Hita ya kupozea gari. Jinsi ya kufunga heater ya baridi

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Kuanzisha injini "baridi" ni jaribio kubwa kwa mifumo yake yoyote. Kuanza kwa baridi ni sawa na makumi kadhaa ya kilomita katika hali ngumu. Pia, dereva na abiria wa gari hawako vizuri sana. Kwa hiyo, kwa wale wote wanaoishi katika mikoa ya baridi ya nchi yetu, hawana haja ya mambo ya ndani ya ngozi na chaguzi mbalimbali, lakini heater ya baridi. Kusakinisha kifaa kama hicho kunaweza kupanua maisha ya kitengo cha nishati kwa kiasi kikubwa, kuokoa kiasi kinachofaa cha pesa kwenye mafuta, kwa sababu injini baridi hutumia zaidi.

Vifaa hivi vimekuwa vya kawaida sana jeshini. Boilers za kupasha joto ziliwekwa kwenye karibu kila gari la kijeshi, ambalo, kwa kanuni ya uendeshaji, na pia kwa madhumuni yao, lilikuwa sawa na hita za kupoeza.

Faida za hita hizi

Hizivifaa hutumiwa sana kwa sababu ya sifa zao. Hita ya kupozea ina kifaa rahisi na inaweza kupasha joto baridi hata kwenye barafu kali. Kwa kuongeza, kifaa huwasha kipozezi muda mrefu kabla ya injini kuwashwa.

Kuna ubadilishanaji sawia wa joto kati ya vipengee vya kitengo cha nishati na kipozezi. Sehemu zinazofanya kazi katika kikundi cha silinda-pistoni hazipaswi kuvaa wakati wa mchakato wa kuanza kwa baridi. Vifaa hivi hutoa mwanzo mzuri hata kwenye barafu kali sana.

Shukrani kwa hita hizi, inawezekana kupunguza kwa kiasi kikubwa mzigo kwenye kianzishaji na vipengele vingine vinavyohusika katika kuanzisha. Kupunguza kwa kiasi kikubwa matumizi ya mafuta. Hita ya kupozea ina matumizi mengine: inaweza kutumika kupasha joto ndani au kuyeyusha barafu kwenye madirisha ya gari.

Aina za vifaa

Tofautisha kati ya hita za mafuta, umeme na mafuta. Hebu tuangalie kila moja.

Kila kikundi cha kifaa kina sifa na vipengele vyake. Hita yoyote ina kazi nyingi.

heater ya mafuta

Kwa hivyo, vifaa vya mafuta huenda ndivyo vinavyojulikana zaidi miongoni mwa wamiliki wa magari.

Kazi zao zinatokana na nishati inayozalishwa katika mchakato wa mwako wa mafuta. Faida ya kundi hili la hita inachukuliwa kuwa uhuru kamili. Hita sio tu huwasha baridi, lakini pia hufanya joto la hewa katika mambo ya ndani ya gari kuwa sawa. Miongoni mwa watengenezaji maarufu ni Webasto, Teplostar, Eberspacher.

Jinsi hita ya mafuta inavyofanya kazi

Kulingana na kanuni ya uendeshaji, hili ni jiko linalotumia mafuta ya dizeli au petroli. Pampu maalum husukuma mafuta kutoka kwenye tangi kwenye chumba cha mwako, ambapo mchanganyiko na hewa huandaliwa. Kisha mchanganyiko huwashwa kwa kutumia pini ya kauri, ambayo huwashwa kwa mkondo mdogo.

Kipozezi huwaka kinapopita kwenye kibadilisha joto. Wakati inapokanzwa hadi digrii 30, uingizaji hewa wa mambo ya ndani utawashwa. Kipunguza joto kinapofika digrii 70, hita ya kupozea gari itaanza kufanya kazi kwa nusu ya ujazo.

Vifaa vingi vina hali maalum ya kiangazi. Vifaa hivi huwashwa kwa njia mbalimbali. Kwa hivyo, njia rahisi na ya bei nafuu ni timer ambayo inaweza kupangwa. Ikiwa ratiba ya kuondoka ni imara, basi udhibiti wa kijijini hutolewa kwa njia ya udhibiti wa kijijini au moduli ya GSM. Kwa wale wanaochagua uhuru, hili ni chaguo bora.

vihita vya umeme

Hita ya kupozea ya umeme pia ni maarufu miongoni mwa wamiliki wa magari. Uendeshaji wa kifaa unafanywa kwa kutumia sasa mbadala kutoka kwa mitandao ya nje. Mara nyingi, vifaa vinaunganishwa na mitandao ya 220 V. Lakini vifaa kutoka 12 V pia vinaanza kuingia kwenye soko. Ni zaidi ya kiuchumi. Vifaa vile vya 12-volt vinaweza kupatikana mara nyingi zaidi kaskazini mwa Ulaya kuliko katika nchi yetu. Faida ni kwamba hita ya kupozea ya 220V haitoi vitu vyenye madhara ndanianga. Mkondo wa umeme hauna madhara kabisa.

Vifaa hivi ni kimya, bei nafuu na vina kiwango cha juu cha kuongeza joto. Kifaa hicho ni kukumbusha kwa boilers kutoka kwa duka. Kifaa kama hicho kimeunganishwa ama kwenye kizuizi cha silinda au kwenye bomba la mfumo wa baridi wa gari. Kikundi hiki cha vifaa hufanya kazi tatu - hupasha joto baridi, hupasha hewa ndani ya gari, na huchaji betri. Kwa ujumla, operesheni kutoka 220 V ni kipengele cha vifaa hivi. Miongoni mwa wazalishaji wanaojulikana ni Defa na makampuni ya ndani "Kiongozi", "Severs". Vile vile vinaweza kusemwa kuhusu hita ya baridi ya 12V. Hata hivyo, haichaji betri, na unaweza kuwasha kifaa kutoka kwa njiti ya sigara.

Kanuni ya kufanya kazi

Kanuni ya uendeshaji wa vifaa hivi ni sawa na uendeshaji wa boiler.

Inaaminika kuwa seti ya msingi inaweza isitoshe kuleta faraja ya kweli. Kwa hivyo, ni muhimu kununua moduli ya ziada tofauti na shabiki kwa ajili ya kupokanzwa mambo ya ndani. Chaja ya betri pia inahitajika ikiwa unatumia kifaa cha 12V.

Ikiwa si rahisi kila wakati kuwasha na kuzima mfumo wa kuongeza joto wakati wa baridi, basi unaweza kuwasha hita kwa kidhibiti cha mbali au kipima muda. Lakini bei ya kit vile itatofautiana kwa kiasi kikubwa kutoka kwa msingi. Kati ya mifano inayopatikana, mtu anaweza kuchagua hita ya baridi ya Severs-M - karibu analog ya Defa ya Norway. Hii ni chaguo bora ambayo haitegemei kiwango cha betri, haifanyihutumia mafuta, ina bei nafuu katika usanidi msingi.

Kikusanya joto

Mwishowe, aina ya mwisho - hita, au betri. Pia wanakuja sokoni hivi karibuni. Wao ni bora sana, lakini sio maarufu sana. Kama vile vifaa vya umeme, hita hii ya kupoeza inaendeshwa na mtandao wa V 220. Hata hivyo, kazi yake si kupasha joto la kupozea, bali kuhifadhi ile iliyo tayari kupashwa moto. Kifaa hufanya kazi kadhaa. Kwa hivyo, nishati ya joto hukusanywa, kuhifadhiwa, kutumika kupasha joto.

Inafanyaje kazi?

Hii ni thermos. Ina kioevu kwa kiasi sawa na katika mfumo wa baridi wa gari. Wakati injini inafanya kazi, kioevu kwenye tanki hubadilika kila wakati na kwa hivyo hudumisha usambazaji wa mara kwa mara wa kupozea moto. Kabla ya injini kuanza, kwa njia ya uendeshaji wa pampu, antifreeze baridi inabadilishwa na antifreeze ya moto. Baada ya sekunde 15 tu, kipozea joto kitatokea kwenye mfumo wa kupozea gari.

Jambo kuu wakati wa kufanya kazi na mifumo hii ni uendeshaji wa kawaida wa gari. Katika msimu wa baridi wa Moscow, kizuia kuganda kwa joto kinaweza kuweka halijoto hadi siku tatu, lakini kwenye baridi kali inashauriwa kuhifadhi kioevu moto kila siku.

hita ya kupozea ya DIY

Ikiwa kununua kifaa chenye chapa ni raha ya gharama kubwa, basi kuna mipango ambayo unaweza kufanya vivyo hivyo wewe mwenyewe. Itakuwa kifaa cha umeme. Kuna chaguzi nyingi tofauti. Kwa kipengele cha kupokanzwa, unaweza kuchukua kipande kidogo cha bomba na unene wa ukuta wa 0.8mm, nozzles za ukubwa wa mm 20, chuma katika laha, nikromu ond na pampu kutoka GAZelle.

Kwanza, bomba hukatwa kwa msumeno. Urefu wa kata unapaswa kuwa karibu 80 mm.

Kutoka kwa chuma 1 mm nene, ni muhimu kukata sahani pamoja na kipenyo cha ndani cha tube. Sahani mbili zaidi zimekatwa kwa njia ile ile.

Ugumu wote upo katika utengenezaji wa kibadilisha joto. Inashauriwa kufanya hivyo kwa kutumia mashine ya kulehemu. Unaweza pia solder tu. Karatasi za asbestosi zinaweza kutumika kwa insulation. Inaingizwa kwenye kibadilisha joto kutoka pande mbili.

Ond hukatwa ili upinzani wake uwe kutoka 2.5 hadi 4 ohms. Chini ya upinzani, zaidi itakuwa joto, lakini kuna hatari ya overheating. Diski mbili zenye kipenyo cha m 80 zimekatwa kutoka kwa paronite, ambayo ond huwekwa.

Ni muhimu pia kutengeneza kipochi kwa chuma. Inaweza kuwa vifuniko. Vipengele vya kupokanzwa huingizwa ndani ya bomba. Lazima ziwekwe kwenye ond chini. Ifuatayo, hita huwekwa na asbestosi, na vifuniko vimewekwa. Ili kuongeza insulation ya mafuta, muundo wote unaosababishwa umefungwa kwa povu. Hapa kuna heater. Inaendeshwa na 12 V.

Kusakinisha hita ya kupozea

Mchakato wa usakinishaji ni rahisi, lakini utachukua muda. Kwa ajili ya ufungaji, jitayarisha clamps, tee za matawi, bracket, spring na kifaa yenyewe. Ufungaji lazima ufanyike mahali ambapo baridi inaweza kutiririka kwa urahisimoja kwa moja kwenye tee na bomba la juu la mfumo. Hiyo ni, ni bora kusakinisha kifaa chini ya kofia upande wa kushoto.

Sehemu inapaswa kusakinishwa chini iwezekanavyo, lakini isiwe chini ya ulinzi wa injini.

Zaidi, kioevu hutiwa kwenye kifaa. Antifreeze hutolewa kutoka kwa mfumo. Bracket imewekwa kwenye kifaa, bomba huingizwa ndani ya shimo na kuimarishwa na clamp. Ifuatayo, plagi ya kutolea maji huondolewa, bomba hutolewa juu yake na kibano huwashwa, ambacho huunganishwa pamoja na plagi.

Bomba fupi linatolewa na kugawanywa mara mbili. Tee ni lubricated na sealant na mabomba ni kuweka juu. Kisha yote haya yameimarishwa na clamps, bomba nene ni screwed nyuma. Sasa kila kitu kiko tayari, unaweza kujaza kizuia kuganda na kutumia kifaa.