Kagua MAZ 6312a9

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Katika wakati wetu, usafiri wa mizigo umekuwa sehemu muhimu ya ujenzi, usafirishaji na usafirishaji wa kimataifa. Ufafanuzi wa kiufundi ni kipengele kuu ambacho makampuni mengi huzingatia wakati wa kuchagua lori mpya. Wale ambao wanaanza kufanya biashara zao wenyewe huacha teknolojia ya ndani. Kibelarusi MAZ 6312a9 inapaswa kuchaguliwa kama lori kwa usafiri wa kimataifa. Ilizinduliwa katika uzalishaji wa wingi hivi majuzi na inaonekana kama itatolewa kwa zaidi ya mwaka mmoja.

Kuhusu vipimo

Njia mpya ina injini ya dizeli yenye silinda sita YaMZ 650-10. Gari inazingatia kanuni na mahitaji yote ya EURO 3. Lori huzalishwa chini ya leseni ya Malori ya Renault na ina mpangilio wa mstari wa mitungi (kwa mifano sawa ilikuwa V-umbo). Kutokana na hili, matumizi ya mafuta yalipungua kwa asilimia tatu. Wakati huo huo, nishati iliongezeka.

Pamoja na trela, lori hizi huitwa "locomotives". Tofauti na matrekta ya lori, vifaa hivi vina sehemu kubwa ya mizigo (kwa wastani na asilimia 10-15), ina ujanja zaidi na ustadi. LakiniPia kuna hasara - hii ni matumizi ya mafuta. Mara nyingi ni asilimia 3-4 ya juu kuliko ile ya matrekta. Lakini tofauti kama hii ni zaidi ya kufunikwa na pluses dhahiri.

Teksi mpya ina vipengele sawa na cab za watangulizi wake. Labda mabadiliko muhimu tu ni taa za mviringo (mifano ya awali ilikuwa mraba) na sura ya aerodynamic. Lakini kutokana na mabadiliko haya madogo, wabunifu wamepata uwazi wa juu wa lori. Kuona treni kama hiyo kwenye barabara kuu, huwezi kuitofautisha mara moja kutoka kwa mifano ya hapo awali. Mpangilio wa juu wa cab hutoa gari si tu uimara, lakini pia hujenga hali nzuri kwa dereva. Lakini kama wanasema, kuna nzi katika marashi kwenye pipa la asali. Hii ilitokea na MAZ - jopo la chombo lina mchanganyiko na muundo sawa na mifano ya umri wa miaka 10. Lakini, kwa bahati nzuri, hii haiathiri uwezo wa faraja na mzigo kwa njia yoyote. Kwenye bidhaa mpya, unaweza kusafirisha bidhaa kwa usalama kwenye njia za masafa marefu.

Machache kuhusu nambari

Inafaa kumbuka kuwa kiasi cha sehemu ya mizigo ya MAZ 6312a9 320 010 ni mita za ujazo 46, ambayo ni kiashiria kizuri cha "locomotives za mvuke". Wakati huo huo, uwezo wake wa kubeba ni tani kumi na tatu. Lakini kutokana na motor yenye nguvu, overload ndogo ya tani 1-2 kivitendo haiathiri tabia ya gari. Na bado ni bora kuiendesha kwa trela.

Kwenye Kiwanda cha Magari cha Minsk, trela ilitengenezwa mahususi kwa mtindo huu - MAZ 870110. Inaweza kubeba mzigo wa hadi mita za ujazo 47.3. Kwa hivyo, MAZ6312a9 kama sehemu ya treni ya barabarani ina uwezo wa kuvuta mizigo yenye uzito wa tani 27 na yenye ujazo wa hadi mita za ujazo 93. Uzito wake wa jumla ni tani 44. Wakati huo huo, gari lina uwezo wa mwendo wa kilomita 100 kwa saa! Kama unaweza kuona, sifa za kiufundi ni bora kuliko za trekta za lori. Lori hili pia huendeshwa kama shehena ya nafaka na lina uwezo wa kusafirisha shehena yoyote kubwa yenye uzito wa hadi kilo 26,000.

MAZ 6312a9 - hakiki huizungumzia kama gari linalotegemewa kwa biashara!