Pikipiki mbili: miundo, maelezo, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Wengi wanashangaa: skuta inagharimu kiasi gani? Hii ni kwa sababu ya urahisi wa aina hii ya usafiri, ni bora kwa barabara za jiji na hukuruhusu kufikia kwa urahisi unakoenda. Pia haipunguzi mafuta, hali sivyo ilivyo kwa magari mengi.

Hakuna miundo mibaya na mizuri ya kipekee ya skuta. Shida zote zinazotokea wakati wa operesheni husababishwa na ukweli kwamba usafiri haufanani na mmiliki na unahitaji kuchagua chaguo jingine. Uchaguzi unapaswa kufanywa kwa mujibu wa matumizi (kuendesha gari kwenye barabara kuu au barabara za jiji), uzoefu wa dereva, uwezo wa kusafirisha abiria. Pia unahitaji kwanza kujua ni kiasi gani pikipiki yenye sifa zinazohitajika inagharimu. Kwa wastani, ununuzi wa vifaa vile utagharimu angalau rubles elfu 50. Kikomo cha bei ya juu haina kikomo, kuna mifano inayogharimu zaidi ya rubles elfu 250.

Motor

Chaguo bora zaidiinjini itakuwa na uwezo wa angalau lita 7. c., wakati matumizi hayatazidi lita 3-4 kwa kilomita 100. Usafiri na vifaa vyenye nguvu ni rahisi kubadilika na rahisi kwa serikali ya mijini. Mtengenezaji ana umuhimu maalum: vifaa vya Ulaya na Japan ni bora zaidi kuliko vifaa vya Kichina, lakini pia vinagharimu ipasavyo.

Kuendesha skuta yenye ujazo wa injini ya zaidi ya cc 50. tazama leseni ya udereva inahitajika. Hizi ni, kama sheria, vifaa vya Kijapani; kutoka kwa wazalishaji wa Uropa, vifaa vyenye uwezo wa mita za ujazo 75 hadi 250 ni kawaida zaidi. Katika Ulaya, scooters wengi walioenea mara mbili na kiasi cha 125 mita za ujazo. Vifaa vya kiuchumi zaidi vinatoka China, vina vifaa vya injini 25 cc. ona, ambayo mara nyingi husababisha ukosefu wa nguvu unaoonekana wakati wa kuendesha.

Vipimo

Mbinu ya usambazaji nishati katika miundo yote ni ya ubora wa juu. Ukanda unaweza kubadilishwa na wewe mwenyewe, ingawa hitaji la hii ni nadra sana kwa sababu ya maisha yake marefu ya huduma. Mafuta ya gia katika chapa zote za vifaa yanapaswa kubadilishwa kila mwaka.

Forko za mbele zimegawanywa katika aina kadhaa: telescopic, lever na pendulum. Chaguo la kwanza ni la kisasa zaidi na la kudumu. Katika kesi hii, sehemu ya pendulum itakuwa suluhisho bora. Ikiwa skuta ya viti viwili (50cc) itatumiwa katika hali ngumu ya barabara, itapunguza kutikisika na kutoa usafiri wa kustarehesha.

Mwasho, kibadilishaji, mawimbi, betri na sehemu zingine zimeainishwa. Vifaa vya umeme. Lakini, kama injini, lazima ziwe za kuaminika sana. Scooters za Kijapani zina ubora wa juu wa umeme, jambo pekee ni kwamba mara kwa mara kuna haja ya kuchukua nafasi ya plugs za cheche na balbu za mwanga. Kwa wastani, betri hutumika bila matatizo kwa miaka 2-3.

Miundo ya safari za mijini na zaidi

Uendeshaji wa hali ya juu na uharakishaji wa haraka ni wa umuhimu mahususi kwa matumizi ya mijini. Katika kesi hii, scooters mbili za Kijapani zilizo na motor yenye nguvu ni sawa. Nguvu ya kifaa cha nguvu katika aina hii ya usafiri hupimwa kwa njia sawa na katika gari - katika farasi. Kwa jiji, vifaa vilivyo na breki ya diski, uma wa mbele wa telescopic na injini kutoka 6 hp vinafaa. Na. Sifa hizi zinalingana na skuta ya Honda Dio na vifaa vingi kutoka kwa Yamaha.

Magari kwa ajili ya safari za nchi yanapaswa kuchaguliwa kwa uma ya mbele. Kuendesha kwenye ardhi ya eneo mbaya itakuwa vizuri zaidi wakati imewekwa kwa namna ya uma ya pendulum, kwa sababu ya kiwango cha juu cha kunyonya kwa mshtuko. Wakati wa kutumia chaguo la telescopic, shimo kidogo litaonekana, ambalo hupunguza kwa kiasi kikubwa faraja ya safari. Kutokana na kiasi kikubwa cha vumbi kwenye barabara za nchi, uingiaji mdogo wa hewa husababisha mabadiliko ya mara kwa mara ya chujio, ambayo huchangia kuongezeka kwa gharama za uendeshaji.

Usafiri wa wazee

Skuta mpya za viti viwili si maarufutu kati ya vijana, wao pia ni rahisi kwa wazee. Katika kesi hii, uchaguzi unapaswa kutegemea uaminifu mkubwa wa teknolojia na utunzaji usio na heshima. Inafaa kutoa upendeleo kwa scooters kutoka Honda. Mifano nyingi za mtengenezaji huyu ni rahisi kwa watu ambao hawana uzoefu wa kuendesha magari hayo, na wana vifaa vya uma wa lever. Wao ni sifa ya kuegemea juu na uendeshaji uliopimwa, shukrani kwa hili huwezi kuwa na wasiwasi kwamba ikiwa unasisitiza gesi sana, vifaa vitakuwa kwenye gurudumu la nyuma.

Vikwazo

Unapochagua skuta mbili za nje ya barabara, unapaswa kusoma kwa uangalifu hati, haswa ukichagua usafiri kutoka kwa watengenezaji wa Uropa. Watengenezaji wengi hutumia vikomo maalum katika mfumo wa kuwasha ili kupunguza uwezo wa gari. Katika hali nyingine, haziwezi kuondolewa bila matokeo. Kikomo cha kasi ni mdogo katika nchi nyingi za Ulaya kwa magari yenye injini kutoka 50 cc. tazama Vizuizi kama hivyo vipo nchini Japani, lakini licha ya hili, watengenezaji hawafanyi mabadiliko ya muundo unaofaa.

Jinsi ya kuchagua

Skuta bora zaidi ya viti viwili si rahisi kupata kila mara, kwani kuna chache kati ya hizo ikilinganishwa na chaguo za kawaida. Mara nyingi hutolewa na makampuni ya Kijapani na Kichina. Wana vifaa vya kiti kikubwa na vinakusudiwa kwa safari ndefu. Ikiwa kuna hitaji la usafirishaji wa abiria mara kwa mara, unapaswa kuzingatia mifano ya chapa za Suzuki na Honda.

Pia kwenye soko la kisasa zipobajeti ya pikipiki za Kirusi na Kichina. Uchaguzi wa kina hutolewa na wazalishaji wa Ulaya. Scooters za Kijapani za viti viwili zimeenea zaidi, ambazo zinaonekana sana katika megacities. Gharama nzuri na ubora wa juu ulisababisha umaarufu kama huo. Kwa sababu ya usambazaji mpana, hakuna shida katika kupata vipuri, kwani zinawasilishwa katika duka nyingi za bidhaa zinazolingana. Maarufu zaidi ni magari kutoka kwa makampuni kama vile Suzuki, Yamaha na Honda.

Yamaha Jog

Muundo huu umejiimarisha sokoni kwa muda mrefu, huku muundo ukiendelea kuboreshwa na udhaifu huondolewa. Usambazaji wa ubora wa juu na motor yenye nguvu hutoa kasi ya kasi na wakati huo huo kuondoka kwa laini kutoka kwa kusimama. Licha ya ukweli kwamba dereva asiye na uzoefu anaweza kupata shida wakati wa operesheni, chaguo hili ni bora kwa trafiki ya jiji. Pick-ups na dips ni kweli hakuna, na throttle utapata kudhibiti mienendo.

Mfululizo huu una injini yenye nguvu, ndiyo maana scooters nyingi hupita kwa urahisi alama ya 70-80 km / h, ilhali hakuna vikomo maalum katika muundo. Kwa ajili ya utengenezaji wa teknolojia ya kisasa, plastiki yenye ubora wa juu hutumiwa, ambayo si chini ya maendeleo ya matukio ya babuzi. Kuna chaguo zilizo na injini isiyobadilika na kuongezwa kwa breki za diski na kusimamishwa kwa michezo.

Suzuki na Honda

Honda imejitambulisha kama mtengenezaji wa rahisi na kwa wakati mmojavifaa vya kuaminika. Shukrani kwa uundaji wa hali ya juu wa mwili, muundo bora wa gari na sura thabiti, pikipiki hizi za viti viwili zinafaa kwa matumizi yoyote maalum. Licha ya ukweli kwamba injini ina sifa za wastani za nguvu, hii inaweza kuzingatiwa tu ikilinganishwa na mifano mingine na wakati wa kuharakisha kwa kasi kamili. Kwa kweli, kulikuwa na mapungufu katika muundo, kwa mfano, viboreshaji vya mshtuko wa hali ya juu vya hali ya juu. Lakini parameta hii sio ya kuamua wakati wa kuchagua, zaidi ya hayo, hakiki za wamiliki zinaonyesha hasa faida za mstari huu.

Miundo ya chapa ya Suzuki mara nyingi hutumiwa kama chaguo la michezo. Wengi wao wana vifaa vya injini yenye nguvu ambayo sio chaguzi zote zinaweza kujivunia, na uzito mdogo wa chasi. Licha ya uwepo wa kikomo, wanaweza kufikia kasi ya hadi 90 km / h, hata ikiwa wamebeba abiria. Miongoni mwa faida zinazofaa kuzingatiwa sio gharama kubwa zaidi. Wakati huo huo, injini haiwezi kuitwa isiyo na adabu na mafuta yenye nambari ya juu ya octane inafaa zaidi kwa uendeshaji wake.

Chaguo za gharama kubwa

Skuta za viti viwili kutoka kwa watengenezaji wa Uropa kama vile Binelli, Peugeot na wengineo ziko katika kitengo cha wanaolipiwa na zinafaa kwa ushindani. Wana gharama inayofaa, kwa kiasi kinachohitajika kununua chaguo kama hilo, unaweza kununua gari la kigeni linaloungwa mkono. Watengenezaji huanzisha vidhibiti kasi katika muundo, katika hali zingine wanawezahata wachache, kwa sababu ya hili hutofautiana katika utendaji wa wastani wa kuendesha gari, licha ya kuwa na vifaa vya motors nguvu. Gharama kubwa pia haifai kwa usambazaji katika nchi yetu.

Kota za bajeti

Ikiwa bajeti ni ndogo, unapaswa kuzingatia chaguo za bei nafuu kutoka kwa watengenezaji wa Urusi kama vile Stels. Scooters ni gharama ya chini, na sifa zao ziko katika kiwango cha heshima. Ni muhimu kuzingatia kwamba wanunuzi wengi, wakati wa kuchagua kati ya pikipiki iliyotumiwa ya Kijapani na Kirusi mpya, chagua chaguo la mwisho. Sababu ya ziada ya kununua ni kuokoa kwenye vipuri.

Leo, mara nyingi zaidi barabarani unaweza kukutana na skuta mbili za Kichina. Gharama yake inalinganishwa na mwenzake wa ndani, lakini katika hali nyingi sifa huteseka. Wakati wa kununua chaguo hili, unapaswa kutoa upendeleo kwa mtindo mpya na dhamana ndefu. Usafiri kama huo una uwiano unaokubalika wa ubora na gharama.