2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Tangu mwisho wa miaka ya 90 na hadi leo, kampuni ya kutengeneza magari nchini AMO ZIL imekuwa ikipitia nyakati ngumu. Licha ya hili, mmea hauahirisha maendeleo ya mifano mpya ya lori kwa baadaye, lakini, kinyume chake, hufanya kila jitihada ili kuhakikisha kwamba hii au mfano huo unazalishwa kwa wingi. Kwa hivyo, miradi iliyofanikiwa zaidi ya "nyakati za shida" ya ZIL inaweza kuzingatiwa kwa usahihi mifano ya magari ya kazi ya kati ya familia ya "Bull" na lori nzito zinazoitwa ZIL-433180 (marekebisho ya bodi na lori za kutupa). Zaidi ya hayo, mwisho huo ulipata umaarufu mkubwa mara baada ya kwanza katika soko la ndani. Kwa hivyo, hebu tuchunguze kwa undani zaidi mfano wa lori la dampo la ZIL 433180 ni nini.
Design
Muonekano wa kitu kipya uligeuka kuwa na mafanikio sana, maelewano na hata kuvutia. "Mfadhili" kwa ajili ya maendeleo ya cabin ilikuwa mfano wa 4331, ambao umetolewa kwa wingi tangu 1992. Kwa kulinganisha, lori la dampo la ZIL 433180 limepata zaidikofia iliyoinuliwa na muundo wa mambo ya ndani, ingawa ukiangalia riwaya katika wasifu, mpangilio wa jumla bado unafanana na kaka mkubwa wa mfano wa 4331. Fascia ya mbele sasa ina sura ya kisasa zaidi - grille mpya na bumper iliyobadilishwa kidogo kutoa gari lina mwonekano wa kuvutia.
Ndani
Kwa bahati mbaya, mabadiliko chanya yaliathiri mwonekano wa nje pekee - kwenye chumba cha marubani maelezo yote yalisalia kuwa ya zamani na ya kusikitisha kama yale ya "mfadhili" mnamo 1992. Viti vya leatherette nyeusi, jopo la chombo nyeusi, na hata enamel kwenye sehemu za chuma pia hupigwa rangi nyeusi. Kitu pekee kinachobadilisha picha ni mishale ya rangi nyingi ya tachometer na speedometer, ambayo kwa namna fulani hupamba mambo ya ndani. Vinginevyo, Novik ni nakala ya kisasa ya mfanyakazi wa bidii wa Soviet, inayoitwa "ZIL-131".
Dampo lori ZIL-433180 na vipimo vyake
Sifa kuu za riwaya zimefichwa chini ya kofia. Gari hapo awali ina injini ya kisasa ya turbodiesel iliyotengenezwa Minsk "MMZ D 260.11", ambayo inakidhi kiwango cha mazingira "Euro-2". Kitengo kina nguvu kubwa (nguvu 178) na torque ya 708 N / m. Lori kama hiyo ina uwezo wa kuinua mizigo yenye uzito wa tani 8, wakati mwenzake wa Soviet ZIL-130 lori la kutupa (dizeli) liliinua tani 5 tu za vifaa vingi. Hakika haya ni maendeleo makubwa kwa kampuni, haswa kwa vile fomula ya gurudumu la riwaya imesalia sawa - 4x2.
Licha ya ukweli kwamba kulingana na data ya pasipoti, riwaya hiyo hutumia takriban lita 22 za mafuta ya dizeli kwa kilomita mia moja, madereva wengi wanadai kuwa matumizi halisi ya mafuta ni takriban lita 19. Hii inafanya lori kuvutia zaidi katika suala la faida.
Aina na mahitaji ya lori la dampo la ZIL
Leo, marekebisho kadhaa ya lori hili yametolewa kwa wingi. Hii inaweza kuwa lori la gorofa, chasi (inaweza kuwa na van isothermal, kitengo cha friji, mwili wa kutupa au kubadilishwa kuwa lori la takataka) ya mifano 433182 na 433180, pamoja na lori lingine la dampo la ZIL la mfululizo wa 494582. Ikiwa unatazama takwimu za mauzo, unaweza kuona kwamba lori iko katika mahitaji ya mara kwa mara. Ukamataji pekee ni kiwango kidogo cha uzalishaji, kwa hivyo huwezi kuiona hata nchini Urusi mara nyingi, au angalau mara chache kuliko ZIL ya 4331.
Ilipendekeza:
Jinsi VAZ, GAZ na magari mengine ya USSR yanasimama. Orodha kamili
Sote tunajua kwamba katika Umoja wa Kisovieti kulikuwa na sekta iliyoendelea ya magari ambayo ilizalisha aina nyingi za vifaa vya magari chini ya chapa tofauti. Kwa sasa, ni nadra kupata bidhaa hii ya USSR popote. Katika makala hii, hatutajizuia kujibu swali la jinsi VAZ na GAZ zinavyofafanuliwa, lakini pia tutazungumza juu yao
Cargo ZIL-431412. ZIL: vifaa maalum na lori
Zil 130 ilitolewa kwa karibu miaka 20 wakati wa Muungano wa Sovieti. Mnamo 1984, ilibadilishwa na Zil 431410. Na ingawa kwa nje hawakutofautiana sana, hata hivyo, mfano wa 431410 ukawa gari jipya zaidi, na uwezo mkubwa zaidi, na ni kweli hii ambayo wengi bado wanaita 130 kimakosa
KAMAZ ya kutupa kiasi cha lori - muhtasari wa mfano
KAMAZ Open Joint Stock Company ni mojawapo ya watengenezaji wakubwa wa lori katika CIS. Kampuni hii inajishughulisha na utengenezaji wa matrekta ya lori, flatbed na vani za mafuta, pamoja na lori za kutupa. Kilimo, ujenzi, huduma za umma - hizi ndio tasnia kuu ambapo lori za utupaji za KAMAZ hutumiwa. Kiasi cha mwili wakati huo huo kinachukua tani 8 hadi 26 za vifaa vingi (kulingana na mfano)
"MAZ 500", lori, lori la kutupa taka, lori la mbao
Lori ya Soviet "MAZ 500", picha ambayo imewasilishwa kwenye ukurasa, iliundwa mnamo 1965 kwenye Kiwanda cha Magari cha Minsk. Mfano mpya ulitofautiana na mtangulizi wake "MAZ 200" katika eneo la injini, ambalo liliwekwa kwenye sehemu ya chini ya cab. Mpangilio huu uliruhusu kupunguza uzito wa gari
Msururu wa KamAZ: matrekta ya lori, malori ya flatbed, lori za uchimbaji madini na dampo za ujenzi
Msururu wa KamAZ unajumuisha aina kadhaa za magari. Hizi ni malori ya gorofa, matrekta ya lori, lori za kutupa. Kiwanda cha Kama Automobile pia hutoa chasisi ya ulimwengu ya KamAZ, ambayo nyongeza mbalimbali zinaweza kuwekwa: moduli za moto, cranes, vifaa maalum vya kiufundi na mengi zaidi
