TO-2: orodha ya kazi za gari na marudio yao

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Kama kila mtu anavyojua, gari lolote linahitaji matengenezo ya mara kwa mara. Utaratibu wa kuwasiliana na muuzaji aliyeidhinishwa huhakikisha kazi ya ubora wa juu, ingawa inaweza kugharimu zaidi kuliko huduma zingine za gari. Hebu tuzingatie kwa undani zaidi TO-2 ni nini, orodha ya kazi zilizojumuishwa ndani yake, tofauti kutoka TO-1 na vipengele vingine.

Maelezo ya jumla

Wakati wa kupita ukaguzi wa kiufundi, kazi inayodhibitiwa, kudhibiti na ukaguzi hufanywa, ikijumuisha uchunguzi na urekebishaji wa vipengee vya gari kwenye stendi maalum. Orodha nzima ya kazi za TO-2 inalenga kuangalia sehemu kuu za gari. Kwa kuongeza, operesheni inahusisha kuchunguza hali ya mashine na kutekeleza idadi ya uendeshaji wa ziada. Kwa mfano, inaweza kuwa mabadiliko ya mafuta au chujio. Kufanya shughuli kama hizi hakuchukui muda mwingi, lakini hukuruhusu kuongeza uaminifu kwa gari lako.

TO-2 Kia Rio

Orodha ya kazi ya mashine hii inajumuisha yafuatayo:

• Badilisha mafuta ya injini na chujio cha mafuta.
• Upakaji wa vipengele vya mlango,kifuniko cha shina na kofia.
• Sasisho la Majimaji ya Breki.
• Kuangalia mfumo wa kutolea nje.
• Kuzuia pua ya chujio cha hewa, mfumo wa kiendeshi, sanduku la gia.
• Udhibiti wa usukani, shinikizo la tairi, mfumo wa taa, kiyoyozi, uwekaji mkanda wa vizio vya ziada.
• Kusafisha kichujio cha kuzuia mtiririko na mashimo ya kuondoa maji mwilini.

TO-2 Kia Rio inafanywa, orodha ya kazi ambazo zimeonyeshwa hapo juu, baada ya kukimbia kwa kilomita elfu 30.

Volkswagen Polo

Kanuni ni halali kwa magari yote ya chapa hii yaliyotolewa tangu 2010. Utoaji huo unatumika kwa mifano yenye injini ya lita 1.6 iliyo na mwongozo au maambukizi ya moja kwa moja. Mtengenezaji anashauri kupitisha ukaguzi tu katika kituo cha huduma. Ukiamua kutekeleza upasuaji mwenyewe, tafadhali soma mwongozo wa maagizo kwa makini.

Inaweza kuzingatiwa kuwa mafuta kwenye sanduku la gia yanajazwa na hesabu ya kipindi chote cha kazi na haiwezi kubadilishwa. Kuangalia kiwango chake kunapaswa kufanywa kila kilomita elfu 30 (maambukizi ya mwongozo) au elfu 60 mbele ya usafirishaji wa kiotomatiki.

Ifuatayo ni orodha ya kazi TO-2 "Polo Sedan":

• Badilisha mafuta, kichujio na analogi ya kabati.
• Kuangalia mifumo ya uingizaji hewa, mabomba ya kuunganisha, kitengo cha kupoeza.
• Angalia njia za mafuta na viweka.
• Kuzuia kusimamishwa na kufunga.
• Kuangalia hali ya shinikizo la tairi na pembe iliyokondamagurudumu.
• Aidha, betri, breki ya kuegesha, vipengele vya mwanga, plugs za cheche, mashimo ya kuondosha maji na sehemu za kufunga hukaguliwa.

Zaidi ya hayo, orodha ya kazi TO-2 "Polo Sedan" inajumuisha uingizwaji wa kipengele cha chujio cha hewa, maji ya kuvunja, kuangalia ukanda wa gari wa viambatisho na vitengo vya ziada. Ukaguzi unafanywa kila kilomita elfu 30 au baada ya miaka miwili ya kazi.

Hyundai

Kipindi cha pili cha ukaguzi wa gari hili hufanywa baada ya kilomita elfu 30. Mabadiliko ya mafuta yanaendelea, pamoja na shughuli zingine kadhaa:

• Kuangalia sehemu kuu, ikiwa ni pamoja na mfumo wa breki na gearbox.
• Uchunguzi wa vali na injini.
• Kubadilisha kichujio cha mafuta na mafuta.
• Kuangalia viendeshi vya mikanda.
• Kufuatilia hali na wingi wa friji.

Watengenezaji wanapendekeza kutekeleza TO-2 "Solaris", orodha ya kazi ambazo zimeonyeshwa hapo juu, katika vituo vilivyo na chapa. Inafaa kuzingatia nambari kuu za uthibitishaji. Miongoni mwao: I (kuangalia mikusanyiko, sehemu na vifaa vya matumizi), R (kubadilisha vitu vinavyohitajika).

Taarifa muhimu

Inashauriwa kufanya matengenezo yanayofuata ya gari lolote katika vituo vya huduma vilivyoidhinishwa au washirika. Hii haitaathiri gharama, lakini unapata dhamana kwa kazi iliyofanywa. Kwa kweli, unaweza kuhudumiwa katika kituo chochote cha huduma, lakini katika kesi hii, ikiwa kuna migogoro, muuzaji atalazimika kuthibitisha ubora wa kazi iliyofanywa.

Ni wakati gani ni muhimu kufanya TO-1? Kwa mfano, TO-2 inafanywa baada ya kilomita elfu 30 au miaka 2 ya kutumia gari (inatumika kwa magari mengi). Kwa hivyo, ukaguzi wa kwanza lazima ufanyike mwaka mmoja mapema, au baada ya mileage elfu 15. Ikiwa gari limeendesha chini ya kilomita 15,000 kwa mwaka, inashauriwa pia kufanya ukaguzi ili kuepusha uharibifu mkubwa na kushindwa kwa sehemu muhimu.

Aidha, wamiliki wanapaswa kuangalia mara kwa mara kiwango cha maji ya breki, mafuta, antifreeze, shinikizo la tairi na pointi nyingine zinazohusiana na usalama wa uendeshaji.

TO-2 Skoda: orodha ya kazi

Kwa gari hili, mchakato huu ni sawa na magari mengine ya daraja moja. Kituo cha huduma hufanya shughuli zifuatazo:

• Kubadilisha maji ya breki.
• Badilisha kichujio cha anga baada ya kuendesha gari kwa zaidi ya kilomita 60,000 ndani ya miezi 24.
• Kuangalia hali ya matairi.
• Udhibiti na ulainishaji wa vipengele amilifu vya milango, kofia na shina.
• Kubadilisha kichujio cha mafuta. Ikiwa mileage itazidi kilomita elfu 60 kwenye petroli na kilomita elfu 100 kwenye mitambo ya dizeli.
• Angalia plugs za cheche.
• Uchunguzi wa kiwango cha vimiminika vingine vinavyofanya kazi, hali ya betri na mikanda ya usalama.

Muda

TO-1, TO-2, orodha ya kazi na frequency ambazo hutofautiana, zinahitaji umakini maalum kutoka kwa wamiliki. Watengenezaji wanapendekeza kupitisha ukaguzi wa kwanza wa kiufundi kabla ya mwaka mmoja baada ya operesheni ya mashine au kukimbia 15.kilomita elfu. Cheki ya pili inapaswa kufanywa miaka miwili baada ya ununuzi wa gari au baada ya kufikia kilomita elfu 30.

Muda mahususi wa ukaguzi wa kiufundi unategemea njia ya kibinafsi ya kuendesha dereva na hali ya uendeshaji ya gari. Kwa mfano, kuendesha gari kwa umbali mfupi hakuathiri uvaaji wa sehemu kwa bidii kama kuendesha umbali mrefu kwa mizigo ya juu. Ni muhimu kujua kwamba maji ya kuvunja lazima kwa hali yoyote yawe upya angalau mara moja kila baada ya miaka miwili. Wakati huu ukipuuzwa, kuunganisha breki kunaweza kushindwa, jambo ambalo limejaa hali ya dharura ya trafiki.

Maelezo

TO-2 ya gari, orodha ya kazi ambayo imeonyeshwa hapo juu, inahitaji kufuata sheria fulani zilizotajwa na mtengenezaji. Taarifa juu ya aina ya aina ya mafuta inayotumiwa inaweza kupatikana katika mwongozo wa mafundisho. Daraja iliyopendekezwa na aina ya bidhaa hii ya mafuta pia hutolewa huko. Wakati wa kufanya ukaguzi wa kiufundi, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa kuchukua nafasi ya sio tu ya mafuta, lakini pia kipengele chake cha chujio.

Aidha, inafaa kuangalia unene wa pedi za breki. Hasa ikiwa gari lilitumiwa kwa mtindo wa kuendesha gari uliokithiri. Inapendekezwa pia kuangalia uwekaji upya wa kiashirio cha muda wa huduma na kufuata mkondo wa condensate kutoka kwa vichungi vya mafuta na hewa.

Lada

Katika T0-2 Kalina, orodha ya kazi ina shughuli zifuatazo:

• Vituo vya ukaguzikazi ya kutatua matatizo katika mifumo ya mafuta, breki na propulsion.
• Michakato inayodhibitiwa na uzuiaji.
• Utambuzi na marekebisho ya vipengele vikuu vya gari.
• Kuangalia utendakazi wa vipengele vya breki.
• Kubadilisha na kujaza mafuta na maji ya breki.

Vipengele

Kwa gari la ndani "Lada Kalina" TO-2, orodha ya kazi ambayo imeonyeshwa hapo juu, ina jukumu muhimu, kutokana na hali ya barabara na njia ya uendeshaji. Matengenezo, kwa mujibu wa kanuni zilizowekwa, inakuwezesha kupanua maisha ya kazi ya vipengele vya gari na kuhakikisha usalama wa harakati. Kazi nyingi za kimsingi zinaweza kufanywa kwa kujitegemea, kwa kufuata mapendekezo yaliyoainishwa katika mwongozo wa maagizo.

Marudio ya ukaguzi wa kiufundi kwa Lada Kalina hutolewa kila kilomita elfu 15. Kwa sedan ya kigeni ya Volkswagen Polo, TO-2 (orodha ya kazi) ni karibu sawa, isipokuwa kuangalia aina tofauti za injini na sanduku za gia. Gharama ya wastani ya ukaguzi katika kituo cha huduma cha chapa kwa gari la umma ni karibu rubles elfu saba na nusu. Zaidi ya hayo, itabidi utumie pesa kununua bidhaa za matumizi, ikiwa ni lazima.

Kuchagua na kubadilisha mafuta

Magari yote ya abiria yenye masafa tofauti ya ukaguzi kwenye kiwanda yanajaza mafuta ya injini maalum. Fikiria vipengele kwenye mfano wa gari la Skoda. Kiashiria hiki kina zifuatazonafasi:

• Kwa vitengo vya nishati ya petroli - VW-503.
• Kwa injini za dizeli zenye uchujaji wa chembe - VW-506 01.
• Kwa injini nyingine - VW-507 00.

Matumizi ya aina hizi za mafuta hukuruhusu kuhakikisha matumizi sahihi zaidi ya gari, na pia kupunguza gharama za matengenezo.

Ikiwa hifadhi ya kiwandani haitoshi, inabadilishwa mara moja kwa mwaka au wakati mileage imewekwa kuwa kilomita 15 elfu. Kwa uendeshaji sahihi wa mifumo yote, itakuwa muhimu kurejesha mashine kwa muda maalum wa vipindi vya ukaguzi wa huduma. Maelezo yanaweza kufafanuliwa na mwakilishi wa kituo cha huduma rasmi. Mtengenezaji anapendekeza kwa hali yoyote kubadilisha mafuta ya injini kila kilomita elfu 15, kufanya ukaguzi wa pili baada ya miaka miwili ya operesheni au kukimbia kwa elfu 30. Kioevu cha breki kinahitaji kubadilishwa kila baada ya miaka kadhaa.

Iwapo gari lina kitengo cha nguvu ya dizeli na maudhui ya juu ya salfa, muda wa kubadilisha mafuta hupunguzwa hadi kilomita elfu saba na nusu, ambayo ni kutokana na sifa za muundo wa injini.

Matengenezo mengine

Kulingana na umri wa gari na mileage iliyosafiri, sio tu MOT-1, 2, 3 ya lazima inafanywa, orodha ya kazi ambazo tutazingatia hapa chini, lakini pia ukaguzi unaofuata, hadi ukaguzi wa kumi.

Ukaguzi wa kwanza wa kiufundi unajumuisha kazi ya uingizwaji wa mafuta na vilainishi na uchakataji wa kurekebishavipengele. Udanganyifu ufuatao unaweza pia kutekelezwa:

• Kubadilisha kichungio cha mafuta.
• Kulainisha sehemu za gia.
• Angalia moshi, breki, mfumo wa usukani.
• Udhibiti wa uendeshaji.
• Kupima shinikizo la tairi.
• Kuangalia taa na betri.

• inamaanisha kiasi kidogo cha kazi ya kubadilisha mafuta na vilainishi na vijenzi, pamoja na vijenzi vya kulainisha.

Ukaguzi pia unajumuisha kusafisha mashimo ya mifereji ya maji mwilini, kubadilisha maji ya breki, kutambua kasoro zinazoweza kutokea kiwandani.

Vigezo vya matengenezo ya pili vimejadiliwa hapo juu. Kisha, tutasoma vipengele vya utendakazi unaofuata kulingana na muda na fursa.

Kipindi cha ukaguzi wa maili

Gari la Volkswagen (TO-2, orodha ya kazi zimeonyeshwa kwenye makala), inahitaji ukaguzi wa mara kwa mara wa ufuatiliaji, kama vile aina nyingi za magari. Miongoni mwa ukaguzi wa kiufundi, tunaona yafuatayo:

• TO-3 inafanywa baada ya kilomita elfu 45, inajumuisha kazi ya kawaida kwa ukaguzi wa kwanza.
• TO-4 hutekelezwa baada ya miaka minne ya uendeshaji wa gari au kilomita elfu 60. Ukaguzi huo unajumuisha kazi iliyotolewa kwa ukaguzi wa kwanza na wa pili, pamoja na uingizwaji wa plugs za cheche, kuangalia hali ya mnyororo wa muda au utaratibu wa kuendesha ukanda, kuangalia kifaa cha kushinikiza na pampu ya mafuta.
• TO-5 ni analogi ya kiufundi ya kwanzahuduma, iliyofanywa baada ya kilomita elfu 75.
• TO-6 - baada ya kilomita elfu 90, kazi inafanywa sawa na TO-1 na 2.
• TO-7, 8, 9, 10 huzalishwa baada ya kilomita 105, 120, 135 na 150 elfu mtawalia.

Marekebisho ya maisha ya gari

Kama wataalam wanavyoshauri, friji inapaswa kubadilishwa angalau mara moja kila baada ya miaka 3-5. Katika mchakato huo, uingizwaji kamili wa baridi au ujazo wake kwa kiwango unachotaka hufanywa. Kwa mfano, magari ya Volkswagen Polo yanajazwa na jokofu ya zambarau aina ya G-12 Plus. Kioevu kinaweza kuchanganywa na analogues G-12 na G-1. Wakati wa kuchanganya ufumbuzi, uwiano wa 1/1 huzingatiwa. Jumla ya ujazo wa mfumo ni kama lita sita.

Kulingana na kanuni rasmi za huduma ya gari, mafuta kwenye sanduku la gia imeundwa kwa maisha yote ya gari. Wakati wa kufanya matengenezo, kiwango chake pekee ndicho kinachodhibitiwa, na muda wa hundi inayofuata haipaswi kuzidi kilomita elfu 30 kwa maambukizi ya mwongozo na 60,000 kwa maambukizi ya moja kwa moja.

Kitengo cha mwongozo kinashikilia lita mbili za mafuta ya gia aina ya SAE 75W-85 (API GL-4), na kitengo kiotomatiki - takriban lita saba za analogi ya sintetiki ya chapa ya ATF (G055025A2).

Tunafunga

Ukaguzi wa kiufundi wa gari ni hakikisho la usalama wa trafiki barabarani. Gari lazima liangaliwe kwa uangalifu kila wakati kabla ya kuondoka kwa huduma ya breki, uadilifu wa zilizopo na hoses, na kiashiria cha shinikizo la tairi. Kwa kuongeza, inapaswakupitia ukaguzi wa kitaalamu wa gari, ambao unafanywa katika kituo cha huduma. Kwa "magari" mengi hufanywa baada ya kila kilomita elfu 15 au miaka 1-2 ya operesheni.

Mbali na hali ya kiufundi, usisahau kuhusu usafi wa "farasi wa chuma". Hii inaboresha sio tu kuonekana kwa uzuri, lakini pia inakuwezesha kulinda mwili kutokana na kutu na deformation. Inahitajika kufuatilia kwa wakati kiwango cha vichungi vya gari vinavyofanya kazi, pamoja na mafuta, breki na baridi. Kwa kufuata mapendekezo haya na ushauri wa mwongozo wa maagizo, huwezi kupanua tu maisha ya kazi ya mashine, lakini pia kujilinda na watumiaji wengine wa barabara.