2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Kama unavyojua, injini inapofanya kazi, joto nyingi hutolewa. Sehemu ya nishati inabadilishwa kuwa torque, na sehemu inakwenda kwenye kuta za silinda na kuzuia. Ili injini ifanye kazi katika hali ya kawaida, ina njia za baridi. Ndani, baridi maalum hutumiwa. Inaweza kuwa antifreeze au antifreeze. Kioevu, kinachotembea kupitia njia za injini, huwashwa. Mtiririko wa antifreeze huingia kwenye radiator. Huko, kioevu kilichopozwa na kuzungushwa nyuma kwenye kizuizi. Lakini vipi ikiwa mfumo utashindwa kufanya kazi yake? Kusafisha radiator itasaidia. Haya ndiyo tutakayozungumzia katika makala yetu ya leo.
Aina za miamala
Kuna aina kadhaa za kusafisha maji:
- ya nje;
- ya ndani.
Wataalamu wanapendekeza kusukuma maji "katika tata." Hii ndiyo njia pekee ya kuhakikisha usafi kamili wa radiator ya baridi. Baada ya yote, mchanganyiko wa joto huchukua athari zote za vumbi, kwa kuwa iko mara moja nyuma ya grille ya radiator. Wadudu, poplar fluff na vitu vingine pia huingia kwenye asali zake. Yote hii huathiri vibayauharibifu wa joto. Sio muhimu sana ni kusafisha ndani ya radiator. Baada ya yote, kioevu hatimaye kupoteza mali yake na precipitates. Ikiwa ni maji yaliyotengenezwa, basi huunda kiwango kwenye kuta. Hapo chini tutaangalia jinsi radiator inavyosafishwa ndani na nje.
Usafishaji wa Ndani: Je, Ni Muhimu?
Mara nyingi, wamiliki wa magari hawazingatii utaratibu huu, lakini bure. Baada ya yote, operesheni hii inaweza kuwa muhimu hata kwa magari ya kisasa kama Ford Focus. Kusafisha sehemu ya ndani ya radiator huondoa kiwango na kukuza uhamishaji bora wa joto.
Lakini kabla ya kuendelea na utaratibu, unahitaji kumwaga umajimaji wa zamani. Ikiwa haina rangi ya kutu, basi huna haja ya kusafisha radiator. "Ford Focus" katika kesi hii itaendelea kufanya kazi bila usumbufu. Lakini ikiwa antifreeze ina rangi ya hudhurungi, mambo ni mbaya. Hii ina maana kwamba kioevu kimepoteza sifa zake za kuzuia kutu (viongezeo huongezwa kwenye utungaji katika hatua ya uzalishaji) na haifanyi kazi yake kuu - kuzama kwa joto.
Kusafisha radiator ndani kwa mikono yako mwenyewe
Kwa hivyo tuliondoa kizuia kuganda kwa uchafu. Nini kifanyike baadaye? Kiini cha kusafisha ni rahisi sana - unahitaji kuruhusu injini kukimbia kwenye kioevu cha tatu kwa dakika kadhaa. Na kadhalika mpaka kiwango na kutu vimeondolewa kabisa kwenye mfumo. Maji ya kawaida yaliyochujwa yanaweza kutumika kama kioevu.
Makini! Ni marufuku kabisa kutumia maji ya bomba kwa kuvuta ndani. Inaweza kutolewa kiwango na kuchochea ndaniulikaji.
Hivi majuzi, madereva wamekuwa wakinunua bidhaa maalum za kusafisha radiator ya gari. Maandalizi haya yanachanganywa na maji ya distilled kwa uwiano fulani na kutenda kwa ukali kwa kiwango. Kama matokeo, baada ya operesheni fupi ya injini, uchafu wote uliokusanywa ndani huoshwa kutoka kwa radiator.
Kuwa makini! Usitumie vibaya kiasi cha kusafisha. Hii inaweza kuharibu mfumo wa baridi wa injini. Ni bora kurudia utaratibu huo mara kadhaa, na kiasi kinachoruhusiwa cha dutu ya asidi.
Baada ya mwisho wa utaratibu, mchanganyiko huo huondolewa na kumwaga kwa maji safi yaliyosafishwa. Hatimaye itaosha mabaki ya dutu ya tindikali. Katika hatua ya mwisho, antifreeze mpya iliyokolea hutiwa ndani ya tangi.
Fanya-wewe-mwenyewe kusafisha nje ya radiator
Kila mwaka, madereva wanakabiliwa na tatizo kama vile poplar fluff. Yeye huziba seli za radiator bila huruma. Matokeo yake, kioevu ndani haijapozwa kikamilifu. Injini inaendesha katika hali ya mapumziko, ambayo si nzuri kwa block na kichwa silinda. Kwa kuongeza, wadudu huingia kwenye asali. Hii ni kweli hasa kwa wale wanaosafiri umbali mrefu. Wadudu huchimba ndani ya asali, ni ngumu sana kuwaondoa hapo. Lakini bila kujali uchafuzi wa radiator ina, kusafisha itasaidia kurekebisha hali hiyo. Hii ni bora zaidi kwa washer mini shinikizo.
Makini! Sega za asali za radiator (zote mbili za alumini nashaba) zina unene mdogo, ndiyo sababu ni dhaifu sana. Ili usiziharibu, chagua shinikizo mojawapo kwenye sinki ndogo.
Wataalamu hawapendekezi kutumia kemikali kulingana na viambato vikali kwa hili. Hii inaweza kudhuru mini-kuzama yenyewe na hoses kwenye radiator. Osha sehemu ya nje ya kichanga joto chini ya mgandamizo mdogo wa maji, bila viungio vya kemikali.
Njia mbadala ya kusafisha radiator ya nje
Vinginevyo, kichanga joto kinaweza kutumika. Katika kesi hiyo, jukumu la purifier linachezwa si kwa maji, lakini kwa hewa iliyoshinikizwa. Njia hiyo ni nzuri kabisa na haina madhara kwa radiator. Vikwazo pekee ni haja ya compressor yenye nguvu. Hii haipatikani kwa kila dereva. Mchanganyiko wa joto hupigwa kutoka nyuma. Kwa njia hii, unaweza kulipua vumbi na wadudu wote ambao wameanguka kwenye upande wa mbele wa kipengele.
Kuhusu viungio vya kuzuia kuganda
Watengenezaji wasio waaminifu wanajaribu kwa bidii kuuza bidhaa yoyote isiyo ya lazima kwa mmiliki wa gari. Kile ambacho hutapata kwenye rafu za maduka ya magari … Kwa mfano, viungio kwenye kizuia kuganda.
Kwa nini usizinunue? Mtengenezaji yeyote wa kawaida wa baridi tayari katika hatua ya utengenezaji anaongeza nyongeza zote muhimu za kulainisha na kuzuia kutu kwenye muundo. Hupaswi kwenda kwenye hafla ya mtu mwingine - badilisha tu kipozezi kwa wakati na wakati mwingine suuza bomba.
Hitimisho
Kwa hivyo, tuligundua jinsi ya kusafisha kidhibiti radiator mwenyewe. Kusafisha exchanger ya jotohatua muhimu ya kuzuia ili kuepuka upashaji joto usioidhinishwa wa kitengo cha nishati.
Ilipendekeza:
Je, tanki ya utando wa gari (tangi ya upanuzi) inafanya kazi vipi na inafanya kazi gani?
Ajabu ya kutosha, kwenye Mtandao unaweza kupata maelfu ya makala kuhusu vidhibiti vya halijoto na vidhibiti vya halijoto, lakini ni watu wachache wanaokumbuka maelezo muhimu kama haya katika mfumo wa kupoeza kama tanki ya upanuzi ya utando. Ingawa ina muundo rahisi wa kuonekana na kazi za zamani, uwepo wake ni muhimu sana kwa kila gari. Mara nyingi, madereva wamepata kesi wakati sensor ya joto ya injini ya mwako wa ndani inatoa maadili ya nje ya kikomo. Lakini wachache walifikiri kuhusu sababu
Honi za gari hurekebishwa vipi?
Mlio ni jambo rahisi, lakini zito sana. Licha ya ukweli kwamba sisi hutumia pembe mara chache, hii haimaanishi kuwa haipaswi kuwa katika hali nzuri. Wakati ishara za sauti hazifanyi kazi au hutoa squeak ya utulivu, kwa mtiririko huo, vifaa vinahitaji kubadilishwa. Hata hivyo, kuna mambo ambayo yanaweza kurekebishwa. Na hata sauti ya ishara ya Kijapani "Toyota" sio ubaguzi. Katika makala hii tutaangalia jinsi ya kutengeneza sehemu hii kwa mikono yetu wenyewe
Je, kitambuzi cha nafasi ya crankshaft kinashirikiana vipi na vipuri vingine vya gari?
Kila gari, bila kujali mwaka wa kutengenezwa na chapa, kwa hakika lina vifaa vya kina kama vile kihisi cha nafasi ya crankshaft, ambacho huhakikisha uendeshaji mzuri na sawia wa injini
Gari la kiotomatiki linakokotwa vipi?
Usambazaji wa kiotomatiki kila mwaka unazidi kuwa maarufu miongoni mwa madereva wa magari nchini. Katika hali ya mijini (katika foleni za trafiki na msongamano), maambukizi ya moja kwa moja ni mwokozi wa kweli kwa dereva. Lakini chochote kinaweza kutokea kwenye barabara, na wakati wa kuondoka jiji, gari yenye maambukizi ya moja kwa moja haiwezi kufikia marudio yake. Kuvunjika ni mbaya sana kwamba kituo cha huduma cha kitaaluma tu kinaweza kushughulikia. Lakini nini cha kufanya ikiwa lori ya karibu ya tow iko kilomita 100 kutoka kwa gari?
Uvujaji wa radiator: sababu na uondoaji wake. Soldering radiator ya baridi ya injini
Rejeta ya kupoeza injini ni sehemu muhimu sana ya gari. Mfumo huu huondoa joto kupita kiasi kutoka kwa gari kila wakati na kuitupa kwenye mazingira. Mchanganyiko wa joto unaoweza kutumika kikamilifu ni dhamana ya joto bora kwa injini, ambayo inaweza kutoa nguvu zake kamili bila kushindwa na shida
