2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Kama unavyojua, taa ya mbele ni chanzo cha mwanga kwenye magari kama vile gari au pikipiki. Karibu kwenye kila moja ya njia zilizopendekezwa hapo awali, taa ya kichwa ni muundo wa kawaida: chanzo cha mwanga yenyewe, kioo cha bati, kioo na mwili yenyewe. Hiki ndicho kifaa kizima cha kuwasha barabara.
taa za kawaida za pikipiki
Kwenye magari kama vile pikipiki, taa za xenon zinaweza kuwa chanzo cha mwanga. Kawaida kabisa leo inaweza kuwa taa za incandescent, taa za hydride za chuma, LEDs, taa za laser zinavutia kabisa. Kwa njia, ni aina ya mwisho ya taa ambayo ni kubwa kwa BMW. Hivi karibuni wanapanga kuandaa vifaa vyao vyote na vifaa kama hivyo. Kuhusu taa za xenon, zimekuwa kiwango ambacho kinatumika kila mahali na kila mahali. Leo, xenon ya pikipiki imeenea sana.
taa za Xenon
Xenon kwa pikipiki na gari ina kipengele kimoja ambacho ni cha kawaida kwa chaguo zote mbili - arc inayowaka na iko kwenye balbu. Imejazwa na gesi maalum inayoitwa xenon, kwa hivyo, kwa kweli,na jina la taa iliyoelezewa ilienda. Ni kifaa kama hicho kinachotoa mwanga kama huo, ambao, kulingana na sifa zake, ni karibu zaidi na mchana. Kwa njia, vifaa vile vilivumbuliwa kabla ya Vita vya Pili vya Dunia. Inafaa kumbuka kuwa zilianza kutumika sana kwenye magari na pikipiki mwanzoni mwa miaka ya 90 ya karne iliyopita.
Sifa nyingine ya xenon ni maisha yake ya huduma - ni ndefu, tofauti na analogi za taa hii.
Xenon kwa pikipiki yako
Kusakinisha xenon ni wazo la kuahidi. Teknolojia leo zinaendelea kwa kasi na kuleta ufanisi mkubwa. Kwa hiyo, magari ya juu leo yana taa za LED, lakini hata hatua kwa hatua hubadilishwa na xenon. Kwa hivyo, kufunga xenon kwenye pikipiki ni utaratibu maarufu leo. Faida za aina hii ya taa za mbele ni pamoja na mwangaza mkubwa, matumizi ya chini ya nishati, uendeshaji wa muda mrefu. Haiwezekani kutotaja taa za ukungu, ambazo hutofautishwa katika madarasa tofauti. Ni kama zile za xenon, ni rahisi kutumia. Ikitumiwa ipasavyo, zitakupa mwonekano kamili barabarani.
Madaraja tofauti ya taa
Aina fulani za taa ni pamoja na taa zinazowasha mchana. Kuhusu Uropa, zimetumika hapa kwa muda mrefu, lakini katika nchi za CIS zilionekana kuuzwa hivi karibuni. Hadi sasa, yameandikwa katika hati zote.
Kwa nini tunahitaji aina hii ya taa? Wao nimuhimu ili kuongeza mwonekano wa gari au pikipiki wakati wa mchana. Mara nyingi, nyenzo kama hizo huchanganyikiwa na kile kinachojulikana kama vipimo, lakini hii haipaswi kufanywa.
Kampuni nyingi za kutengeneza magari kwa muda mrefu zimetumia taa kama hizo na modeli za ugavi kwa kutumia hizo pekee. Kwa watengenezaji wa pikipiki, wameanza kuzitumia kwa upana zaidi. Na hii ni ya kushangaza sana, kwa sababu sote tunajua jinsi waendeshaji baiskeli wanapenda kusakinisha taa nyingi za mbele, hadi kwenye nguzo za pikipiki. Yote hii inafanywa ili kuvutia tahadhari kwa chombo chako. Inafaa kukumbuka kuwa taa kama hizo lazima zilindwe na kuzimwa kwa wakati.
Usakinishaji wa Xenon
Swali la jinsi ya kufunga xenon kwenye pikipiki linaulizwa na watu wengi ambao wanataka kuwa na aina hii ya taa. Na hii sio ya kushangaza, kwa sababu wanaishi kulingana na matarajio. Taa kama hizo zitaboresha mwangaza wa barabara na usalama wa kibinafsi wa dereva. Xenon kwa pikipiki inaonekana kikamilifu na madereva wengine wakati wowote wa siku.
Xenon kwa pikipiki ina idadi kubwa ya tofauti na usakinishaji wa HID. Kwa mfano, huwezi kusakinisha xenon kit isiyokamilika kwenye gari lako. Inafaa kujua, kwa kuongeza, kwamba baadhi ya vifaa havihusiani na pikipiki, na usakinishaji haupendekezi.
Kwa sababu iliyotajwa, mtumiaji anahitaji kuchagua vifaa ambavyo vina vijiwashi vyembamba. Ni hizi ambazo zinalenga kwa ajili ya ufungaji kwenye moja au nyinginepikipiki.
Xenon kwa pikipiki, bei ambayo ni ndogo kabisa (ndani ya rubles 2,000 kwa seti) na wakati huo huo kuhesabiwa haki, inapata umaarufu zaidi na zaidi katika uwanja wake wa shughuli.
Ilipendekeza:
Usakinishaji wa injini nyingine kwenye gari. Jinsi ya kupanga uingizwaji wa injini kwenye gari?
Mara nyingi sana, madereva ambao hawajaridhika na sifa bainifu za injini au vigezo vyake vingine hufanya ubadilishaji wa kitengo cha nishati na kinachofaa zaidi. Inaweza kuonekana kuwa kila kitu ni rahisi, lakini kwa kweli ni mbali nayo. Kwanza, kufunga injini nyingine kwenye gari inahitaji idadi kubwa ya mabadiliko ya kiufundi. Pili, usisahau kuhusu hati, kwa sababu injini nyingine ya mwako wa ndani ina nambari yake ya serial. Lakini hebu tuzungumze juu ya kila kitu kwa utaratibu
Pikipiki: aina. Classic na pikipiki za michezo. Pikipiki za dunia
Baiskeli za michezo hutofautiana na baisikeli za kawaida katika wepesi na kasi ya juu. Kama sheria, baiskeli zote za michezo ni mbio. Kwa classic wanamaanisha pikipiki ya kawaida ambayo hutumikia kwa safari fupi na ndefu
Pikipiki 250cc. Pikipiki za Motocross: bei. Pikipiki za Kijapani 250cc
250cc pikipiki ndizo miundo maarufu zaidi katika daraja la barabara. Marekebisho anuwai ya chapa "IZH", "Kovrovets", "Minsk" bado yanaweza kupatikana leo kwenye barabara kuu na kwenye mitaa ya jiji
Pikipiki M-72. pikipiki ya Soviet. Pikipiki za retro M-72
Pikipiki M-72 ya kipindi cha Soviet ilitolewa kwa wingi, kutoka 1940 hadi 1960, katika viwanda kadhaa. Ilifanywa huko Kyiv (KMZ), Leningrad, mmea wa Krasny Oktyabr, katika jiji la Gorky (GMZ), huko Irbit (IMZ), kwenye Kiwanda cha Pikipiki cha Moscow (MMZ)
Kipoozaji cha dizeli ni nini: aina za kifaa, kanuni ya uendeshaji na usakinishaji kwenye gari
Kila mwaka kunakuwa na magari mengi zaidi ya dizeli. Na ikiwa miaka michache iliyopita injini za dizeli zilipatikana tu kwenye magari ya kibiashara, sasa magari ya abiria yenye injini za trekta sio jambo la kawaida. Kuna sababu za hii, na zile zenye lengo kabisa. Magari kama hayo hutumia nusu ya mafuta na utendaji sawa. Lakini unahitaji kuelewa kuwa muundo wa injini za dizeli ni tofauti
