Skoota cubes 50: tatu bora

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Skuta hazina uwezo wa kukuza kasi kubwa, hazifai kwa kusafiri umbali mrefu. Lakini zinahitajika sana, ambayo ina maelezo ya kimantiki.

Rahisi na kiuchumi

Pikipiki ya 50cc ni nzuri kwa kuendesha gari ndani ya jiji, na inashinda kwa urahisi hata msongamano mkubwa wa magari. Ni ya kiuchumi na isiyo na adabu katika matengenezo, ya kudumu na rahisi kusimamia. Gari kama hilo ni kamili kwa mwendesha pikipiki wa novice. Hadi sasa, scooters 50 za mchemraba zinawasilishwa kwa urval kubwa. Zinazalishwa katika nchi nyingi, lakini mifano ya Kijapani ilipokea viwango vya juu zaidi kutoka kwa wapenda pikipiki. Hebu tuangalie scooters bora zaidi za 50cc. Hebu tulinganishe sifa zao kuu, faida na hasara. Na pia zingatia picha za pikipiki za cubes 50.

Irbis LX 50

Mwanamitindo huyu amepokea muundo wa kimichezo ambao utavutia kila mpenda pikipiki. Scooter ina optics kubwa ya kichwa ambayo hufanya kikamilifu kazi yake ya haraka, na kufanya safari usiku vizuri. Kitengo cha mara mbili kina uwezo wa kasi hadi 90 km / h, lakini mienendo ni kwa kiasi kikubwahupungua unapoendesha na abiria.

Kifaa kina matairi ya R-12 ya ardhi yote yenye vibao vya kuvutia, ambayo hukuruhusu kudhibiti skuta kwa ujasiri kwenye barabara chafu. Inaendeshwa na injini ya kiharusi ya carburetor, nguvu ya juu ambayo ni 4.78 kW. Kuwasha - elektroniki. Kusimamishwa kwa kuimarishwa na uma wa mbele wa telescopic hutoa safari ya starehe. Inapatikana pia kama kawaida:

• rimu za alumini.
• Mwasho wa injini ya mbali.
• breki za diski za mbele.

Faida:

• Muundo maridadi.
• Kuwepo kwa kengele.
• Upatikanaji wa kiti cha abiria.
• Tairi za ubora.
• Haraka kabisa.
• Kusimamishwa kumeimarishwa.
• Gharama ya chini kiasi.

Dosari:

• Matumizi makubwa ya mafuta.
• Inashirikiana na nyenzo ndogo ya kufanya kazi.

Honda Dio AF68

Wajapani wamekuwa vinara katika mauzo ya pikipiki kwa muda mrefu, wakizalisha vitengo vya ubora wa juu. Licha ya gharama kubwa, pikipiki za Honda zimefanikiwa. Wana injini za baridi na zenye nguvu, za kudumu, na sura iliyoimarishwa inaweza kuhimili mizigo mikubwa. Kasi ya juu ni mdogo kwa umeme, na haitawezekana kuendeleza zaidi ya 60 km / h. Hata hivyo, hii inatosha kabisa kwa safari ndani ya mipaka ya jiji.

Injini ya sindano, yenye miiko minne, yenye uwezo wa kutoa lita 4.9. Na. ulinzi wa overheatunaofanywa na kupoza hewa kwa kulazimishwa. Tangi ya mafuta ilipokea kiasi cha lita 4.6, ambayo inatosha kufunika umbali wa kilomita 370. Wastani wa matumizi - lita 1.25 kwa kilomita 100.

Faida:

• Fremu iliyoimarishwa.
• Kutegemewa.
• Sehemu zinapatikana kwa urahisi.
• Misa ndogo.
• Kima cha chini cha matumizi.
• Sindano ya kielektroniki.

Hasara - bei iliyozidi.

Stels Skif 50

Kampuni ya ndani "Velomotors", inayojishughulisha na utengenezaji wa baiskeli, sio muda mrefu uliopita ilianza kutoa scooters za mita za ujazo 50, ikiwapa wateja wake vitengo vya hali ya juu na vya kuaminika. Mara nyingi wao ni nafuu zaidi kuliko wenzao wa nje. Kwa kuongeza, sehemu za vipuri za scooters za Kirusi za mita za ujazo 50 zinaweza kupatikana katika duka lolote la pikipiki. Mfano mzuri ulikuwa Skif 50.

Faida:

• Dhima rasmi ya miaka 2.
• sehemu kubwa ya mizigo.
• Bei nafuu.
• paneli ya ala ya LCD.
• Uendeshaji wa injini tulivu sana.
• Gamut ya rangi pana.
• Upatikanaji wa kigogo wa nguo.
• Mwanzo wa mbali.

Dosari:

• Tairi hazijaundwa kwa matumizi ya nje ya barabara.
• Mitambo ya taa ya breki yenye ubora duni.
• Rangi ya ubora duni kwenye plastiki.

Pikipiki ya bajeti ilipokea injini ya mipigo miwili yenye mfumo wa kupozea hewa kwa lazima, pamoja na kuwashwa kwa kielektroniki. Gearbox - CVT. Gurudumu la nyuma lina vifaa vya kuvunja ngoma, breki za mbele ni breki za disc. Vifaa vya msingi ni pamoja na sehemu ya mizigo, magurudumu ya aloi na kengele.