Foton Aumark gari: vipimo, maoni ya mmiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Leo, chaguo la magari ya biashara ni kubwa tu. Na ikiwa wabebaji walichagua kati ya vifaa vya Urusi na Uropa, Wachina wamejiunga na vita hivi karibuni. Mmoja wa wazalishaji hawa ni Photon. Malori haya yamekuwa yakifanya kazi nchini Urusi kwa karibu miaka 10. Lakini imekuwa tu kutumika kikamilifu katika miaka ya hivi karibuni. Leo tutaangalia moja ya mifano maarufu zaidi ya Foton - Aumark. Ukaguzi wa wamiliki, vipimo na taarifa nyingine - baadaye katika makala yetu.

Tabia

Photon Aumark ni mfululizo wa magari ya Uchina ya zamu ambayo yamezalishwa kwa wingi tangu 2005. Gari lina fomula ya magurudumu 4x2 na imeundwa kusafirisha bidhaa kwenye barabara za uchafu na lami.

Design

Mwonekano wa gari haujabadilika tangu lianze. "Photon Aumark" ina karibu kabati sawa kwenye marekebisho yote. Ndogo kati yao (Foton Aumark 1039) ina kabati nyembamba na maumbo ya mjanja. Mbele ina bumper ya plastiki yenye taa za ukungu, pamoja na grille nyeusi pana. Taa za mbele zimepangwa kwa ishara za zamu.

Kama inavyobainishwa na hakiki, Foton Aumark ni "Kichina", macho ambayo huwa na mawingu hata kidogo. Juu ya wanafunzi wa darasa "Fav" na "Dong-Feng", taa za kichwa zimeoshwa tayari katika mwaka wa pili wa operesheni. Spoiler inaweza kuwekwa juu ya cab. Vioo ni mbali na kuwekwa kwenye arcs. Shukrani kwa windshield kubwa na nafasi ya juu ya kuketi (tutafika kwenye cabin baadaye kidogo), mwonekano mzuri hutolewa. Foton Aumark inaweza kuwa na vifaa vya aina tofauti za vibanda. Hili ni gari la bidhaa za viwandani, jokofu au kitanda gorofa chenye kifuniko.

Uwezo wa kubeba "Photon Aumark"

Uwezo wa kubeba Foton Aumark BJ-1039 ni kiasi gani? Mdogo zaidi "Photon Aumark" (1039 ni mmoja) ana uwezo wa kusafirisha bidhaa zenye uzito wa tani moja na nusu. Wakati huo huo, uzito wa ukingo wa gari ni karibu tani mbili.

Kwa hivyo, gari inafaa kabisa aina B. Hii ni faida kubwa - gari halihitaji kibali kupeleka bidhaa katikati ya jiji. Kuhusu marekebisho mengine, tayari yanahusiana na kitengo cha C na yanalenga kwa umbali mrefu. Moja ya haya ni "Photon Aumark" 1089. Uzito wa kukabiliana na gari hili ni tani 3.5. Na uwezo wa juu wa mzigo wa mashine ni hadi tani 4.5.

Saluni

Wacha tusogee ndani ya Foton Aumark 1039. Maoni ya wamiliki yanasema kuwa kibanda cha urekebishaji cha tani moja na nusu ni nyembamba sana - viti vya dereva na abiria vinakaribia kulinganishwa. lever ya kuhamasanduku la gia iko chini ya mkono wa dereva (hata hivyo, sawa inaweza kusema juu ya sanduku la glavu kwenye miguu ya abiria). Sanduku la glavu yenyewe ni ndogo sana. Haiwezekani kuweka karatasi ya A-4 hapa - lazima uipunguze au utafute mahali pengine. Usukani unaweza kurekebishwa kwa urefu.

Pia kuna kipengee "chini ya mti". Mwelekeo sawa unazingatiwa katika lori nyingine za Kichina (chukua angalau "Jack" au "Fav"). Kiti cha dereva iko moja kwa moja juu ya mmea wa nguvu. Kwa sababu ya kutua kwa juu, mwonekano mzuri hutolewa. Lakini hapo ndipo pluses zote zinaisha. Mitetemo na kelele za injini hupenya kwa uhuru kwenye teksi - unaweza kusahau kuhusu insulation ya sauti ya hali ya juu.

Nafasi iliyo juu ya dari ni finyu sana. Hii inatumika pia kwa muundo wa tani nane "Photon Aumark" 1089. Kiti cha abiria hakijaundwa kwa ajili ya watu wawili - ni abiria mmoja tu anayeweza kutoshea vizuri hapa. Mfuko wa kulala wa nje (kama kwenye Fav) haupo hapa pia. Hakuna niche ya zana yoyote. Hakuna masanduku ya ziada. Ubora wa plastiki ni wa kati. Kiti cha dereva hakina sehemu ya kuwekea mkono. Foton Aumark ni lori la mijini tu. Hakika haifai kwa umbali wa kati na mrefu.

Maelezo gani ya Foton Aumark

Kwanza, zingatia toleo dogo zaidi, ambalo lina faharasa ya 1039. "Photon Aumark" ina injini ya dizeli ya Cummins yenye lita 2.8. Injini hii ina vifaa vya turbocharger na intercooler. Nguvu ya juu ya hii "Cummins"ni 105 farasi. Torque - 280 Nm. Hii inatosha kabisa kwa lori la tani moja na nusu. Utendaji mzuri kama huo ulipatikana sio tu kwa shukrani kwa turbine, lakini pia kwa sindano ya Reli ya Kawaida, pamoja na utaratibu wa muda wa valves 16. Lakini "Wachina" wengi walikuja na valves 8 rahisi na zilizotamaniwa kiasili.

Usambazaji wa "moja na nusu" ni wa kiufundi, katika hatua tano. Clutch - disc moja, hydraulically actuated. Kasi ya juu ya lori hili ni kilomita 110 kwa saa. Matumizi ya mafuta katika mzunguko wa pamoja ni lita 11 kwa kilomita 100. Gari ina tanki ya chuma ya lita themanini, ambayo huipa umbali wa kilomita 730.

Toleo la 1089

Marekebisho haya ya Foton Aumark yana injini ya dizeli yenye silinda nne ambayo ina lita 3.8. Hii pia ni Cummins, lakini tayari na 152 farasi. Muundo hutumia turbocharger na mfumo wa kutolea nje wa gesi ya kutolea nje. Sindano ni ya moja kwa moja. Kitengo hiki cha nishati huzalisha Nm 500 za torque katika masafa kutoka mapinduzi 1.2 hadi 1.9 elfu.

Kisanduku cha gia ni upokezaji wa mwendo wa kasi sita. Pamoja nayo, lori la Foton Aumark hutumia lita 16 za mafuta kwa kilomita 100. Kasi ya juu ya gari ni kilomita 99 kwa saa. Tangi imeundwa kwa lita 120 za mafuta. Rasilimali ya maambukizi ni kama kilomita elfu 300. Injini "inatembea" kidogo zaidi - karibu 500 elfukilomita. Lakini katika mazoezi, takwimu hizi ni mara 1.5 chini.

Chassis

Ni sawa hapa kwa matoleo yote ya malori ya Foton Aumark. Kama msingi, Wachina hutumia fremu ya aina ya spar.

Kuahirishwa tegemezi kwa mbele na nyuma kwenye chemchemi za urefu wa majani. Pia, "Photon Amuark" ina vifaa vya kufyonza mshtuko wa majimaji na upau wa kuzuia-roll.

Mfumo wa breki - aina ya mzunguko-mbili. Ekseli zote mbili hutumia mifumo ya ngoma ya kizamani. Walakini, magurudumu yote yana sensorer za ABS. Uendeshaji unakamilishwa na nyongeza ya majimaji kwenye miundo yote.

Gharama

Bei ya awali ya modeli ya tani moja na nusu ni rubles 1,320,000. Orodha ya chaguo ni pamoja na:

1. Kiyoyozi.
2. Dirisha mbili za nguvu.
3. Taa za ukungu.
4. kufuli ya kati.
5. Vioo vya upande vilivyopashwa joto.

Pia, muuzaji anatoa marekebisho ya muda mrefu. Utalazimika kulipa rubles elfu 80 kwa hiyo. Toleo la tani nane linapatikana kwa bei ya rubles milioni mbili. orodha ya chaguzi ni karibu sawa, lakini kwa kuongeza gari lina vifaa vya kudhibiti cruise.

Kwenye soko la pili, gharama ya lori la Foton Amuark inatofautiana kutoka rubles 300 hadi 800 elfu, kulingana na hali.

Faida na hasara

Je, ni faida gani za "Photon Aumark"? Maoni ya mmiliki yanazingatia nyongeza zifuatazo:

• mwonekano mzuri;
• idadi ya bei ya chini;
• injini ya mwendo wa kasi.

Hasara, kwa bahati mbaya, zaidi. Kwanza kabisa, wamiliki wanaona wiring mbaya sana. Huu ni ugonjwa wa kawaida kwa lori zote za Wachina. Na "Photon Aumark" haikuwa ubaguzi. Wiring huoza katika miaka michache na lazima iwekwe tena. Chumba pia si cha ubora bora - chuma hutua kutoka miezi ya kwanza ya kazi.

Ikiwa kutu haitabadilishwa kwa wakati, mashimo yatatokea. Tanuri katika cabin haina joto kabisa. Ni vigumu sana kuendesha gari wakati wa baridi - unapaswa kufunga uhuru. Matairi ya hisa haifai kwa matumizi ya majira ya baridi. Gari huteleza nje ya bluu, haswa ikiwa ni tupu. Fani za magurudumu zinahitaji lubrication mara baada ya ununuzi. Haijaripotiwa kutoka kiwandani. Sanduku la gia la axle ya nyuma linaweza kulia - meno ya jozi kuu yamechakaa, hata kama mashine inaendeshwa bila upakiaji mwingi.

Muhtasari

Je, nichukue gari hili kwa matumizi ya kibiashara? Swali ni utata sana. Mapitio yanasema kwamba "Photon" katika hali ya Kirusi haiishi zaidi ya miaka mitatu. Kisha uwekezaji unaoendelea huanza. Hii ni moja ya sababu kuu kwa nini "Kichina" katika soko la sekondari ni nafuu sana. Unaponunua gari lililotumika, unahitaji kujiandaa kwa hitilafu zisizotarajiwa na hitaji la kufanya kitu upya (kwa mfano, wiring).