Maoni ya SUV ya Korea "Hyundai Santa Fe Classic"

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Kizazi cha tatu cha Hyundai Santa Fe Classic cha viti vitano ni mojawapo ya magari maarufu nchini Urusi katika daraja lake. Watengenezaji wa Kikorea waliweza kuchanganya vipengele vyema kama kiwango cha juu cha faraja, usalama, muundo wa kisasa na mambo ya ndani mazuri katika gari moja. Yote hii inaruhusu SUV kuwa nje ya ushindani na crossovers za gharama kubwa zaidi za Ulaya. Kwa hivyo, hebu tuangalie kwa karibu vipengele vyote vya mfululizo wa tatu wa "Hyundai Santa Fe Classic".

Maoni na uhakiki wa mwonekano

Muundo wa gari jipya unavutia na saizi yake kubwa na umbo la mwili linaloweza kuruka. Na magurudumu ya hiari ya aloi na madirisha yenye rangi nyekundu hufanya gari liwe la kuvutia kweli. Kwa ujumla, "Hyundai Santa Fe Classic" iliyosasishwa ina sura yenye nguvu na yenye nguvu, shukrani ambayo inahusishwa mara moja na gari halisi la barabarani, tayari kushinda.njia zozote. Kwa njia, kutokana na muundo wa mwili uliorekebishwa, hali mpya sasa ina kiwango cha usalama kilichoongezeka.

Mambo mapya ya ndani

Inafaa kumbuka kuwa SUV ina sehemu ya ndani ya wasaa na ya kuvutia, ambayo inajivunia umbali mkubwa kati ya safu ya nyuma na ya mbele ya viti. Shukrani kwa mfumo mpya wa udhibiti wa hali ya hewa, dereva anaweza kudhibiti kikamilifu na kubadilisha joto la cabin kwa mapenzi, na ubora wa vifaa vya kumaliza sasa umekuwa amri ya ukubwa wa juu. Kutengwa kwa kelele pia ni nzuri hapa: kwa kasi yoyote, kelele ya injini ni karibu kutoonekana kwenye cabin. Shina linaweza kubeba hadi lita 850 za mizigo, na viti vikiwa vimekunjwa, kiasi hiki huongezeka hadi lita 2100.

Vielelezo vya gari lililosasishwa

Katika usanidi wa kimsingi, aina mpya itakuwa na injini ya petroli ya nguvu ya farasi 111, kiasi cha kufanya kazi ambacho ni lita 2. Imetolewa na sanduku la gia la kasi tano (maambukizi ya mwongozo). Mtengenezaji haitoi ufungaji wa maambukizi ya moja kwa moja kwenye injini hii. Katika viwango vya gharama kubwa zaidi vya trim, wanunuzi watapata injini yenye uwezo wa "farasi" 173 na uhamisho wa sentimita 2700 za ujazo. Aina ya maambukizi hapa ni ndogo: maambukizi moja tu ya moja kwa moja katika hatua 4. Motor yenye nguvu zaidi inaruhusu SUV kupiga "mia" katika sekunde 11.6. "Upeo wa kasi" hapa ni sawa na kilomita 182 kwa saa. Kwa bahati mbaya, injini ya farasi 112 haiwezi kujivunia nguvu bora kama hiyosifa: hadi 100 km / h, gari kama hilo huharakisha kwa sekunde 14.6 tu, na kasi yake ya kilele haizidi kilomita 168 kwa saa.

Hyundai Santa Fe Classic: Bei

Gharama ya awali kwa kizazi kipya cha crossovers za Kikorea huanza kwa rubles elfu 715. Toleo la gharama kubwa zaidi litagharimu wapenzi wa barabarani rubles 835,000. Kwa njia, pamoja na injini, wanunuzi wanaweza kuchagua kiendeshi kinachohitajika (kipya kinaweza kuwa kiendeshi cha mbele na cha magurudumu yote), na pia kwa hiari kuagiza mifumo mbalimbali ya kielektroniki inayoongeza kiwango cha usalama wa gari.