Mercedes SL500: vipimo na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Mercedes SL500 (zamani ikijulikana kama 500SL) labda ni mojawapo ya miundo ya kipekee ya gari la Mercedes-Benz. Imekuwa muundo katika laini ya kifahari ya barabara tangu 1980, lakini je, sasisho la hivi majuzi la nje limeendana na nyakati?

Watumiaji walipenda mwonekano wazi na wenye kusudi zaidi, mafunzo ya hali ya juu na teknolojia iliyoboreshwa ya ubaoni. Wakati huo huo, hawajaridhika na ukubwa mkubwa, usumbufu wakati wa kuendesha gari katika jiji.

Washindani wa karibu

Njia mbadala zinazowezekana za muundo ni:

• Inatumika zaidi BMW 650i Convertible M Sport, ambayo inaweza isiwe na mwonekano mzuri kama huu, lakini ni nzuri, ya kimichezo zaidi kuliko Mercedes SL500 (picha hapa chini), na yenye viti vya ziada vya watu wawili (ingawa hakuna' nyuma kuna miguu mingi).
• Sportier, Jaguar F-Type R Convertible, inayoendeshwa na injini yenye nguvu zaidi ya V8, ina utendakazi wa kupendeza na bila shaka ni mojawapo ya magari mazuri zaidi ya barabarani katika uzalishaji. Ana mzigo mdogo, na,ingawa imeundwa kwa ajili ya kusafiri, inafaa zaidi kwa mtindo wa kuendesha gari kwa nguvu.
• Miundo ya kigeni iliyotumika - Maserati GranCabrio wa miaka 3-4 na Aston Martin DB9 Volante.

SL - ni nini?

Mercedes-Benz SL ni ikoni ya tasnia ya magari. Historia ya darasa hilo ilianzia wakati kampuni ya Sindelfingen iliunda toleo la barabara la gari lake la mbio za miaka 50, ambalo lilisababisha kuanzishwa kwa mfano wa ukumbusho wa 300SL Gullwing, ikifuatiwa na Pagoda SL ya miaka ya 60 na Der Panzerwagen au Bobby Ewing SL. Miaka ya 70-1980 na 1980.

Tangu miaka ya 90, hata hivyo, SL-Class imebadilika kutoka compact roadster hadi open-top boulevard cruiser. Kuanzishwa kwa hardtop inayoweza kurejeshwa katika R230 mwanzoni mwa milenia mpya kulionekana kuangazia hili. Bila kujali utangulizi wa matoleo madhubuti ya AMG, darasa la SL limebadilika na kuwa gari la watalii watalii wa kawaida kwa kiasi fulani, lililosimamishwa laini, ingawa ni la kifahari.

SL ya sasa ya kizazi cha sita, iliyozinduliwa miaka 4 iliyopita, ni ndefu na pana zaidi kuliko ile iliyotangulia, na inaangazia teknolojia za kuokoa uzani, wingi wa vipengele vya kifahari vya ubaoni na upunguzaji unyevu unaoweza kubadilika. Zaidi ya hayo, vyombo vya habari vya magari havikuvutiwa hasa na mabadiliko makubwa ya barabara ya mbele. Zaidi ya hayo, wapinzani wa jadi wa Mercedes-Benz bado wanapinga jaribu la kujenga mfano mkubwa wa wazi na paa la chuma la kukunja. Wanapendelea kitambaa cha juu ambacho ni zaidishikana na inaruhusu usanidi wa cabriolet 2+2.

Iliyorekebishwa upya hivi majuzi, sasisho la mitindo ya urembo lilitekelezwa na baadhi ya vipengele vya utendaji vya S-Class Coupé ya hali ya juu vilipitishwa. Lakini sasa kwa kuwa Mercedes-Benz inatoa toleo la vitendo zaidi la Sonderclass inayoweza kubadilishwa, je, SL bado ina maana?

Inaonekanaje barabarani?

Labda kusema ni kwamba Mercedes-Benz inatoa mfululizo wa SL na kifurushi cha AMG. Ingawa wengine wanaweza kufikiri kwamba toleo la kawaida lilionekana kuwa lisilo la kawaida kabla ya kuinua uso, kwa kuzingatia mtindo wa ujasiri wa watangulizi wake, mwili wa chini wa Benz wenye umbo la torpedo una bampa yenye makali ya mbele, grille ya ujasiri yenye umbo la almasi na taa zinazobubujika. Mfumo wa taa wa akili wa LED. Mtazamaji mwerevu zaidi atagundua kuwa boneti sasa ina jozi ya matuta yanayochomoza kwa nguvu.

Kwa upande wa mvuto, mwonekano wa Mercedes-Benz SL500 Convertible bila shaka ni wa kipekee. Kwa zaidi ya urefu wa 4.6m na upana wa karibu 1.9m, barabara ina mengi ya kujaza nafasi ya maegesho… Ni vizuri unapostaajabia safari kutoka mbali, lakini vipimo vinavyovutia si vyema wakati dereva anajaribu kuendesha. katikati mwa jiji lenye msongamano. Bonati iliyopanuliwa ya Mercedes SL500 inafanya iwe vigumu kuhukumu mahali pa kuegesha. Kwa bahati nzuri, kuna sensorer za umbali. Pia kuna mfumo wa kawaida wa maegesho, kwa hivyo unawezakuchukua faida ya umeme. Milango iliyopanuliwa lazima ifunguliwe kwa uangalifu ili kuzuia kuwasiliana na magari yaliyoegeshwa karibu na ukingo wa Mercedes. Na kanyagio cha zamani cha kuongeza kasi "iliyokufa", ambayo inahitaji kusukumwa sana mwanzoni ili kuendesha gari, inachukua muda kuzoea.

Vipimo vya Mercedes SL500

Ndiyo, SL inaweza kuwa shwari kwenye safari ya ununuzi, hivyo kuifanya iwe vigumu kustahimilika, lakini unapoendesha gari kwa utulivu Jumapili alasiri kwenye barabara ya mandhari yenye kupindapinda, Benz ni nzuri sana. Inayoendeshwa na injini ya 335kW 4.7-lita ya V8 inayolingana kikamilifu na upitishaji wa kiotomatiki wa kasi 9, Mercedes-Benz SL500 inatoa utendakazi wa nguvu (pengine juu-juu) pamoja na safari ya (zaidi) ya kufagia. Kasi ya juu - 250 km / h. Kuongeza kasi kwa 100 km / h hutokea katika 4.3 s. Matumizi ya mafuta - lita 12.4 mjini, lita 7 - nje yake na kwa pamoja - lita 9.

Kama ilivyo kwa safu nzima ya AMG, kibali cha ardhini kimepunguzwa kwa 10mm, lakini gari pia lina kifaa cha urekebishaji cha Active Body Control (ABC) chenye utendaji wa ukonda wa kona. ABC inafanya kazi kwa kushirikiana na njia zinazofaa za kuchagua gia: Curve (CV), ambayo inatumika kimkakati kiwango cha juu cha nyuzi 2.65 za ukonda katika masafa ya kasi ya 15-180 km/h ili kuongeza faraja ya abiria, Faraja (C), " Sport" (S), "Sport Plus" (S+) na hatimaye "Mtu binafsi" (I),ambayo huruhusu mpangilio wa kibinafsi wa vigezo mbalimbali kulingana na mahitaji ya kiendeshi.

Udhibiti na ulaini

Maoni ya mmiliki wa Mercedes-Benz SL500 yana sifa kama gari linalostahimili hali tofauti za barabarani. Ushughulikiaji wake ni wa kupendeza kutokana na uzito wa roadster, lakini Benz inahisi isiyotegemewa kidogo kwenye nyuso mbaya zaidi, labda kutokana na magurudumu makubwa na wasifu mdogo wa mpira. Na kuwa waaminifu, uongozaji, ikiwa sio wazi, huhisi fuzzy kidogo. Hii ina maana kwamba ingawa Mercedes SL500 ina uwezo kamili wa kutoa mwendo wa kasi, dereva hatakuwa na mwelekeo wa kukanyaga pedali ya gesi kwa furaha.

Hata hivyo, kwa kuzingatia hali ya Benz na hali ya kisasa ya mijini inayoonekana katika soko lake lengwa, jambo kuu la mtindo huo ni safari yake ya kupumzika na ya kusisimua ya juu. Inaleta maana ikiwa Benz itauza sehemu kubwa ya SL zake katika miji tajiri ya ufuo wa bahari: kama pendekezo la mtindo wa maisha, italipa.

Aidha, uwezo wa kurekebisha kibali mwenyewe husababisha uthamini wa kina. Kwa kubofya kitufe, unaweza kuinua urefu wa safari kwa 50mm, ambayo ni kiokoa maisha unapoingia na kutoka kwenye gari lililo na miale mingi kama hii.

Saluni ya kifahari

Hakika kuna upande mzuri kwa saizi ya Mercedes-Benz SL500, ambayo ni nyumba ya ndani ya starehe, kadiri mpanda barabara anavyoweza kuwa. Viti vikubwa vya kurekebishahutoa utendakazi mbalimbali, kama vile marekebisho mbalimbali ya umeme, vitendaji vya kupasha joto au kupoeza, na aina mbalimbali za masaji.

Muundo wa mambo ya ndani, ingawa si wa kifahari kama S-Class, umekolezwa kitambo, ikiwa na ngozi iliyopambwa kwa urembo na lafudhi maridadi za chuma kwenye paneli ya ala.

Sauti ya Kifahari

Wanasikiza sauti wanaweza kuagiza mfumo wa sauti unaozingira wa Harman Kardon Logic 7 wenye kipaza sauti cha DSP chenye chaneli 10 chenye kutoa jumla ya wati 600 na spika 11, ikijumuisha Frontbass, ambayo hutumia nafasi ya bure ya mashimo ya alumini mbele ya miguu kama resonators kwa wasemaji wa besi. Sio anasa ya kutosha? Kisha unaweza kuagiza mfumo wa sauti wa Bang & Olufsen Beosound AMG wenye amplifaya ya dijiti yenye vituo 16 yenye jumla ya nishati ya wati 900 na spika kadhaa!

Uchawi wa Benz

Ingawa anasa ya jumla ya gari la $150,000 inatarajiwa kutarajiwa, Mercedes-Benz SL500 bado inaweza kushangaza na kupendeza, ikiwa ni pamoja na Magic Vision Control, ambayo hunyunyiza maji kwenye kioo cha mbele na kupaka maji ya washer kwa upole kupitia kioo. wiper, na mfumo wa Udhibiti wa Anga wa Kiajabu unaweza kubadilisha tint ya paneli ya kioo ya paa la panoramic kutoka giza hadi uwazi au kinyume chake katika sekunde chache.

Geuza juu

Kuhusu paa la kielektroniki-hydraulic linaloweza kurudishwa, inaweza kusemwa kuwa utaratibu wa kufungua au kufunga unaweza kutekelezwakasi hadi 40 km / h, ambayo ni rahisi sana wakati unahitaji kuanza kusonga baada ya mwanga wa trafiki au makutano, na ufungaji wa paa bado haujakamilika. Kweli, operesheni hii inaweza tu kuanzishwa wakati gari limesimama … Kwa maneno mengine, haiwezekani kuamsha utaratibu kwa kupunguza tu kasi hadi 40 km / h.

Hukumu

Miaka 60 baada ya Mercedes-Benz SL kuacha alama isiyofutika kwenye ulimwengu wa magari, Mercedes SL500 R230 na ndugu zake (SL400, SL63 AMG na SL65 AMG) wameendelea kuwepo kama waendeshaji barabara wa pekee wa kifahari kati ya wapinzani. Vigeuzi 2+2 na watalii wa ajabu wa juu laini. Labda wapinzani hawajatengeneza mshindani wa moja kwa moja wa SL kwa kuheshimu hadhi yake ya ibada, lakini inaonekana zaidi kwamba wanachukulia soko la aina hii ya gari kuwa la kifahari sana na lisilostahili mshumaa.

Inapaswa kukumbukwa kwamba kwa kukosekana kwa kibadilishaji cha S-Class, ambacho sasa kimerejea baada ya kusitishwa kwa miaka 44, SL ililazimika kujaza majukumu ya mpanga barabara na Gran Turismo. Hii inaelezea kwa nini gari lilianza kuonekana kama "barge ya kifahari". Watumiaji ambao wamepata fursa ya kuendesha noti mpya ya S-Class Convertible kwamba ni ya vitendo zaidi, iliyosafishwa na, labda, ya kifahari zaidi kuliko mwenzake. Mashabiki wa SL wanaweza kusema kuwa S500 inagharimu robo kama vile SL. Hii ni faida kubwa ikiwa, hata hivyo, hakuna nia ya kutumia viti vya ziada na kuwa na shina kubwa zaidi.

Apogee of the luxury cruiser

Chochote, kulingana naVyanzo vingine vimekisia kuwa SL inayofuata, inayotarajiwa mwaka wa 2018-19, itakuwa na mpangilio thabiti zaidi, paa la kitambaa, na inadaiwa itaweka pengo kati ya SLC na SL. Kwa hivyo leo Mercedes SL500 ni SL katika kilele cha awamu ya kifahari ya cruiser katika mageuzi ya darasa la gari la iconic. Huenda isiwe kwa kila mtu, na ndiyo, sasa inaonekana kama tatizo katika suala la usambazaji wa soko kwa ujumla. Lakini kwa mashabiki wa jinsi SL ilivyokuwa na ilivyo, ni matoleo machache tu yanayoshindana yanaweza kulingana na mtindo huo.