Baiskeli tatu zilizotengenezwa Kirusi zenye teksi (picha)

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Kwa kuwa lori za ukubwa mdogo zinazidi kuhitajika katika soko la ndani, makampuni yameongeza uzalishaji wao. Tricycles zilizofanywa na Kirusi zimekuwa mojawapo ya marekebisho ya vitendo na yenye ufanisi katika mwelekeo huu. Fikiria mifano michache maarufu. Hebu tuanze mapitio na kampuni "Magari Mbadala ya Biashara", ambayo hutoa marekebisho kadhaa ya magari ya magurudumu matatu. Magari haya yanaweza kuitwa "warithi" wa pikipiki maarufu ya Ant, ambayo uzalishaji wake ulipunguzwa mnamo 1995 kutokana na mzozo wa kiuchumi.

Maelezo

Baiskeli tatu zilizotengenezwa Kirusi zenye kabati la AKT kimsingi ni pikipiki zilizobadilishwa. Mbinu iliyosasishwa pia ina magurudumu matatu na maboresho mengi muhimu. Kitengo kinaweza kusafirisha hadi tani 1 ya shehena bila kupoteza uthabiti na uelekezi.

Mchakato wa uzalishaji haujasimama, marekebisho yanafanywa kila mara katika suala la kuboresha vigezo vya kiufundi na kiufundi, imepangwa kutengeneza mashine kulingana na miradi ya kibinafsi. Faida kuu za baiskeli tatu ni bei ya bei nafuu, ujanja bora, uchumi na uwezo mzuri wa kubeba. Vitengo kama hivyo haviogopi msongamano wa magari na msongamano, pamoja na ua wenye finyu.

Marekebisho kutoka "Magari Mbadala ya Biashara"

Maelezo mafupi ya miundo kuu ya baiskeli za magurudumu matatu zinazotengenezwa Kirusi "AKT":

1. Muundo wa ubaoni. Kitengo hiki ni farasi wa kweli. Tricycle ina uwezo mkubwa wa kufanya kazi, uwezo wa kubeba ni hadi tani moja. Toleo hili lina jukwaa la mizigo la mita tatu za mraba na pande zinazokunjana.
2. Toleo lililoelekezwa. Kifuniko cha upesi huhakikisha ulinzi wa bidhaa zinazosafirishwa kutokana na vumbi na mvua. Kiasi muhimu - mita za ujazo 4, mashine inafaa kabisa kwa usafirishaji wa umbali wa kati na mrefu.
3. Gari. Msaidizi huyu wa biashara ndogo ni bora kwa safari za mara kwa mara za jiji. Vifaa vinashikilia mita za ujazo 4.5 kwenye sehemu ya mizigo. Uendeshaji bora na agility ya kifaa itaepuka matatizo na maegesho na msongamano. Utengenezaji wa gari kwa ajili ya aina mahususi ya mradi wa biashara unatekelezwa.

Vigezo vya kiufundi

Baiskeli tatu zilizotengenezwa Kirusi "AKT" zina sifa zifuatazo:

• Fremu - tubular, aina ya kulehemu.
• Magurudumu ya Mfumo - 3x2 yenye vipengele vya nyuma vinavyoongoza.
• Kizio cha nishati ni injini ya petroli yenye miiko minne.
• Kuhamishwa - 200 cc
• Idadi ya mitungi - kipande 1
• Ukadiriaji wa kikomo cha nguvu ni 16.3 horsepower.
• Kupoeza - aina ya kioevu.
• Torque - 15 Nm.
• Cab - fremu ya paneli ya maeneo mawili.
• Matumizi ya mafuta - lita 3.5 kwa kilomita 100.
• Kusimamishwa (nyuma/mbele) - chemchemi za majani zenye vifyonza mshtuko/uma wa darubini na chemchemi.
• Safu wima ya usukani - rack na pinion yenye kiendeshi cha gurudumu la mbele bila amplifier ya ziada.
• Breki - ngoma za mbele na za nyuma zenye gari la kiufundi kwa miguu.
• Matairi – 155/175 R13.
• Uzito wa kukabiliana - 0.71-0.77t.
• Uwezo uliokadiriwa - t 0.7.

baiskeli tatu za Kirusi ZID-200 Mkulima

Hapa chini kuna vigezo vya uendeshaji na kiufundi vya urekebishaji mwingine maarufu wa nyumbani kwenye magurudumu matatu:

• Injini ni injini ya silinda moja yenye mipigo miwili.
• Kiasi cha kitengo cha nishati - 196.9 cc.
• Nguvu - "farasi" 13.
• Mapinduzi - mizunguko 3500 kwa dakika.
• Kusimamishwa mbele/nyuma - uma/kuogelea kwa darubini yenye jozi ya vifyonza mshtuko.
• Mfumo wa breki - aina ya ngoma kamili.
• Endesha - mnyororo.
• Urefu - 2, 2 m.
• Uzito - kilo 210.
• Chiko cha magurudumu – mita 1.5
• Matairi - 580/270.
• Ubali wa ardhi - 13 cm.
• Ujazo wa tanki la mafuta - lita 15.
• Kasi ya juu zaidi ni 50 km/h.

MK-17

baiskeli tatu zilizotengenezwa Urusi, picha zakehapa chini inarejelea marekebisho ya kiubunifu. Kitengo kinategemea sura ya mzunguko wa mara mbili, imekamilika na paneli za plastiki, milango miwili ya awali inafungua juu. Toleo la majaribio lina vifaa vya V-injini na sanduku la gia la Suzuki. Katika siku zijazo, inawezekana kutumia vitengo vingine vya nishati na upitishaji.

Kifaa kina gia ya ziada ya kurudi nyuma, ambayo kwayo hujumlisha gurudumu la inchi 16 kupitia shimo la kadiani. Magurudumu ya mbele ni inchi 18, kusimamishwa huwekwa kwenye matakwa ya jozi, na nyuma ni kitengo sawa - aina ya pendulum. Sehemu nzima ya breki ni usanidi wa diski.

Kifaa cha MK-17 kina vifaa vya gyroscopes vya habari, ambavyo, pamoja na vipima kasi na magnetometers, hutoa taarifa kwa mfumo wa udhibiti kuhusu kupotoka kwa baiskeli ya magurudumu matatu kutoka kwa wima, nafasi inayohusiana na usaidizi na athari ya centrifugal. nguvu. Mwelekeo unaohitajika hutolewa kwa njia ya kielektroniki kupitia mfumo wa kuunganisha gari la umeme.

Sasa mfano wa MK-17 uko kwenye jumba la makumbusho la muundaji wake Alexei Kazartsev. Mashine hii ina matarajio halisi ya soko, chini ya hali nzuri, uzalishaji wa mfululizo wa vifaa unaweza kuzinduliwa kufikia 2020.

baiskeli tatu zilizotengenezwa Urusi IZH

Mtengenezaji huyu maarufu wa nyumbani wa vifaa vya pikipiki hatoi marekebisho kwa wingi kwenye magurudumu matatu. Hata hivyo, mafundi wanatoa ushauri kuhusu jinsi ya kubadilisha mtindo wa kawaida kuwa baiskeli ya magurudumu matatu.

Anza na fremu iliyotengenezwa kuanzia mwanzo. Configuration yakeiliyoundwa mapema kwa matarajio ya kuondoa uharibifu na kuimarisha udhaifu. Uboreshaji wa kisasa unafanywa kwa kulehemu mabomba na pembe za ziada, unaweza kuchukua analogi kutoka kwa trekta ya kutembea-nyuma au mvunaji mdogo kama msingi.

Katika hatua inayofuata, uma hutengenezwa, ambayo urefu wake unategemea maelezo mahususi ya mradi. Kipengele kirefu kimeundwa kwa ajili ya kuendesha gari kwenye barabara iliyonyooka, kuendesha gari kwa ukali zaidi kutahitaji sehemu iliyofupishwa.

Kama kitengo cha nishati kwa baiskeli ya magurudumu matatu iliyotengenezwa Urusi, unaweza kuchukua injini kutoka kwa Sayari-3. Crankshaft ya kawaida, coil ya kuwasha, jenereta itaanza kufanya kazi. Kipengele cha kubuni katika sehemu ya mwili itakuwa uhamisho wa injini hadi nyuma ili kuhamisha usawa wakati wa kuendesha gari. Mpango huo utaongeza utendaji wa patency, utunzaji na kasi. Wakati wa kuunganisha sehemu, toa ufikiaji rahisi kwa maeneo yanayohitaji matengenezo ya mara kwa mara.