Jinsi ya kuangalia nyaya za volteji ya juu kwenye gari?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Magari mengi hutumia nyaya za volteji ya juu kubeba mkondo wa umeme kutoka kwenye koili ya kuwasha au moduli hadi kwenye plugs za cheche. Kama sehemu zingine za gari, zinaweza kushindwa wakati wa operesheni. Uingiliaji wa umeme na sumakuumeme hutokea kutokana na tofauti kati ya ubora wa waya wa gari na vigezo vilivyoanzishwa. Wana athari mbaya kwenye vifaa vya umeme, bila ambayo ni vigumu kufikiria mashine za kisasa. Injini pia inashambuliwa kutokana na hitilafu ya kielektroniki.

Unachohitaji kujua

Ili kuondoa mwingiliano unaotokea, njia maalum ya ulinzi ya nyaya za voltage ya juu hutumiwa. Kuna sheria za msingi, uzingativu ambao unahakikisha upokeaji wa bidhaa bora:

• mtiririko wa sasa unapaswa kutoka kwa koili pekee;
• punguzoncha ya mshumaa na hadi koili yenyewe inapaswa kuwa bila kuvuja kidogo;
• upinzani mdogo;
• upinzani wa mabadiliko ya ghafla ya halijoto;
• upinzani wa mazingira na kemikali.

Ni vyema kutambua kwamba uchaguzi wa kebo lazima ufanywe kwa mujibu wa vifaa vya mashine. Sawa muhimu ni uingizwaji wa mara kwa mara wa waya za voltage ya juu, hasa wale waliounganishwa na mifumo ya umeme. Tukio la uvujaji wa voltage linawezekana kwa hitilafu kidogo, kwa sababu hii, kiwango cha sumu ya gesi za kutolea nje huongezeka na ubora wa uendeshaji wa injini huharibika.

Sababu za kushindwa

Miongoni mwa njia kuu za uchanganuzi, ukosefu wa voltage ya kutosha katika plugs za cheche ndio umekuwa jambo la kawaida. Inaweza kutokea kwa sababu kadhaa:

• hakuna muunganisho kati ya nyaya za voltage ya juu na plugs za cheche;
• inazidi kiwango cha upinzani kilichowekwa;
• uhamishaji hafifu wa ubora unaosababisha kuvuja kwa voltage;
• vunja mstari chini ya safu ya kuhami.

Iwapo nyaya za volteji ya juu za VAZ zitakatika, kiwango cha volteji hupungua na mpigo wa sumakuumeme hutokea, hivyo basi kuzuia utumaji wa volti iliyokadiriwa hadi kwenye mshumaa. Uharibifu unaotokea husababisha hitilafu ya silinda inayosababishwa na kuchelewa kuwasha, na vile vile hitilafu za injini na vitambuzi muhimu vya gari kutofanya kazi ipasavyo.

Jinsi ya kuangalia nyaya za volteji ya juugari

Ili kutambua waya iliyoharibika, utahitaji multimeter ya kawaida, ambayo ni muhimu kwa kuangalia njia ya kuwasha. Inashauriwa kuangalia wakati sensorer na injini hazina msimamo kwa uvivu. Kifaa hiki hukuruhusu kubainisha kiwango cha ukinzani na kutambua laini iliyoharibika.

Uhimili wa kebo inaweza kutofautiana, huchaguliwa kulingana na injini na mapendekezo ya mtengenezaji. Ikiwa tofauti kidogo itagunduliwa, laini inapaswa kubadilishwa.

Kabla ya kuangalia nyaya za volteji ya juu kwa kutumia multimeter, unahitaji kuzikagua ili kubaini chip, maeneo yaliyoyeyuka na uharibifu mwingine. Kuvunjika kwa cable sio kawaida, na mara nyingi hutokea kutokana na sehemu za injini za kugusa ambazo zina joto kwa joto la juu au wakati wa ukarabati usio sahihi. Mgusano na uso wa dutu za kemikali pia huathiri vibaya.

Hatua za uthibitishaji

Kwenye sehemu ya mguso ya nyaya kusiwe na athari za mchakato wa oxidation na masizi. Usisahau kuangalia mapungufu chini ya safu ya kuhami joto. Ili kutambua udhaifu, unahitaji kukagua mstari na injini inayoendesha. Ikiwa iko, cheche zitatokea kwenye sehemu zilizokatwa. Kwa ukaguzi sahihi zaidi, inashauriwa kuzima taa kwenye karakana au ufanye kazi jioni.

Kabla ya kuangalia nyaya kwa multimeter, lazima ziondolewe. Ili kinyumeusakinishaji wa nyaya za umeme wa juu ulikuwa rahisi, inashauriwa kuondoa kila mstari kando na urekebishe mara moja mahali pamoja.

Hali ya uchunguzi wa upinzani imechaguliwa kwenye kifaa, chaguo bora litakuwa masafa ndani ya 10 kOhm. Pengo limedhamiriwa na kutokuwepo kwa upinzani mdogo katika cable. Bidhaa kama hiyo haifanyi kazi zake na lazima ibadilishwe. Kigezo cha wastani cha kuhimili kebo ni takriban 5-6 kOhm.

Kiwango cha voltage

Kama ilivyobainishwa awali, voltage moja kwa moja inategemea mfumo wa kuwasha unaotumika kwenye gari na muundo wa gari. Thamani yake inaweza kuwa katika kiwango cha 30-50 kV, kama sheria, parameter hii imeonyeshwa kwenye bidhaa yenyewe. Ni muhimu kuzingatia kwamba waya za VAZ-2110 za juu zilizojumuishwa katika seti moja lazima ziwe na upinzani sawa wa majina, na tofauti ya si zaidi ya 2 kOhm. Ikiwa kigezo hiki kimepitwa, inashauriwa kubadilisha sare nzima.

Vipengele vya chaguo

Kigezo cha msingi katika kuchagua si mtengenezaji na chapa ya nyaya pekee. Mfano wa motor hauhitaji umakini mdogo. Hii ni kutokana na ukweli kwamba wakati wa kubadilisha na kutengeneza nyaya, baadhi ya vipengele lazima zizingatiwe, kulingana na mtengenezaji.

Kigezo kinachofuata ni kikomo cha voltage ya nyaya. Ikiwa parameter hii imezidi, mstari unaweza kushindwa kutokana na kuvunjika kwa safu ya kuhami. Pia inafaa kulipa kipaumbele kwa nyenzo zinazotumiwa katika utengenezaji. Lazima zitofautiane vya kutoshaplastiki, upinzani dhidi ya kemikali hai na joto la juu.

Iwapo nyaya za volteji ya juu ("Lanos", kwa mfano) zitafanya kazi kikamilifu, ni muhimu kutafuta sababu ya mabadiliko katika uendeshaji wa motor katika vipengele vingine vya mfumo. Kwanza kabisa, inafaa kukagua koili ya kuwasha na plugs za cheche.

Ya Sasa

Uvujaji wa sasa unaweza kutokea kwa sababu mbalimbali, zinazojulikana zaidi zikiwa zifuatazo:

• uharibifu wa safu ya nje;
• koili ya kuwasha yenye hitilafu na vifuniko vya kebo;
• uchafu kwenye kofia ya makutano na nyaya.

Haya yote huchangia kuzorota kwa sifa za dielectri za sehemu muhimu kwa uendeshaji wa gari.

Vipengele vya nje

Nyeya za volti ya juu hukabiliwa kila mara na athari hasi zinazopunguza muda wa matumizi, ikiwa ni pamoja na:

• Mvua huchangia uundaji wa amana mbalimbali kwenye vitengo vya kuwasha. Wanaongeza uwezekano wa kuvuja kwa kutoa athari ya conductive. Baadaye, kiwango cha mkazo hupungua kwa sababu ya safu ya nje iliyoharibika.
• Utaratibu wa halijoto. Inapokabiliwa na halijoto ya juu, uadilifu wa vifuniko vya plug cheche, ambavyo huwekwa kando ya vipengee vya injini inayopashwa joto, hukiukwa.
• Athari ya mtetemo. Wakati wa uendeshaji wa gari, mtetemo hutokea unaoathiri waasiliani wa laini.
• Joto la chini husababisha kupungua kwa plastiki ya waya, ambayo huongeza uwezekano wauharibifu wa kofia na insulation.

Cha kuzingatia

Ya umuhimu mkubwa wakati wa kununua ni maelezo yanayoonyesha chapa za injini ambazo bidhaa hii inafaa. Kwenye mashine zinazozalisha mapigo ya voltage ya juu kwa thamani ya chini ya nishati, nyaya zilizo na upinzani wa juu wa kusambazwa haziwezi kusakinishwa. Ikiwa sheria hii haitazingatiwa, nguvu ya cheche hupungua, na matokeo yake, kuwashwa kwa sehemu ya mafuta hutokea.

Kwa zana kama vile kijaribu, unaweza kubainisha kwa urahisi kiwango cha upinzani cha nyaya. Isipokuwa ni waya wa volteji ya juu kwa magari, ambayo ina msokoto maalum, kutokana na viwango vya upinzani vinavyoweza kubadilika katika injini.

Nyenzo zinazotumiwa kutengeneza safu ya kuhami huchaguliwa kulingana na sifa zinazohitajika. Pia inazingatia mawasiliano kati ya kiwango cha voltage ya mfumo wa kuwasha wa gari na bidhaa zilizochaguliwa. Maagizo ya uendeshaji na ukarabati wa usafiri wowote unaonyesha kikomo cha voltage ambacho nyaya zinapaswa kuhimili bila kukiuka uadilifu wa insulation. Chaguo bora itakuwa cable iliyoongezewa na kofia na insulation iliyofanywa kwa nyenzo ambazo hazipatikani na athari za joto (kwa mfano, silicone). Aidha, itapunguza uwezekano wa kuvuja kwa sasa kutokana na ukweli kwamba hainyonyi kioevu.

Badilisha utendakazi wa injini

Nyeya za volteji ya juu pamoja na kofia lazima zisafishwe kwa utaratibu kutokana na unyevu nauchafu, baada ya kuondolewa hapo awali kutoka kwa motor. Koili za kuwasha, vihami cheche na kofia ya kisambazaji pia zinahitaji kusafishwa mara kwa mara.

Uharibifu wa insulation unaweza kuonekana sio tu bali pia kusikika. Usiku, baada ya kuinua kofia, cheche zitaonekana, ambazo zinaambatana na kubofya. Mara nyingi kuna mwanga karibu na vifaa vya mfumo wa kuwasha, sababu ya hii ni uvujaji wa umeme na viwango vya unyevu vilivyoongezeka.

Uendeshaji wa injini kwa kasi ya juu huanza kubadilika ikiwa waya katika msingi wa conductive usio na metali haufai. Sauti inabadilika, na motor huanza "troit". Katika kesi hii, tunaweza kuzungumza juu ya uharibifu wa cable kwenda kwenye mshumaa. Injini ikianza kukwama, waya wa kati unapaswa kukaguliwa kwa uangalifu.

Aina

Ujenzi wa waya za aina ya high-voltage ni pamoja na kofia, viunga vya chuma, mipako ya kinga na msingi wa conductive. Pia, katika utengenezaji, masega hutumiwa, ambayo ni muhimu kwa kukusanya nyaya kwenye vifungu. Kwa kawaida, bidhaa zimegawanywa katika aina kadhaa, kulingana na sifa za uzalishaji na nyenzo zinazotumiwa.

waya za PVC zilizopakwa volteji ya juu na shea ya shaba iliyokwama ziko katika aina ya kwanza. Aina ya pili ni bidhaa, mipako ya kinga ambayo hufanywa kwa polyurethane. Chaguo la juu zaidi la kiteknolojia na la kisasa ni nyaya na insulation ya silicone na msingi wa conductive, kwa ajili ya uzalishaji wa ambayo Kevlar, polymer au.nyenzo za fiberglass. Wanazuia kutokea kwa hasara katika mfumo wa kuwasha na kudumisha kiwango kinachohitajika cha voltage ya kuvunjika, na hivyo kuboresha matumizi ya mafuta, kuongeza nguvu ya kitengo cha nguvu na cheche. Inafaa pia kuzingatia urafiki wa mazingira na upinzani dhidi ya mvuto wa nje. Bidhaa katika kila aina hutengenezwa kulingana na vipimo vya kiufundi na huchaguliwa kulingana na sifa zinazohitajika na bajeti.