2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Sekta ya kilimo ya wakati wetu hudai sana vifaa vinavyotumika kutekeleza kazi fulani. Jambo la kwanza wanalozingatia ni darasa la traction ya gari, uwezo wake wa kuvuka nchi. Jambo kuu ni kwamba trekta inaweza kufanya kazi kwa mwaka mzima. Usafiri kama huo hauogopi theluji za msimu wa baridi, au tabia ya matope ya kipindi cha chemchemi, au matope ya vuli. Wabunifu wa ndani walifanikiwa kuunda usafiri huo, ambao ulipata umaarufu katika nchi za Ulaya.
Kirovets
Tractor K-744, inayojulikana zaidi kama "Kirovets", ni mashine karibu kabisa ambayo inaweza kufanya kazi katika hali ngumu zaidi. Mbinu ya mtindo huu hutumiwa kufanya kazi ya kilimo mwaka mzima, kwa sababu anaweza kushughulikia matatizo yoyote. Uwezo ambao trekta ya K-744 inayo utafurahisha zaidi ya mkulima mmoja na kumruhusu kupanda au kuvuna mazao kwa wakati na bila matatizo yoyote. Muundo huu unachanganya sifa zote bora kutoka kwa miundo ya awali ambayo ilitolewa awali kiwandani.
Historia ya Uumbaji
Trekta ya kwanza katika mfululizo huu ilijengwa juurobo ya karne iliyopita. Trekta ya K-744 tayari ni kizazi cha nne, ambacho kimechukua nafasi ya mifano ya hadithi ya K-700 na K-701. Uamuzi wa kuunda mashine mpya ulikuja wakati kiwanda cha trekta kilichopo St. Petersburg kiliamua kuchukua nafasi ya mifano ya zamani kabisa. Hapo awali, mfululizo huo uliundwa kwa ajili ya kuuza katika nchi za Ulaya. Katika suala hili, kisasa kikubwa kilihitajika, kwani mifano yote ya awali haikufikia viwango vya usalama vilivyopitishwa Ulaya. Baadaye, wahandisi kutoka Ujerumani walipendezwa na vifaa vya Kiwanda cha Kirov. Na kama matokeo ya kazi ya pamoja, tulipata trekta yenye teksi iliyoimarishwa, pia vipengele vingi na makusanyiko yalibadilishwa, na motors zilizofanywa nje ya nchi ziliwekwa kama nguvu.
Baada ya uwasilishaji wa K-700 ya kwanza duniani, mbinu hii ilipata umaarufu na kujulikana kote ulimwenguni, kwa kuwa ilikuwa trekta yenye nguvu zaidi wakati huo.
Mashine za Kirusi zinatambulika miongoni mwa wakulima barani Ulaya, kwani hutofautiana katika utendakazi, na wakati huo huo gharama yake ni ya chini sana kuliko mashine zinazofanana na kubwa zaidi za ulimwengu. Hadi leo, trekta ya K-744 huko Uropa inatumika kufanya kazi kubwa inayohusiana na kulima, pamoja na kusafisha shamba.
Hadhi
Mafanikio ya matrekta nje ya nchi, na vile vile uzoefu ambao wahandisi walichukua kutoka kwa wenzao wa kigeni, yote haya yakawa hitaji la ujenzi wa aina mpya kabisa ya vifaa, iliyowekwa alama K-744. Usafiri huu ulibadilishwa kwa hali ya Kirusi na kwa Uropa. Tayari mnamo 2000, ulimwengu uliona ya tanokizazi cha Kirovets cha hadithi. Kulingana na takwimu, hii ni moja ya trekta maarufu zaidi zinazonunuliwa na wakulima ili kulima ardhi yao.
Umaarufu wa juu kama huo haukuwa ugunduzi, kwa sababu trekta ya K-744, ambayo bei yake inatofautiana kutoka rubles milioni 4 hadi 5.5, yote inategemea usanidi, ina idadi kubwa ya faida. Inafaa kumbuka kuwa gharama ya vifaa vilivyotumika ni kutoka milioni 1.5 hadi 3 tu, yote inategemea hali.
Kirovets ina kibanda cha ergonomic. Kiti cha dereva kimekuwa vizuri zaidi, wakati upatikanaji wa levers zote umekuwa rahisi zaidi. Kuwepo kwa mifumo ya kisasa ya kupokanzwa na hali ya hewa ndani kulifanya iwezekane kuunda hali ya hewa nzuri zaidi kwa kazi ya kawaida ya kiendeshi.
Faida kuu ni sehemu ya nishati
Matrekta yote ya laini yana vifaa vya nguvu vya uwezo wa farasi 300 hadi 428. Injini ya K-744 ni ya kiuchumi na inaendesha bila usumbufu. Inafaa kufahamu kuwa ukweli huu unatumika kwa modeli za magari za ndani na nje ya nchi.
Ili kuongeza sifa za mvuto kwenye trekta, inawezekana kufunga vifaa maalum, ambavyo kwa upande vinakuwezesha kufunga magurudumu mawili. Utendaji bora wa kuendesha gari pia ulipatikana kutokana na usakinishaji wa kiendeshi cha magurudumu yote, pamoja na ekseli ya mbele iliyochipuka kidogo.
Urekebishaji
Tayari mwaka wa 2012, urekebishaji upya ulifanyika, pamoja na uboreshaji wa baadhi ya vipengele ambavyoilichangia kuongeza tija. Wakati huo huo, vifaa vimekuwa vyema zaidi kwa mnunuzi. Ni muhimu kuzingatia kwamba huduma imekuwa rahisi zaidi. Vipuri vya K-744, kama trekta, vilibadilishwa kisasa na kupokea rasilimali iliyoongezeka.
Aidha, eneo la ujumlishaji wa vipengele mbalimbali vya kazi za kilimo limepanuka. Shukrani kwa uunganisho ulioboreshwa, matrekta hufanya kazi kikamilifu na jembe, na aina mbalimbali za vipanzi, mashine za kusaga diski, vipanzi, viunzi na viambatisho vingine vinavyotolewa kwa K-744.
Vigezo vikuu
Kwa sasa, 744 ni mfululizo unaojumuisha aina 4 za matrekta. Tofauti katika teknolojia ni hasa katika sifa za traction, na pia kwa namna ya kitengo cha nguvu. Kwa mfano, K-744 R2 inapatikana katika viwango viwili vya trim, ambavyo hutofautiana kutoka kwa kila mmoja kwa nguvu ya injini, pamoja na mtengenezaji wa injini. Katika kesi ya kwanza, hii ni injini ya TMZ yenye nguvu ya farasi 350, na katika kesi ya pili, ni Mercedes, na farasi 354. Hakika matrekta yote kutoka kwa mfululizo mpya yana mfumo wa majimaji yenye uwezo wa pampu ya pistoni axial ya 180 l/min.
Toleo la K-744 R3, kama R2, linapatikana kwa injini mbili: TMZ (490 hp) na Mercedes (428 hp). Chaguo la kwanza na la pili lina maambukizi ya mitambo na gia 16 za kusonga mbele, pamoja na gia 8 za kurudi nyuma. Sanduku la gia linadhibitiwa kwa kutumia maji.
Katika toleo la P2 na P3 motors kutokaKampuni za Mercedes zilitofautishwa kwa kutegemewa kwa juu, pamoja na torque ya juu.
Trekta ya Kiwanda cha Kirov yenye faharasa ya "K" ni mojawapo ya magari bora zaidi yanayotolewa leo kwenye soko la ndani la mashine za kilimo. Shukrani zote kwa ukweli kwamba wakati wa kuunda, wabunifu walijaribu kuzingatia mahitaji na mahitaji yote ya sekta ya kisasa ya kilimo. Matokeo yake ni mashine yenye utendaji wa juu na utendaji mwingi. Ikumbukwe kwamba K-744 ni mashine ya kiuchumi, ambayo ni hali muhimu sana wakati wa kuchagua gari.
Ilipendekeza:
Nyundo ya maji ya injini: sababu na matokeo. Jinsi ya kuzuia nyundo ya maji ya injini
Injini ya mwako wa ndani ndio moyo wa gari. Maisha ya huduma ya kitengo hutegemea hali ambayo hutumiwa. Lakini kuna milipuko ambayo haina uhusiano wowote na hali ya sasa ya gari. Makala hii itajadili nini nyundo ya maji ya injini ni, kwa nini hutokea na jinsi ya kuepuka aina hii ya kuvunjika. Lakini mambo ya kwanza kwanza
Minitractor kutoka motoblock. Jinsi ya kutengeneza trekta ya mini kutoka kwa trekta ya kutembea-nyuma
Ukiamua kutengeneza trekta ndogo kutoka kwa trekta ya kutembea-nyuma, basi unapaswa kuzingatia mifano yote hapo juu, lakini chaguo la Agro lina dosari za muundo, ambazo ni nguvu ndogo ya kuvunjika. Kasoro hii haiathiri uendeshaji wa trekta ya kutembea-nyuma. Lakini ikiwa utaibadilisha kuwa trekta ya mini, basi mzigo kwenye shimoni la axle utaongezeka
Maisha ya injini ni nini? Je, maisha ya injini ya injini ya dizeli ni nini?
Unachagua gari lingine, watu wengi wanapenda vifaa, mfumo wa media titika, starehe. Rasilimali ya injini ya injini pia ni parameter muhimu wakati wa kuchagua. Ni nini? Dhana kwa ujumla huamua muda wa uendeshaji wa kitengo hadi urekebishaji wa kwanza katika maisha yake. Mara nyingi takwimu inategemea jinsi crankshaft inavyochakaa haraka. Lakini imeandikwa katika vitabu vya kumbukumbu na ensaiklopidia
Trekta ya lori: chapa, picha, bei. Je, ni aina gani ya trekta ninayopaswa kununua?
Lori la trekta - gari la kukokota ambalo hufanya kazi na semitrela ndefu. Mashine hiyo ina kifaa cha aina ya gurudumu la tano na tundu la kukamata ambalo fimbo ya gari la kuvuta huingizwa
T-16 - trekta ya Kiwanda cha Trekta cha Kharkov. Vipimo
T-16 ndilo chaguo bora zaidi kwa wakazi wa majira ya joto na watunza bustani. Trekta inaweza kufanya kazi yoyote ya kilimo. Kwa sababu ya ujanja wake, haogopi maeneo ya miji ya eneo ndogo. Hii inafanya T-16 kuwa msaidizi wa lazima wakati wa kuvuna
