"Seat-Altea-Fritrek": vipimo, picha na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

The Seat Altea ni gari ndogo iliyotayarishwa na mtengenezaji wa magari wa Uhispania kuanzia 2004 hadi 2015. Mfano huu ni mgeni wa nadra kwenye barabara za Kirusi. Lakini yeye anatambulika kwa urahisi. Na shukrani zote kwa picha yake isiyo ya kawaida ya michezo. Si kila gari ndogo inaweza kujivunia sura kama hii.

Mfano kwa kifupi

The Seat Altea inategemea mfumo wa A5 (PQ35) kutoka VAG. Kompakt van inaonekana ya asili sana, na ndiyo sababu imetolewa mara kwa mara kwa kuonekana na muundo wake na nyara mbalimbali. Mfano wa mtindo huu katika Jumuiya ya Ubunifu wa Ulaya ulitambuliwa kama "Dhana Bora ya Gari 2003". Gari hilo pia lilipokea tuzo, inayojulikana kama Red Dot: Best of the Best, kutoka kituo cha kubuni cha Ujerumani. Na hii sio orodha nzima ya tuzo. Wakati riwaya hiyo ilipouzwa, watengenezaji walitilia shaka kuwa itakuwa maarufu. Lakini ikawa tofauti. Katika mwaka wake wa kwanza, Seat Altea iliuza takriban nakala 32,000.

Ni muhimu pia gari hilialipata nyota watano katika majaribio ya Euro NCAP. Hii iliathiri umaarufu wa mfano. Baada ya yote, kuegemea, usalama na faraja ndio vigezo kuu ambavyo mnunuzi anaamua kama gari hili la kukokotwa linafaa kununuliwa au la.

Tofauti kati ya "Freetrack" na toleo la msingi

Mtangulizi wa gari hili lilikuwa gari la kawaida la kawaida liitwalo "Altea". Na Fritrek alianza kutengenezwa mnamo 2007. Ni ya kisasa zaidi, kwa hivyo inafaa kuzungumza juu yake. Lakini kwanza, maneno machache kuhusu tofauti inayojivunia kutoka kwa mtangulizi wake.

Gari hili lina urefu wa sentimita 17 kuliko Altea ya kawaida. Shukrani kwa hili, iliwezekana kuongeza kiasi cha shina kwa lita 100! Lakini idadi ya viti ilibaki sawa. Vipimo vilivyobaki havijabadilika pia, lakini kibali kimeongezeka. Inafurahisha, Fritrek alikuwa na mfumo wa kuziba-katika magurudumu yote na clutch ya Haldex. Lakini watengenezaji hawakuweka kiti cha Altea, picha ambayo imewasilishwa hapo juu, kama crossover au hata SUV. Mfumo huu una kanuni ya operesheni sawa na ile iliyowekwa kwenye SUV nyingi. Hiyo ni, chini ya hali ya kawaida, mfano ni 100% ya gari la mbele la gurudumu, na katika theluji au matope, magurudumu ya nyuma yanaunganishwa.

Saluni

SEAT Altea Freetrack inajivunia mambo ya ndani ya kuvutia. Mtu, akiangalia ndani, kwanza kabisa ataona viti vya pamoja vilivyo na usaidizi wa upande uliotamkwa, upholstered kwa ngozi na kitambaa. Kwa njia, wanawezakurekebisha katika mwelekeo wowote. Kwa hiyo mtu wa rangi yoyote atakuwa na uwezo wa kuchagua nafasi nzuri kwa ajili yake. Usukani wa kompakt na wa starehe unaoweza kubadilishwa pia huvutia umakini (wote kwa kufikia na kwa urefu). Chini yake kuna "petals" iliyoundwa kuhamisha gia.

Dashibodi inaonekana maridadi sana. Tahadhari hutolewa kwa "visima", vilivyo na backlight nyekundu na tachometer iko katikati. Torpedo inaonekana ya kuvutia sana. Licha ya ukweli kwamba imetengenezwa kwa plastiki, imepambwa "kama kaboni".

Ndani pia kuna "hali ya hewa" ya kanda 2, redio ya mchanganyiko inayoauni CD na MP3, ambayo itakufurahisha kwa sauti ya ubora wa juu, inayomiminika kwa kupendeza kutoka kwa spika 8. Kwa abiria wa nyuma kuna meza za kupumzika na kufuatilia kuunganishwa kwenye paa. Kwa njia, shina hutenganishwa na chumba cha abiria na pazia. Kwa hivyo faraja hutolewa kwa kila mtu.

Injini

"Altea" inatolewa kwa injini mbalimbali. Ya nguvu zaidi yatajadiliwa baadaye.

Inapatikana kwa petroli na dizeli. Ya kwanza ni pamoja na 2.0 FSi yenye nguvu ya farasi 150, iliyo na sindano ya moja kwa moja na injini ya lita 1.6 inayozalisha 102 hp. Pia kuna injini mbili za dizeli. Ya kwanza ni nguvu ya farasi 140, 2-lita. Ya pili inazalisha "farasi" 105 na ujazo wa kufanya kazi wa lita 1.9.

Kama wamiliki wa "Seat" wanavyohakikishia, injini ya lita 1.6 inatosha kuendesha gari mjini. Ikiwa unataka mienendo, italazimika kununua mfano na injini ya lita 2. Kwa njia, vitengo hufanya kazi sanjari na upitishaji wa kasi 5.

Vipengele

Na sasa tunaweza kuzungumza kuhusu "Seat Altea" 2.0 "4x4". Hii ni gari yenye nguvu sana. Haishangazi, kwa sababu motor yake hutoa "farasi" 211. Inafanya kazi sanjari na sanduku la gia la 6-kasi la DSG, ambalo hutoa mfano na mienendo nzuri. Kwa kweli, injini na upitishaji ni nyongeza sana hivi kwamba hakuna haja ya udhibiti wa mtu binafsi.

Gari linaendelea vizuri barabarani, hata kama kipima mwendo kinaonyesha mwendo kasi. Kwa njia, kiwango cha juu ni 214 km / h. Hadi "mamia" gari hii ndogo huharakisha haraka sana (kwa darasa lake) - kwa sekunde 7.5 tu.

Chemchemi ya kusimamishwa, inayojitegemea - mbele na nyuma. Breki zimewekwa diski. Na zile za mbele bado zina vifaa vya uingizaji hewa.

Vipi kuhusu gharama? Gari ni ya kiuchumi kabisa. Ingawa matumizi halisi ni ya juu kidogo kuliko takwimu zilizotangazwa na mtengenezaji. Katika jiji, injini hutumia chini ya lita 13 za mafuta, kwenye barabara kuu - karibu lita 8.5. Katika hali iliyochanganywa, inachukua lita 10-11.

Dhibiti ukaguzi

Kama ulivyoelewa, gari la Seat Altea Fritrek lina sifa zenye nguvu kabisa. Na ndio waliovutia umakini wa wanunuzi. Wana maoni gani kuhusu utawala?

Wamiliki wengi wa gari ndogo hudai kuwa wanapoendesha gari hili, mtu hupata hisia kuwa ni sedan ya biashara. Ulaini wa safari ni wa kushangaza tu. Na, kwa shukrani kwa muundo wa kusimamishwa, matuta kwenye barabara yanaweza kupitishwa kwa urahisi nabila kuonekana.

Pia, licha ya ukubwa wake usio wa kawaida, gari haliwi chini ya "basi" rolls, ambazo kwa kawaida ni sifa za vani ndogo wakati wa kuzunguka kona. Uendeshaji una vifaa vya amplifier ya electromechanical, na uwepo wake unawezesha sana udhibiti. Na wamiliki wake wa kompakt wanaona kuwa gari hili kubwa lina eneo la kugeuza mwanga. Watengenezaji pia waliiweka na sensorer za nyuma za maegesho, kwa hivyo maegesho hayasababishi usumbufu na shida. Na breki huguswa mara moja - gari huacha haraka na kwa usahihi. Hawa ndio watu wanaoacha hakiki kuhusu gari la Seat Altea Fritrek. Wanahimiza ununuzi wa gari hili dogo.

Vifaa

The Seat Altea Fritrek compact van, picha ambayo imewasilishwa hapo juu, ina kifurushi kizuri. Orodha ya vifaa vya msingi ni pamoja na usukani wa nguvu mbaya, mfumo wa ABS, pamoja na mifuko ya hewa ya mbele, upande na dirisha (mapazia). Gari pia ina kidhibiti cha mbali cha kufunga, madirisha yenye rangi nyeusi, madirisha ya umeme, na kinasa sauti cha sauti sita. Kwa kuongezea, orodha ya vifaa ni pamoja na sehemu za kupumzikia, safu ya nyuma inayokunjwa, usukani unaoweza kurekebishwa na kiti cha dereva, n.k.

Pia kuna kifurushi cha "Sport". Usukani na lever ya gearshift hupunguzwa kwa ngozi, magurudumu ya alloy imewekwa kwenye magurudumu. Pia, kusimamishwa kuna mipangilio tofauti, na mambo ya ndani yanafanywa kwa mtindo wa michezo.

Kifurushi kingine kinajulikana kama Stylance. Ikiwa mtu anataka kuinunua, basi atapokea yote yaliyo hapo juu, pamoja na magurudumu 7-alizungumza, "hali ya hewa" tofauti, vioo vya nje vinavyodhibitiwa na umeme, upande.kompyuta, "ukungu" na "cruise".

Gharama

Gari hii ndogo ya Uhispania iliyotengenezwa mwaka wa 2013 ikiwa na injini ya nguvu-farasi 211, maili ya chini na seti kamili zaidi inaweza kununuliwa kwa takriban rubles 1,150,000. Bei hii ni pamoja na "cruise", ABS, ESP, TCS, DSR, EBA, usukani wa kazi nyingi na amplifier, mfumo wa sauti na wasemaji 8, magurudumu ya aloi, mfumo wa utambuzi wa sauti, onyesho la matrix, na chaguzi zingine nyingi muhimu. Kwa mashine kama hiyo yenye sifa zinazofanana, bei inavutia sana.

Ingawa, unaweza kupata miundo ya miaka ya awali ya uzalishaji. Fritrek pia inauzwa kwa rubles 600-800,000. Walakini, yote inategemea mileage, hali, mwaka wa utengenezaji na usanidi. Lakini gari sio mbaya - huo ni ukweli.