2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Mifumo ya kupunguza kichocheo hutumika kupunguza kiasi cha vitu hatari vinavyotolewa kwenye angahewa kutoka kwa bomba la moshi wa gari. Walakini, vigeuzi hufanya kazi mradi tu kipengele cha kichocheo kiko katika hali nzuri. Baada ya muda, huacha kufanya kazi kwa ufanisi. Wacha tuangalie kwa undani zaidi kichocheo ni nini, utendakazi wake na suluhisho. Pia ni muhimu kwa uchunguzi kujua dalili wakati kichocheo kimeziba, dalili za tatizo.
Kigeuzi cha kichochezi - ni nini na kwa nini?
Kwenye magari ya kisasa, ni mojawapo ya vipengele muhimu vya mfumo wa moshi. Kifaa husafisha gesi za kutolea nje kutoka kwa vitu vyenye madhara. Hizi ni oksidi ya nitriki, monoxide ya kaboni, vikundi mbalimbali vya hidrokaboni. Ndani ya kichocheo hicho kuna vichungi maalum kwa namna ya masega ya asali.
Zimetengenezwa kwa madini ya thamani. Inaweza kuwa iridium au platinamu. Ni kutokana na asali hizi za chuma kwamba vitu vyenye madhara havipunguki. Kuna mambo matatu kuu katika muundo wa kifaa - casing ya chuma, kitengo cha carrier na asali na safu ya insulation ya mafuta. Kipengele kikuu ni carrier wa kuzuia. Muundo wake unategemea nyenzo za kauri za kinzani. Utungaji ni pamoja na idadi kubwa ya seli zinazofanana na asali. Zimeundwa ili kuongeza eneo la kuwasiliana na gesi. Sega la asali limepakwa aloi ya platinamu na iridiamu. Athari za kemikali zinazofanyika wakati wa mwingiliano wa gesi za kutolea nje na safu ya aloi ya platinamu-iridium husababisha joto kali la kichocheo. Matokeo yake, vitu vyote vyenye madhara visivyochomwa huwaka mara moja wakati wa kugusa uso wa chuma wa asali. Mchakato wa mwako hutumia oksijeni ambayo inabaki katika gesi za kutolea nje baada ya kuondoka kwenye chumba cha mwako. Zaidi ya hayo, vitu visivyo na madhara kabisa hutoka kwenye mfumo wa kutolea nje kutoka kwa kichocheo - N2 na CO2..
Vitu vinavyotumika katika kichocheo na utendakazi wao
Vigeuzi vya kichochezi hutumia dutu kadhaa. Hizi ni rhodium, platinamu, palladium, iridium. Kipengele cha kwanza ni kichocheo cha kupunguza. Kazi yake ni kurejesha HAPANA na kuibadilisha kuwa nitrojeni ya kawaida zaidi.
Platinum na palladium hutumika kama vioksidishaji. Wanapaswa kuchochea kasi ya oxidation ya hidrokaboni isiyochomwa, na kishakuwageuza kuwa mvuke. CO hubadilika kuwa kaboni dioksidi.
Ishara na dalili za kipengele kilichoziba
Ikiwa kigeuzi cha kichocheo kimezibwa, dalili zitasaidia kukibainisha. Kwa kawaida, dalili hizo zinaweza pia kuonyesha malfunctions nyingine. Lakini kwa utambuzi wa kina zaidi, kila kitu kinazungumza juu ya kichocheo. Ikiwa kipengele kimefungwa kabisa, injini itaanza, lakini mara moja itasimama baada ya hapo. Gari inaongeza kasi mbaya zaidi. Wakati dereva anasisitiza kanyagio cha kuongeza kasi, kunaweza kuwa na hisia kwamba gari linashikilia kitu kwenye bumper ya nyuma. Hii inaonyesha uwepo wa kizuizi ndani ya kibadilishaji. Je! unawezaje kujua kuwa kigeuzi cha kichocheo kimefungwa? Dalili ni pamoja na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Lakini hii inaweza kuzingatiwa tu wakati gari limepoteza nguvu na mwitikio kwa kanyagio cha kuongeza kasi. Hiyo ni, gari liliacha kuendesha gari, na matumizi yaliongezeka kwa kiasi kikubwa. Pia, unapowasha injini baridi, harufu kali na isiyopendeza inaweza kutokea.
Check Engine
Hii ni ishara ya ulimwengu wote, kwa hivyo unahitaji kwanza kujua msimbo wa hitilafu ambao mfumo ulitoa. Usimbuaji wa misimbo hii iko kwenye maagizo ya gari. Lakini inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba taa hiyo itawaka tu ikiwa probes mbili za lambda zimewekwa kwenye mfumo wa kutolea nje wa gari. Ya kwanza kawaida iko kabla ya kibadilishaji. Imeundwa kurekebisha kiasi cha mafuta yanayotolewa kwa injini.
Kihisi cha pili kinahitajika ili kudhibiti utendakazi wa kibadilishaji fedha. Ni uchunguzi huu wa lambda ambao utatoa makosa. Kwa mfano,ikiwa kuna dalili zote hapo juu za kichocheo kilichofungwa kwenye Ford Focus-2, na ECU inatoa makosa P0420, basi hii inaonyesha matatizo na kibadilishaji. Hitilafu inamaanisha ufanisi mdogo wa kuondoa gesi.
Vipengele vya vipengele vilivyofungwa kwenye magari mbalimbali
Hebu tuzingatie magari tofauti ambayo yana vibadilishaji vichochezi ili kubaini uchanganuzi kwa usahihi zaidi. Inastahili kuanza na mifano ya ndani kutoka AvtoVAZ. Hii ni VAZ-2110, -2114, Kalina. Mbali na ukweli kwamba gari litaongeza kasi polepole, kuna ishara zingine na malfunctions ya kichocheo kilichofungwa. Kwa hiyo, kuna sauti inayoonekana kutoka chini ya gari. Kuna hisia kwamba jiwe lililokandamizwa lilimwagika kwenye nyumba ya kubadilisha fedha. Sauti hii ni ishara inayoonyesha uharibifu wa kiufundi wa msingi wa kauri.
Tukizungumza kuhusu magari yaliyotoka nje, basi Ford Focus ina dalili zinazofanana za kichocheo kilichoziba. VAZ-21124 pia ina vifaa vya kusafisha vile. Ikiwa tunazungumzia kuhusu "dvenashka" ya ndani, basi kuna kupungua sawa kwa nguvu na kelele ndani ya kipengele. Kwa ujumla, kuziba au kuyeyuka kwa vichocheo kunaweza kuwa vigumu sana kutambua na kuamua. Ishara hizi zote pia zinaonyesha matatizo na sensorer, malfunctions katika mfumo wa nguvu, na kushindwa kwa moto. Kumbuka kwamba malfunctions katika mifumo miwili iliyopita ni sababu ya kichocheo kuziba. Dalili zinathibitisha hili. Ikiwa gari linajazwa mafuta yenye ubora wa chini, mchanganyiko wa mafuta umeandaliwasi sawa. Ikiwa kuna makosa, mchanganyiko hauwaka kabisa katika vyumba vya mwako. Kwa sababu hii, gesi za moshi huwa na kiasi kikubwa cha masizi.
Ndiyo sababu inakubidi ubadilishe nodi hizi mara kwa mara. Seli katika kichocheo huziba na kuyeyuka kwa haraka.
Sababu za kushindwa
Njia inahudumia zaidi ya kilomita 200 elfu. Lakini katika hali ya Kirusi, kipindi hiki kinapunguzwa. Vichocheo havifanyi kazi kwa sababu ya ubora duni wa mafuta, matumizi ya juu ya mafuta, mfumo wa kuwasha uliowekwa vibaya, uharibifu wa kiufundi.
Jinsi ya kutambua?
Hebu tuone jinsi ya kubaini ikiwa kibadilishaji kichocheo kimezibwa. Njia zinapatikana kwa kila mtu na hazihitaji ujuzi maalum na ujuzi. Unahitaji kuwasha gari na kuchukua kasi ya injini hadi kiwango cha juu. Pia, injini imepotoshwa kwa masafa ya chini, ya kati na ya juu. Katika kila moja ya njia, pedal inasisitizwa kwa kasi kwa sakafu. Motor haipaswi kushindwa, lakini, kinyume chake, fanya kwa kasi. Ikiwa kuna majibu dhaifu au injini haitaki kuzunguka hadi zaidi ya 5000 rpm, unapaswa kufikiria juu ya kuchukua nafasi ya kibadilishaji. Hapa kuna njia nyingine ya kujaribu kibadilishaji kichocheo. Alama na dalili zimethibitishwa, na ni wakati wa kuhakikisha kuwa kipengele kimevunjika. Ili kugundua, weka mkono kwenye bomba la kutolea nje. Gesi za kutolea nje husogea kwenye mipigo. Unaweza kuhisi kwa usahihi kwa mkono wako jinsi wanavyosukumwa nje ya kila silinda kwa zamu. Ikiwa kwa uvivu mtiririko ni sawa na mara kwa mara, hii inaonyesha moja kwa moja imefungwaneutralizer. Ikiwa unasisitiza trigger, na kisha kuzima injini, watatoka polepole. Hizi ni gesi ambazo zimejilimbikiza kwa sababu ya kichocheo kuziba.
Hitimisho
Kwa hivyo, tumegundua kwa dalili zipi unaweza kubaini utendakazi. Ili kichocheo kifanye kazi ipasavyo, wataalam wanapendekeza kujaza gari kwa mafuta ya hali ya juu tu na kugundua mifumo yote kwenye gari kwa wakati unaofaa.
Ilipendekeza:
Jinsi ya kuondoa kichocheo? Kwa nini unahitaji kichocheo katika mfumo wa kutolea nje wa gari
Baadaye au baadaye, wenye magari wanakabiliwa na hali ambapo gari, kwa sababu zisizojulikana, huanza kupoteza nishati na matumizi ya mafuta huongezeka. Mhalifu anaweza kuwa kigeuzi cha kichocheo kilichoisha muda wake. Jinsi ya kurudisha gari kwa hali ya kufanya kazi, inawezekana kubisha kichocheo na jinsi ya kuifanya bila uchungu, nakala hii itakuambia
Ishara "Maegesho ni marufuku": athari ya ishara, maegesho chini ya ishara na faini kwa hiyo
Katika jiji kuu la kisasa, tatizo la kusimamisha, na hata zaidi maegesho, wakati mwingine ni kubwa zaidi kuliko harakati yenyewe. Bado ingekuwa! Miji imejaa kufurika kwa magari, na mara nyingi zaidi na zaidi zinageuka kuwa dereva haachi mahali iwezekanavyo, lakini mahali ambapo anaweza kukaa. Na wakati mwingine hila kama hizo huisha kwa faini, na katika hali mbaya zaidi, kutuma gari kwa kizuizi cha gari
Dalili kuu za hitilafu ya plugs za cheche: orodha, sababu, vipengele vya ukarabati
Spark plugs ni sehemu muhimu ya injini ya gari lolote la petroli. Ni sehemu hii ambayo hutoa cheche muhimu, ambayo kisha huwasha mchanganyiko wa hewa na mafuta katika chumba cha mwako. Kama sehemu zingine zote za injini, zinaweza kushindwa, na ikiwa hata ishara kidogo ya utendakazi wa cheche ya cheche inaonekana, lazima irekebishwe
Kichocheo: ni nini? Kwa nini unahitaji kibadilishaji kichocheo kwenye gari lako?
Kuna maelezo moja katika magari ya kisasa ambayo yamekuwa sababu ya vita vikali kwa madereva kwa miaka mingi. Lakini katika mabishano haya ni vigumu kuelewa hoja za kila upande. Sehemu moja ya madereva ni "kwa" na nyingine ni "dhidi". Sehemu hii ni kigeuzi cha kichocheo
Kichocheo kilichofungwa: dalili, utatuzi na mapendekezo
Kichocheo katika gari la kisasa ni sehemu muhimu ya mfumo wa moshi. Kipengele hiki hufanya mambo mawili. Hii ni kusafisha ya gesi za kutolea nje kabla ya kuingia kwenye anga, pamoja na kupunguza upinzani kwa kuondoka kwao
