Jinsi ya kuokoa petroli? Vidokezo vya wapenda gari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Fursa za kuokoa nishati katika uendeshaji wa magari ya kibinafsi kwa muda mrefu zimekuwa mojawapo ya mwelekeo mkuu katika maendeleo ya sekta ya magari. Inatosha kutambua umuhimu wa marekebisho yanayofanya kazi kwenye vyanzo mbadala vya mafuta. Hata hivyo, sio mikoa yote inayo miundombinu ambayo inaruhusu matumizi ya magari ya umeme na mifano ya mseto. Ipasavyo, swali bado linabaki juu ya jinsi ya kuokoa petroli wakati wa kuendesha gari. Kuna majibu mengi, na kila mmoja wao anafaa aina moja au nyingine ya madereva. Sasa inafaa kuzizingatia kwa undani zaidi.

Mafunzo ya kiufundi ya kuendesha gari kiuchumi

Pambano la kuboresha matumizi ya mafuta linapaswa kuanza na hatua za kimsingi. Ni muhimu kufanya aina ya uchunguzi wa mifumo inayohusika na matumizi ya petroli na gari. Shughuli hizi zinaweza kugawanywa katika aina mbili - kuangalia mechanics na mifumo ya elektroniki. Katika sehemu ya kwanza, hali ya usaidizi wa kiufundi unaohusika na uendeshaji wa kituo cha nguvu hupimwa. Katika swali la jinsi ya kuokoa petroli kwenye gari, jibu kuu litashuka kwa ubora wa chujio cha hewa. Lazima kusafishwa na, ikiwa ni lazima, kubadilishwa. Katika hali iliyoziba, chaneli hii hupitisha hewa kidogo,ambayo husababisha mchanganyiko ulioboreshwa kupita kiasi. Matokeo yake, mwako usio na maana hutokea, ikifuatiwa na matumizi makubwa ya petroli. Ifuatayo, mifumo ya elektroniki inakaguliwa, ambayo, kwa kweli, inafuatilia utendaji wa sensorer za kudhibiti injini. Mfumo wa uchunguzi lazima uzingatie mahitaji ya modeli mahususi ya gari, vinginevyo kutakuwa na hatari ya kupata overrun sawa na ambayo mfumo utazingatia kawaida.

Jinsi ya kuokoa gesi kwenye barabara kuu?

Hali za trafiki kwenye barabara kuu yenyewe huchochea wamiliki wa magari kuendesha kwa kasi. Walakini, mtindo wa kuendesha gari wa michezo unakwenda kinyume na dhana ya uchumi wa mafuta. Kulingana na wataalamu, magari mengi yanaonyesha ongezeko la hamu zaidi ya alama ya 120 km / h. Katika hali nyingine, bar hii iko katika kiwango cha 90 km / h. Pia ni vyema si kufungua madirisha wakati wa kuendesha gari, kwa vile huunda turbulence na kupunguza aerodynamics. Hapa inafaa kuzingatia mfano wa nyuma wa tayari kuboresha sifa za aerodynamic. Madereva wengi wenye ujuzi wanashauri kuendesha gari nyuma ya lori - ukosefu wa mtiririko wa hewa mbele hupunguza upinzani na kuokoa matumizi hadi 3%. Lakini wakati huo huo, ni muhimu usisahau kuhusu mahitaji ya usalama, ambayo yanaonyeshwa katika kudumisha umbali. Kwa kuongeza, unapaswa kujiandaa kwa tabia ya kutolea nje ya lori, ambayo itaelekezwa kwa gari.

Je, uhamishaji upi ni nafuu zaidi?

Ikumbukwe mara moja kwamba upokezaji wa jadi kwa mikono ni wa kiuchumi zaidi kuliko "otomatiki". Vitengo vya mitambokuruhusu wewe mwenyewe kuchagua gear mojawapo, na kiwango cha matumizi optimization inategemea ujuzi wa utafutaji huu. Inapendekezwa kutoweka nguvu kwenye upitishaji unaoenda zaidi ya mzigo wao bora. Lakini jibu la swali la jinsi ya kuokoa petroli kwenye "mechanics" na mabadiliko ya gear ya mwongozo sio mdogo kwa hili pia. Ikiwezekana, ni kuhitajika kujitahidi kuepuka gia za chini na kuweka angalau kasi ya kati. Kadiri mienendo inavyoongezeka, kiwango cha matumizi ya nishati kitapungua. Lakini hapa ni muhimu kuweka usawa wako. Kwanza, usisahau kuhusu mipaka ya kasi iliyotajwa. Pili, bila hitaji la lazima la kubadili gia ya juu pia haifai. Kuhusu mifumo ya kiotomatiki, faida zaidi kati yao ni sanduku na lahaja. Inarekebisha torati kiotomatiki, ikirekebisha kwa urahisi kulingana na mahitaji ya sasa ya mashine.

Hifadhi kwa kutumia magurudumu

Magurudumu labda ndicho sehemu muhimu zaidi ya gari, kwa uendeshaji ambao nishati inayozalishwa hupitishwa. Kwa hiyo, mmiliki wa gari la kiuchumi anapaswa kupunguza mzigo kwenye mpira huo huo. Ili kufanya hivyo, kwanza kabisa, unahitaji kufunga magurudumu ya kipenyo kidogo. Kwa mfano, ikiwa R16 imewekwa alama, basi inashauriwa kuibadilisha kwa muundo wa R14. Kuonekana kwa hii, bila shaka, itapoteza, lakini faida ya kupunguza gharama za petroli itakuwa dhahiri. Inafaa pia kutoa ushauri juu ya jinsi ya kuokoa gesi kwa sababu ya matairi yaliyowekwa vizuri. Katika kipengele hiki, inapaswa piakuchunguza kipimo, kwani magurudumu ya pumped pia hutoa hasara zao. Suluhisho bora litakuwa kudumisha shinikizo la tairi kwa mujibu wa mapendekezo ya mtengenezaji, lakini kwa upeo wa juu zaidi.

Vifaa maalum kwa matumizi ya kiuchumi

Soko la magari kwa hakika limejaa kupita kiasi kwa njia mbalimbali ambazo zimeundwa ili kupunguza matumizi ya mafuta kiholela. Hawa ndio wanaoitwa waokoaji wa mafuta, ambao wameunganishwa kwenye mfumo wa usambazaji wa hewa na, kwa kuunda athari ya kimbunga, kuokoa petroli. Kifaa ni rahisi sana na mara nyingi ni kipengele cha chuma kilicho na vile ili kuunda mzunguko maalum wa hewa. Walakini, maoni yana utata juu ya ufanisi wa vifaa kama hivyo. Kwa upande mmoja, kuna uthibitisho wa wamiliki, kuonyesha uboreshaji halisi wa matumizi ya mafuta. Kwa upande mwingine, athari hii haipatikani tangu mwanzo, lakini kwa kupunguza nguvu ya gari. Inageuka kwa namna fulani kidhibiti cha uwezo wa nguvu wa gari, ambayo inasambaza nishati kwa uwezekano wa kuokoa petroli.

Jinsi ya kuokoa petroli kwenye kidunga?

Mojawapo ya njia za kawaida za kuokoa pesa wakati wa uendeshaji wa gari ni utumiaji amilifu wa gia ya upande wowote. Lakini katika kesi ya sindano, njia hii haifai. Lakini mbinu za kawaida na za kitamaduni zinafanya kazi, pamoja na urekebishaji sahihi wa kikomo cha kasi na uvunjaji laini na kuongeza kasi. Pia kuna njia ya ulimwengu ya kuokoapetroli barabarani. Iko katika ukweli kwamba dereva anapaswa kutumia sanduku la gia na kuvunja kidogo iwezekanavyo. Mabadiliko kati ya hali ya kuendesha gari yanahitaji nishati nyingi kama hivyo - kumbuka tu tabia ya dereva katika msongamano wa magari.

Njia zingine za kuokoa pesa

Si gari na injini iliyo na sanduku la gia pekee zinazopaswa kuzingatiwa kama majukwaa, ambayo uboreshaji wake utafanya uboreshaji wa matumizi ya mafuta kuwa halisi. Asilimia kubwa ya gharama ya jumla ya petroli inaweza kutupwa ikiwa unachagua njia sahihi, usipuuze matoleo ya mitandao ya kujaza na kadi za punguzo, nk. Uhasibu wa vitu vidogo vinavyoonekana kuwa vidogo pia vitakuwezesha kujiokoa kutokana na gharama zisizohitajika. Kwa mfano, unaweza kujiuliza jinsi ya kuokoa petroli wakati wa kuendesha gari katika hali ya hewa fulani. Inajulikana kuwa madimbwi na theluji huathiri utulivu wa harakati na, ipasavyo, zinahitaji nishati zaidi ya mafuta. Jambo hilo hilo hufanyika katika hali ya hewa ya upepo, ikiwa mikondo itaelekezwa moja kwa moja kwenye paji la uso.

Hitimisho

Kujitahidi kuokoa petroli, kama sheria, hutoa matokeo chanya, hukuruhusu kupunguza uwekezaji katika uendeshaji wa gari. Lakini ni muhimu kuzingatia kwamba mapendekezo mengi yaliyoelezwa, ingawa ya kisheria kabisa, yanaweza chini ya hali fulani kupunguza kiwango cha usalama. Kwa hivyo, kwa mfano, mtu anapaswa kukaribia kwa uangalifu utumiaji wa viungio kadhaa vya injini na viokoa mafuta vya mitambo, na pia asitumie vibaya mabadiliko ya mara kwa mara ya sanduku la gia.gia katika kutafuta hali bora ya kuendesha gari.