Land Rover Discovery

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Gari la Land Rover Discovery 3 nje ya barabara lina sifa ya kutiliwa shaka na sura ya kutatanisha, licha ya ambayo inakonga nyoyo za wamiliki wengi wa magari ambao wamekuwa mashabiki wake wakubwa kwa miaka mingi. Gari hutofautishwa sio tu na utendakazi wa mara kwa mara, lakini pia na historia ya udadisi sana ya uumbaji na muundo wa asili. Toleo jipya la Ugunduzi 3 lilitengenezwa kwa kuzingatia mwenendo wa kisasa wa magari, kwani wanunuzi huzingatia kwanza nje ya SUVs, na kisha tu kwa uwezo wao wa kuvuka nchi. Kizazi kipya cha gari kimekuwa ngumu zaidi kutoka kwa mtazamo wa kujenga, na kwa hiyo, katika hakiki za Land Rover Discovery 3, wamiliki wanaona kuwa haitawezekana kukarabati gari peke yao ikiwa itatokea. uchanganuzi.

Injini na hitilafu za kawaida

Magari 3 ya Land Rover Discovery yaliyotolewa kwa soko la CIS yalikuwa na injini mbili: turbodiesel ya lita 2.7 yenye uwezo wa farasi 190 na injini ya petroli ya lita 4.4 yenye uwezo wa 300 farasi. Miongoni mwa madereva, toleo la SUV na injini ya petroli sio mahitaji makubwa, kutokana naambayo shida kuu hazijatambuliwa, isipokuwa kutofaulu - matumizi ni karibu lita 20 kwa kilomita 100. Injini ya dizeli ya Land Rover Discovery 3 ni maendeleo ya pamoja ya muungano wa Peugeot-Citroen na Ford. Kwa matengenezo sahihi, maisha ya kazi ya injini ni kilomita elfu 500, lakini pia ina vikwazo vyake. Kwa mfano, valves za kurejesha gesi za kutolea nje hufunikwa haraka na soti, ambayo inaongoza kwa kushindwa kwao. Kusafisha au uingizwaji wao unahitajika wakati ni vigumu kuanza injini au kupunguza utendaji wake wa nguvu. Mara nyingi, wamiliki huzungumza kuhusu kutotegemewa kwa kipozaji cha valve ya EGR.

Mara nyingi pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu na pampu ya chini ya maji hushindwa. Baada ya muda, mtengenezaji aliboresha pampu zote mbili, ambazo ziliongeza uaminifu wao na maisha ya huduma. Muhuri wa mafuta ya crankshaft ya mbele mara nyingi huanza kuvuja mafuta, ambayo husababisha kugonga kwenye injini ya Land Rover Discovery 3. Kitengo cha nguvu cha lita 2.7 kinashindwa kutokana na ukosefu wa mafuta, ambayo husababishwa na uendeshaji usio sahihi wa pampu ya mafuta. Baada ya malalamiko mengi, mtengenezaji ameondoa kasoro hii. Matatizo mengine ya mfumo ni pamoja na bomba lenye hitilafu la kupitishia moshi, kugeuza laini za crankshaft, matatizo ya utaratibu wa kishindo na kihisi joto cha mafuta.

Injini ya Land Rover Discovery 3, kama vile vichochezi vya mafuta, ni nyeti sana kwa ubora wa mafuta yanayomiminwa: unapotumia mafuta ya dizeli yenye ubora wa chini, vichochezi hushindwa kufanya kazi baada ya kilomita 100-120 elfu. Mfanyakazi sawarasilimali kwa plugs mwanga. Moja ya faida za kitengo cha nguvu cha TdV6 y Land Rover Discovery 3 ni rasilimali ya turbine: kwa uendeshaji sahihi, inaweza kudumu zaidi ya kilomita laki moja, lakini ukarabati wowote utagharimu mmiliki wa SUV kiasi kikubwa. Injini ya dizeli ya SUV ina "hamu" kubwa: matumizi katika mzunguko wa mijini ni lita 14.

Usambazaji

Land Rover Discovery 3 inapatikana kwa upokezi wa otomatiki wa kasi sita au wa kujiendesha. Sanduku la gia la mwongozo linachukuliwa kuwa la kuaminika zaidi, kwani mashine, baada ya kilomita elfu 130, inakabiliwa na jerks wakati wa kuendesha gari kwenye foleni za trafiki na gia za kuhama. Unaweza kurekebisha tatizo hili kwa kuweka upya hitilafu katika kitengo cha udhibiti, au kwa kubadilisha kigeuzi cha torque.

Kwa matumizi ya mara kwa mara ya gari kama SUV kamili, gari la magurudumu yote huanza "kuwa mgonjwa". Sababu iko katika vifungo vya kati: huvaa haraka chini ya ushawishi wa mizigo ya juu na joto, ambayo husababisha matengenezo ya gharama kubwa ya maambukizi. Ikiwa lock ya tofauti ya nyuma inashindwa, tatizo linawezekana zaidi katika servomotor ya gari. Ni nadra sana kwa wamiliki wa Land Rover Discovery 3 kupata uharibifu wa tofauti za mbele na fani za shimoni za propela. Inawezekana kuongeza maisha ya huduma ya kesi ya uhamishaji, upitishaji na sanduku la gia tu kwa uingizwaji wa vichungi na mafuta ndani yao kwa wakati.

Ndani

SUV ina mwonekano bora na inafaa vizuri. Mambo ya ndani yanafanywa kwa mtindo wa minimalism, ambayo inawezekana kabisa kwa waumbaji. Vifaa vya juu sana vilitumiwa kwa ajili ya mapambo ya mambo ya ndani na kuzuia sauti, ambayo ilifanya iwezekanavyo kuondokana na kelele ya tatu. Faida za mambo ya ndani ya Land Rover Discovery 3 ni pamoja na mfumo wa sauti wenye ubora bora wa sauti.

Kifaa cha umeme si cha kutegemewa sana: mawimbi ya sauti hukatika mara nyingi, kipima mwendo kinaacha kufanya kazi kwa sababu ya hitilafu ya kihisi cha ABS, mfumo wa Majibu ya Terrain haufanyi kazi na redio huzimika bila mpangilio.

Umeme wa gari

Hasara kubwa ya SUV ya Uingereza ni vifaa vya kielektroniki. Matatizo yanayohusiana nayo huanguka katika makundi mawili makuu: kushindwa kwa programu na oxidation ya mawasiliano ya waya. Firmware ya vitengo vya udhibiti wa gari hufanywa na kila matengenezo ya SUV. Kweli, hii ilifanya iwezekanavyo kupunguza idadi ya mapungufu hadi sifuri, na iliyobaki huondolewa na reboot ya banal ya mfumo. Kutatua tatizo na oxidation ya vituo ni ngumu zaidi: mara nyingi wiring ya gari la umeme la tofauti ya kituo na gurudumu la nyuma la kushoto linashindwa. Kupotea kwa mawasiliano katika saketi husababisha mwili kushuka na taa za paneli ya ala kuwaka.

Kusafiri

Kizazi cha tatu cha Ugunduzi hutofautiana na matoleo ya awali kwa kuwepo kwa kusimamishwa huru na uwezo wa kurekebisha urefu wa usafiri. Ubunifu kama huu umeboresha ulaini wa safari,uwezo wa kuvuka nchi na utunzaji wa gari la nje ya barabara. Mara nyingi, wamiliki wa Land Rover Discovery 3 wanapaswa kushughulika na shida na chemchemi za hewa, ambazo pia zimefunikwa na vifuniko vya kinga vya chuma. Katika soko la sekondari, unaweza kupata mifano na kusimamishwa kwa kawaida, lakini ni nadra sana. SUV yenyewe ina kusimamishwa dhaifu sana kwa gari la darasa hili, na kwa hivyo inapaswa kutatuliwa mara nyingi - takriban kila kilomita 60-80,000.

Mara nyingi, viunzi visivyo na sauti vya levers za mbele na viunga vya kudhibiti, fani za mbele za magurudumu, vidokezo vya usukani na viungio vya mpira. Uangalifu hasa unahitajika kwa kusimamishwa kwa hewa - kwa uangalifu sahihi, maisha yake ya kazi ni kilomita 100-120,000. Land Rover Discovery 3, tofauti na SUV zingine, haihitaji uwekezaji mkubwa katika ukarabati wa chasi.

Faida ya nje ya barabara

• Utendaji bora na vifurushi vya vifaa.
• Muundo wa mwili wa fremu.
• Mfumo wa sauti wa ubora wa Harman Kardon wenye sauti nzuri.
• Kusimamishwa kwa starehe na salama.

Ubovu wa gari

• Kwa uendeshaji amilifu wa SUV jijini, athari za ulikaji huonekana kwenye muundo wa fremu.
• Maisha mafupi sana ya kusimamishwa.
• umeme usioaminika.
• Matumizi ya mafuta ya juu sana.

matokeo

Unaponunua umetumikaInashauriwa kutonunua magari kutoka miaka ya kwanza ya utengenezaji wa Land Rover Discovery 3 SUV, kwani mtengenezaji alirekebisha mapungufu kuu na kila toleo lililofuata, mtawaliwa, wengi wao walisahihishwa tu baada ya miaka kadhaa ya utengenezaji wa mfano huo.. Kuhusiana na hili, tunaweza kusema kwa usalama kwamba hadithi za kawaida zinazojulikana kuwa Ugunduzi ni gari lisilotegemewa ni mbaya kimsingi, kwa hivyo ununuzi wa SUV kama hiyo, ingawa katika soko la pili, itakuwa uamuzi mzuri sana na wa busara.