"Opel Astra" (hatchback): maelezo, vipimo, vifaa

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Mwishoni mwa 2016, kampuni ya Ujerumani Opel iliwasilisha rasmi gari jipya la hatchback, Opel Astra. Maonyesho ya gari hilo yalifanyika kwenye Maonyesho ya Magari ya Frankfurt, ambapo riwaya hiyo ilipokelewa vyema sana.

Nje

Hatchback mpya ya "Opel Astra" imetengenezwa kwa mtindo mzuri wa kimichezo. Teknolojia mpya ya LED imetumika kwa optics, hivyo basi kuruhusu taa za mbele na nyuma kuunganishwa kikamilifu na muundo wa gari wa aerodynamic.

LEDs nane za maisha marefu husakinishwa katika kila kitengo cha taa. Taa za ukungu zina umbo la mstatili na zinatokana na teknolojia ya kibunifu inayoruhusu miale ya mwanga kupenya kupitia ukungu mnene, ambayo huongeza sana mwonekano na usalama wa uendeshaji.

Udhibiti mzuri wa ardhini huruhusu Opel Astra hatchback kushinda vizuizi vyovyote. Mtengenezaji alitengeneza muundo mpya wa magurudumu ya aloi, na kuyaongeza hadi inchi 17. Kwa kuwa vipimo vya hatchback ya Opel Astra vimebadilika, gari imekuwachini na fupi kuliko watangulizi wake.

Opel Astra ya kizazi cha tano ina injini za GM zenye utendakazi wa juu wa silinda tatu na nne zenye uwezo wa 197 farasi. Automaker Opel inapanga kupanua zaidi aina mbalimbali za treni za umeme.

Ndani

Idadi ya vidhibiti vya mifumo ya infotainment na viyoyozi vilivyo katika jumba la hatchback ya Opel Astra imepunguzwa.

Gari lina vifaa vya kiteknolojia, lengo kuu likiwa ni kuhakikisha usalama na faraja ya dereva na abiria. Skrini ya kugusa ni moja ya nyongeza ambayo inakuwezesha kufuatilia hali ya gari na kutathmini kwa usahihi wimbo. Mambo ya ndani ya hatchback ya Opel Astra pia yana usukani uliopunguzwa kwa ngozi, urambazaji wa setilaiti na vipengele mbalimbali vya mapambo vilivyotengenezwa kwa vivuli vyeusi na vya metali.

Gari ina mfumo wa infotainment wa IntelliLink, unaotumika na Android, Carplay na Apple, katika viwango mbalimbali vya urembo. Kiwango cha faraja kwa abiria katika mwili mpya kimeongezeka sana: chumba cha miguu katika safu ya nyuma kimeongezeka kwa milimita 35.

Ujazo wa shina la hatchback ya Opel Astra ni lita 370, huku safu ya nyuma ya viti ikiwa imekunjwa, inaongezeka hadi lita 1235.

Vipimo vya Opel Astra

Vipimo vya hatchback mpya ni kama ifuatavyo:

• Urefu wa mwili - milimita 4370.
• Urefu - milimita 1460.
• Upana - milimita 1814.
• Wheelbase imepungua kwa milimita 20, sawa na milimita 2662.

Kifaa cha Opel Astra

Toleo la msingi la gari ni pamoja na injini ya dizeli ya CDTI ya lita 1.6 yenye nguvu 95 za farasi na injini ya dizeli ya ECOTEC yenye nguvu ya farasi 105 yenye turbo. Pia katika mstari wa treni za nguvu kuna injini ya alumini ya silinda nne yenye ujazo wa lita 1.4 na uwezo wa farasi 145 na sindano ya Turbo.

Matoleo ya kina zaidi ya hatchback ya Opel Astra yana mfumo wa burudani wa skrini ya kugusa wa ItelliLink unaooana na Apple CarPlay na Android Auto.

Toleo la juu la Opel Astra lina onyesho la inchi nane la Intellink. Hatchback iliyosasishwa ya Opel Astra pia itakuwa na taa za LED zinazobadilika, kila sehemu ambayo itakuwa na taa nane za LED.

Kulingana na kifaa kilichochaguliwa, gari litakuwa na vipengele vifuatavyo vya usalama wa kiufundi:

• Utunzaji wa Njia Msaidizi;
• mfumo wa arifa za mgongano;
• mfumo wa kufuatilia alama za trafiki;
• mfumo wa breki wa dharura;
• TRIP kompyuta;
• mfumo kipofu wa ufuatiliaji wenye vihisi vilivyo kwenye vioo vya kutazama nyuma;
• maegesho ya kiotomatiki na zaidi.

Vipimohatchback "Opel Astra"

Opel Astra ina injini za petroli na dizeli, pamoja na sanduku la gia la kujiendesha la kasi sita.

Laini ya vitengo vya nishati inawakilishwa na injini tatu:

1. 105 hp ECOTEC lita aina ya petroli ya silinda tatu.
2. 1, 145 horsepower petroli ya ECOTEC ya lita 4.
3. 1.6 lita niline-4CTDI injini ya dizeli yenye nguvu 95 za farasi.

Hatchback ya kizazi cha nne "Opel Astra" ina injini za mwako za ndani zenye usambazaji wa nguvu wa 95 hadi 180 farasi. Wafanyabiashara wa Kirusi hutoa mfano na matoleo matano ya injini: vitengo vya petroli 1.4- na 1.6-lita yenye uwezo wa farasi 100 na 115, mtawaliwa, wenzao wa turbocharged wenye uwezo wa farasi 140 na 180, na injini ya dizeli ya lita mbili na uwezo wa farasi 160. Gari ina upitishaji wa otomatiki wa kasi sita na upitishaji wa mwongozo wa kasi tano na sita.

Vipengele vya Opel Astra

Wataalamu na wamiliki wanaangazia toleo la Opel Astra hatchback yenye upokezaji wa mitambo ya kasi sita na injini ya turbocharged ya lita 1.6. Gari inaendesha karibu kimya, ubadilishaji wa gia ni laini, lever ya maambukizi yenyewe inafaa kwa urahisi katika kiganja cha mkono wako. Vikwazo pekee ni ukosefu wa traction katika gia za chini. Kuongeza kasi kwa 100 km / h unafanywa katika sekunde nane, juu ya kufikiaKwa kikomo hiki cha kasi, kuendesha gari ni rahisi kutokana na traction nzuri. Hakuna matatizo na aerodynamics au uthabiti wa hatchback hata kwa kasi ya juu ya 180 km/h.

Ikiwa na injini ya dizeli ya lita mbili na upitishaji wa kiotomatiki, toleo la Opel Astra hutetemeka sana bila kufanya kitu, na injini hiyo inatoa sauti kubwa. Faida kuu ya kitengo hiki cha nguvu ni uhifadhi wa traction laini na ujasiri kwa kasi yoyote. Kwa kitengo cha nguvu kama hicho, kiotomatiki cha kasi sita sio suluhisho bora, kwani kuongeza kasi hucheleweshwa baada ya kushinikiza kanyagio, lakini upitishaji huu umepunguza matumizi ya mafuta.

Dereva anaweza kudhibiti usukani wa nishati ya umeme, vifyonza mshtuko, mshituko, mfumo wa uimarishaji na kuhamisha gia kupitia kompyuta iliyo kwenye ubao.

Kizazi kipya cha hatchback ya Opel Astra kina mwangaza unaobadilika, ukubwa wa mkondo wake mwanga ambao hubadilika kulingana na hali ya barabara. Mfumo wa FlexRide hutoa njia tatu za kuendesha - kawaida, faraja na michezo - na hubadilika kiotomati kwa mtindo maalum wa dereva. Unapochagua hali fulani, ugumu wa vifyonza vya mshtuko na usukani, mwitikio wa kanyagio cha kuongeza kasi hubadilika.

Kwa mfano, katika hali ya "Sport", usukani unakuwa mgumu zaidi, vidhibiti vya mshtuko vinakuwa ngumu, mwitikio wa kichapuzi huongezeka, roll ya gari hupungua, udhibiti wa gari na uthabiti wake kwenye njia huboresha. Hali ya "Faraja" hufanya Opel Astra kuwa laini kuendesha gari: rahisi zaidiusukani, ugumu wa kusimamishwa umepunguzwa, kuna roll muhimu katika pembe na rolling, lakini gari huenda kwa urahisi zaidi na vizuri kwenye barabara mbaya. Kwa matumizi ya kila siku, hali ya "Kawaida" ni bora zaidi.

Urahisi wa kufanya kazi

Kwa sababu hatchback iliundwa kama gari la familia awali, ina teknolojia mbili za kuvutia zinazolenga kuboresha ustarehe wa safari.

Kwa baiskeli, sehemu ya kupachika maalum imetolewa - FkexFix. Ni ya busara na inaenea kutoka kwa bumper ya nyuma ya gari. Mlima ni nguvu, baiskeli haitaanguka wakati wa usafiri. Mbali na kuegemea kwa mlima kama huo, ni rahisi sana na hukuruhusu usiweke baiskeli kwenye paa la gari.

Kiwango cha upakiaji cha sehemu ya mizigo kinaweza kuongezwa kwa mfumo wa Flex Floor. Katika mifano ya awali, kiasi cha shina kiliongezeka tu kwa kukunja viti vya nyuma, lakini katika toleo jipya la Opel Astra, unaweza kubadilisha urefu wa shina, ambayo inakuwezesha kuongeza nafasi ya bure hadi lita 1235.

Gharama

Vifaa vya msingi Opel Astra itagharimu wanunuzi dola elfu 19 (takriban rubles milioni 1). Matoleo yaliyoboreshwa bila shaka yatagharimu kidogo zaidi. Kwa kuongezea, madereva wengi wa magari huamua kurekebisha hatchback ya Opel Astra, ambayo pia inahitaji uwekezaji wa ziada.

Kizazi kipya cha Opel Astra ni cha kustarehesha, kinachofaa na chenye nguvugari kwenye hatchback body, ambayo ni maarufu sana kwa madereva.