambavyo havizidi lita 4.6 kwa kilomita 100. Inawezekana kwamba vitengo vya dizeli havitatolewa kwa soko la Kirusi kutokana na ubora wa chini wa mafuta kwenye vituo vyetu vya kujaza. Kwa njia, kama mbadala, mtengenezaji hutoa injini nyingine ya kirafiki ya EcoFuel inayoendesha gesi asilia (methane). Kwa "mia" kitengo hicho kinatumia kilo 4.7 tu ya gesi. Woteinjini zilizo hapo juu zinaweza kuwa na "mechanics" ya kasi saba au sita-kasi.
Gharama
Bei ya chini zaidi ya gari ndogo ndogo "Turan-Volkswagen" katika usanidi wa kimsingi ni takriban rubles 826,000. Labda hii ni overpriced kidogo, lakini bado ubora wa Ujerumani ni wa thamani - gari ni ya kuaminika sana na ya kiuchumi kabisa. Zaidi ya hayo, aina mbalimbali za injini na sanduku za gia humruhusu mteja kuchagua anachohitaji hasa.
Ilipendekeza:
Magari bora zaidi ya bei nafuu. Jinsi ya kununua gari la kiuchumi na la starehe kwa bei ya chini?
Unaponunua gari jipya, mnunuzi kwanza kabisa huangalia bei. Gharama ya gari ni kigezo kwamba katika hali nyingi ni maamuzi. Kwa hiyo, katika uwanja wa uzalishaji wa magari, na kisha mauzo, usawa fulani wa bei na ubora uliundwa
Nini sababu ya kupanda kwa bei ya petroli? Je, bei ya petroli itapanda katika 2017?
Wenye magari wengi wanahusisha kupanda kwa bei ya petroli na mabadiliko ya bei ya mafuta. Walakini, maoni haya ni ya makosa. Sababu kuu ya kupanda kwa bei ya mafuta daima ni sera ya ndani ya serikali
Car Mercedes W210: sifa, maelezo na hakiki. Maelezo ya jumla ya gari Mercedes-Benz W210
Car Mercedes W210 - hii labda ni moja ya mifano ya kuvutia zaidi ya "Mercedes". Na haya si maoni ya baadhi tu. Mtindo huu ulipokea moja ya tuzo za kifahari zaidi kwa maendeleo ya muundo kama huo na mfano wa neno jipya ndani yake. Lakini sio tu nje ya gari hili inastahili kuzingatia. Kweli, inafaa kuzungumza zaidi juu ya gari hili na kuorodhesha alama zake zenye nguvu
Motoblock "Ural" - maelezo, sifa, bei
Tangu miaka ya tisini ya karne iliyopita, kila mkazi wa majira ya joto ya Soviet na mkulima ana fursa nzuri ya kuboresha kwa kiasi kikubwa ubora na kasi ya kazi ya bustani kwa msaada wa kifaa kama vile trekta ya Ural-nyuma. Licha ya anuwai ya mashine za kisasa za kilimo, "Ural" hadi leo bado ni kitengo kinachofaa na maarufu kwa wakulima wengi
Motoblock MTZ: maelezo, sifa, bei
Kila mkazi wa majira ya joto ana ndoto ya kuwa na mbinu ambayo hufanya kazi zote ngumu kwenye tovuti. Kwa njia, hivi karibuni ndoto kama hiyo inakuwa ya kweli kabisa mbele ya fedha fulani. Kila mwaka mahitaji ya trekta ya kutembea-nyuma inakua hatua kwa hatua, na bei, kinyume chake, inapungua. Kwa hivyo ununuzi wa mkulima kwa mahitaji ya kilimo sio anasa kwa muda mrefu, lakini ni lazima
