Tairi gorofa: nini cha kufanya, kutatua matatizo na ushauri wa kitaalamu

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Kila dereva anajua kuwa tairi la gari limepasuka katika gari halipendezi, na katika baadhi ya matukio hata hali ya matatizo ambayo inahitaji suluhisho la mapema ili kurejesha utendakazi wa gari. Leo tutajadili kwa kina masuala yanayohusiana na kuchomwa kwa tairi, kujua nini husababisha tatizo hili, na pia jinsi ya kulitatua na kulizuia.

Tairi za bomba au zisizo na bomba?

Magari mengi ya kisasa yana tairi zisizo na tube. Katika tukio la kuchomwa, tofauti na matairi ya bomba, hukuruhusu kudumisha shinikizo kwenye gurudumu kwa muda, ambayo ni muhimu sana kutoka kwa mtazamo wa usalama. Kuna hali wakati mmiliki wa magurudumu ya tubeless anaendesha na msumari kwenye tairi kwa miezi kadhaa kabla ya kuchomwa kujifanya kujisikia. Bila shaka, hatuzungumzi juu ya uharibifu mkubwa. Kwa upande wake, gurudumu la chumba hushuka mara moja wakati wa kuchomwa. Hebu fikiria nini inaweza kuwa fraught na kwa kasi. Kwa hivyo, wataalam wanapendekeza sana kwamba mtu yeyote ambaye bado ana matairi ya bomba azikatae.

Kwa nini tairi hupasuka

Kuona (au kuhisi) kuwa gari lako unalopenda zaidi limepinda kwa sababu ya kuchomokatairi, kila dereva ana haraka ya kutafuta chanzo cha tatizo hili. Sababu kuu za tairi kupasuka:

1. Chaguo la kawaida zaidi ni kutobolewa kwa tairi. Hii hutokea, kama sheria, kutokana na mgongano na msumari, waya na vitu vingine vidogo vya chuma. Ikiwa tairi isiyo na bomba itapasuka kwa sababu ya kuchomwa, mara nyingi unaweza kuendesha gari hadi kituo cha karibu cha huduma kwa kusukuma maji mara kwa mara, na wakati mwingine hata bila hizo.
2. Tatizo lingine la kawaida ni kukata gurudumu. Ikiwa kuchomwa katika hali nyingi huanguka kwenye kukanyaga kwa tairi, basi kupunguzwa pia ni kando. Kukatwa kwenye sehemu inayoendesha (kukanyaga) ni nadra, kwani ina safu nene na mnene ya mpira. Mara nyingi zaidi tatizo hili hutokea kwa upande wa tairi, ambayo ni nyembamba zaidi. Hii hutokea wakati wa kuwasiliana na vitu vikali. Hizi zinaweza kuwa kingo za wimbo, curbs (ambayo fittings za chuma mara nyingi hutoka nje) na viunga vingine. Ikiwa kata haifikii mahakama, basi gurudumu kawaida haiendi gorofa. Lakini ikiwa mpira hukatwa kwa kina, basi utajua juu yake kwa kasi zaidi kuliko kuchomwa, kwani uso uliokatwa ni mkubwa zaidi. Kwa bahati mbaya, ikiwa tatizo hili lilitokea kwa upande wa gurudumu na kusababisha uharibifu mkubwa kwa mpira, basi kuna uwezekano mkubwa haliwezi kurekebishwa.
3. Wakati mwingine gurudumu litapasuka kwa sababu ya mgeuko wa diski, ambayo husababisha mfadhaiko wa mahali ambapo tairi iko karibu nayo. Diski inaweza kuharibiwa ama kwa sababu ya uso mbaya wa barabara, au kwa sababu ya kutokuwa na uzoefu wa dereva (kupiga diski kwenye ukingo wakati wa maegesho ya sambamba na uangalizi mwingine). Kunyoosha diskihusaidia kutatua tatizo hili bila kudhuru tairi lenyewe.
4. Mfadhaiko wa spool au nipple (valve) ni sababu nyingine kwa nini gurudumu mara nyingi hutapa. Hii hutokea ama kutokana na athari za mitambo kwenye vipengele hivi au kutokana na ufungaji wao usio sahihi. Sababu ya pili ni ya kawaida zaidi, kwani ni ngumu sana kupiga chuchu na spool, kwa sababu "inajificha" nyuma ya diski. Kwa njia, spools huja kwa miundo ndefu na fupi. Chaguo la kwanza, kama mazoezi inavyoonyesha, linategemewa zaidi.

Jinsi ya kubaini eneo palipoharibika

Wakati mwingine ni vigumu kujua kwa nini tairi inapasuka. Na hata wataalam wakati mwingine huchanganyikiwa wanapoona kwamba tairi ni intact, lakini haina hewa. Kuna angalau ufumbuzi kadhaa wa tatizo hili. Kuanza, jaribu kusukuma gurudumu kwa anga 1-1.5 na usikilize mahali ambapo hewa inatoka. Ikiwa haifanyi kazi, unyekeze kwa maji ya sabuni na utafute mahali ambapo Bubbles za hewa zinaonekana. Ikiwa hiyo haifanyi kazi, tumbukiza gurudumu kabisa ndani ya maji. Inatokea kwamba gurudumu lililoondolewa linashikilia hewa, na ikiwa utaiweka kwenye gari, inairuhusu. Katika kesi hii, unahitaji kuitenganisha na kukimbia rag juu ya uso wa ndani wa tairi. Ikiwa kuna angalau kitu kidogo kinachochomoza kwenye gurudumu, kitambaa kitashika.

Kukimbia kwa tairi kupasuka kunapelekea nini

Tayari tumegundua ni kiasi gani tairi hupasuka kwa wakati, na kama unavyoelewa, wakati huu unaweza kuwa tofauti kabisa. Ikiwa gurudumu limepigwa na msumari au nyinginekitu kidogo, inawezekana kabisa kwamba itashikilia shinikizo kwa muda fulani. Kwenye gurudumu kama hilo, unaweza kupata kwa urahisi kwenye duka la matairi. Unahitaji kuendesha kwa uangalifu. Kwenye barabara, inashauriwa kukagua gurudumu mara kwa mara na, ikiwa ni lazima, pampu juu. Pampu, au tuseme kishinikiza, kinapaswa kuwa kwenye shina kila wakati!

Lakini vipi ikiwa tairi imepasuka kabisa na kusukuma hakusaidii? Je, unaweza kuendesha gari kwenye tairi iliyopasuka? Kinadharia, kwa kweli, inawezekana, lakini safari kama hiyo ina wakati mbaya. Kwanza, safari itakuwa mbaya sana. Na pili, kuna uwezekano mkubwa kwamba tairi na diski hazitatumika.

Urekebishaji wa tairi kwa kuunganisha

Pamoja na zana ya mfumuko wa bei ya magurudumu, inashauriwa kuweka kifaa cha kurekebisha tairi kwenye shina la gari. Itakuokoa katika kesi ya kuchomwa. Kwa "kifaa cha kwanza cha misaada kwa matairi" na ujuzi sahihi, itachukua chini ya nusu saa kutengeneza gurudumu. Seti hii ina vipengele vifuatavyo:

1. Kuna kwa jicho lililokatwa.
2. Awl katika umbo la ond.
3. Nyeti maalum.
4. Gundi.

Operesheni ya ukarabati inafanywa kwa mlolongo ufuatao:

1. Gurudumu husukumwa juu na mahali pa kuchomwa hubainishwa. Inahitajika kuingiza gurudumu sio tu ili kutambua eneo la shida, lakini pia kwa urahisi wa ukarabati.
2. Sasa unahitaji kurubua kwa makini mshipa wa mviringo kwenye shimo. Ni muhimu kuendeleza shimo na kuitayarisha kwa tourniquet. Ili kupanua shimounahitaji kuingiza na kuondoa ukungu mara kadhaa.
3. Shimo likiwa tayari, mkuki wenye jicho huchukuliwa. Tafrija yenye urefu wa hadi sm 4 huingizwa kwenye sikio ili mkumbo uwe katikati yake.
4. Awl yenye tourniquet inaingizwa kwa uangalifu ndani ya shimo hadi uhisi kuwa bend ya tourniquet imefikia ukingo wa ndani wa tairi.
5. Inasalia tu kuvuta zana kwa ukali na kukata vipande vya ziada vya tourniquet.

gurudumu la mbele linapotobolewa, urekebishaji kama huo unaweza kufanywa bila kuliondoa. Tu kugeuza usukani kwa upande na kufungua upatikanaji wa tairi. Lakini ikiwa gurudumu la nyuma ni gorofa, bado inapaswa kuondolewa. Ikiwa baada ya operesheni hii gurudumu inashikilia shinikizo, unaweza kuiendesha kwa usalama kwenye kituo cha huduma. Walakini, kuwa waaminifu, madereva wengi huendesha gurudumu kama hilo kwa miaka kadhaa na hawajui shida yoyote. Utaratibu kama huo unaweza kufanywa katika duka la matairi ikiwa dereva hana wakati wa ukarabati unaotegemewa zaidi.

Kurekebisha tairi kwa dawa

Hili ni chaguo mbadala la kutengeneza gurudumu. Dawa maalum hutiwa ndani ya tairi. Kutokana na shinikizo lililoundwa kwenye mfereji, kioevu kinasambazwa sawasawa juu ya uso wa ndani, kujaza shimo na kuunda safu ya hewa. Ikiwa kitu chochote cha kigeni kinajitokeza kwenye gurudumu, lazima kiondolewe kabla ya kutumia utungaji huu. Baada ya kunyunyiza sealant ndani ya gurudumu, pampu ya mwisho, na, ikiwa kila kitu kiko katika mpangilio, unaweza kwenda kwenye kituo cha huduma. Kumbuka kwamba dawa hutatua tatizo kwa muda tu, na ikiwa siofanya matengenezo makubwa zaidi, hivi karibuni utaona kwamba tairi limepasuka tena.

Cha kufanya ili kuzuia tatizo

Tatizo lolote ni rahisi kuzuia kuliko kulitatua. Kama ilivyoelezwa hapo juu, katika hali nyingi, tairi ya kisasa isiyo na bomba huchomwa na kitu chenye ncha kali na haianzi mara moja. Ili hatua ya kazi ya mteremko huu isifanyike barabarani, wakati msumari unaojitokeza, kwa mfano, unashika kitu, unahitaji kukagua matairi kila siku na kupima shinikizo ndani yao angalau mara moja kwa wiki.

Ili usitoboe gurudumu, jaribu kuepuka maeneo hatari (ujenzi, nyimbo za zamani za tramu, barabara iliyoharibika sana, na kadhalika). Ikiwa hutokea kwamba unaona kikwazo, lakini huna tena muda wa kuzunguka, haipaswi kugeuka kwa kasi. Sehemu ya katikati ya gurudumu ni nene zaidi na nyembamba kuliko upande, kwa hivyo ni bora kuendesha gari moja kwa moja hadi kwenye kizuizi.

Ni nini kinapaswa kuwa kwenye shina

Hakikisha kuwa umeleta pampu yako na kit chako cha kurekebisha! Gurudumu inaweza kupungua kwa wakati usiofaa zaidi, hivyo ni bora kuwa tayari kwa hili. Gurudumu la vipuri, bila shaka, halijafutwa pia. Ikiwa hutokea kwamba huna gurudumu la vipuri au zana, screw rahisi ya kujipiga itakuja kuwaokoa. Lazima iwekwe kwa nguvu kwenye tovuti ya kuchomwa. Kwa screw ya kujigonga, uwezekano mkubwa, itawezekana kupata kufaa kwa tairi. Unaweza daima kupata screw ya kujipiga kwenye gari, muhimu zaidi, usisahau kuirudisha mahali pake baadaye. Kwa hivyo, chombo cha chini unachohitaji kutengeneza gurudumu baada ya kuchomwa ni screwdriver. Lakinibora usichanganye na mbinu kama hizi.

Vidokezo vilivyo hapo juu vya urekebishaji wa haraka wa gurudumu ni muhimu katika tukio la kuchomwa. Kwa kukata na matatizo mengine, gurudumu la vipuri pekee linaweza kuwa wokovu. Katika karakana, unaweza tayari kujaribu kuziba tairi na viraka maalum, sawa na zile zinazotumiwa wakati wa kupamba tairi kwenye baiskeli au pikipiki, lakini ni bora kugeuka kwa wataalamu.

Jinsi ya kuweka gari barabarani iwapo litapenya ghafla

Kuna wakati barabarani hupasuka bila sababu. Nini cha kufanya ili kusimamisha gari kwa usalama? Hebu tuitazame hatua kwa hatua:

1. Kwanza kabisa, ni muhimu kuzingatia ukweli rahisi - jinsi gari linavyoenda polepole, kuna uwezekano mkubwa zaidi kwamba abiria wake watabaki bila kujeruhiwa wakati wa kushuka kwa kasi kwa gurudumu. Kwa hivyo, ukivunja kikomo cha kasi, kumbuka hili.
2. Ikiwa gurudumu litatanda kwa kasi (bila shaka utaisikia), usikimbilie kushinikiza breki hadi sakafu. Ufahamu mdogo katika dharura yoyote utakufanya upunguze, lakini hii ndiyo jambo baya zaidi unaweza kufanya katika kesi hii. Ukipunguza mwendo, gari litaendesha kwa nguvu zaidi.
3. Ikiwa umewasha cruise control, izime haraka iwezekanavyo.
4. Fanya kila kitu ili kuweka gari kwenye mstari ulionyooka. Ikiwa inaongoza kwa upande, pindua usukani kwa mwelekeo tofauti. Lakini usiitumie kupita kiasi au utapata athari tofauti.
5. Acha gari lijiendeshe lenyewe. Gari itajivunja yenyewe kutokana na tairi kupasuka. Unaweza kumsaidia kwa shinikizo nyepesi kwenye breki. Bora katika hilikesi ya kuvunja breki kwa njia ya usafirishaji. Ikiwa hakuna kizuizi karibu, usisimame barabarani, ni bora kuendesha umbali fulani kwenye gari. Hakikisha umewasha kengele ili wanachama wengine wajue kuhusu tatizo lako na wawe makini.

Hitimisho

Leo tumegundua ni kwa nini tairi la kuchomoka huwa kwenye gari, jinsi ya kutatua tatizo hili na jinsi ya kulizuia kwa kiasi. Usisahau kwamba:

1. Tairi zisizo na mirija ni salama kuliko matairi ya bomba.
2. Kunapaswa kuwa na zana sahihi kila wakati kwenye shina.
3. Kukagua gari na kuangalia shinikizo kwenye matairi kutakuepusha na matukio ya mshangao barabarani.
4. Ikiwa tairi lako litapasuka ghafla, uwe na akili timamu.