Mikutano ya Mazda: hakiki na vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Magari ya Kijapani yamevutia kila wakati kutokana na muundo na teknolojia ya juu. Mwishoni mwa karne iliyopita, mtindo ulikuja kwa magari ya nje ya barabara, lakini wakati huo huo kudumisha faraja na kuonekana kwa sedans zinazojulikana. Wataalamu wa shirika la Kijapani la Mazda hawakubaki nyuma ya mtindo na walitoa crossovers, ambayo kutoka kwa bidhaa za kwanza ikawa washindani wanaostahili kwa SUVs za wazalishaji wakuu duniani.

Mazda CX-3 Crossover

Picha ya Kijapani yenye faharasa ya CX-3 iliwasilishwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Los Angeles katika msimu wa joto wa 2014 na ilianza kuuzwa mwaka uliofuata. Hii ni darasa la SUV la milango mitano K1. Kufikia sasa, SUV hii ndiyo iliyoshikana zaidi kati ya safu nzima, lakini, kama miundo ya awali, ina falsafa ya muundo wa Kodo na teknolojia ya SkyActive.

Kwa crossover ya Mazda CX-3, watengenezaji walitumia aina mpya ya rangi. Hii ni metali ya kauri ambayo inatoa athari za kipekee katika hali tofauti za taa. Vipimo vya SUV - 4, 275 × 1, 765 × 1, m 55. Kibali cha SUV cha mijini ni 160 mm. Imetengenezwa kwa nguvu ya juu na ya juu-nguvu (29%).vyuma.

Nchi ya ndani haina vipengele vipya, lakini gari lina mfumo wa habari wa Mazda Connect ulioboreshwa na kifurushi cha usalama cha i-Activsense. Watengenezaji wa Japani walifikiria kuhusu urahisi wa mawasiliano kwa abiria wote wa gari na mwonekano kutoka safu ya pili ya viti kwa kusogeza viti vya nyuma karibu na katikati.

Kiwanda cha kuzalisha umeme, kulingana na soko, kinaweza kujumuisha injini ya petroli ya Skyactiv-G yenye ujazo wa lita 2.0 kwa lita 120. Na. na chaguzi mbili za kulazimisha, injini ya dizeli ya Skyactiv-D yenye kiasi cha lita 1.5 kwa lita 105. Na. na upitishaji wa mikono au upitishaji otomatiki wa Skyactiv-Drive katika matoleo ya magurudumu yote au matoleo ya magurudumu ya mbele.

Maoni kuhusu crossover CX-3

Maoni kutoka kwa madereva wetu mara nyingi huwa chanya. Ukosefu wa insulation ya sauti ni shida ya magari yote ya wasiwasi maarufu wa Kijapani. Mazda CX-3 ni crossover awali iliyoundwa kwa ajili ya mji na, kwa kuzingatia hisia, kwa ajili ya familia na watoto. Nafasi nyuma ya viti vya mbele inaweza tu kuwa vizuri kwa watoto. Abiria watu wazima hawawezi kuweka miguu yao kwa raha na kugonga vichwa vyao kwenye dari.

Mazda CX-5 Crossover

Mwishoni mwa 2011, mashabiki wa magari ya Kijapani waliona Mazda CX-5 kwenye Onyesho la Magari la Frankfurt.

Vifaa vya kimsingi ni tajiri (hii ndiyo hutofautisha vivuko vyote vya Mazda) na inajumuisha mifumo ya usalama ya ABS na ESP, seti kamili ya mifuko ya hewa, vifuasi vya nishati, mfumo wa sauti wenye uwezo wa MP3, kiyoyozi, vitambuzi vya shinikizo la tairi, kuanza kwa injini ya kitufe cha kushinikiza, udhibiti wa cruise control, kamera ya kutazama nyuma, vifaa vya sauti visivyo na mikono na mengine menginyingine.

Kipimo cha nishati ni injini ya lita mbili ya petroli yenye 150 hp. Na. na 160 l. Na. au lita 2.5 na lita 192. Na. kwa mtiririko huo. Unaweza pia kuandaa SUV na injini ya dizeli ya lita 2.2 yenye uwezo wa 150 na 175 hp. Na. na maambukizi ya mwongozo wa kasi sita na maambukizi ya moja kwa moja kwenye gari la mbele na matoleo ya magurudumu yote. Kulingana na toleo, hadi 100 km / h, crossover huharakisha kwa upeo wa sekunde 9.8. Matumizi ya mafuta kwa kilomita 100 na mzunguko wa pamoja ni kutoka lita 6.2 hadi 6.9.

Mazda CX-5

Muundo uliobadilishwa mtindo "Mazda CX-5" uliwasilishwa miaka mitatu baadaye huko Los Angeles. SUV ilivutia sana katika Maonyesho ya Magari ya Geneva katika majira ya kuchipua ya 2015.

Nje ya gari hutofautiana kidogo. Optics kuu ya LED, grille ya radiator, muundo wa rims umebadilika, na kurudia ishara za kugeuka ziliwekwa kwenye vioo vya upande. Kwa kuongeza, insulation ya kelele imeboreshwa, mfumo wa multimedia wa MZD Connect umeboreshwa, skrini ya kugusa ya inchi saba na breki ya maegesho ya umeme imeonekana. Usambazaji wa kiotomatiki unakamilishwa na hali ya mchezo na inaweza kusakinishwa na injini yoyote.

injini ya petroli ya lita 2 yenye hp 150. Na. imewekwa na maambukizi ya mwongozo na maambukizi ya moja kwa moja kwenye gari la mbele-gurudumu na matoleo ya magurudumu yote. Inawezekana kufunga injini ya petroli yenye kiasi cha lita 2.5 na nguvu ya lita 192. na., pamoja na injini ya dizeli yenye kiasi cha lita 2.2 na uwezo wa lita 175. Na. yenye upitishaji kiotomatiki kwenye kivuko cha kiendeshi cha magurudumu yote.

Eleza kwa ushairiwataalam juu ya nje ya crossover ya Mazda. SUV inaonekana fujo na nguvu. Falsafa ya kubuni "KODO - the soul of movement" inajidhihirisha katika msalaba huu kwa kurudia muhtasari wa duma akiinama kwa miguu yake ya mbele, tayari kuruka.

Maoni kuhusu crossover CX-5

Maoni hayasumbui kutokana na ushairi kama huu. Na sifa nyingi nzuri za SUV ambazo ni muhimu kwa barabara za Urusi na hali ya hewa (CX-5 inashikilia barabara ya theluji vizuri, kibali cha ardhi ni zaidi ya 200 mm, usukani wazi, kusimamishwa kwa usawa), zingine lakini pia huitwa. Kusimamishwa kwa nguvu, insulation ya sauti haitoshi, joto la muda mrefu la mambo ya ndani wakati wa baridi, eneo la kupumzika la wipers halina joto, chumba kidogo cha mizigo, marekebisho ya mwangaza wa vifaa, taa za kichwa hazizimi moja kwa moja, mwonekano wa kutosha kutoka nyuma. -tazama vioo - hii yote labda ni vitapeli. Lakini Mazda ni crossover, bei ambayo ni ya juu kabisa ikilinganishwa na, kwa mfano, wenzao wa Kikorea, hivyo madereva wanataka kuona CX-5 karibu na bora.

Mazda CX-7 Crossover

Mazda CX-7 ina mistari maridadi, mitindo ya riadha na miguso ya spoti. Gari ilianza safari yake ya maisha mapema 2006 kwenye Maonyesho ya Magari ya Los Angeles. Hakuwa na analogi. Crossover ya ukubwa wa kati ilichanganya vipengele vya kubuni vya gari la michezo, utendaji bora, vitendo na kiwango cha juu cha faraja. Na hii ni licha ya nodi nyingi zilizokopwa kutoka kwa mifano mingine: gari la magurudumu yote - Mazda 6, kusimamishwa mbele na nyuma - MPV na Mazda 3. Crossover ilinusurika katika kurekebisha tena mnamo 2009na ilikomeshwa mwaka wa 2012.

SUV ina injini za petroli za lita 2.3 zenye uwezo wa 238 hp. Na. na maambukizi ya kiotomatiki ya kasi 6. Nguvu ya juu ina upande wa chini - gari ni mbaya sana. Kwa kilomita 100, angeweza kuchoma lita 20 za petroli kwenye barabara za jiji. Na kwa kuzingatia kwamba tanki la mafuta linashikilia lita 69 pekee za mafuta, ilikuwa hatari kusafiri umbali mrefu kutoka kwa vituo vya mafuta.

Ndiyo, na kasi ya juu zaidi iliyotangazwa na mtengenezaji ni ya chini kwa magari ya aina hii - kilomita 180 pekee kwa saa. Kweli, mienendo ya kuongeza kasi ni bora - CX-7 inafikia kilomita 100 / h katika sekunde 8.3 tu.

Vipimo vya crossover - 4, 7 × 1, 87 × 1, 645 m, kibali ni cha juu kabisa - 205 mm.

Shina ni dogo - lita 455, ikiwa viti vya nyuma vimekunjwa - lita elfu 1.67.

Kifurushi cha msingi ni pamoja na mfumo wa kuanzisha injini usio na ufunguo, usukani, madirisha ya umeme, macho ya mbele ya xenon na taa za ukungu, kiyoyozi chenye nguvu, mfumo wa sauti unaoauni si tu mp3, bali pia CD na DVD, monita, vitambuzi vya maegesho, kamera za nyuma na mwonekano wa pembeni, cruise control.

Toleo la Cruising Package lina sehemu ya ndani ya ngozi iliyo na viti vyenye joto vya mbele, kihisi cha mvua na viwekeo vya viti vya watoto. Crossovers "Mazda" ni sifa ya kuongezeka kwa usalama. CX-7 haikuwa ubaguzi. Mifuko ya hewa ya upande wa mbele na ya hiari, vizuizi vya kichwa vinavyotumika, mifumo ya kuzuia kufuli na kuteleza, udhibiti wa uthabiti wa kielektroniki naBreki saidizi huhakikisha usafiri salama.

Maoni kuhusu crossover CX-7

Madereva wa Urusi katika njia panda mara nyingi hutathmini sifa zao za nje ya barabara. Kuhusu CX-7, madereva wengi wanaona kuwa gari hili ni la barabara nzuri, ingawa linastahimili safu ya theluji na isiyo sawa.

Hasara kuu ya SUV hii ni bei yake. Inaanza na milioni na haiishii na milioni moja na nusu. Kiasi kama hicho hakiwezi kufikiwa na idadi ya watu. Kiwango cha mauzo kilikuwa cha chini sana kwamba sifa za ajabu za barabarani ambazo madereva wote wa Kirusi walibainisha hazikuokoa crossover. Imekomeshwa na magari yaliyotumika pekee ndiyo yanapatikana sokoni.

Mazda CX-9 Crossover

SUV kubwa zaidi ya Mazda ni CX-9 SUV. Hii ni milango mitano ya gari la viti saba na urefu wa zaidi ya m 5, upana wa 1.9 m, urefu wa 1.7 m. Uzito wa curb ni tani 2.7. kumaliza, compartments nyingi tofauti kwa vitu vidogo. Injini yenye nguvu (277 hp) ya lita 3.7 ya silinda sita ya petroli, upitishaji wa otomatiki wa kasi sita hukuruhusu kuongeza kasi hadi 190 km/h.

Lakini muundo uliosasishwa uliobadilishwa huenda usionekane nchini Urusi. Mnamo 2014, Mazda CX-9 iligharimu takriban rubles milioni 2, na zaidi ya magari 200 yaliuzwa mwaka mzima.

Maoni kuhusu crossover CX-9

Ajabu ya kutosha kwa magari ya Kijapani, hakiki hasi zilihusu uborauchoraji. Na kwa ujumla, kulikuwa na hakiki chache sana kuhusu SUV hii. Labda inunuliwa na kitengo hicho cha watu ambao hawana wakati na hamu ya kushiriki maoni yao. Madereva pia wanaona matumizi makubwa ya mafuta, ambayo wakati wa majira ya baridi yanaweza kufikia hadi lita 28 kwenye barabara za jiji, na ukosefu wa nishati ya pampu ya washer.

Madereva wanapenda mambo ya ndani makubwa na ya starehe, utunzaji wa gari, uongezaji kasi kwa urahisi, sifa za nje ya barabara.

Msururu mpya

Mikutano ya Mazda mnamo 2016 kwenye Maonyesho ya Magari ya Beijing inawakilishwa na mwanachama mwingine wa timu - Mazda CX-4. Katika msimu wa joto wa 2016, mauzo yake tayari yataanza nchini Uchina kwa bei ya dola elfu 21 hadi 32.

Mwonekano wa mbele wa kitu kipya unafanana sana na gari dogo la Mazda CX-3. Vipimo vyake ni 4.6 × 1.84 × 1.535 m, kibali cha ardhi ni karibu 210 mm. Matairi ya kawaida ni 225/65 kwenye rimu za aloi za R17, lakini pia inaweza kuwa na hadhi ya chini kwenye rimu za R19.

Mambo ya ndani si tofauti sana na yale ya mistari ya CX-3 na CX-5. Sura ya viti na eneo la vidhibiti vimebadilika. Vifaa vya msingi ni pamoja na mfumo wa media titika wenye urambazaji na kamera ya kutazama nyuma, udhibiti wa hali ya hewa wa sehemu mbili na mifumo ya usalama ya i-Activsense ya jadi.

SkyActive-G 2.0L 156HP Injini za Petroli. Na. na SkyActive-G yenye ujazo wa lita 2.5 kwa lita 192. Na. vilivyooanishwa na upitishaji wa otomatiki wa kasi sita, hutumia lita 6, 3 na 7.2 za mafuta kwa kilomita 100 katika hali mchanganyiko.

NdogoCrossovers ya Mazda. Maarufu zaidi ni CX-5. Nani anajua, labda baada ya muda CX-3 mpya na CX-4 zitatokea, au SUV nyingine yenye sifa za kipekee itaonekana. Baada ya yote, hivi karibuni itakuwa miaka 100 tangu wasiwasi wa gari la Mazda haukomi kuwashangaza umma na bidhaa mpya.