Gari la Tahoe: vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Chevrolet Tahoe ni gari lililotengenezwa Marekani. Nakala ya kwanza ilitolewa mnamo 1995 na General Motors. Mfano huu ukawa mrithi wa "Blazer". Gari la Tahoe (unaweza kuona picha yake katika nakala yetu) ni "mgeni" adimu nchini Urusi. Walakini, kizazi chake cha mwisho kinauzwa rasmi katika nchi yetu. Pia kuna nakala nyingi kwenye soko la sekondari. Gari ya Chevrolet Tahoe ni nini? Maoni ya mteja, vipimo na bei - zaidi katika makala yetu.

Kizazi cha kwanza: muundo na maonyesho

Gari ina mwonekano wa kikatili na wa uchokozi. Hata sasa, Tahoe inavutia katika mwonekano wake. Licha ya umri wa miaka 20, gari hili hujitenga kwa urahisi kutoka kwa umati bila mpangilio hata mmoja.

Mbele ya gari kuna bumper yenye nguvu ya chrome na optiki mbili. Kibali cha SUV ni cha kuvutia - sentimita 24. Matao ya magurudumu yana uwezo wa kubeba magurudumu makubwa. Lakini kwenye barabara ya nje, gari hili ni dhaifu - hakiki zinasema. Hii ni kutokana na urefu wa mita 5 wa gari la Tahoe. Mwili mkubwa na wheelbase hupunguza kwa kiasi kikubwa pembe za kuingia na kutoka. Kwa hivyo, hatuzungumzii uwezo wa juu wa kuvuka nchi (ingawa kuna kiendeshi cha magurudumu "mwaminifu" chenye kufuli).

Kiufundivipimo vya kizazi cha kwanza vya Tahoe

Msururu wa injini ulikuwa na uniti mbili za petroli na dizeli moja. Msingi wa Chevrolet Tahoe ni silinda nane inayotarajiwa na mpangilio wa V-umbo la mitungi. Kwa kiasi cha lita 5.7, ilikuza nguvu 210 za farasi. Torque katika mapinduzi elfu nne - 407 Nm.

Injini inayofuata ni lita 5.73. Inakuza nguvu ya farasi 255. Torque - 447 Nm. Kama kitengo cha dizeli, uwezo wake wa silinda ni lita 6.5. Hii pia ni injini ya silinda nane, lakini yenye turbocharger. Nguvu yake ni farasi 180. Lakini torque ni 480 Nm, ambayo ni ya juu kidogo kuliko ile ya petroli "V-umbo".

Gari ina mvutano unaokubalika. Pamoja na mienendo ya kutawanyika, kila kitu pia kiko katika mpangilio (bila shaka, kwa sababu hii ni V8 halisi ya Marekani). Gari inachukua mia ya kwanza katika sekunde 10-12, kulingana na injini iliyowekwa tayari. Kwa SUV yenye uzito wa tani 2.5, hii ni kiashiria bora. Kwa kushangaza, hii ndiyo injini rahisi zaidi. Hakuna mifumo ya kisasa ya sindano. Injini hutumia kizuizi cha chuma cha kutupwa na kichwa. Kuna valves mbili kwa silinda. Kulingana na hakiki, Chevrolet Tahoe inategemewa sana na haina adabu katika matengenezo.

Checkpoint Tahoe-I

Chevrolet Tahoe ya kizazi cha kwanza ilikuwa na aina mbili za sanduku za gia:

• Mitambo ya kasi tano.
• Kasi nne otomatiki.

Magari mengi yalikuwa na silaha za kiotomatiki - Wamarekani hawakuwa na silahakutambua mechanics. Kwa suala la kuegemea, masanduku yote mawili ni ya busara sana, wamiliki wanasema. Jambo kuu ni kufuata ratiba ya matengenezo (kubadilisha kiowevu cha ATP kwenye upitishaji kiotomatiki na usizidishe joto kwenye sanduku).

Hasara za "Tahoe-I"

Miongoni mwa mapungufu, hakiki zinabainisha matumizi makubwa ya mafuta. Hata injini ya dizeli hutumia angalau lita 17 kwa mia moja katika hali ya kiuchumi zaidi. Na marekebisho ya petroli hufanya - kutoka 23 kwa mia. Kwa kuzingatia hili, wamiliki wengi huweka vifaa vya puto ya gesi kwenye magari haya. Hili ni dosari kubwa kwa kizazi cha kwanza cha Tahoe.

Kwenye soko la pili, kizazi cha kwanza cha Tahoe kinaweza kununuliwa kwa rubles elfu 400-500.

Kizazi cha Pili

Ilitolewa kati ya 2000 na 2006. Unaweza kuona picha ya gari la Chevrolet Tahoe-2 hapa chini.

Muundo wa gari umeundwa upya. SUV ilipokea mistari laini na iliyoratibiwa zaidi. Lakini silhouette ya zamani, iliyojaa fomu za ukatili na kubwa, ilibaki. Mapitio ya wamiliki wanasema kwamba mwili kwenye Tahoe ni wa kudumu sana. Chuma ni nene, na uchoraji hautaondoka kwa muda. Mashine imelindwa vyema dhidi ya kutu.

Sasa kuhusu vipimo. Chevrolet Tahoe ya kizazi cha pili ilikuwa na injini mbili za petroli. Injini ya kwanza ilikuwa na uhamishaji wa lita 4.8. Nguvu yake ya juu ni 275 horsepower, torque ni 393 Nm.

Kizio cha pili chenye ujazo wa lita 5.3 kilitengeneza nguvu 295 za farasi. Injini zote mbili zilikuwa na upitishaji otomatiki usio mbadala katika gia nne. Miongoni mwaFaida za mitambo ya nguvu ni unyenyekevu wa kubuni na kudumisha juu. Hasara ni matumizi makubwa ya mafuta. Hata kitengo cha "mdogo" cha silinda nane kilitumia angalau lita 17 kwa mia moja. Ingawa kwa suala la mienendo ya kuongeza kasi, gari hili bila shaka linapendeza. Kuongeza kasi kwa mamia huchukua kama sekunde tisa.

Kwenye soko la pili, kizazi cha pili cha SUV za Marekani kinaweza kununuliwa kwa rubles elfu 600-650.

Chevrolet Tahoe-3

Nakala hii imetolewa kwa wingi kwa muda mrefu zaidi - miaka minane (tangu 2006). Kubuni "Tahoe" - Mmarekani wa kweli: bumper kubwa, hood kubwa na grille. Lakini katika kizazi hiki, Wamarekani waliondoa chrome. Optics sasa ni imara. Kibali cha ardhi, kulingana na diski zilizowekwa, ni kutoka sentimita 20 hadi 24.

Kama hapo awali, hakiki za wamiliki zinaonyesha kutoridhishwa na uwezo wa SUV wa kuvuka nchi. Hata ikiwa na magurudumu yote na kibali cha juu cha ardhi, gari mara nyingi hushikilia vizingiti wakati wa kupita vizuizi.

Sasa kuhusu vipimo. Kimsingi, "nane" yenye umbo la V na sindano ya mafuta iliyosambazwa iliwekwa kwenye kizazi cha tatu "Tahoe". Bado kulikuwa na utaratibu wa kuweka saa wa valves 16 hapa. Lakini nguvu ya injini imeongezeka kidogo. Kwa hivyo, kwa lita 5.3, injini hutoa nguvu ya farasi 324. Kitengo hiki hufanya kazi pamoja na upitishaji umeme wa kasi sita.

Kulingana na urekebishaji, SUV inaweza kwenda na kiendeshi cha magurudumu yote au kiendeshi cha nyuma. Pia ilitoasanduku la uhamishaji na gia ya kupunguza. Injini ya silinda nane, kama zile zote zilizopita, inafurahisha wamiliki na mienendo ya kuongeza kasi. Hadi mia moja, gari hili huharakisha kwa sekunde 8.8. Kasi ya juu ni kilomita 192 kwa saa. Lakini matumizi yamepungua kwa kiasi kikubwa, kutokana na maambukizi ya kisasa zaidi ya kasi sita (hapo awali nne tu zilitumiwa) na sindano ya mafuta iliyosambazwa. Sasa Chevrolet Tahoe hutumia lita 13.5 za mafuta katika mzunguko wa pamoja kwenye monodrive. Toleo la 4x4 hutumia lita mbili zaidi katika hali ya uendeshaji sawa.

Kwa bahati mbaya, kizazi cha tatu hakitolewi tena kwa wingi na nakala "mdogo zaidi" itakuwa na umri wa angalau miaka minne. Unaweza kununua gari la Tahoe kwenye soko la pili kwa rubles milioni 1-1.8.

"Chevrolet Tahoe-4": vipimo, mwonekano

Kizazi hiki kimetolewa kwa wingi tangu 2014. Mashine imefanyiwa mabadiliko kadhaa katika suala la muundo na sifa za kiufundi.

Kuhusu mwonekano, aliendelea kutambulika. Kwa sababu fulani, mtengenezaji aliamua kufufua "mila" ya zamani na optics ya macho manne. Sasa taa za kichwa zina vifaa vya lenses za xenon na vipande vya mwanga vinavyoendesha. Grille ya radiator ni chrome-plated kabisa, na bumper hupunguzwa iwezekanavyo. Hakuna haja ya kuzungumza juu ya patency ya Tahoe mpya. Kwa kuongezeka kidogo, kuna hatari ya kushikamana na bumper - hakiki zinasema. Kinachopendeza sana ni muundo mkali. Gari hili litakuwa la kuvutia macho kwa miaka mingi ijayo.

Sasa kuhusu vipimo. Gari ina vifaa vya nguvu mbilivitengo:

• 3, 5-lita EcoTech iliyotengenezwa na General Motors. Hii ni injini ya asili inayotamaniwa na mpangilio wa kawaida wa silinda 8. Hata hivyo, hapa wahandisi walitumia utaratibu tofauti wa valve na muda wa kutofautiana wa valve na sindano ya moja kwa moja ya mafuta. Kizuizi chenyewe sasa ni alumini, kama vile kichwa. Nguvu ya juu ya injini hii ni farasi 360 na kiasi cha lita 5.3. Torque - zaidi ya Nm 500, ambayo inapatikana kutokana na mapinduzi elfu nne.
• 6, injini ya lita 2 ya mfululizo sawa wa EcoTech. Injini hii haina turbine. Kizuizi na kichwa pia hufanywa kwa alumini. Uwezo wa injini - 6, 16 lita. Nguvu ya juu - 426 farasi. Torque ya kitengo cha nguvu ni 624 Nm.

Matumizi na mienendo ya "Tacho-4"

Vizio vyote viwili vina upitishaji wa kiotomatiki wa kasi sita "Hydromatic". Kuongeza kasi kwa mamia huchukua kutoka sekunde 6.8 hadi 7.5, kulingana na injini iliyochaguliwa. Lakini kasi ya juu ni kilomita 180 tu kwa saa. Aidha, ni mdogo na programu. Matumizi ya mafuta ya Tahoe ya kizazi cha nne yanakubalika kabisa - kutoka lita 11.5 hadi 13.5 kwa kilomita 100. Hiki ndicho cha chini kabisa kati ya vingine vyote.

Chassis "Tahoe-4"

Gari limejengwa kwa fremu ya aina ya ngazi. Mwili unafanywa kwa darasa la juu la nguvu za chuma (hood na shina hufanywa kwa alumini). Mbele ya Jeep ina kusimamishwa huru na silaha za A. Nyuma - daraja la kuendelea na kiungo mbalimbali. Kama chaguo, mtengenezaji hutoa usanikishaji wa vifaa vya kunyonya vya mshtuko namaji ya magnetorheological. Huruhusu kusimamishwa kujirekebisha kiotomatiki kwa hali ya barabara.

Bei, usanidi wa "Tahoe"

SUV mpya nchini Urusi inaweza kununuliwa kwa rubles milioni 2 990,000. Hii itakuwa msingi wa LE. Inajumuisha injini ya lita 3.5, pamoja na idadi ya chaguo zifuatazo:

• Kupunguza ngozi.
• 18" magurudumu ya aloi.
• Udhibiti wa hali ya hewa wa ukanda-mbili.
• Mifuko ya hewa ya mbele na pembeni.
• Acoustic yenye spika tisa.
• Usukani mwingi.
• Kifurushi kamili cha nishati.
• Viti vilivyopashwa joto mbele na nyuma.
• Vitambuzi vya maegesho ya mbele na ya nyuma.
• Mfumo wa ufuatiliaji wa sehemu upofu.
• Mfumo wa kuepusha mgongano na kamera zinazozunguka.

Usanidi wa juu zaidi wa LTZ unapatikana kwa bei ya rubles milioni 4 185,000. Orodha ya chaguzi inakamilishwa na udhibiti wa cruise, magurudumu ya aloi ya inchi 20, mfumo wa media titika kwa abiria wa nyuma, paa la jua na rundo la bidhaa nyinginezo.

Hitimisho

Kwa hivyo, tumegundua Chevrolet Tahoe ni nini. Hii ni SUV ya kikatili, kubwa na katika hali nyingi mbaya. Katika matumizi ya kila siku, itakuwa ghali, lakini inaweza kusimama kwa urahisi kutoka kwa umati. Kwa kuongeza, SUV imejengwa kwenye sura yenye nguvu na ina kusimamishwa vizuri. Lakini vipuri vingi vitapatikana tu kwa utaratibu (hasa ikiwa ni Tahoe ya kizazi cha kwanza). Hii lazima izingatiwewakati wa kununua SUV ya Marekani kwenye "sekondari".