Car Largus Cross: maoni, faida na hasara

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Largus Cross ni riwaya ya kuvutia, ambayo ilitengenezwa hivi majuzi na kampuni ya Urusi ya AvtoVAZ. Gari ilitarajiwa sana: watu wengi walivutiwa na vyombo vya habari na mara kwa mara kuonekana habari kutoka kwa vyanzo rasmi kuhusu riwaya hiyo. Kweli, ilitoka hivi karibuni. Je! Lada iliyokuwa ikingojewa kwa muda mrefu na madereva wa magari ya Urusi ilikuaje?

Kuhusu mtindo na nje

Lada mpya ni gari la stesheni ambalo wengi wamekuwa wakisubiri. Na si ajabu! Baada ya yote, Msalaba wa Largus ni maendeleo, kwa kusema, muendelezo wa dhana ya gari la kituo cha Lada Largus, lililonunuliwa zaidi na madereva wa Urusi. Wazalishaji waliamua kufanya matoleo mawili - kwa viti 5 na 7. Wala hawakupoteza.

Gari hutofautiana na mtangulizi wake katika muundo wa gharama zaidi na wa uchokozi. Vipengele ni pamoja na kuongezeka kwa kibali cha ardhi (ambayo ni muhimu sana, kutokana na barabara zetu za Kirusi), bitana ya plastiki ya kinga, ambayo inaweza kuonekana kwenyebumpers nyuma na mbele, sills na matao ya gurudumu, pamoja na muafaka wa mlango wa filamu. Na kwa kweli, magurudumu ya aloi ya inchi 16 huvutia macho yako mara moja. Muundo huo uligeuka kuwa wa kuvutia sana.

Maelezo ya Muundo

Lada mpya ni gari la stesheni linalojivunia kuongezeka kwa uwezo wa kuvuka nchi. Kila mtu anayeendesha gari hili basi ataweza kutangaza kwa ujasiri kwamba gari hili lilitengenezwa na watengenezaji wa Urusi kwa barabara zetu. Na hii ndiyo faida na sifa yake kuu.

Wasanidi waliwekea gari kifaa cha kuning'inia cha kutegemewa, cha kudumu na injini ya torati ya juu. Wakati huo huo, Largus Cross sio ghali kama "wanafunzi wenzake". Wazalishaji wenyewe wanadai kuwa gari hili ni msaidizi wa lazima kwa familia hizo ambazo zinapenda kupumzika kwa asili na hutumiwa kutumia gari kila siku. Largus Cross inapokea hakiki nzuri, kutoka kwa watu ambao huendesha riwaya kufanya kazi na biashara, na kutoka kwa wale wanaopenda kusafiri kwenda miji tofauti. Ingawa hakuna wamiliki wengi wa mtindo huu nchini Urusi bado, licha ya hii, tayari imeweza kuwa maarufu.

Mapambo ya saluni

Tukisimulia kuhusu Largus Cross, mtu hawezi kukosa kutambua mambo ya ndani ya gari hili. Bila shaka, hupaswi kutarajia kwamba viti vitawekwa kwenye ngozi ya asili ya ndama au wabunifu hutumia kuni za thamani katika mapambo. Lakini kwa upande mwingine, kila kitu ndani ni cha vitendo, kigumu na hakiwezi kusemwa kuwa hakina raha.

Wasanidi waliamua kuhifadhiutendaji wa zamani wa saluni. Lakini walileta uhalisi - kwa sababu ya rangi isiyo ya kawaida. Kuna matoleo yenye uingizaji mkali wa asidi-kijani (yanaweza kufuatiliwa wote katika muundo wa sehemu nyingi na vifaa, na kwenye mstari kwenye vifuniko), na kwa rangi ya machungwa, hata ya machungwa. Ningependa kutambua kwamba ngozi ya ngozi ya machungwa (au ya kijani) pia ilitumiwa katika upholstery ya mlango. Ndani, unaweza hata kuona mguso wa saini wa gari jipya la stesheni, na haya ni maandishi ya Largus Cross kwenye kizingiti, au tuseme kwenye kichocheo cha plastiki.

Lakini pamoja na chaguo angavu ambazo zimeundwa kwa ajili ya vijana, kuna mambo mapya, ambayo mambo yake ya ndani yanafanywa kwa rangi ya kijivu nyepesi ya classic. Na matoleo ya gharama kubwa zaidi, bei ambayo huzidi rubles 600,000, hata kuwa na vipengele vya ngozi katika kumaliza. Lakini zaidi kuhusu hilo baadaye.

Kuhusu dhana

Crossovers chache za VAZ zinaweza kuitwa kuwa zimefanikiwa na kununuliwa. Gari hili la kituo cha madhumuni mengi linaweza kuzingatiwa kwa usalama kama hivyo. Na bila shaka, kwa sababu gani. Sio tu kwa sababu ya maoni mazuri na maelezo mazuri. Ukweli ni kwamba gari hili, au tuseme mradi wake, ulitengenezwa pamoja na muungano unaojulikana kama Renault-Nissan. Na mfano wa Kiromania Dacia Logan MCV alichukuliwa kama msingi. Ili kuiweka kwa maneno rahisi, urekebishaji mzuri ulifanyika juu ya mashine maalum. "VAZ", kuwa sahihi zaidi, ilibadilisha mfano na kuikamilisha kwa hali ya Kirusi (hali ya hewa na barabara). Gari haraka ikawa moja ya magari yaliyonunuliwa zaidi yaliyotolewa na wasiwasi. Hata mwaka wa 2014, wakati soko lilikuwa katika hali mbaya, wafanyabiashara waliuzazaidi ya mifano 65,000. Hii ni jumla ya 7,500 zaidi ya mwaka uliopita, 2013 (tunazungumza juu ya mtangulizi wa mfano wa Largus Cross 5).

Toleo la misa

Watengenezaji otomatiki kutoka Tolyatti wanaona kuwa ni utamaduni kuzalisha zinazoitwa SUV-bandia. Kwa hivyo wengi huita mabehewa ya kituo cha kampuni hii. Ni nini kinachoweza kusema juu ya uzalishaji wa wingi wa Largus Cross 7? Mtindo huu, kama toleo lililo na viti 5, ulianza kutengenezwa mnamo Februari ya sasa, 2015. Muda mfupi kabla ya hapo, mnamo Desemba 2014 (kwa njia, mwaka mmoja uliopita), magari ya Lada Kalina Cross yalianza kuonekana.

Tayari inawezekana kununua Largus Cross mpya ya 2015. Bei yake huanza kwa rubles 553,000. Kutakuwa na matoleo ghali zaidi, yaliyoboreshwa, lakini hadi sasa data iko hivi.

Vipimo

Unapaswa kufahamu vipengele vya kiufundi kila wakati kutoka kwa ukubwa wa gari. Kwa hiyo, hii "pseudo SUV" ina urefu wa 4470 mm. Gurudumu inabaki sawa na mtangulizi wake, ambayo ni 2905 mm. Wazalishaji wameongeza upana, lakini kwa mfano - kwa milimita 6 tu. Kwa hiyo kwa mabadiliko haya ni 1756 mm. Lakini urefu umekuwa mkubwa zaidi - milimita 1682. Na kabla ilikuwa 24 mm chini! Kwa sababu ya uboreshaji huu wa vyumba vya kulala, abiria wa nyuma wameongezeka, na, isiyo ya kawaida, dhahiri. Lakini sifa kuu, ambayo tayari imetajwa hapo awali, ni kibali, ambacho kiliongezeka kwa sentimita 2.5. Inaweza kuonekana kuwa uboreshaji wa kisasa hauonekani sana. Ndiyo, ikiwa sio kwa kibali cha ardhi imara, ambachosawa na milimita 170! Ingawa riwaya hiyo haina sifa zote za nje ya barabara ambazo zinajulikana kwa crossovers na jeeps za kweli, ina uwezo mzuri wa kuvuka nchi. Na dereva wa Kirusi, ambaye anafahamu kikamilifu katika mazoezi na dhana kama vile "uchafu", "mawe", "kifusi", "mashimo", "mashimo", "mashimo", nk, anahitaji hii. Kulingana na hakiki, Lada inakabiliana na makosa kikamilifu. Bila kusema kwamba inawalainisha kabisa, lakini si dereva wala abiria watakaohisi usumbufu wowote wa dhahiri kutokana na safari ya nje ya barabara.

Utendaji zaidi

VAZ crossovers, ambayo ilijulikana kama "Lada Largus Cross", imepitia mabadiliko katika sura na muundo wa mambo ya ndani, lakini kwa watu wengi mabadiliko haya hayatoshi. Walakini, sio kila mtu anaelewa tu kuwa aina hii ya kisasa ilifanywa kutoka kwa mtazamo wa vitendo. Kwa hivyo, kwa mfano, watengenezaji walilinda mwili na vifuniko anuwai, ambayo ilifanyika sio kutoa ustaarabu zaidi kwa mwonekano (ingawa wabunifu walifuata lengo hili), lakini kulinda mipako kutokana na ushawishi wa mitambo.

Kuhusu mambo ya ndani na kiti cha dereva "inayofanya kazi", vitufe vya kudhibiti dirisha la nguvu la mbele na kitengo cha kudhibiti hali ya hewa vinapatikana kwa njia mpya. Madereva ambao wanaamua kubadili Largus kutoka Lada nyingine itakuwa ya kawaida kwa mara ya kwanza, lakini kitaalam zinaonyesha kwamba wamiliki haraka kukabiliana na mpangilio mpya wa umeme. Kwa kweli, kila kitu ni rahisi sana: vifungo vyovyote viko karibu, ambayo hutoa kiwango cha juuumakini wa dereva barabarani na muda mdogo anaoutumia kubonyeza swichi au kitufe.

Faraja na nafasi

Tayari imesemwa kuwa riwaya kutoka kwa Lada inajivunia kiwango kizuri cha faraja na nafasi. Naam, ni kweli. Abiria wa gari la pili na la tatu (pamoja na utendaji wa viti saba) hutolewa kwa kiasi kikubwa cha nafasi ya bure. Kila mtu anaweza kushughulikiwa kwa raha katika viti vilivyo na wasifu vilivyo na joto na usaidizi wa kando. Viti vizuri sana viliwekwa kwenye gari. Kulingana na hakiki, hutachoka nazo, hata kama safari inachukua saa kadhaa.

Kiti cha dereva si cha kustarehesha: kinaweza kubadilishwa kwa urefu, na pia kina usaidizi wa kiuno unaoweza kurekebishwa. Kwa njia, ningependa kutambua jambo moja la kuvutia kuhusu toleo la viti 7. Nyuma kuna sofa nyingine yenye viti viwili vya kustarehesha sana. Na ufikiaji wa "Kamchatka" sio mbaya, unaweza kukaa hapo kwa urahisi na usijisikie kuwa na msongamano.

sehemu ya mizigo

Lakini fahari kuu ya Lada, ikiwa tunazungumza juu ya nafasi, ni sehemu ya mizigo. Ikiwa utazingatia toleo la viti 7, inaweza kuchukua lita nyingine 135 za mizigo ya ziada (pamoja na abiria wote saba). Gari yenye viti 5 itachukua kwa urahisi lita 560. Lakini sio hayo tu ambayo Largus Cross inaweza kujivunia. Tabia za kiufundi za mashine hii ni kwamba ikiwa unapiga viti vya mstari wa pili, basi kiasinafasi ya bure kwa usafiri wa bidhaa itakuwa lita 2350! Hivyo riwaya kutoka "Lada" itakuwa gari nzuri ambayo itasaidia katika kusonga vitu vingi. Ukiwa kwenye gari kama hilo, unaweza kusafiri ukiwa na masanduku kadhaa na kusafirisha vitu hadi kwenye nyumba mpya.

Vipimo

Watu wengi wanaonunua "Largus Cross" wanataka kutekeleza urekebishaji wa kiufundi. VAZ haitoi magari yenye nguvu kama, sema, Mercedes, BMW, Audi, nk Kwa hiyo, tamaa hii inaweza kueleweka. Hata hivyo, kwa haki, ni lazima ieleweke kwamba mfano huo uligeuka kuwa sio dhaifu sana. Chini ya kofia ya gari hili, injini ya petroli yenye nguvu ya farasi 105 imewekwa, iliyo na sindano ya mafuta iliyosambazwa kwa njia ya kielektroniki. 4-silinda, 16-valve - maendeleo ya Renault, kwa njia! Kitengo hiki cha nguvu kinaendeshwa na gearbox ya mwongozo wa 5-kasi. Kiasi cha injini, kwa njia, ni kubwa - lita 1.6.

Kusimamishwa ni bora. MacPherson maarufu ya kujitegemea imewekwa mbele, na boriti ya nusu ya kujitegemea ya bar ya torsion imewekwa nyuma. Mfumo wa breki pia ni mzuri. Breki za mbele ni diski na nyuma ni ngoma. Kwa kawaida, unahitaji "kulisha" mfano kama huo na petroli ya 95. Kwa njia, kiasi cha tank sio ndogo sana - lita 50. Na matumizi ni lita tisa kwa kilomita 100 katika mzunguko wa pamoja. Na hatimaye, kiwango cha juu. Ni kilomita 165 kwa saa. Na gari huharakisha "kufuma" katika sekunde 13.1. Toleo la viti 7 - ndani ya sekunde 13.5

Vifaa

Riwaya hii, kulingana nawazalishaji, inaweza tafadhali wanunuzi wake uwezo na vifaa vya ziada. Tayari hapo awali, katika vifaa vya msingi, gari lilipokea kifurushi cha nguvu kamili, taa nzuri za ukungu, viti vya mbele vya moto, usukani (ambao hujivunia braid ya asili ya ngozi!), Mfumo wa sauti wenye nguvu (Mikono ya Bure, AUX, Bluetooth)., USB, mp3) yenye spika nne, kompyuta iliyo kwenye ubao, hali ya hewa, mifuko ya hewa ya mbele, BAS, mifumo ya ABS, kwa ujumla, kwa kweli, seti ni kubwa kwa Lada. Lakini gharama ya mtindo wa 2015-2016. itakuwa rubles 615,000 (toleo la viti 5) na rubles 640,000. (viti 7). Bei ni ya juu zaidi, lakini kwa mpito - mpya, haswa ikiwa na utendakazi mzuri kama huu na kiwango cha juu cha faraja - sio huruma.