2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Huenda kila mmiliki wa gari amekumbana na tatizo la taa chafu. Hii inaonekana sana kwenye safari ndefu, wakati, katika giza kamili, madereva polepole hujipanga nyuma ya lori linalofuata kwa matumaini ya kulipita. Walakini, hadi wakati ambapo hakuna magari yanayokuja barabarani, gari, lililowekwa nyuma ya lori, hufunika safu kubwa ya uchafu, na hii ni hatari sana inapobaki kwenye taa kuu za taa kuu. Jinsi basi kuwa? Je, ungependa kusimama kando ya barabara kila baada ya nusu saa na ufute taa zako? Pia sio chaguo, kwa sababu wakati huu trekta itakupata tena na kuchafua gari lako. Zaidi ya hayo, kuifuta mara kwa mara kioo au plastiki na kitambaa cha kawaida husababisha madhara makubwa kwa taa, na kwa kasi hiyo haitaishi kwa muda mrefu. Kuna kitu kimoja tu kilichobaki - ufungaji wa sehemu kama vile washer wa taa. Na nakala ya leo itajitolea kwa gari hilinyongeza.
Je, kiosha taa huathirije upandaji?
Kwanza, baada ya kusakinisha sehemu hii, gari lako halitastahimili tena ufutaji wa mara kwa mara wa vifaa vya kuangaza kwa kitambaa. Pili, hautachoka sana na kupotoshwa na kila aina ya vitu vidogo na kuacha mara kwa mara (na hii inapunguza sana wakati wa kusafiri). Ipasavyo, ikiwa gari lina muda kidogo barabarani, linachukua petroli kidogo, na hii ni nyongeza ya tatu.
Jinsi ya kuchagua?
Unapoingia kwenye duka, unaweza kuona aina mbalimbali za vipuri. Wauzaji watakupa washer ya taa na brashi, toleo la ndege, na bila nozzles za telescopic. Lakini jinsi ya kutochanganyikiwa na urval kama hiyo? Kwa hivyo, hebu tuzingatie faida na hasara zote za kila moja ya chaguo hizi.
- Washer wa taa za taa na brashi. Kifaa hiki kiliwekwa mara nyingi na mtengenezaji kwenye magari ya Uswidi ya Volvo au Saab. Pia, chombo hiki kinaweza kupatikana kwenye "tano" ya ndani, lakini haikupokea kutambuliwa sana kutoka kwa madereva (isiyo ya kawaida, kutokana na kuegemea chini). Na pluses ni ufanisi mkubwa wa kusafisha (kila kitu kilichoanguka juu ya uso wa vichwa vya kichwa kinaondolewa) na wakati huo huo ngozi ya chini ya maji ya washer. Pia kuna hasara hapa, na sasa tutazizingatia. Ubaya kuu wa washer wa taa na brashi ni ukosefu kamili wa matumizi mengi (ambayo ni, karibu haiwezekani kusanikisha kifaa kama hicho kwenye gari lako ikiwa haukujiona mwenyewe).mtengenezaji).
-
washer wa taa za skif Jeti yenye noeli za darubini. Washer wa taa kama hiyo haijasanikishwa kwa mikono yako mwenyewe, kwani magari yote ya kisasa ya kigeni yana vifaa nayo kwenye mstari wa kusanyiko. Faida ya kifaa kama hicho ni muonekano wake mzuri. Hii ina maana kwamba zana zote za inkjet zimefunikwa na plagi ya plastiki iliyopakwa rangi sawa na bampa. Kwa hiyo, gari daima inaonekana safi na nzuri. Miongoni mwa mapungufu, ni muhimu kuzingatia kufungia mara kwa mara kwa pua yenyewe kwa bumper (hasa wakati wa baridi au baada ya mvua).
- Pia kuna mitambo ya jeti iliyo na nozzles zisizobadilika (washa taa ya taa "Skiff", kwa mfano). Wanaweza kuwekwa kwenye magari yote ya kigeni, na katika hali yoyote ya hali ya hewa daima hufanya kazi vizuri. Hasara zao ni tu katika matumizi ya juu ya maji ya washer. Kwa hivyo, uamuzi wa busara ni kununua kiosha hiki mahususi cha kuosha taa.
Ilipendekeza:
SDA aya ya 6: taa ya trafiki ya kijani inayomulika inamaanisha nini, jinsi ya kuelekeza taa kwa usahihi
Kuanzia utotoni, tunafahamu taa za trafiki, lakini kwa undani sifa za kazi zao zinasomwa na madereva pekee. Wanajua maana ya taa ya trafiki ya kijani inayomulika na ni mitego gani iliyofichwa nyuma ya wadhibiti hawa wa trafiki bandia. Katika aya ya 6 ya SDA (isipokuwa aya ya 6.10-6.12) inazungumza juu ya jinsi ya kutumia taa za trafiki, na ni aina gani za vifaa hivi vilivyopo
Kwa nini taa ya Check Engine imewashwa? Kwa nini taa ya injini ya hundi inakuja?
Katika enzi ya teknolojia ya kisasa, sifa za kiufundi za gari hutoa uwepo wa idadi kubwa ya vifaa vya elektroniki. Magari yamejazwa nayo. Madereva wengine hata hawaelewi kwa nini inahitajika au kwa nini hii au taa hiyo imewashwa. Katika makala yetu tutazungumzia kuhusu balbu ndogo nyekundu inayoitwa Angalia Injini. Ni nini na kwa nini "Angalia" inawaka, hebu tuangalie kwa karibu
Ni chaja kipi cha kuchagua cha kuchagua
Kila shabiki wa gari anakabiliwa na tatizo kama vile betri iliyokufa. Ni kwa kesi kama hizo kwamba chaja-starter iliundwa. Vifaa hivi ni nini?
Kwa nini taa za mbele hutoka jasho? Nini cha kufanya ili taa za gari zisifanye jasho?
Taa za ukungu ni tatizo la kawaida ambalo madereva na wamiliki wa aina mbalimbali za magari mara nyingi hukabili. Kwa mtazamo wa kwanza, kasoro hii haionekani kuwa muhimu sana, na uondoaji wake mara nyingi huhifadhiwa. Lakini ujanja wote wa shida hii iko katika ukweli kwamba inajidhihirisha wazi zaidi kwa wakati usiofaa
Kubadilisha taa zenye mwanga mdogo katika Renault Duster. Je, ni ushawishi gani wa vipengele vya kuteketezwa, jinsi ya kuchagua taa sahihi, ambayo wazalishaji wanapaswa kuaminiwa
Katika optics za kichwa za magari mengi kutoka Renault, taa za incandescent za ubora wa chini husakinishwa kutoka kiwandani. Sehemu hufanya kazi kwa karibu mwaka, na kisha kuchoma. Taa za boriti za chini za kujitegemea katika Renault Duster hazichukua muda mwingi. Ni muhimu kuchagua cartridge inayofaa na kufuata maagizo wakati wa kazi
