Mercedes Benz Sprinter Classic - basi dogo la utendakazi wa hali ya juu

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Mercedes-Benz Sprinter Classic ya tani za chini, yenye utendakazi wa hali ya juu ya kubeba mizigo ya pande zote, imetengenezwa na kampuni ya Kijerumani ya Daimler-Benz kuanzia 1995 hadi sasa.

Marekebisho

Msuko wa magurudumu wa gari unawasilishwa katika matoleo manne, urefu wa paa hutofautiana katika thamani tatu. Chassis pia ni tofauti, axle ya nyuma ina vifaa vya magurudumu moja au mbili, kulingana na uwezo wa nameplate ya mashine. Uzito wa juu unaoruhusiwa ambao Mercedes-Benz Sprinter Classic inaweza kusafirisha ni kilo 3050.

Leo mtengenezaji anatoa marekebisho yafuatayo:

• basi dogo la abiria (teksi ya njiani) ya viti 16;
• basi dogo la abiria la kati kwa viti 22;
• gari la mizigo la chini;
• friji yenye kung hermetic;
• magari maalum: ambulensi, crane, ofisi ya rununu, winch tow truck, warsha ya kiufundi;
• 4WD toleo, gari la kila ardhi.

Inapatikana kwa mauzo - chassisMercedes-Benz Sprinter Classic kwa vifaa vya ziada kwa hiari ya mtumiaji. Daimler-Benz hutoa sehemu na vifaa vyote muhimu.

Vipimo vya Mwanariadha wa Kawaida wa Mercedes-Benz

Vigezo vya dimensional na uzito:

• urefu wa gari - 5261mm;
• urefu - 2415 mm;
• upana - 1993 mm;
• ujazo wa tanki la gesi - lita 68;
• uwezo wa kubeba - kutoka kilo 1560 hadi 3050;
• uzito kamili - kutoka tani 2.5 hadi 4.6.

Maombi

Mercedes-Benz Sprinter Classic inaweza kutumika katika safu pana zaidi iwezekanavyo. Mabasi madogo ya abiria yana kusimamishwa kwa usawa ambayo hutoa safari laini na unyevu laini. Chassis ya lori ni ngumu zaidi, iliyo na vitengo vya kutegemewa sana.

Kifaa

Gari limeundwa kulingana na kanuni bora zaidi kwa mabasi madogo. Huu ni mpangilio wa nusu boneti, mwili wa kubeba mzigo, kiendeshi cha gurudumu la nyuma, injini ya longitudinal.

Uwezo

Kiasi muhimu cha gari aina ya Sprinter funge ni mita za ujazo 7 kwenye base fupi ya mwili na paa la urefu wa kawaida. Msingi mrefu na paa iliyoinuliwa hushikilia mita za ujazo 13.4. Kwa urefu, mbao za mita nne au pallet nne za Euro zenye mzigo kamili zinaweza kupakiwa kwenye mwili.

Mlango wa upande unaoteleza na milango ya nyuma yenye bawaba huruhusu upakiaji wa forkliftloader, ambayo ni rahisi sana katika suala la kuokoa muda. Mercedes-Benz Sprinter Classic, sifa ambazo huruhusu mashine kutumika katika kazi ya ujenzi, inatumiwa kwa mafanikio kama lori la kutupa au lori la gorofa. Pande zilizowekwa vizuri huwezesha kusafirisha shehena nyingi kama vile saruji, mchanga, alabasta.

Miongoni mwa marekebisho ya abiria, ubingwa unashikiliwa na Mercedes-Benz Sprinter Classic 411 cdi, ambayo ina gurudumu refu zaidi (milimita 4025) na eneo kubwa la ndani lenye viti 22. Magari haya hutumika kusafirisha wateja kwa umbali mrefu kwa urahisi wa hali ya juu.

Gari iliyorekebishwa ya Mercedes-Benz Sprinter Classic inatumika kama gari la usaidizi wa kiufundi. Nyuma kuna semina yenye kufuli na vifaa vingine vya mitambo. Chumba cha watu saba kinachukua wafanyakazi saba.

Marekebisho ya Mercedes-Benz Sprinter XXL

Aina ya kawaida ya usafiri wa abiria kama vile teksi ya njia maalum. Kwa urefu wa mwili wa 7200 mm na upana wa ndani wa 1930 mm, gari husafirisha watu 17 kuzunguka jiji katika hali nzuri. Sura ya mwili ni svetsade, ya kuongezeka kwa nguvu, kutoka kwa mabomba ya chuma yenye umbo la X. Sehemu ya nyuma ya ukuta, paa na bumpers imeundwa kwa nyuzinyuzi kaboni zenye nguvu zaidi.

Chini ya dari, kando ya kabati nzima, kuna rafu zenye milango ya mizigo. Kwenye paneli ya chini kuna vigeuza uingizaji hewa na taa za usiku, ambazo ni muhimu sana katika safari ndefu.

Rangi

Magari mengi ya Sprinter yamepakwa rangi nyeupe na yameteuliwa katika hati kama Mercedes-Benz Sprinter, white classic. Uchoraji kama huo unachukuliwa kuwa wa chapa, uliopitishwa kwa muundo huu.

Hata hivyo, rangi ya mwili inaweza kuwa yoyote - chaguo la vivuli ni pana kabisa. Unachohitaji kufanya ni kuagiza kwa kutumia makala iliyoonyeshwa kwenye orodha, na gari litapakwa rangi kulingana na matakwa ya mnunuzi.

Maneuverability

Model Mercedes-Benz Sprinter Classic anahisi vizuri kwenye barabara kuu zenye shughuli nyingi za jiji. Uendeshaji una vifaa vya rack yenye ufanisi na utaratibu wa pinion na nyongeza ya majimaji. Shukrani kwa mchanganyiko huu, basi dogo ni rahisi kuendesha, hupitia vikwazo kwa ujasiri na kuingia vyema kwenye mtiririko wa trafiki.

Chassis

Kuahirishwa kwa mbele, chemchemi ya viungo vingi, yenye vifyonza vya mshtuko wa majimaji. Baa ya kuzuia-roll imewekwa mbele. Kusimamishwa kwa nyuma ni mhimili unaoendelea na gear ya sayari ya hypoid, imesimamishwa kwenye chemchemi za nusu-elliptical. Magurudumu yote yana breki bora za diski na hatua ya mzunguko wa pande mbili. Breki ya kuegesha pia ni ya majimaji, ya muundo thabiti.

Usalama

"Sprinter" ina mifumo ya kisasa ya usalama, inayotumika na tulivu. Gari imekamilika na ABS ya serial na ABD. Katika hali ya dharura, mwili huchukua inertia ya athari na kuipunguza kwa sehemu. Mpangilio wa injini ya Polukapotnayani rahisi kwa kuwa katika mgongano wa kichwa-motor imeharibika, lakini inabaki mahali, kwa kuwa haina mahali pa kwenda. Na kwa pigo kali sana, injini huvunja milima, na huenda chini. Kwa vyovyote vile, kitengo cha nguvu cha kilo nyingi hakiingii kwenye kabati.

Kuna mifuko minane ya hewa kuzunguka eneo la kabati. Mbili kati yao ni ya mbele, kulinda dereva na abiria katika kiti cha mbele. Viunga vya dharura vya pointi tatu vilivyosakinishwa kwenye kila kiti hukamilisha picha ya jumla ya usalama tulivu wa Mwanariadha.