2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Mara moja KIA ilifanya tukio la wazi - kuunda gari wakilishi chini ya chapa ya kitaifa. Kwa kushangaza, hakuiunda tu, lakini pia aliweza kuwavutia wanunuzi wengine wa Lexus na Mercedes upande wake. Sedan ya mtendaji inayoitwa KIA Quoris ina urefu wa zaidi ya mita tano na inagharimu rubles milioni mbili na nusu. Ni muhimu kutambua kwamba analogues ya gari vile ni angalau milioni ghali zaidi. Labda kuna kitu fulani katika haya yote?
Historia kidogo
Wakorea ni taifa lenye malengo makuu. Kwa hiyo, wanapendelea kutumia vitu vya uzalishaji wao wenyewe, ikiwa ni pamoja na magari. Na ikiwa Kikorea wastani anaweza kuchagua gari la bajeti kati ya aina mbalimbali za mifano ya ndani, basi mkazi tajiri wa Korea anapaswa kusaidia sekta ya gari iliyoagizwa. Kwa hiyo, mahitaji ya magari ya mwakilishi nchini Korea yalionekana muda mrefu uliopita. Majaribio ya kutatua suala hili tayari yamefanywa sio tu na KIA, bali pia na washirika wake Hyundai na SsangYong. Sasa tu Wakorea hawakufanikiwa kuunda gari ambalo linakidhi viwango vya kimataifa. Kwakwa mfano, modeli ya KIA Enterprise ilikuwa na urefu wa mita 5.2, lakini ilijengwa kwenye jukwaa la Mazda 929, ambalo linajieleza lenyewe.
Maelezo ya jumla
Hakika, KIA Quoris ndilo jaribio zito zaidi la Wakorea kuingia katika sehemu inayolipiwa katika ngazi ya kimataifa. Gari imejengwa kwenye jukwaa la Hyundai Equus, ambalo tayari limejulikana katika eneo letu. Ina gari la gurudumu la nyuma, injini ya lita 3.8 ambayo inakuza nguvu ya farasi 290, na maambukizi ya moja kwa moja ya kasi nane. Uuzaji wa mfano ulianza haraka sana katika sehemu tofauti za Dunia, na hisia kuu ilikuwa kupatikana kwa KIA Quoris. Bei ya gari ni kati ya rubles milioni 2.539 hadi rubles milioni 3.499. Kwa kawaida, yote inategemea usanidi.
Design
Wapenzi wengi wa magari wataona mara moja kuwa muundo wa Quoris umeazimwa kutoka kwa BMW ya saba. Hii inaweza kuonekana wote katika nje na ndani. Lever moja ya gia inafaa kitu. Walakini, kwa ujumla, Kikorea cha kwanza kinaonekana kuwa na nguvu zaidi na mkali kuliko mfano wake wa Ujerumani. Inahisi kama wabunifu wa KIA Quoris waliamua kutojilemea na mila.
Ndani
Mambo ya ndani yanaonekana kuwa ya kiasi, hasa ukizingatia ladha za kifahari za watengenezaji magari wa Kiasia. Mambo ya ndani yanafanywa kwa mtindo wa classic, mistari ya utulivu na rangi huchangia kupumzika kwa mmiliki. Mambo ya ndani yamepambwa kwa ngozi ya hali ya juu na alumini. Na dari, kama chapa bora zaidi za ulimwengu, imefunikwa na suede. Ingawa KIA Quoris haifikii kiwango cha Mercedes S katika suala la kiwango cha trim, kwa wazi inapita toleo la msingi la BMW ya nane.
Mambo ya ndani ya gari yana nafasi kubwa, hasa safu ya nyuma, lakini paa linaweza kuinuliwa juu zaidi. Bila shaka, hakuna mtu atakayepiga vichwa vyao, lakini kwa mujibu wa hali ya gari, kunapaswa kuwa na nafasi kidogo zaidi. Kiti cha dereva kinafanywa kwa kiwango cha juu, tu hakuna msaada wa kutosha wa upande kwenye bends. Ni wazi, gari limeundwa kwa ajili ya usafiri tulivu wa kuvutia.
Vifaa vya ndani
Mambo ya ndani ya gari yana vifaa kwa mujibu kamili wa darasa lake. Taa za taa za LED, viti vyenye uingizaji hewa, vyombo vya dijiti vilivyo na makadirio kwenye kioo cha mbele, vifunga mlango, udhibiti wa cruise na mengi zaidi yanangojea wamiliki wa gari hili. Kuna hata analog ya mfumo wa Pre-Safe kutoka Mercedes, ambayo katika hali ya dharura inaimarisha mikanda ya kiti na kusukuma viti nyuma. Bila shaka, hakuna haja ya kuzungumza juu ya seti ya kawaida ya wasaidizi wa umeme na kila aina ya huduma, kwa sababu uwepo wao katika gari la ngazi hii haujajadiliwa hata. Swali pekee ambalo liliwaongoza wawakilishi wa kampuni ya Kikorea hadi mwisho: "Ni ubunifu gani unaoletwa kwenye gari hili?". Gari ina kila kitu bora zaidi ambacho ni leo, na hakuna kitu kipya kabisa hapa. Lakini kuna dhamana ya miaka 7, ambayo hata washindani wanaoheshimika hawawezi kujivunia.
Maswali ya KIA: gari la majaribio
Muundo wa gari hauleti malalamiko yoyote, kwa hivyo watu wengi hufikiria kuwa "nafuu" ya gari itaathiri utendaji wake wa uendeshaji. Wakosoaji hawana bahati tena - gari linafanya vizuri barabarani. Bila shaka, yeye si bora kuliko wanafunzi wenzake wa Kizungu, lakini hilo litakuwa kubwa mno.
Usukani wa gari ni wa taarifa kabisa, zamu zote hutatuliwa kwa sekunde moja. Kuna, kwa kweli, safu, lakini hazisababishi kuwasha sana. Injini ya lita 3.8 inatosha kutawanya gari kubwa kama hilo. Breki ni nzuri pia. Uendeshaji wa gari ni laini, chasisi ni ya nishati. Kila kitu hufanya kazi vizuri.
Ukipata makosa katika vitapeli, unaweza kupata dosari tatu katika wabunifu. Kwanza, wakati wa kufanya kazi ya kuzuia sauti, umakini haukulipwa kwa chumba cha injini na matao ya magurudumu. Matokeo yake, kwa kuanza kwa kasi, injini inakua kwa nguvu, na magurudumu yanapiga. Pili, upitishaji wa kiotomatiki ni wavivu kidogo kubadili chini, vibadilishaji vya paddle vinaweza kuwa rahisi sana. Na, tatu, itakuwa nzuri ikiwa injini na njia za kusimamishwa zimeundwa tofauti. Kwa mfano, wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu, chasi inakabiliana vyema na matuta na inazuia mkusanyiko wa gari katika hali ya "Sport", na injini kwenye barabara kama hiyo itakuwa ya busara kubadili hali ya "Eco". Kwa kweli, haya yote ni matapeli. Walakini, kwa mtu ambaye alitoa milioni mbili na nusu kwa gari, na wana jukumu.
Ambapo KIA Quoris inakubali kwa kweli kwa wapinzani wake wakuu darasani ni katika uwezekano wa ubinafsishaji. "Wajerumani" wanaweza kuwa na vifaa kamili kulingana na mapendeleo yako. Hii inatumika kwa kumaliza na chaguzi zote mbili. Lakini wanunuzi wa KIA ya premium wanaweza kuchagua moja tu ya usanidi uliopendekezwa. Kuna watano kwa jumla. Watatu wa kwanza wana kiasi cha motor cha lita 3.8, na wengine - lita 5.0, na hii ndiyo tofauti kuu kati yao. Kuhusiana na vifaa na anuwaiwasaidizi wa elektroniki, basi tu vifaa vya bei nafuu ni duni. Pia haijumuishi magurudumu ya alloy na kifuniko cha panoramic. Lakini "chaguo joto" zinapatikana kwa miundo yote.
KIA Quoris reviews
Sehemu kuu ya wamiliki wa gari hili wanaizungumzia vizuri sana. Kila mtu anabainisha ubora mzuri kwa bei nzuri. Wamiliki wa gari hili wanasema kwamba unapofika nyuma ya gurudumu, unakumbuka mara moja Wajerumani. Wengi, kuchagua kati ya E-class Mercedes na KIA Quoris, bei ambayo ni ya chini sana, kutoa upendeleo wao kwa Kikorea. Je, hayo si mafanikio?
Hitimisho
Wakorea wameweza kuunda gari zuri la gharama, ambalo limeimarika sokoni. KIA Quoris, ambaye sifa zake za kiufundi zinajieleza, zilifanya washindani kuwa na wasiwasi. Waumbaji walichukua mawazo mengi kutoka kwa Wajerumani maarufu, lakini sasa hutashangaa mtu yeyote na hili. Hakika KIA Quoris inastahili kuzingatiwa, angalau wakati lebo kama hiyo ya bei inategemea.
Ilipendekeza:
"Toyota Rush": hakiki za wamiliki, vipimo, vifaa na matumizi ya mafuta
Gari la Toyota Rush nje ya barabara, ambalo hakiki zake zimetolewa hapa chini, ni njia panda ya milango mitano. Mfano huo uliingia soko la Japan mapema 2006. Mradi huo uliundwa kwa ushirikiano na tawi la Daiyatsu. Ipasavyo, gari pia inauzwa chini ya chapa mbili. Marekebisho yanatofautiana kutoka kwa kila mmoja tu kwa majina, yanawekwa kwa ajili ya kuuza katika ofisi za mauzo za makampuni yote mawili. Gari iliyoainishwa ilibadilisha kizazi cha pili "Rav-4"
"Chevrolet Cruz" (hatchback): maelezo, vipimo, vifaa, hakiki
Kuna watu wengi duniani ambao gari kwao ni usafiri tu. Watu kama hao hawahitaji magari ya kasi zaidi ambayo hutumia mafuta mengi na yanahitaji matengenezo ya gharama kubwa. Kama takwimu zinavyoonyesha, watu wengi hununua mifano rahisi na ya bajeti. Ikiwa tunazungumzia kuhusu soko la Kirusi, moja ya maarufu zaidi katika darasa ni gari la Chevrolet Cruze
"Ugunduzi 3": hakiki za mmiliki, vipimo, vifaa, nishati na matumizi ya mafuta
Model ya tatu ya Land Rover Discovery imepata kutambuliwa kwa madereva kote ulimwenguni. Miongoni mwa faida, madereva wanaona picha ya kikatili na mwonekano wa ajabu wa gari. Kwa kuongezea, inaweza kushinda kwa urahisi vizuizi vya ugumu tofauti, ina faida kama vile kufuli ya gurudumu, gari la magurudumu manne na kibali cha juu cha ardhi. Lakini hata licha ya sifa zake nzuri, gari la kigeni pia lina hasara ambazo zinaweza kuharibu furaha ya kumiliki gari hilo imara
"Ford Mondeo" (dizeli): vipimo vya kiufundi, vifaa, vipengele vya uendeshaji, hakiki za mmiliki kuhusu faida na hasara za gari
Ford ndiyo kampuni kubwa zaidi ya kutengeneza magari duniani. Ingawa vifaa kuu vya uzalishaji viko Merika, magari ya Ford ni ya kawaida sana kwenye barabara za Urusi. Kampuni hiyo iko katika nafasi tatu za juu katika utengenezaji wa magari baada ya Toyota na General Motors. Magari maarufu zaidi ni Ford Focus na Mondeo, ambayo itajadiliwa katika makala hii
Suzuki Grand Vitara: hakiki, maelezo, vipimo, vifaa
Suzuki Grand Vitara ni mojawapo ya SUV ndogo maarufu kwenye soko la Urusi. Gari hili la Kijapani lilionekana nchini Urusi mwaka 2005 na likawa chaguo bora kwa wale ambao walipanga kununua jeep ya kuaminika na ya kompakt na sifa nzuri za barabarani. Kulingana na hakiki, Suzuki Grand Vitara ni moja wapo ya magari machache katika darasa lake ambayo yana kiendeshi cha magurudumu yote na kufuli
