2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Gari hili litavutia kwa ubora wake wa Bavaria, ingawa injini ya kitamaduni imetengenezwa kwa tafsiri ya "petroli". Lakini dizeli mpya ya BMW 320 sio ya kuridhisha hata kidogo. Vema, labda kidogo.
Faida za BMW 320 dizeli
Kila mara ni bora kuanza na matukio chanya, na gari ni maarufu kwao. Uwezo wa injini ya BMW ya dizeli ya safu ya tatu ni lita mbili (lita 2.0), wakati nguvu hufikia 163 farasi. Hii ni takwimu nzuri kwa sedan isiyo ya michezo ya darasa. Ingawa hakuna uwezekano kwamba snag iko katika idadi ya farasi - hapa, badala yake, ubora wa mkusanyiko na chuma ambayo motor hufanywa ni muhimu. Operesheni ya utulivu, kama mechanics ingesema, "safi" - injini inajibu kwa vyombo vya habari vya hila kwenye kanyagio. Tayari chini kuna mwitikio mzuri, na kwa mapinduzi elfu tatu hadi nne injini ya dizeli ni laini kabisa, lakini inalipuka.
Lakini hakuna kelele kidogo: pamoja na insulation nzuri ya sauti kwenye kabati la BMW 320, injini ya dizeli huvutia kwa ukimya wake. Mchanganyiko huu wote umewekwa na udhibiti bora wa mwili na matumizi ya mafuta ya kuvutia sana. Kwa njia nzuri: 10L kwa 100km/h - kwa kweli, unapoendesha gari kwa kasi.
Katika kabati, kiti cha dereva kinakwa kuendesha gari vizuri, sura ya usukani ni zaidi ya ergonomic. Kuhusu kusimamishwa, ni rahisi kutii kwa kasi yoyote na kwa radius yoyote ya kugeuka. Connoisseurs wanasema kwamba mfano wa BMW 320 ni karibu kiongozi katika kushughulikia katika familia yake kubwa ya darasa - hata hivyo, kila kitu kinajulikana kwa kulinganisha. Kisha nenda kwa hasara.
Hasara za BMW 320
Hebu tuanze na muhimu zaidi, ingawa ilipaswa kuwekwa mwishoni. Lakini BMW 320 huunda hakiki kulingana na gharama yake: sedan rahisi na injini ya dizeli inagharimu karibu euro elfu 34 kwa kifurushi cha msingi. Ipasavyo, zaidi ya elfu 40 italazimika kulipwa kwa toleo bora zaidi.
Kwa mwonekano, gari halisababishi hisia za joto hata kidogo, bora zaidi, kutojali. Sehemu ya nyuma ya laini inatofautiana sana na mbele laini, mambo ya ndani yanafanywa kwa tani za kijivu za giza (nyuma ya viti vya mbele imefungwa kabisa na plastiki), dashibodi haina tofauti katika kitu chochote cha kuvutia. Kwa mfano, kinasa sauti cha redio kwa ujumla kina harufu ya miaka ya tisini, hakuna taa za nyuma za vioo vya dereva na abiria, na vitu vingine vidogo ambavyo watengenezaji wa wasiwasi, inaonekana, wamezingatia kila wakati. Ingawa dashibodi ni rahisi sana kuunda.
Acha mtu ajitolee kudai kuwa BMW 320 ni gari la watu makini, wahafidhina ambao wanathamini, zaidi ya yote, ubora wa Ujerumani. Kama, "kengele na filimbi" sio lazima hapa. Isipokuwa upitishaji wa kiotomatiki unazingatiwa kama kupungua kwa safu ya hali ya modeli. Lakini inafanya kazi kwa maelewano na injini nahuokoa matumizi ya mafuta. Na katika soko la leo, hitaji hili linakuja mbele.
Kwa muhtasari, ningependa kuweka BMW ya tatu kuwa imara 4 plus, hasa nimefurahishwa na uwiano wa utendakazi wa kuendesha gari na injini ya kiuchumi. Gari hili linafaa kwa wafanyabiashara wanaojiamini - kuendesha gari kwenye barabara za jiji na safari ya kikazi ni raha moja tu na kuongeza picha.
Ilipendekeza:
Ukadiriaji wa crossovers kwa kutegemewa: orodha, watengenezaji, hifadhi za majaribio, bora zaidi
Misalaba katika soko la magari inazidi kuwa maarufu kila mwaka. Hii ni kutokana na ukweli kwamba magari ya jamii hii huhisi barabara kikamilifu, ni ya kiuchumi na ya nafasi. Wanafaa kwa kuendesha gari kwa jiji na safari za nchi. Ukadiriaji wa kuaminika wa crossovers itawawezesha kuchagua chaguo bora kwa familia kubwa
BMW R1200GS - "mtalii" wa kawaida katika umbo lake halisi
BMW R1200GS ni baiskeli ya utalii ya enduro yenye injini yenye nguvu ya 1170cc. Huu ndio mtindo uliopanua kwa kiasi kikubwa dhana ya utalii wa daraja la juu
R2 Injini ya Mazda: utendakazi, kutegemewa, manufaa
Mota ya chapa hii iliundwa katika toleo la kawaida la uzalishaji. Magurudumu manne na chumba cha kabla, ina kiasi cha lita 2.2, kinachofanya kazi kwenye injini ya dizeli. Mafuta ya dizeli ni ya manufaa ikilinganishwa na petroli, ni nafuu, gari yenye mpango huo wa kazi ni rahisi kudumisha. Watengenezaji waliunda injini ya R2 ili kutoa utendakazi kwa magari mazito
"BMW E34 525" - "Bavarian" ya kawaida na historia ya miaka 30
"BMW E34 525" ni gari la mtengenezaji maarufu wa Bavaria, ambalo hakika inafaa kuzungumzia. Baada ya yote, hii ni classic ya Ujerumani, ambayo wakati mmoja ilikuwa maarufu sana
Betri huchemka inapochaji: kawaida na isiyo ya kawaida
Betri ni sehemu muhimu ya gari lolote. Sio tu chanzo cha nguvu kwa vifaa vyote vya elektroniki vya bodi, lakini pia hupakia kibadilishaji na kusaidia kuwasha injini. Utunzaji sahihi na malipo ya wakati wa betri ni ufunguo wa uendeshaji wake wa mafanikio na wa muda mrefu. Walakini, kuna nuances kadhaa ambazo zinaweza kuonya dereva. Kwa mfano - kwa nini betri huchemka wakati wa malipo?
