Kichujio cha hewa VAZ-2110 na usakinishaji wake

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Ili injini ya gari ifanye kazi kwa utulivu na utendakazi wa juu zaidi, inahitaji mchanganyiko wa ubora wa juu wa mafuta. Moja ya vifaa muhimu zaidi vinavyohusika katika malezi yake ni chujio cha hewa - kipengele cha lazima cha injini yoyote, iwe petroli au dizeli. Yeye ndiye anayeipatia kabureta au kidunga hewa, kuitakasa kutokana na unyevu na vumbi.

Katika makala haya tutazungumza kuhusu kichujio cha hewa cha VAZ-2110, na pia tutazingatia mchakato wa kukisakinisha.

Kwa nini kichujio kinahitajika

Injini za petroli na dizeli zinaweza kufanya kazi vizuri bila kichungi cha hewa, lakini je, zitadumu kwa muda gani? Chembe ndogo zaidi za vumbi, uchafu na unyevu, zikiingia kwenye mitungi ya injini, hatimaye zitaanza kuharibu sehemu za kusugua.

Kwa kuongeza, mchanganyiko wa mafuta, ambao utajumuisha unyevu na uchafu mbalimbali, sio tu hautatoa nguvu ya kutosha, lakini pia itasababisha mapema.kushindwa kwa kabureta, injector, sindano, n.k.

Kiko wapi na kichujio cha hewa ni kipi

Kichujio cha hewa cha VAZ-2110 kiko kwenye sehemu ya injini ya gari. Kulingana na aina ya injini, mwili wake unaweza kuwa na sura tofauti. Katika injini za carburetor, imetengenezwa kwa chuma na ina sura ya pande zote. Kichujio cha hewa VAZ-2110 (injector) kimewekwa kwenye kipochi cha plastiki cha mstatili.

Kipengele cha kichujio chenyewe pia kina umbo tofauti: kwa kabureta - pande zote, kwa injector - mstatili. Imetengenezwa kwa nyenzo maalum ya vinyweleo iliyobanwa kuwa accordion.

Nyumba za vichujio vya miundo ya sindano huunganishwa kwenye injini kwa njia ya bati. Hii ni aina ya duct ya hewa ambayo hewa iliyosafishwa tayari huingia kwenye kifaa, ambapo mchanganyiko wa mafuta hutengenezwa. Uharibifu wa chujio cha hewa cha VAZ-2110 ni hose nene ya mpira wa bati. Kwa miundo ya kabureta, nyumba ya kichungi huwekwa moja kwa moja kwenye kabureta.

Wakati kichujio kinabadilishwa

Ni kawaida kuwa kichujio siku moja hakitumiki na kinahitaji kubadilishwa. Kwa magari ya VAZ-2110, mtengenezaji anapendekeza sana kuibadilisha baada ya kila kilomita elfu 20. Ikiwa mashine inaendeshwa katika hali ya kuongezeka kwa uchafuzi wa mazingira, ni bora kutekeleza utaratibu huu baada ya kilomita elfu 10, wakati mafuta ya injini na chujio cha mafuta yanabadilishwa.

Pia hutokea kwamba kichujio cha hewa cha VAZ-2110inakuwa haifai kwa kazi zaidi na mapema zaidi. Katika injini za carbureted, kwa mfano, inaweza kuwa na mafuriko na mafuta ikiwa pete za mafuta ya mafuta hushindwa na kuacha kukabiliana na kazi yao. Kwa kuongeza, chujio kinaweza kuteseka kutokana na uharibifu wa mitambo, mafuta au ingress ya maji juu yake. Katika hali hizi, lazima ibadilishwe mara moja.

Vipengele vya chaguo

Kuchagua kichujio cha hewa cha VAZ-2110 leo sio tatizo. Ili kufanya hivyo, hauitaji hata kuipeleka kwenye duka au sokoni. Inatosha kumwambia muuzaji mfano wa gari na aina ya injini (kabureta au sindano), na atakupa chaguo la bidhaa kadhaa kutoka kwa wazalishaji tofauti.

Tutaonyesha mara moja kwamba chaguo bora zaidi litakuwa kichujio asili kilichotengenezwa na AvtoVAZ, lakini pia unaweza kununua na kusakinisha analogi zinazofaa, kama vile Bosch, Mann au Filtron.

VAZ-2110 kichujio cha hewa: vipimo

Ikitokea utakutana na muuzaji asiye na uwezo, itakuwa muhimu kujua ukubwa wa vichungi vya aina tofauti za injini.

Kwa injini ya kabureti (pande zote):

• urefu - 62 mm;
• kipenyo cha nje 232mm;
• Kipenyo cha ndani 182mm.

Kwa injini ya sindano (mstatili):

• upana - 213 mm;
• urefu - 213 mm;
• urefu - 58-60 mm.

Kipengee cha chujio sufuri

Kuna aina nyingine ya kipengele cha kichujio cha injini za sindano- chujio kisicho na upinzani wa hewa. Hii ni aina ya kipengele cha kurekebisha kilichoundwa ili kuboresha ulaji wa hewa. Nyenzo za kipengele cha chujio hapa hazina upinzani kwa hewa inayoingia. Hii huongeza kwa kiasi kikubwa nguvu na majibu ya injini. Lakini urekebishaji huu una mapungufu matatu:

• bei ya "sifuri" ni kubwa zaidi kuliko ile ya kichujio cha kawaida;
• matumizi makubwa ya mafuta;
• inahitaji kubadilishwa kila maili elfu 5-7.

Usakinishaji wa kichujio cha VAZ-2110 (injini ya sindano)

Sasa hebu tuone jinsi ya kusakinisha kichujio cha hewa mwenyewe, ambacho kinahitajika kwa hili.

Zana:

• bibisibisi ya phillips;
• ufunguo saa 10;
• kitambaa chenye maji au sifongo kuondoa vumbi;
• chujio kipya.

Tunasakinisha gari kwenye sehemu tambarare, kufungua kofia, kutenganisha terminal hasi kutoka kwa betri, kutafuta makazi ya kichungi na bati inayoenda kwenye injini kwenye sehemu ya injini.

Nyuma ya kesi kuna bomba la tawi la chujio cha hewa cha VAZ-2110, ambayo corrugation huwekwa. Ina kiunganishi cha Mass Air Flow Sensor (MAF). Tenganisha kiunganishi hiki. Tunalegeza kibano kwenye bomba na kutenganisha bati.

Kwa kutumia bisibisi cha Phillips, fungua skrubu 4 ili kulinda kifuniko cha kichujio cha makazi, kiondoe na ukiweke kando. Tunatoa kipengele cha kichujio kilichotumika.

Futa sehemu ya ndani kwa kitambaa kibichi au sifongouso wa mwili na kufunika, kuondoa uchafu na vumbi. Tunaweka chujio kipya. Sisi kufunga kifuniko cha nyumba, kaza screws, kuunganisha corrugation, kuunganisha kontakt sensor. Tunaweka terminal ya chini kwenye betri, kuwasha injini, angalia uendeshaji wake.

Kusakinisha kichujio cha hewa VAZ-2110 (carburetor)

Katika magari yenye injini ya kabureti, utaratibu wa kubadilisha kipengele cha kichungi ni rahisi zaidi. Kati ya zana na zana hapa, unahitaji tu wrench kwa 10 na rag.

Tunasakinisha gari kwenye sehemu tambarare, kuinua kofia, kutafuta makazi ya chujio. Ina latches kadhaa za spring ambazo huhifadhi kifuniko. Tunawaondoa na kufuta nut kwenye stud ya kati ya kifuniko na ufunguo wa 10. Inua kifuniko, toa kipengele cha chujio cha zamani, uitupe mbali. Tunaondoa uchafu na vumbi kutoka kwa uso wa ndani wa kipochi kwa kitambaa.

Inasakinisha kichujio kipya. Tunafunga kifuniko cha nyumba, kaza nati, tengeneze kwa lachi.

Jifanyie-mwenyewe usakinishaji wa kichujio cha sufuri

Mchakato wa usakinishaji wa "nulevik" pia ni rahisi sana na unaweza kufanywa kwa kujitegemea. Hii inahitaji seti ya funguo na bisibisi ya Phillips.

Chini ya kofia tunapata nyumba ya chujio cha hewa ya VAZ-2110. Tenganisha terminal ya chini kwenye betri. Tenganisha kiunganishi cha MAF. Legeza skrubu ya kubana kwa bisibisi na uondoe ubao unaoenda kwenye injini.

Kwa kutumia wrench 10 (ikiwezekana wrench ya soketi), fungua nati ili kulinda DMRV hadinyumba ya chujio. Tunabomoa kichungi cha makazi na kukiondoa.

Kwa kutumia bisibisi cha Phillips, fungua skrubu inayolinda waya wa ardhini kwenye kichwa cha silinda. Chini ya skrubu hii, tunaweka mabano ya kuweka sensor ya mtiririko wa hewa inayokuja na kichungi. Tunaweka kihisi kwenye mabano kwa kutumia bolt 10. Muunganisho lazima uwe thabiti vya kutosha, vinginevyo MAF itashindwa kwa sababu ya mtetemo.

Tunaambatisha uozo kwenye sehemu ya nyuma ya kitambuzi na kuirekebisha kwa kubana bana. Tunaweka chujio yenyewe mbele ya DMRV na bonyeza pua yake na clamp. Tunaunganisha kiunganishi cha kihisi, unganisha kituo.

Vidokezo muhimu

1. Badilisha kichujio cha hewa kwa wakati, kwa sababu uthabiti wa injini na matumizi ya mafuta hutegemea hali yake.
2. Angalia kipengele cha kichujio ili uone hali angalau mara mbili kwa mwezi.
3. Katika magari yenye injini ya kabureti, zingatia usafi wa nyumba ya chujio. Ikiwa mafuta au emulsion nyeupe inaonekana ndani yake, basi ni wakati wa kusafisha pumzi au kubadilisha pete za mafuta ya mafuta. Kichujio katika kesi hii lazima kibadilishwe.
4. Usinunue vichungi vya bei nafuu vya asili ya kutia shaka. Ni bora kuwasiliana na duka maalumu, ambapo hawatachagua tu mtindo unaofaa kwako, lakini pia ushauri juu ya usakinishaji wake sahihi.
5. Usiweke "nulevik" hivyo. Iwapo wewe si mkimbiaji mbio au mbio za barabarani, jizuie kwa miundo rahisi ya vipengele vya kichujio.