Kwa nini hupiga risasi kwenye kifaa cha kuzuia sauti: sababu na njia za kuziondoa

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Bomba la kutolea moshi linaweza kuwa zana nzuri ya kutambua miundombinu ya nishati ya gari yenye nodi zote zinazopakana. Pengine, dereva yeyote mapema au baadaye alikutana na tabia ya pops kupitia muffler. Hii ni dalili ya wazi ya malfunction ambayo lazima kutafutwa na fasta. Kwa nini anapiga risasi kwenye kifaa cha kuzuia sauti? Kuna sababu nyingi, ni tofauti na kila moja inahitaji uangalizi maalum.

Imechelewa kuwasha

Mipangilio ya kuwasha iliyo na usanidi usio sahihi inaweza kusababisha matatizo kama haya. Mfumo unapaswa kuangaliwa kutoka kwa wakati wa kuwasha - ikiwa imechelewa, basi risasi kupitia kidhibiti sauti haziwezi kuepukwa. Cheche imechelewa, na kusababisha mafuta mengine kutumwa kwa njia nyingi. Kama matokeo, unaweza kupata sio tu athari za kelele, lakini pia mwako wa vali.

Lakini kwa nini apige risasi kifaa cha kuzuia sautiikiwa mipangilio ya kuwasha imewekwa kwa usahihi? Katika kesi hiyo, tatizo linapaswa kutafutwa katika uhandisi wa umeme. Labda cheche yenyewe ina chaji dhaifu na kuwasha kwa misa inayowaka haifanyi kazi, au kuna utendakazi katika anwani na unganisho la swichi ya kugeuza. Matatizo yanaondolewa na marekebisho kamili ya mfumo wa kuwasha na uingizwaji unaowezekana wa kikundi cha mawasiliano. Pamoja na hili, hainaumiza kuangalia plagi ya cheche - ikiwa inalingana na nambari ya mwanga ya injini na ikiwa iko katika mpangilio wa kufanya kazi kwa kanuni.

Ukiukaji katika mfumo wa awamu za usambazaji wa gesi

Ukiukaji sawa wa mipangilio katika mfumo wa saa unajumuisha kufunguliwa mapema kwa vali za kutolea umeme na matokeo sawa. Sehemu ya mafuta chini ya shinikizo kali huingia ndani, ambapo gesi zisizochomwa huchochea risasi. Unapaswa kuangalia mara moja mfumo wa udhibiti wa wakati wa kielektroniki (ikiwa upo). Lakini hata katika kesi hii, mipangilio inaweza kuweka kwa usahihi. Kwa nini basi injini inafyatua kibubu?

Uwezekano mkubwa tatizo hilo linatokana na tatizo la kiufundi. Kama sheria, kuna malfunctions katika ukanda wa muda, ambayo inaweza kuteleza au kunyoosha zaidi kuliko kawaida. Juu ya uso wake wa nyuma kuna meno maalum ambayo hushikamana na gia, kuhakikisha kiwango bora cha harakati za awamu. Vinginevyo, mfumo pia unakiuka hali ya uendeshaji wa injini, ambayo inaongoza kwa pops. Hii ni hali isiyofurahisha sana, na inahitajika kuchukua hatua haraka iwezekanavyo, kwani kuvunjika kwa muda mfupi iwezekanavyo husababisha uharibifu wa vali na kikundi cha bastola.

Ukiukajiudhibiti wa pengo la joto

Kupakia injini kupita kiasi wakati wa mabadiliko ya ghafla kati ya viwango tofauti vya kasi pia husababisha utoaji mwingi wa moshi. Ikiwa hii hutokea kwa kasi ya chini na ya juu, basi tunaweza kuzungumza juu ya kushindwa kwa pengo la joto kati ya kuzuia silinda na valve. Urekebishaji unafanywa kwa kuweka tena kisukuma cha camshaft. Inapaswa kuwa katika nafasi ambayo pengo litakuwa ndogo.

Matatizo katika injini ya sindano

Mara nyingi, wamiliki wa injini za kabureta hulalamika kuhusu pops za muffler, lakini mashine za sindano pia hazijaachwa kutokana na nuances kama hizo za utendakazi. Aidha, sababu ni sawa na katika kesi ya carburetor. Hii inaweza kuwa malfunction ya spark plug, na marekebisho sahihi ya wakati, na pengo sawa la joto. Lakini kwa nini inarusha kifunga gari cha gari la sindano ikiwa matatizo yote hapo juu hayajagunduliwa?

Elektroniki katika kitengo cha udhibiti kinaweza kushindwa. Udhibiti wa mchanganyiko unaowaka moja kwa moja inategemea, na ukiukwaji mdogo unaweza kusababisha sio tu kwa risasi kwenye silencer, lakini pia kwa uharibifu wa mitambo. Hata ikiwa wakati wa matengenezo iliwezekana kuondoa hitilafu katika kitengo cha udhibiti, itakuwa muhimu kufanya utambuzi wa kina wa ujazo wa nguvu ili kugundua shida zinazowezekana zilizofichwa.

Kwa nini VAZ inafyatua risasi kwenye kizuia sauti?

Magari ya ndani ya AvtoVAZ mara nyingi yanakabiliwa na mapungufu kama haya. Ikiwa kuna kukimbia kwa uvivu sana, risasi kwenye muffler zinaweza kuonyesha shidakabureta. Njia ya nje itakuwa udhibiti wa uchezaji wa shimoni, uingizwaji wa swichi ya kugeuza au kirekebishaji cha utupu tayari kwenye mfumo wa kuwasha. Lakini kwa nini hupiga muffler wakati wa kutoa gesi katika miundo ya VAZ?

Sababu inaweza kuwa hitilafu ya mfumo wa moshi yenyewe. Kwa mfano, atomizers za ubora wa chini huzidisha silinda au kuna ukosefu wa hewa katika mchanganyiko wa mafuta. Katika matukio yote mawili, uingizwaji wa vipengele vya kazi - atomizer na filters inahitajika. Ikiwezekana, inafaa kujaribu udhibiti wa usambazaji wa mchanganyiko unaoweza kuwaka, lakini ikiwa matukio kama haya yanazingatiwa katika hali ya kawaida, basi shida ni dhahiri ya kiufundi.

Kwa nini pikipiki huwasha moto kwenye muffler?

Pikipiki inazuka kwa sababu ya upotofu wa mchanganyiko wa mafuta. Katika hatua ya kwanza, unapaswa kuangalia carburetor, baada ya hapo, kwa mujibu wa maelekezo, konda mchanganyiko wa mafuta. Mchanganyiko tajiri mara nyingi husababisha mafuta kuteketea kwenye mabomba.

Lakini, kwa mfano, kwa nini "Ural" inarusha muffler, ikiwa petroli ya kawaida pia inatumika? Ikiwa kila kitu kiko katika mpangilio na kabureta na mafuta yanadhibitiwa katika hali bora, basi kunaweza kuwa na sababu mbili za kutokea: kuna malfunctions katika mfumo wa kuwasha au kikundi cha mitungi kimeharibiwa.

Hitimisho

Utaratibu nyeti wa mwako wa mafuta unaweza kusababisha matatizo mengi ikiwa hautatambuliwa kwa wakati ufaao. Tatizo linazidishwa na ukweli kwamba wengitofauti na, kwa mtazamo wa kwanza, hata sababu zisizo na maana - kwa mfano, ukiukwaji mdogo katika mawasiliano ya mshumaa, mipangilio isiyo sahihi katika mfumo wa umeme wa carburetor, au mafuta yenye sifa zisizofaa. Lakini ikiwa, baada ya ukaguzi wa kina wa vitengo na makusanyiko yanayohusiana na ugavi wa mchanganyiko unaowaka, ikawa kwamba kila kitu kilikuwa kikifanya kazi kwa kawaida, basi kwa nini ni risasi kwenye silencer? Kulingana na wataalamu, uchafuzi wa amana katika mitungi, mabomba na vyumba vya mwako unaweza kuathiri vyema.

Mlundikano muhimu wa mashapo husababisha kutokea kwa mwako wa mwanga, ambapo mchanganyiko huo unaweza kuwaka kiholela - chembe za masizi zinazofuka za kutosha kuwashwa. Wakati huo huo, amana nyingi kwenye valves na katika eneo la kufungwa kwa valve na kiti inaweza kuizuia kufungwa kwa ukali. Kwa hivyo, mafuta huingia kwenye njia kupitia mwanya kati ya kiti na vali, ambayo husababisha kuchomoza.

Kwa maneno mengine, utunzaji wa kina pekee wa kikundi cha nguvu na injini na mifumo iliyo karibu itasaidia kuzuia shida kama hizi na kizuia sauti. Zaidi ya hayo, kupigwa risasi kwa silencer ni ishara tu kwamba kuna tatizo. Matokeo yake yanaweza kuwa muhimu zaidi kuliko usumbufu wa sauti. Hatari kuu inaweza kuonyeshwa katika uharibifu wa mfumo wa pistoni.