Jinsi ya kurefusha Swala kwa mikono yako mwenyewe. Panua "Gazelle": bei, hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Leo, kiwanda cha magari kiitwacho GAZ kinajishughulisha na uzalishaji, kama sheria, ni mifano ya magari yake tu yenye umbo la mviringo. Matoleo ya gari maarufu 3302 ni urefu wa mita nne. Kampuni kama hiyo ya kutengeneza gari ina mshirika katika biashara yake. Ni hapa kwamba, ikiwa inataka, wamiliki fulani wanaweza kurefusha Swala. Utaratibu huu unafanywa kwa njia ya kipekee, lakini aina hii ya kurekebisha inazidi kuwa maarufu zaidi. Katika makala haya, tutazingatia maelezo na nuances yote ya mchakato.

Je, inawezekana kurefusha mwili wa Swala kwa mikono yako mwenyewe?

Watu wengi wanashangaa ikiwa inawezekana kurefusha "Mkulima wa Swala" kwa mikono yao wenyewe. Utekelezaji wa mchakato huu unafanyika kwa msaada wa vifaa maalum, ambavyo vituo vya huduma vya kitaaluma tu vina. Kulingana na hili, ni wataalamu pekee wanaoweza kuitumia na ni wao wanaopaswa kuhusika katika kuirefusha.

Kurefusha "Swala" ni vigumu sana. Utaratibu huu unachukua muda, jitihada na ujuzi fulani. Mchakato wenyewe nimambo yafuatayo:

• Fremu ambayo tayari iko katika bidhaa hii hupimwa. Hii ni muhimu ili kuibadilisha hadi saizi maalum.
• Gari lenyewe lazima lisafishwe na kila kinachoweza kuharibika wakati wa kazi lazima kitolewe ndani. Kisha, wataalamu hukata sehemu mbili kwenye fremu.

• Katika sehemu hizo ambapo chale ilifanywa, ni muhimu kuambatisha kinachojulikana chaneli. Ufungaji wao unafanywa kwa boliti maalum.

• Zaidi ya hayo, sehemu zote zimeunganishwa tena na kuunganishwa kwenye sehemu zake za karibu kwenye gari. Shimo la kadiani pia limerefushwa.

  

Bei ya upanuzi wa Swala katika eneo la shanga

Kurefusha sura ya Swala sio tu ni vigumu, bali pia ni ghali. Wakati wa kuweka bei, ni muhimu kujenga juu ya, kwanza kabisa, ukubwa wake. Kama sheria, vituo vya huduma za kitaalam, wakati wa kufanya kazi ya aina hii, huweka bei ambayo inatofautiana kutoka rubles 20 hadi 40,000 za Kirusi, ikiwa mwili wa gari hili umepanuliwa. Ni muhimu kuzingatia kwamba kiasi hiki haijumuishi kazi ya ziada. Aina hizi za kazi, kama sheria, ni pamoja na kuimarisha mwili wa zamani au kusanikisha mpya. Pia, kazi hizi zinawakilisha ufungaji wa kinachojulikana kulala mfuko. Aina zingine za kazi pia zinahusu mwili. Unapaswa kujua kuwa ni mmiliki wa gari pekee ndiye anayeamua kutekeleza au kutofanya kazi kama hiyo.

Je, ni vipimo vipi vya aina ndefu ya "Swala"

Kurefusha Swala kwa mikono yako mwenyewe ni jambo gumu sana, na hata si kweli. Lakini katika kesi ya kupanua kwake katika taasisi ya kitaaluma, unaweza kuwa na gari ambalo urefu wake unafikia upeo wa mita sita. Pia, urefu unaweza kuwa mita tano na nne. Yote inategemea hamu na uwezo wa mteja. Kwa upanuzi wa aina hii, gari litaweza kubeba kila aina ya mizigo ambayo inaruhusiwa kwa Gazelle. Kuhusu kiasi cha mizigo, gari yenye uboreshaji kama huo inaweza kushikilia mita za ujazo 20-30. Ni ukweli huu ambao ni, kama sheria, sababu kuu kati ya wamiliki wa Gazelle kwa kurefushwa kwake. Hii iliyosasishwa na ya wasaa zaidi, inaweza kubeba mizigo mara kadhaa zaidi. Aidha, ubora wa usafiri unaimarika.

Sifa hasi za kurefusha

Kurefusha Swala ni vizuri, lakini katika hali hii, kama ilivyo katika nyingine yoyote, pia kuna udhaifu. Hasara kuu ni kupunguzwa kwa uwezo wa kubeba mzigo. Ndiyo, uwezo umeongezeka mara kadhaa, lakini vipimo vimebakia sawa. Nguvu pia ilibaki katika kiwango ambacho ilikuwa hadi wakati huu. Mashine inakuwa nyeti zaidi ya mara 10 kwa aina mbalimbali za overload. Ikiwa gari hili limejaa, nyufa mbalimbali zinaweza kuonekana kwenye sura. Katika pasipoti ya kiufundi kwa gari, mwili ambao ni mita nne, imeandikwa kwamba gari linaweza kuhimili si zaidi ya tani moja na kilo mia moja. Ikilinganishwa namfano wa mita tatu, ambayo kuinua mzigo hufikia hadi tani moja na nusu, takwimu hii ni ya chini sana. Ukweli kama huo, bila shaka, huwashangaza wamiliki wa Swala, ambao walipanga kurefusha mwili.

Nuru za kurefusha

Mchakato wa kurefusha "Swala" pia hubeba idadi kubwa ya nuances tofauti. Wataalamu wa masuala ya kuongeza urefu wa aina hii ya gari hawapendekezi kurefusha, hasa kurefusha hadi mita sita. Hakika, kwa urefu kama huo, nguvu na mizigo ambayo inaweza kusafirishwa ina utendaji mbaya zaidi. Ikiwa tunahesabu kuzorota kwa gari kwa idadi, basi tutakuwa na hasara ya karibu kilo 800. Kwa kuongeza, katika kesi ya ugani wa hadi mita sita, kunaweza kuwa na matatizo na injini na magurudumu. Kulingana na yaliyotangulia, tunaweza kuhitimisha kuwa kupanua gari itakuwa muhimu ikiwa mmiliki anasafirisha vitu vya muda mrefu au pana, vifaa. Ikiwa unapanga kuongeza kiasi cha bidhaa zinazosafirishwa, basi usipaswi kuhatarisha. Mabadiliko kama haya hayatajihalalisha.

Wengi wanaamini kwamba ikiwa wataimarisha fremu na injini, basi unaweza kutumia uzito na zaidi ya ule uliobainishwa kwenye laha ya data. Lakini pia huongeza uzito wa gari lenyewe.

Hitimisho

Kwa hivyo, ni wakati wa kujumlisha, ingawa tayari ni dhahiri. Tuna pande mbili za sarafu moja. Aina kama hizo za kazi ya kurefusha gari la Gazelle inapaswa kufanywa tu katika hali mbaya zaidi na ikiwa inafaa. Kwa mfano, ikiwa unapangausafirishaji wa wasifu wa muda mrefu tu wa chuma au vitu vingine, uzito ambao ni mdogo, na urefu sio wa kawaida. Ikiwa sio hivyo, na ni muhimu kusafirisha vifaa vizito sana, vifaa, haifai kufanya tena chochote kwenye gari. Kurefusha pande kutazidisha uzito tu. Gari itaongezeka katika vipimo vyake vya jumla, lakini uzito unaoweza kubeba utakuwa mdogo sana.

Na jambo moja zaidi. Ukiamua kurefusha paa, bei inaweza kuwa kubwa. Na "kurejesha" pesa hii mara moja haitafanya kazi. Ndiyo, katika baadhi ya matukio inawezekana kuongeza mapato kwa kuongeza muda wa gari. Lakini ili kupata faida baada ya uboreshaji huo, unahitaji kutumia zaidi ya mwaka mmoja. Bado inafaa kujaribu.